Roka genialnega arhitekta je zdrsnila po risbi, trup pa je padel na dva dela, kot da je izpod dna fregate zrasla druga ladja. Kakšna ladja pa štrli izpod dna, na veliko radovednost bralcev, bomo izvedeli nekoliko kasneje.
Fregata razreda PPA nima najpogostejše zasnove, vendar je dojemanje njenih inovacij zaradi relativno nizkih stroškov nekoliko umirjeno (v ozadju drugih inovativnih projektov na področju sodobne ladjedelništva in ladijskega prometa).
Skozi stekleni most je mogoče videti več kot z zgornje palube: virtualne slike se prekrivajo na sredozemski pokrajini. Tehnologija razširjene resničnosti (AR) je z zaslonov pametnih telefonov skočila na pametno steklo mostu vojne ladje. Ko gledate plovilo, ki poteka po trku, bodo na steklu prikazani njihovi parametri in ID MMSI. Zagotovljena bodo pojasnila opazovanih navigatorjev, hidrološki pogoji, alarmi za ovire in vrednosti globine. Nič več napora in razpršenih objav. Število stražarjev se je prepolovilo.
Krmarji in stražarji si zaslužijo najbolj popolno sliko o svoji okolici. Tu bi morali omeniti "povečano ozaveščenost o razmerah", vendar se bomo vzdržali pametnih stavkov, ki pogosto nadomeščajo zdravo pamet. Pomorska kabina Leonardo-Finmeccanica je resnično korak v novo obdobje mornarice.
Med drugimi nepričakovanimi odločitvami - pri ustvarjanju fregate PPA je bilo veliko manj pozornosti namenjeno tehnologiji prikrivanja, ki je v zadnjih dvajsetih letih opredelila videz evropskih flot. Kot doslej se nadgradnja razteza "od strani do strani", njene površine pa so izdelane ob upoštevanju radijske refleksije in zahtev po zmanjšanju vidljivosti. Toda ne več utrdb v premcu in sredi trupa, kar daje starim ladjam debel "škatlast" videz in občutek, da so večje, kot so v resnici. Prav tako kot zavrnitev poskusov sestavljanja hangarja, plinskih kanalov, pregrad in nadgradnje v eno samo okorno "piramido".
Nekaj orožja je nameščeno neposredno na krovu, v izstrelitvenih zabojnikih. Ustvarjalci PPA so malo poskušali izboljšati zunanjost in opustili zamisel o skrivanju opreme krova pod okrasnim zgornjim krovom. Na ogled so vsi sidrni pogoni, dravice, vitli, dvižna in druga oprema, kot na ladjah sredi dvajsetega stoletja.
Fincantieri so dvomili v prednosti velikega zmanjšanja vidnosti. Ali pa samo prihranili in se omejili na potrebni minimum? Fregate razreda PPA sploh niso podobne patruljnim ladjam v času miru: so celo bolj "zobate" kot njihovi predhodniki FREMM. In glede na sestavo svojega udarnega orožja obljubljajo, da bodo postali ena najmočnejših med sodobnimi fregatami in uničevalci.
Tretja lastnost je elektrarna z več redundanco pogona. Shema ni najpreprostejša oznaka CODAGOL (kombinirano dizelsko gorivo in plin ali (dizel) -e -elektrika).
Po izračunih bo en delujoč dizelski motor fregati omogočil manevriranje pri hitrosti 10-18 vozlov. Ko je priključen drugi dizelski motor, bo hitrost vožnje presegla 20 vozlov. Naslednja možnost je, da izklopite oba dizla in zaženete plinsko turbino (28-29 vozlov). Četrta možnost je hkratna povezava DD in GTE, ki zagotavlja celoten hod 32 vozlov (konstrukcijska vrednost). Peta možnost - v primeru poškodb dizelskih motorjev in turbine (ali glavnega menjalnika) se lahko fregata še naprej premika na enem ali dveh elektromotorjih propelerjev, ki ju poganja glavni ali zasilni dizelski generator. Ta način velja tudi za glavnega pri patruljiranju pri nizkih hitrostih (do 7 vozlov).
S povečanjem hitrosti bodo lahko veslaški elektromotorji skupaj ali ločeno prešli v način delovanja generatorja in povečali energetske zmogljivosti fregate.
Italijanska flota se ne zaveda težav z dizelskimi motorji Kolomna; vendar je vsa oprema nemške proizvodnje (MTU / MAN), z izjemo licenciranega plinskoturbinskega motorja LM2500, sestavljenega s prizadevanji italijanske Avie.
Zanimivo je, da so se po dolgih desetletjih mornarji spet vrnili k potrebi po visoki hitrosti za ladje z raketnim orožjem. Namesto običajnih 24-28 vozlov nova fregata pri polni hitrosti razvije 32 vozlov. In tukaj - voila! - na vrsti je žarnica ostre, rezalne oblike, ki je bila omenjena na začetku članka.
V zgodovini so se Italijani zanašali na hitrost, ki jim v resnici ni dala ničesar, le porušila je ravnovesje drugih značilnosti. Po drugi strani pa moč in kompaktnost sodobnih pogonskih enot omogoča doseganje 30+ vozlov. brez opaznih naporov in oblikovnih kompromisov.
"Rezalna" žarnica in nenavaden trup kažeta, da so Fincantierijevi resno zainteresirani za idejo o rezanju valov na poti (namesto da bi prečkali val na račun lastne vzgone na večini ladij). Ta rešitev prispeva k učinkovitosti porabe goriva in zmanjšanju amplitude nagiba, kar ni toliko pomembno za udobje mornarjev kot za izboljšanje natančnosti nadzora radarskega diagrama in delnega odpravljanja omejitev uporabe orožja v nevihti. Glavna pomanjkljivost, močna poplava krova, za sodobno ladjo ni pomembna.
Nadalje nas ne čakajo presenečenja. Vsi drugi elementi fregate PPA bodo imeli bolj tradicionalen videz, ki ustreza drugim projektom v zadnjih letih.
Nadgradnja, optimizirana za stolp, odpravlja potrebo po antenskih napravah z mehanskim pogonom. Glavni dvopasovni radar z osmimi aktivnimi faznimi antenami (PAR) mora zagotavljati vse naloge za odkrivanje, sledenje ciljem in nadzor raketnega in topniškega orožja.
Ustvarjanje na podlagi enega samega telesa treh modifikacij-od najpreprostejšega "patruljnega" PPA-LIGHT-a do PPA-FULL prvega ranga. Z namenom zamenjave petih prejšnjih tipov bojnih ladij italijanske mornarice z enim poenotenim projektom hkrati.
Vodena stava na orožje. Od programabilnega protiletalskega streliva do 76-milimetrske mitraljeze in vodenih 127-milimetrskih izstrelkov Vulcano do več vrst izstrelkov raket velikega dosega. Razglasila je uporabo vseevropske pomorske rakete Scalp-Naval in lastniške rakete TESEO-EVO za uničevanje morskih in kopenskih ciljev.
* * *
Celotna oznaka projekta je Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Po slovarju "večnamenski stražar globokomorski". Menim, da za tuje ladje v generalštabu uporabljajo preprostejše in razumljivejše oznake, ki ustrezajo normam ruskega jezika in dajejo predstavo o njihovem namenu (podobno kot zveza Nato za naše orožje).
PPA ni plastični model pod steklom z razstave "Vojska in mornarica 2019". Vodilna fregata serije Paolo Thaon di Revel bo izstreljena predvidoma maja letos. Lani so postavili še dve stavbi. Načrtovana sestava serije je 7 enot. Presenetljivo je, da novic o ustanovitvi tako močnih bojnih enot nikakor ne pokrivajo specializirani mediji. Imamo pa preveč novic o lastnem programu preusmeritve flote s hidrografskimi čolni in vlačilci.
V tem primeru imamo bojno ladjo daljnega morskega pasu dolžine 143 metrov in skupnega izpodriva 5830 do 6270 ton, odvisno od modifikacije.
Ocenjena velikost posadke pri modifikaciji "Light" je 90 ljudi, pri "polni" modifikaciji - 120 ljudi.
Glavni razvijalec projekta je ladjedelniški velikan Fincantieri (Trst). Vse elektronske sisteme razvija italijansko podjetje Leonardo, eno največjih obrambnih gospodarstev na svetu.
Oborožitev:
-16 navpičnih izstrelkov za protiletalske rakete družine Aster in križarske rakete dolgega dosega SCALP-Naval;
-8 nagnjenih izstrelkov za protiladanske rakete Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) z možnostjo napada na kopenske cilje;
- dva nosilca pištole kalibra 76 in 127 mm z vodenimi izstrelki, vključenimi v obremenitev streliva. Strelišče streliva streliva Vulcano je po navedbah proizvajalca: do 60 km ("proračun", nenadzorovano), do 80 km (z aktivnim IR vodenjem) in do 100 km (z usmerjanjem INS + GPS);
-za samoobrambo v bližnji coni sta predvideni dve 25 mm daljinsko vodeni instalaciji;
- protipodmorniško orožje: hoped torpeda kalibra 533 in 324 mm (samo za "polno" različico) in 324 mm (2x3) za vse druge modifikacije fregate;
- fregata je opremljena z letalsko palubo (25x16 metrov) in hangarjem za dva protipodmorniška / večnamenska helikopterja; v krmeni krmi je rampa za 11-metrski hitri čoln;
- na sredini trupa je 20-tonski žerjav in prostor za odlaganje ciljnega bremena. Na predstavljenih diagramih: dva poltrda čolna ali 15-metrski pristajalni čolni ali 8 standardnih zabojnikov. Prav tako je v prosti prostor pod pilotsko kabino mogoče namestiti do 5 zabojnikov. Vse je v skladu s splošnim trendom sodobnih površinskih ladij.
Ključni element sistema za nadzor orožja je radarski sistem Kronos podjetja Leonardo, ki je sestavljen iz poenostavljene različice štirih platen AFAR, ki delujejo v centimetrskem območju. Fregate "polne" različice bodo opremljene z dvopasovno različico, ki jo sestavlja 8 AFAR (štiri antene C-pasu in štiri antene StarFire, ki delujejo v pasu X). Prvi uporabljajo območje z valovnimi dolžinami 3, 5-7, 5 cm, kar prispeva k večjemu območju zaznavanja cilja, drugi uporabljajo območje s krajšimi valovnimi dolžinami (2, 5-3, 75 cm), kar zagotavlja boljšo ločljivost, kadar sledenje majhnim ciljem v bližnji coni.
Poleg kronosa se za prikrit nadzor nadzoruje radar splošne detekcije Leonardo SPS-732, ki preprečuje zgodnje odkrivanje fregate. Njegovo načelo temelji na oddajanju impulzov različnih jakosti v širokem frekvenčnem območju, ki se ne razlikujejo od radijskih motenj za sovražnikovo RTR; Procesor SPS-732 postopoma zbira podatke in po teoriji verjetnosti določa položaj cilja.
Kot večina njihovih vrstnikov so fregate razreda PPA opremljene z vsestranskim infrardečim sistemom za zaznavanje bližnjega polja.
Zaščito pred podvodnimi grožnjami zagotavljajo štirje sistemi, ki jih je Leonardo razvil hkrati: ATAS vlečena aktivna antena z dosegom zaznavanja podmornice do 40 km; vlečena antena Black Snake za odkrivanje torpeda; protidiverzacijski alarmni sistem - za zaščito fregate, ki stoji v pristanišču, pred bojnimi plavalci; in sistem za zaznavanje sledi toplote. Vse izgleda super, razen ene stvari - opis ne vključuje podkilnega sonarja.
Preostali del projekta je za vsako pohvalo. Morda najboljša fregata med vsemi podobnimi projekti na začetku XXI stoletja.
Najbolj politično nekorektno poglavje
Koncept fregate PPA ima, tako kot vsi njegovi predhodniki, eno nenavadno in težko razložljivo napako. Ne gre za konstruktivno napačno izračun, to je ravno sam koncept, zahteve kupca.
Najnaprednejša sredstva odkrivanja so združena s skromnim protiletalskim strelivom, v tem primeru - 16 projektili iz družine Aster. V obremenitvi streliva sta dve vrsti projektil: Aster-15 zaradi odsotnosti prve stopnje, ki imata boljšo učinkovitost pri prestrezanju v bližnji coni, in dvostopenjska Aster-30 z dosegom letenja 100+ km, namenjene boju proti prevoznikom.
Skupaj 16 izstrelitvenih celic, nekatere naj bi bile "namenjene" namestitvi udarnih raketnih sistemov SCALP-Naval. V dobi, ko je orožje za zračni napad glavna in pravzaprav edina realna grožnja površinskim ladjam!
Pred nami je superfrigate za 600+ milijonov evrov, ki ima vse razen opreme za protizračno obrambo. Sposoben je zaznati zračne cilje v poljubni količini, vendar bo po več strelih pred zračno grožnjo ostal popolnoma neoborožen.
Nima niti zaprtega kroga zračne obrambe kratkega dosega-ultramoderna 76-milimetrska mitraljeza z lastnim radarjem in programabilnimi projektili zagotavlja zaščito le na krmnih vogalih.
Kot se zdi avtorju, ima situacija naslednjo razlago. Poveljstvo flot in evropski razvijalci mornariškega orožja so prepričani, da nobeden od potencialnih nasprotnikov ni sposoben izvesti velikega zračnega napada na povezavo ladij na odprtem morju (mobilni cilj, katerega koordinate je treba nenehno posodabljati). Dvignite udarne in podporne skupine v zrak, dohitejte cilj, strogo upoštevajte intervale in smeri, izračunajte izstrelitveno točko in izvedite izstrelitev ladijskega raketnega sistema nad obzorjem, ne da bi po naključju "štrleli" "čez obzorje in ne pridejo pod protiletalski ogenj. Kljub temu, da ima fregata le ducat izstrelkov, takšne napake ne bo odpustil.
Skoraj nihče na svetu nima tehničnih sredstev, izkušenj ali usposabljanja za izvedbo take letalske operacije.
Zato je sestava oborožitve evropskih fregat zasnovana le tako, da se upira "natančnim", naključnim napadom v sestavi para letal in drugim podobnim provokacijam iz zraka.
Druga razlaga je lahko v nizki učinkovitosti protiletalskega ognja. Mnogo večje možnosti proti samonastrelim raketam zagotavljajo sistemi za zaviranje in sistemi za elektronsko vojskovanje. Mimogrede, fregate razreda PPA so opremljene s sodobnim sistemom za elektronsko vojskovanje ZEUS, ki se lahko moti v širokem frekvenčnem območju. Ducat raket na krovu omogoča izključitev možnosti bombardiranja fregate s konvencionalnimi bombami.
In še ena stvar, zaradi katere se avtorju smili sodobna mornarica. Toliko truda, najboljše sodobne tehnologije, na izhodu pa je »kontejnerska ladja« za 8 zabojnikov s humanitarno pomočjo. Kot da ne vojaška flota, ampak flota Ministrstva za izredne razmere.
Da, verjetnost konfliktov nizke intenzivnosti je precej velika. Da, lepo je imeti platformo, bogato s funkcijami. Če pa ste se že odločili zgraditi ladjo za milijardo, pripravljeno na smrtni boj, potem je morda vredno priznati, da tako posebno in drago sredstvo ni namenjeno humanitarni oskrbi. Preprosto ni namenjen, lahko prinese le smrt. Njegova zasnova mora biti 100% optimizirana za to nalogo. Cezarju - kaj je Cezarjevo.
Namesto da bi zapravljali "notranje količine" in prostor na krovu za "ciljno obremenitev", je morda vredno razmisliti, kako na račun teh rezerv povečati zmogljivosti vojaške ladje, na kateri bodo šli ubijati, hkrati pa poskušali ne umreti zaradi sovražnikovih povračilnih dejanj.
Epilog
Razmere na področju mornariškega orožja spominjajo na citat Lewisa Carrolla: "Teči moraš tako hitro, da ostaneš na mestu, a da bi nekam prišel, moraš teči dvakrat hitreje."
Program za začetek uporabe svojih predhodnikov, večnamenskih fregat FREMM, se še vedno zaključuje (v obdobju 2013–2018 se je 7 od 10 načrtovanih ladij pridružilo italijanski mornarici). Toda Fincantieri že dela v naslednjih desetletjih. Ne samo z omejevanjem na "tehnično zasnovo", ampak s postavitvijo treh ladij, ki jih od leta 2019 lahko štejemo za predstavnike najsodobnejših obstoječih tovrstnih projektov.
