Novo smer za praktično raziskovanje vesolja je predlagal izumitelj "Nikolaj Agapov". Za razliko od znanih obetavnih konceptov, kot sta pridobivanje helija-3 na Luni ali vesoljski turizem, scenarij razvoja vesoljske industrije, objavljen na spletni strani Mednarodnega filozofsko-kozmološkega društva, ne zahteva nedostopnih tehnologij oz. neprimernih finančnih stroškov, vendar lahko privabi zasebne naložbe v razvoj vesoljske industrije in razvoj zunajzemeljskih virov.
Pojav koncepta, ki bi lahko mobiliziral vire svetovnega gospodarstva za raziskovanje vesolja, omogoča prehod iz faze raziskovanja vesolja v obsežno praktično raziskovanje. Glavna razlika med scenarijem razvoja, ki ga je predlagal avtor, je v tem, da pri njem ne gre za nove tehnologije, ampak za nove metode usklajevanja dejavnosti, zaradi česar je njegovo izvajanje bolj dostopno, tako s tehničnega vidika kot z vidika financiranja.
Industrijski vesoljski sistem bi moral temeljiti na skupini Industrial Space Group, ki služi kot sredstvo za razvoj in servisiranje satelitov v bližini Zemlje. Satelitska industrija je že uveljavljen segment praktičnega raziskovanja vesolja s skupnim prometom okoli 200 milijard dolarjev in se še naprej aktivno razvija. Toda sateliti so v resnici avtomati, močno vezani na storitveni sektor, so ekonomsko ugodni, vendar ne morejo služiti kot sredstvo za nadaljnje raziskovanje vesolja. Poleg tega se avtomati v vesolju pokvarijo in bolj ko postajajo kompleksnejši, dražje je tveganje, da bi jih izgubili zaradi tehničnih okvar, okvara nekaterih kratkotrajnih sistemov in skrajša njihovo življenjsko dobo. Vzdrževanje in popravilo satelitov v vesolju zahteva prisotnost ljudi in razpoložljivost ustrezne infrastrukture. Satelitska industrija je logično nadaljevanje razvoja komercialnega raziskovanja vesolja, od satelitov v nizki zemeljski orbiti do raziskovanja človeškega vesolja. Industrijsko ozvezdje vključuje več projektov vesoljskih transportnih sistemov, bazo virov na Luni in komercialno orbitalno postajo, ki služi kot transportno središče in podporna baza v vesolju okoli Zemlje.
Kot glavno sredstvo za izstrelitev tovora v orbito se predlaga uporaba transportnega sistema, sestavljenega iz specializiranega poenostavljenega nosilca svetlobe, ki igra vlogo poceni rakete "Workhorse" - "Pony". In orbitalna postaja, ki igra vlogo transportnega in montažnega centra "Cosmoporta".
Specializiran prevoznik - Pony s poenostavljenimi motorji in krmilnimi sistemi, ima nizko nosilnost, vendar je preprost in poceni, njegovo proizvodnjo je mogoče začeti z nizkimi stroški. Zaradi omejene nosilnosti mora Pony na vesoljsko pristanišče delno dostaviti satelite za kasnejšo montažo in prenos na delovne orbite.
Sistem Pony-Spaceport temelji na preprostih in preizkušenih tehnologijah, vendar z nizkimi stroški zagotavlja tovorni promet z Zemlje v orbito in ustvarja trdno podlago za komercializacijo raziskovanja vesolja s posadko. Delovanje tega sistema bo znatno znižalo stroške izstrelitve, do 1000 USD na kilogram tovora, v primerjavi s 3, 5, tisoč, značilnimi za najcenejše tradicionalne prevoznike.
Iz praznih plastičnih rezervoarjev raket Pony lahko na vesoljskem pristanišču dobimo organsko gorivo, ki ustvarja osnovo za eno prvih komercialnih proizvodov v orbiti.
Orbitalni transportni sistemi bi morali temeljiti na vesoljskih vlačilcih za večkratno uporabo z manj zmogljivimi, a bolj ekonomičnimi plazemskimi električnimi reaktivnimi motorji, ki jih poganjajo sončni generatorji. Učinkovitost plazemskih orbitalnih vlačilcev jim omogoča prenos satelitov med delovnimi orbitami in vesoljskim pristaniščem, kar povezuje celotno ozvezdje okoli Zemlje v en sam sistem. Omogočajo tudi postavitev trajnih transportnih mostov do Lune in drugih planetov, kar je s tradicionalnimi kemičnimi raketami praktično nedosegljivo. Prehod na orbitalne vlačilce za večkratno uporabo vam bo omogočil prosto gibanje v vesolju in močno zmanjšal stroške letov med orbitami.
Ena od značilnosti plazemskih motorjev je njihova zmogljivost za več goriv, saj lahko porabijo katero koli razpoložljivo "delovno tekočino", obe komponenti tradicionalnega raketnega goriva, nevtralne tekočine, kot sta voda ali tekoči kisik, in trdne snovi v obliki finega prahu..
Glavno gorivo za orbitalne vlačilce bi po mnenju avtorja morala biti lunarna zemlja v prahu, proizvedena na bazi luninega goriva. Proizvodnja goriva v prahu na Luni zahteva bistveno manj stroškov kot tekoče snovi. "Mineralni prah" ima poleg tega, da je enostaven za izdelavo, številne druge prednosti pred tekočimi gorivi, na primer visoko gostoto in stabilnost pri shranjevanju. Ne vre v vakuumu, zlahka prenese temperaturne padce od absolutne ničle do sto stopinj, njegovo shranjevanje v vesolju ne zahteva posebnih pogojev.
Za izstrelitev gorivnega prahu v orbito z lunine površine se predlaga uporaba močnega mehanskega katapulta - "lunine zanke", ki je rotor, podoben helikopterju, vendar namesto tega kilometrski trakovi iz kevlarja ali ogljikovih vlaken rezila. Nizka gravitacija in odsotnost ozračja na Luni omogočata uporabo mehanskih naprav namesto običajnih reaktivnih motorjev.
Lunina praška sploh ne zahteva stroškov goriva, vendar omogoča zagotovitev dobave surovin v orbito v industrijskih količinah, kar zmanjšuje stroške dostave materialov v vesolje z Lune na povsem simbolične v primerjavi z izstrelitvami z Zemlje.
Lunina tla se lahko uporabljajo ne le kot gorivo za plazemske motorje, ampak tudi kot surovine za predelavo v tekoči kisik, keramične in kovinske izdelke v orbitalnih proizvodnih centrih.
Stroški ustvarjanja surovinske baze v prahu na Luni so znotraj 10 milijard dolarjev, kar ne presega možnosti vlagateljev, vendar bodo razpoložljivi lunarni viri znatno znižali stroške orbitalnega transporta in ustvarili podlago za razvoj različnih industrije v orbiti. Komercialna baza lunarnih virov zagotavlja ekonomsko utemeljitev človekovih dejavnosti na Luni in njene nadaljnje industrijske kolonizacije.
Orbitalne postaje morajo opravljati številne različne funkcije, ki služijo kot transportna središča, baze za orbitalne vlačilce, za različne vrste montažnih, tehnoloških ali proizvodnih dejavnosti in imajo vlogo podpornih podlag za človeške dejavnosti v vesolju okoli Zemlje.
Celoten operacijski sistem za zemeljski promet bi moral služiti komercialnim orbiterjem in naložbo vanj vrniti v obliki znižanja stroškov vesoljskih storitev.
Dejavnosti industrijske konstelacije lahko znatno znižajo stroške izstrelitve satelitov in podaljšajo njihovo življenjsko dobo, pravzaprav do zastarelosti.
Poleg tega ustvarja priložnosti za razvoj novih projektov, kot so komunikacijski sateliti z nizko orbito z antenami iz velikega območja, ki lahko sprejemajo klice mobilnih telefonov in oddajajo na osebne televizijske in radijske sprejemnike, zaradi česar so vesoljske informacijske storitve poceni in vseprisotne z privabljanjem prostora več deset milijard dolarjev novih naložb.
Vesoljske sončne elektrarne, sestavljene iz ultralahkih, filmskih, zrcal, ki koncentrirajo veliko površino, in industrijskih generatorjev energije, ki lahko tvorijo osnovo čistega globalnega energetskega sistema brez goriva, ki povečuje promet vesoljske skupine do stotine milijard in bilijonov dolarjev in ga spremeni v eno vodilnih svetovnih panog.
Razvoj kozmonavtike po predlaganem industrijskem scenariju omogoča ustvarjanje močne vesoljske konstelacije, vključno s stalno transportno infrastrukturo, lunarnimi in orbitalnimi industrijskimi središči v prihodnosti v naslednjih nekaj desetletjih. S takšno vesoljsko združbo bo človeštvo lahko začelo aktivno raziskovanje vesolja in bližnjih planetov, kar bo pomenilo prehod človeške civilizacije na kozmično raven s planetarne.
Leti prvih raket so omogočili dostop do vesolja, vendar se po 50 letih razvoja astronavtike vesoljsko širjenje človeštva še vedno dojema kot futuristična fantazija. Znanstvena skupnost meni, da so glavne ovire za kolonizacijo vesolja visoki stroški vesoljskih projektov in nezadostna raven tehnologije za to. Toda Agapov razvojni scenarij omogoča raziskovanje vesolja ekonomsko izvedljivo in cenovno ugodno za sodobne vlagatelje, kar omogoča, da se bo njegova kolonizacija začela v bližnji prihodnosti.
Po podatkih IFCO
