Golovaty Ferapont Petrovič. Rojen 24. maja (5. junija) 1890 v vasi Serbinovka, zdaj okrožje Grebenkovsky v Poltavski regiji v Ukrajini, v kmečki družini.
Leta 1910 je bil vpoklican v vojsko. Zahvaljujoč dobrim zunanjim podatkom je bila velika rast poslana reševalnim stražam kirasirskega polka Njegovega veličanstva. Avgusta 1914 so ga z mitraljesko ekipo poslali na fronto. Boril se je v Vzhodni Prusiji, odlikovan je bil s tremi štirjehovimi križi: za pogum, ki ga je pokazal tako v bitki kot pri reševanju ranjencev in pri zapustitvi obkroža. Sodeloval je v državljanski vojni, bil poveljnik eskadrila v 1. konjeniški vojski.
Marca 1921 se je vrnil k mirnemu življenju in se naselil na kmetiji Stepnoy v regiji Saratov. Ukvarjal se je s čebelarstvom. Izvoljen je bil za predsednika vaškega sveta, prvi se je pridružil kolektivni kmetiji, ko se je začela kolektivizacija. Živel je na obrobju vasi Stepnoye. Leta 1937, ko je koča onemogočila obdelavo sosednjih kmetijskih zemljišč, so mu ponudili, da se izseli iz stare hiše, nove pa niso dobili. Golovaty se je kategorično zavrnil in se aretiral. V samici je preživel 10 mesecev in se varno vrnil v vas.
Decembra 1942 je na lastno pobudo v obrambni sklad prispeval 100 tisoč rubljev osebnih prihrankov za nakup letala. Denar so zbrali s prodajo medu na trgu iz lastnega čebelnjaka in prodajo krav. To kljub dejstvu, da sta bila vzdrževana dedka in babice 11 vnukov, katerih očetje so bili na fronti. Ferapont Golovaty je denar osebno prinesel direktorju letalske tovarne Saratov, ki je proizvajala lovce Yakovlev.
Lovsko letalo Yak-1B je bilo predstavljeno pilotu Borisu Ereminu, po rodu iz Saratovske regije, ki se je boril pri Stalingradu. Na krovu letala je bila posveta pilotu Stalingradske fronte, gardijskemu majorju Ereminu iz kolektivnega kmeta kolektivne kmetije "Stakhanovets" tovariš. Holovaty ". Na tem letalu je Eremin dosegel od Stalingrada do Krima, odnesel več kot eno zmago in ga nikoli niso sestrelili. Po osvoboditvi Sevastopola je bilo letalo kot izčrpan operativni vir poslano v Saratov, kjer so ga namestili za ogled na enem od mestnih trgov.
Junija 1944 je F. P. Golovaty na shodu v Saratovu predal gardijskemu podpolkovniku Ereminu drugo letalo, pridobljeno na lastne stroške. Tokrat - lovec Jak -3, z napisom na krovu "Drugo letalo za končni poraz sovražnika." Na tem letalu se je Eremin boril do zmage, zadnjega letala so sestrelili na nebu nad Berlinom.
Med Veliko domovinsko vojno je postal eden od pobudnikov narodno domoljubnega gibanja za zbiranje sredstev za sklad Sovjetske vojske. To gibanje je postalo vseslovensko. V vojnih letih so bili v obrambni sklad in sklad Rdeče armade (po arhivu Ministrstva za finance ZSSR) prejeti prostovoljni prispevki v skupni vrednosti 16 milijard rubljev. Poleg tega 13 kilogramov platine, 131 kilogramov zlata, 9519 kilogramov srebra, 1,8 milijarde rubljev nakita, več kot 4,5 milijarde rubljev obveznic in 500 milijonov rubljev vlog v hranilnicah. Iz teh sredstev so zgradili več kot 30.000 tankov in samohodnih topniških naprav, 2500 letal, podmornic in veliko druge vojaške opreme.
Ferapont Holovaty je še naprej delal na kolektivni kmetiji. Leta 1944 se je pridružil VKP (b) / KPSS. Leta 1946 je bil izvoljen za predsednika kolektivne kmetije Stakhanovets. Veliko si je prizadeval za obnovo gospodarstva v povojnem obdobju. Leta 1947 so med žetvijo na kolektivni kmetiji poželi visok pridelek pšenice.
Z odlokom Prezidija Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 26. marca 1948 je »v skladu z Odlokom Prezidija Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 29. marca 1947 za pridobitev visokih pridelkov pšenice, ko je kolektiv kmetija izpolnjuje obvezne dobave in stvarna plačila za delo MTS leta 1947 in zagotavljanje semen za žitne posevke za setev 1948 Holovaty Ferapont Petrovič je z redom Lenina in kladiva prejel naziv heroja socialističnega dela in srpa zlata medalja.
Ferapont Petrovič Golovatyi je vodil kolektivno kmetijo do zadnjega dne. Umrl je 25. julija 1951. Pokopan je bil na pokopališču vasi Stepnoye, Saratovska regija.
Prvo letalo, zgrajeno z Golovatyjevimi sredstvi, Yak-1b, je od leta 1991 razstavljeno v Saratovskem državnem muzeju vojaške slave, ki se nahaja v parku zmage na Sokolovaji Gori. Drugi, Yak-3, je bil dolgo časa shranjen v Moskvi, v začetku 90. let pa so ga iz Ruske federacije odnesli v ZDA in dolgo časa bil v zasebnem letalskem muzeju v mestu Santa Monica.
Eremin Boris Nikolajevič (1913-06-03 - 2005-04-04) - generalpodpolkovnik letalstva, junak Sovjetske zveze. Skupaj je med Veliko domovinsko vojno opravil 342 bojnih nalog, od tega: več kot 100 napadalnih letal sovražnih kopenskih sil; 117 izvidniških nalog: izvedenih 70 zračnih bojev: sestreljenih 23 sovražnih letal (14 jih je bilo uničenih na dveh donatorskih letalih, ki jih je predstavil F. P. Golovaty). Boris Nikolajevič se je večkrat obračal (vključno z Državno dumo) s predlogi glede vrnitve letala.
Leta 2014 je bilo vprašanje vračanja letala dokončno rešeno, decembra 2014 pa se je vrnilo v Rusijo. Trenutno se nahaja na območju baltske carine. Namestnik generalnega direktorja OKB im. Yakovlev o zunanjegospodarski dejavnosti, Arkady Gurtovoy ni skrival, da je podjetje plačalo za dostavo letala v Rusijo iz ZDA, po carinjenju pa bo plačalo obnovo.
"To je nekaj tisoč dolarjev, vendar razumemo, da Saratovska regija ni najmočnejši gospodarski subjekt, zato smo po potrebni obnovi odločeni, da letalo preprosto prenesemo v regijo," je pojasnil Arkadij Gurtovoy.
Nadalje je poudaril, da letalo pilotskega asa Borisa Eremina na žalost nikoli ne bo prišlo v nebo:
- Našli smo ga v letalskem muzeju konec 60. let v izredno resnem stanju in ga je bilo treba dolgo obnavljati. Na razstavi v muzeju Santa Monica smo jo preprosto prenesli, da bi zainteresirali potencialne partnerje, - je povedal naš sogovornik. Poleg tega starost plovila nalaga omejitve.
- Vesel sem, da se v regiji Saratov tako skrbni ljudje in celotna regija veselijo vrnitve vojaške relikvije, - je dejal Arkadij Gurtovoy. - Rad bi opozoril, da je letalo last delniške družbe, vendar bo OKB na vse možne načine prepričal ostale delničarje, naj legendarni avto prenesejo v vaše mesto. Navsezadnje vam nismo tujci, saj smo dolga desetletja sodelovali s čudovitimi strokovnjaki letalske tovarne Saratov.
