Dejansko se je 28. decembra 1943 v Biskajskem zalivu zgodil zelo zanimiv, čeprav malo znan boj. 2 britanski in 11 nemških ladij sta se združili v zelo sporni bitki.
Slika Normana Wilkinsona "Bitka pri Biskajskem zalivu"
Nekaj besed o likih.
Britanski lahki križarki Glasgow in Enterprise. "Glasgow" je najnovejši tip "Town", "Enterprise" - popolnoma star, ki se je začel leta 1919 in je začel delovati leta 1926.
Kapitan Glasgowa Charles Clarke (desno) in višji pomočnik poveljnika Cromwell Lloyd-Davis.
Lahka križarka "Glasgow"
Lahka križarka Enterprise
Na nemški strani je sodelovalo 5 uničevalcev tipa 1936 in 6 uničevalcev tipa 1939. Slednje so po imenu ladjedelnice, kjer so bile zgrajene, imenovali tudi "Elbings".
Uničevalec "Tip 1936"
Uničevalec "Tip 1939"
In glavni lik, zaradi katerega se je nasploh vse zgodilo, je nemški blokator "Alsterufer". In čeprav je njegovo sodelovanje v naši zgodovini več kot epizodno, se je vse pravzaprav začelo s tem koritom.
Nekaj besed o tako imenovanih blokadah. Pod tem glasnim izrazom so bile na splošno skrite navadne tovorne ladje.
Res je, da so prihajali iz držav, s katerimi je bila Nemčija v dobrih odnosih, in so prinesli surovine, zelo dragocene za Reich: molibden, volfram, gumo in druge zelo uporabne materiale, ki jih ni bilo v Rajhu.
Seveda je britanska flota, ki je razglasila blokado, splezala s kože (raztrgana do zastave), tako da ti lomilci niso prišli do pristanišč. Toda to je povsem ločena zgodba, zato se bomo k njej vrnili kdaj drugič.
Prebivalci blokad so morali pokazati čudeže iznajdljivosti, spremeniti zastave in imena, da bi se približali svojim pristaniščem. In potem naj bi delovala Kriegsmarine, ki je zagotavljala spremstvo tovornih ladij do njihovih pristanišč točno tam, kjer je bilo srečanje z britanskimi ladjami najbolj realno.
In Britanci so zato zelo vneto iskali te transporte in jih z velikim veseljem utopili.
Ko sta se torej Alsterufer približala francoskim obalam, sta se spopadla interesa dveh strank: Nemške, ki je želela prevoz opraviti k sebi, in Britance, ki so jo želele potopiti.
Britansko zračno izvidniško letalo je opazilo Alsterufer in odštevanje našega dogodka se je začelo. Seveda sta obe strani poslali svoje predstavnike, britansko križarjenje dveh lahkih križarjev in Nemce - 11 uničevalcev in uničevalcev.
Pravzaprav so vsi zamudili. Britanskim letalom je 27. decembra 1943 uspelo potopiti Alsterufer in načeloma so bila prizadevanja ladijskih posadk zapravljena.
Fotografije potopitve "Alsteruferja"
Toda v Biskajskem zalivu sta bila tistega dne dve križarki in enajst rušilcev in rušilcev. In 28. december je postal dan, ko sta se odreda srečala, kljub temu, da se eden od odredov (nemški) ni posebej želel bojevati, nasprotno, ne da bi našli Alsteruferja, so Nemci lahko razumeli, kaj je, in šli na nasprotni poti, v Bordeauxu in Brestu.
Torej, pojdimo skozi like.
Britanija:
Lahka križarka Glasgow. 12 pušk 152 mm, 8 pušk 102 mm, 6 torpednih cevi.
Lahka križarka Enterprise. 5 pušk 152 mm, 3 puške 102 mm, 12 torpednih cevi.
Nemčija:
Uničevalec tipa 1936A. 5 pušk 150 mm, 8 torpednih cevi.
Uničevalec "Tip 1939". 4 105 mm pištole in 6 torpednih cevi.
Postavitev oborožitve zagotovo ni bila naklonjena Britancem.
24 pušk 150 mm od Nemcev proti 17 pušk 152 mm od Britancev.
24 105 -milimetrskih pušk za Nemce v primerjavi z 11 102 -milimetrskimi puškami za Britance.
76 nemških torpedov proti 14 britanskim.
Če pogledate številke, so Nemci imeli možnost, da britansko križarko zlahka in naravno zakoljejo samo s torpedi. Kar zadeva topništvo, je bila prednost majhna, a Nemci so jo imeli.
Biskajski zaliv v decembru pa za vas ni Sredozemlje. Še vedno je vrh Atlantskega oceana. In tukaj je vredno pogledati še nekaj številk, in sicer premik.
"Glasgow" (tako kot vsi "Southamptons") je imel standardno deplasmano 9,100 ton.
Podjetje je imelo 7.580 ton.
Uničevalci tipa 1936A so bili večji od vseh sošolcev. Še bližje voditeljem. Njihova standardna izpodriv je bila 3.600 ton.
Uničevalci tipa 1939 so bile navadne ladje tega razreda s prostornino 1.300 ton.
To pomeni, da lahko takoj sklepamo, da so bile britanske križarke bolj stabilne platforme za pištole, v razmerah oceanskih valov pa so imele vsekakor prednost pred nemškimi ladjami.
Torpedni čolni T-25 in T-26 v Biskajskem zalivu dan pred smrtjo
In zgodilo se je, da so radarji na "Glasgowu" popoldne (natančneje ob 12-40) našli oddelek nemških ladij. Približno 13-30 uničevalcev Kriegsmarine je že vizualno opazilo.
Nemci so korakali v treh budnih kolonah. Levo so sestavljali Z-23 in Z-27, "Tip 1936", desno kolono so sestavljali Z-32, Z-37 in Z-24. In v središču so bili T-22, T-23, T-24, T-25, T-26 in T-27, vsi "tipa 1939".
Zgodilo se je, da je bilo treba bitko voditi le z večjim tipom 1936, saj vznemirjenje, ki je nastalo v zalivu, ni dovolilo manjših uničevalcev. Valovi so preplavili stolpe rušilcev, ki so sedeli nizko v vodi, daljinomeri, celo osnovno polnjenje pušk, ki je bilo ročno na uničevalcih, se je spremenilo v resno nalogo.
In tudi Britanci v Glasgowu so imeli radar …
Z uporabo radarskih podatkov je "Glasgow" pri 13-46 odprl ogenj na uničevalce z razdalje približno 10 milj. Požar so usmerjali premni stolpi in je bil netočen. Nemci so razdaljo zmanjšali na 8 milj in tudi odprli ogenj s pištolami, Z-23 pa je na Britance izstrelil tudi šest torpedov.
Nemci so dobro streljali, prvi voleji so padli v kablu in pol od Glasgowa. Poleg tega je priletel radijsko usmerjen patrulj FW-200 Condor in napadel Glasgow, vendar so Britanci izstrelili zelo gost protiletalski ogenj in bombe, ki jih je padel Condor, so padle zelo nenatančno.
Na splošno se je posadka Glasgowa na začetku bitke dobro pokazala. Ko so se borili proti Condorju, so Britanci opazili torpeda in se jim lahko izognili.
Z-37 je proti Enterpriseu izstrelil 4 torpeda, drugi križarki pa se je lahko tudi izognil, čeprav se je to moralo odcepiti od Glasgowa.
Lahko rečemo, da je začetek ostal pri Nemcih. Sovražnikove križarke jim je uspelo ločiti, poveljnik uničevalne skupine Erdmenger pa se je odločil, da bo ladje razdelil na dve skupini in Britance popeljal v "kleščah".
Ideja je bila dobra, česar pa o izvedbi ni mogoče reči.
Napad torpeda iz povsem nerazumljivega razloga sploh ni deloval. Nemci so poleg prvih deset izstrelili le 11 torpedov in to je bilo to. Poleg tega so torpeda spet mimo britanskih ladij.
Potem se je Erdmenger odločil neverjetno in dal ukaz, naj se "spere". Južna skupina, ki so jo sestavljali Z-32, Z-37, Z-24, T-23, T-24 in T-27, naj bi začela preboj na vzhod, in Erdmenger, ki je držal zastavo na Z -27 je skupaj z Z-23, T-22, T-25 in T-26 zavil proti severu.
Britanci, ki so situacijo ocenili s pomočjo radarja, so sledili severni skupini. Poveljnik Glasgowa, stotnik Clarke, je legel na smer vzporedno z uničevalci in odprl ogenj.
Najprej je krog 152 mm zadel vodjo skupine Z-27. Še več, v kotlovnici. Uničevalec je upočasnil in se obrnil proti zahodu skupaj z Z-23, ki ga je pokrival.
Ker so bile vse 150-milimetrske puške skupine izven delovanja, je Glasgow precej mirno uprizoril pokol proti uničevalcem, ki križarju niso mogli ničesar nasprotovati.
Najprej je T-25 prejel dva kroga iz Glasgowa. Oba sta prišla v turbinske oddelke in uničevalec je popolnoma izgubil smer. Poveljnik T-25 je prosil T-22, naj pride gor in vzame posadko.
Po kakšni pol ure je T-26 v kotlovnici dobil tudi granato. Tam se je začel požar in tudi T-26 je izgubil hitrost.
T-22 je sprožil torpedni napad, s katerim je vsaj s to demonstracijo poskušal odgnati Glasgow, a samega so ga odgnale posadke Glasgowa, ki so v razburjenem stanju pokazale natančno streljanje. Vseh 6 torpedov iz T-22 je šlo mimo Glasgowa. Mimogrede, iz T-25 so izstrelili tudi 3 torpeda, vendar z enakim rezultatom.
Clarke se je pametno odločil in ukazal počasnejšemu podjetju, naj dokonča poškodovane uničevalce, Glasgow pa je poslal za Z-27.
To je bilo zelo enostavno, na srečo je posadka Z-23 preprosto opustila poškodovano vodilno ladjo in izginila. Toda radar "Glasgow" je nedvomno našel Z-27 in z razdalje 8 kablov (pravokotno, če je na morju) ustrelil uničevalca. Ob 16.41 je ena od granat zadela strelivo in Z-27 je eksplodiral in potonil. Z njim je umrlo 220 ljudi.
Posadka Enterprisea prav tako ni izgubljala časa in je najprej našla imobiliziran T-26. Dva torpeda - rušilec je potonil na dno in s seboj odpeljal 96 članov posadke.
Po 15 minutah je križar odkril drugi uničevalec, T-25, ki je prav tako stal in izgubil smer. Enterprise je z razdalje 11 kablov odprl strel s pištolami. Posadka T-25 se je začela odmikati od dveh 105-milimetrskih pušk, Britanci so se odločili, da se ne bodo vmešali, in ladjo poslali s torpedom na dno. Minus še 85 nemških mornarjev.
Preostale nemške ladje so varno odšle v pristanišča Francije, razen Z-32 in Z-37, ki so se po tem, ko so se prepričale, da so britanske križarke odšle, vrnile in začele reševati mornarje s potopljenih ladij.
Rezultati bitke za Nemce so več kot žalostni. Potopljen je bil 1 rušilec in 2 uničevalca, umrlo je 401 ljudi. Britanske izgube so skromnejše: 2 mrtva in 6 ranjenih iz ene 150-milimetrske lupine, ki je zadela križarko Glasgow. Kanadska posadka Enterprisea ni utrpela nobenih izgub.
Neverjetna nenatančnost nemških mornarjev pri streljanju s torpedi je presenetljiva. Ja, Kanadčane iz Enterprise so zadeli trije od treh torpedov. Ja, streljali so na mirujoče ladje, a dejstvo, da Nemci niso zadeli niti enega od treh ducatov izstreljenih torpedov, tudi pove veliko.
Obstajajo zahtevki do poveljnika skupine nemških ladij.
Poveljnik skupine nemških uničevalcev Erdmenger
Težko je reči, kaj je bilo v precej neuporabnem napadu na križarje s silami le velikih uničevalcev. Glavne prednosti pri torpedih ni bilo mogoče uresničiti, kot topniške platforme pa so bile zaželene večje križarke.
Glede na to, da je bil Scharnhorst na Arktiki potopljen dobesedno dan pred tem porazom, v resnici pa se je na Arktiki boril le Glasgow, je nemška flota prejela dva glasna klofuta britanske flote.
In posledica poraza v Biskajskem zalivu je bilo prenehanje poskusov dobave strateško pomembnih materialov iz iste Japonske z uporabo površinskih ladij. Leta 1944 so bile te odgovornosti dodeljene podmorniški floti pod poveljstvom Karla Doenitza.
Ampak to je povsem druga zgodba.
Lahko se poklonimo le posadki križarke "Glasgow", ki se ni ukvarjala s statistiko in štetjem sovražnikovih sodov in torpedov, ampak je preprosto opravila svoje delo.
Naj opozorimo, da je to storil zelo učinkovito.
