Kitajski proizvajalci letal iz Shenyang Aircraft Corporation od leta 2012 izvajajo letalske preizkuse obetavnega lovca FC-31. To letalo se razvija in izboljšuje, vendar njegova prihodnost še ni znana. Razmere se lahko v bližnji prihodnosti spremenijo. Zadnje novice kažejo, da projekt dobi podporo, ki jo potrebuje, in prehaja v pomembne nove faze.
V procesu razvoja
Korporacija SAC je FC-31 razvila na lastno pobudo brez naročanja in podpore letalskih sil ali mornarice PLA. To je pomembno vplivalo na potek dela in vnaprej določilo prihodnost projekta. Vendar pa je leta 2018 postalo znano, da je projekt prejel državno podporo, poleg tega letalskih in pomorskih sil hkrati.
Pred približno letom dni so se v tujih medijih pojavila poročila o razvoju nove modifikacije FC-31, ki ima številne značilne razlike in v celoti izpolnjuje zahteve PLA. Ta različica letala je pogosto objavljena v novicah pod oznako J-35. Ali se takšno ime uporablja na uradni ravni, ni znano.
Veljalo je, da je FC-31 zasnovan za letalonosilke. Na razstavah so bile predstavljene makete palubne različice takega letala, vklj. skupaj z modelom ladje. Kasneje so se pojavile informacije o podpori projekta s strani kitajske flote. Nedavno so bile objavljene zanimive nove informacije o trenutnem delu na borcu, ki neposredno potrjujejo letalsko prihodnost borca.
Nekaj fotografij letalske baze v bližini Wuhana, kjer je bil zgrajen model letalskega nosilca v polni velikosti, je postalo prosto dostopno. Fotografija zajema skoraj celotno paleto letal s kitajsko zasnovo, ki temeljijo na nosilcih, poleg tega pa je najnovejši borec FC-31 oziroma njegov maket prvič viden na "betonski ladji".
Datum snemanja ni znan. Tuji mediji in blogi ugotavljajo, da so bile fotografije lahko posnete ne prej kot spomladi ali poleti 2019 - v tem obdobju so bile objavljene prejšnje fotografije "letalonosilke" in njene letalske skupine, FC -31 pa jih ni bilo. Ni jasno, v katerih dogodkih sodelujejo letala novega tipa. Vendar to ne preprečuje nastajanja najbolj drznih predpostavk in napovedi.
Poskusi analize
Žal so bile nove fotografije posnete z velike razdalje in zato niso kakovostne. Poleg tega je obetavno letalo ali njegov maket prisoten le na eni sliki. Kljub temu pa to veliko pove. Vsaj to vam omogoča razumevanje trenutne stopnje dela.
Hkrati je bilo v okvir ujetih več letal na palubi "letalskega nosilca". Obetaven FC-31 ali J-35 je v času streljanja stal ob nadgradnji, od premca do krme. Pred njim je bilo bližje premcu »ladje« nekakšen nadstrešek. Nedaleč od letala sta bila postavljena dva lovca in en helikopter znanih tipov - postavljena sta bila čez krov.
Očitno je bilo letalo zajeto med prekinitvami preskusov ali drugih dogodkov. Takšna ureditev izključuje možnost izvajanja vzletov ali pristankov za usposabljanje. Vendar pa bi mornariški strokovnjaki lahko razvili značilnosti osnove in delovanja opreme na letalonosilki. Zlasti bi to lahko bili poskusi z vleko in privezom letal, ki simulirajo postopke pred odhodom in po pristanku.
Lahko naredite tudi globalni zaključek. Sodeč po prisotnosti FC-31 ali J-35 na "betonskem letalskem nosilcu", se mornarica PLA resno zanima za novo letalo SAC in namerava izvesti celo vrsto testov, vključno z operativnimi. Taki testi bodo določili možnost uporabe nove tehnologije v letalih na nosilcih; prav tako mora razvijalec korporacije objaviti seznam priporočenih izboljšav.
Po odpravi ugotovljenih pomanjkljivosti in potrditvi vseh lastnosti lahko novi FC-31 / J-35 prejme priporočilo za sprejem. Negativnega izida pa ni mogoče izključiti. Letalo je bilo razvito na pobudi, brez tehnične naloge za mornarico. Zaradi tega morda ne izpolnjuje vseh želja in zahtev flote, izvedljivost prenove projekta pa zahteva ločeno študijo.
Tehnične prednosti
SAC FC-31 je pozicioniran kot večnamenski borec 5. generacije z visokimi taktičnimi in tehničnimi lastnostmi ter možnostjo uporabe različnih orožij. Hkrati natančni parametri in zmogljivosti stroja niso bili uradno objavljeni, znane tuje ocene pa morda ne ustrezajo resničnosti.
J-35 ali FC-31 ima dolžino približno 18 m in razpon kril več kot 11 m. Največja vzletna teža je ocenjena na 25-28 ton. Letalo je opremljeno z dvema turboreaktivnima motorjema WS-19, ki omogočata hitrost 2000-2200 km / h … Borec ima značilen videz, ki prikazuje uporabo prikrite tehnologije in zmanjšuje podpis v vseh spektrih. Predvidene so nekatere rešitve in sklopi, značilni za letala na nosilcih.
Domneva se, da FC-31 nosi sodoben zračni radar z aktivno fazno matriko in ima OLS. Predpostavlja se prisotnost obrambnega kompleksa, katerega senzorji so razporejeni po celotnem letalu. Letalo lahko nosi do 8 ton orožja; v notranji predal sta postavljeni približno 2 toni. Paleta orožja mora vključevati vse sodobne rakete in vodene bombe kitajske zasnove.
Treba je opozoriti, da se razvoj projekta nadaljuje do danes in vodi do različnih sprememb. Do danes so zgradili vsaj 2-3 poskusna letala in imajo, kot kažejo razpoložljive fotografije, nekaj zunanjih razlik. Verjetno se spremeni tudi notranja oprema opreme, kar vpliva na lastnosti in potencial.
Letala za mornarico
Trenutno stanje in obeti letala FC-31 še niso znani, razvijalec in naročnik pa se jim ne mudi razjasniti. Prebiranje posameznih informacij pa dokazuje izvajanje nekaterih del, ki imajo lahko najbolj zanimive rezultate.
Znano je in potrjeno, da projekt FC-31 / J-35 ni več iniciativni razvoj SAC, zdaj pa delo poteka s pomočjo in pod nadzorom resničnih strank v osebi letalskih sil in Mornarica. Poleg tega se v interesu flote že izvajajo nekateri testi, katerih namen je razviti delovanje opreme na letalonosilki. V zvezi s tem ni mogoče izključiti, da bo v bližnji prihodnosti pomorsko letalstvo prevzelo najnovejši lovec, ki je bil deležen potrebnih sprememb.
Treba je opozoriti, da ima FC-31 res dobre možnosti za vstop v službo in je v resničnem interesu za mornarico. Njegove možnosti določajo splošna raven zmogljivosti in doseženi potencial ter specifično stanje letalskih nosilcev mornarice PLA.
Kitajska trenutno gradi svojo tretjo letalonosilko, ki bo kmalu potrebovala letala in helikopterje različnih razredov. Osnova letalstva, ki temelji na nosilcih, so trenutno lovci 4. generacije J-15. To kitajsko letalo sega v čas sovjetskih Su-27 in Su-33, kar omejuje možnosti za njegov nadaljnji razvoj. Očitno bo v prihodnosti J-15 treba dopolniti in nato zamenjati s tehnologijo naslednje generacije.
Trenutno je zanesljivo znan le en kitajski borec 5. generacije, primeren za delovanje na letalonosilki-to je FC-31 ali J-35. Če obstajajo še drugi projekti tega razreda, jih še niso razkrili, njihova izvedba pa bo trajala nekaj časa. V skladu s tem je FC-31 v ugodnejšem položaju in ima vse možnosti za napredovanje in celo uporabo. Procese pred začetkom delovanja v četah je mogoče opazovati prav zdaj.
Stanje se razjasni
Tako je eden od kitajskih projektov lovca naslednje generacije, ki ga je SAC razvil na lastno pobudo, dobil podporo oboroženih sil in s tem možnosti za uspešen zaključek. Hkrati mornarica PLA dobi resnično priložnost za nadgradnjo letala na nosilcih in začetek prehoda na peto generacijo.
Treba je opozoriti, da Kitajska za razliko od drugih držav opravlja delo ob upoštevanju tajnosti in se ne ponaša z vsakim novim korakom v obetavnih programih. Poleg tega jezikovna ovira ovira širjenje. Občasno pa se objavijo uradna poročila, pojavijo se govorice in uhajanja podatkov. Kljub omejenemu obsegu vsi ti dejavniki ponujajo precej podrobno sliko. Koliko ustreza resničnosti, bo postalo znano kasneje, ko bo PLA sprejela in objavila odločitev o prihodnosti novega letala.
