24. december 2019 je potekal razširjeno srečanje kolegija Ministrstva za obrambo, na katerem je sodeloval predsednik Ruske federacije V. V. Putin.
Ob tej priložnosti je "Rusija 24" pripravila kratko poročilo, v katerem je "opazilo" projekt, o katerem prej ni bilo vredno govoriti na glas. Zdaj pa se pogovarjajo.
Govorimo o večnamenski korveti, ki temelji na projektu 22800 "Karakurt" - pravzaprav o povečanem "Karakurtu" z okrepljeno zračno obrambo in sposobnostjo boja proti podmornicam. O tem, kako bi morala biti ta ladja od vsega začetka.
Malo ozadja.
RTO, podmornice in zdrava pamet
Od leta 2006, ko je V. V. Putin, zaradi česar se je v floti križarskih raket "Calibre" pojavila mornarica, ki je njihove nosilce pridobila na najbolj neracionalen način-z izgradnjo specializiranih "raketnih čolnov" tipa "Buyan-M" z nelokaliziranimi uvoženih dizelskih motorjev, odsotnosti sistema označevanja ciljev in "brez" plovnosti. Te ladje bi lahko nekako opravljale zelo ozek nabor nalog, vendar je le ena naloga dobra - udar križarskih raket proti stacionarnim (predvsem kopenskim) ciljem. V vojni proti sovražniku s floto, pripravljeno za boj, je njihovo preživetje ostalo in ostaja ogromno vprašanje - niti napad podmornice, niti najbolj pomožne, niti zračni napad, vsaj s helikopterja, teh ladij ne bo sposoben preživeti.
Njihova prva bojna uporaba je bila v nekem smislu presenečenje, vendar so strokovnjaki vedno vedeli, da so takšne ladje okvarjene - križarske rakete bi lahko stale na nekakšnih večnamenskih ladjah, ki so sposobne opravljati široko paleto nalog, poleg tega je imela Rusija takrat take ladje. in jih še vedno ima, samo premalo. Primer - korvete projekta 20385 (2 enoti), fregate projekta 11356 (3 enote), podmornice projekta 6363 "Varshavyanka" (7 enot, 5 v gradnji) in fregate projekta 22350 (2 enoti, 4 v gradnji).
Žal, vendar je zahteva Gentshaba po "specializiranih raketnih ladjah" mornarice in industrije še naprej izpolnjevala zaradi množične gradnje odkrito slabe MRK, katere edini plus je bila zelo dobra bivalnost - če bi se zgodila vojna, njihove posadke bi šel do dna z ogromnimi in udobnimi kabinami in pilotsko kabino "skozi pregrade".
Hkrati s tem "praznikom življenja" se je v obrambni sposobnosti države nabrala resna "luknja", povezana s starostno odpovedjo malih protipodmorniških ladij projektov 1124 in 1124M Albatross. Te ladje so bile in še vedno ostajajo potrebne za pokrivanje razporeditve naših podmornic in preprečevanje, da bi jih sovražnik ustrelil v fazi zapuščanja oporišč.
Moram reči, da je ta grožnja resnična. Šele pred kratkim je ameriška mornarica začela zmanjševati svojo prisotnost v zalivu Avacha, saj je kadar koli prenehala zagotavljati stalno prisotnost lovske podmornice. Res je, od aprila 2018 so Japonci prevzeli uro in zdaj tam dežurajo.
Na severu so dolga leta izhod naših "strategov" iz baz nadzorovali norveški dizelsko-električni podmornici tipa "Ula". Odkrivali so jih izjemno redko in po naključju, potem so bili vedno izgubljeni, ni uspelo vzpostaviti kakršnega koli dolgoročnega sledenja ali najti krajev, kjer so polnili baterije iz mornarice.
Danes tam niso na dolžnosti, vendar bo prihajajoča prenova norveške podmornice, ki se bo začela leta 2020, zelo olajšala takšne operacije in glede na divjo prorusko histerijo na zahodu, zaželeno tudi za politične sile in skupine, ki vladajo v državah Nata.
V takšnih razmerah postaja obramba proti podmornicam ključnega pomena za zagotavljanje varnosti Rusije, zlasti v bližnjem morskem pasu na splošno, in v bližini podmorniških baz, ki so še vedno temelj udarne moči mornarice. V sodobnih razmerah takšno obrambo v BMZ zagotavljajo površinske ladje, nejedrske podmornice, protipodmorniška letala in sredstva za osvetlitev podvodnih razmer.
V Rusiji se množično ne proizvajajo nobena protipodmorniška letala ali protipodmorniški helikopterji. FOSS je propadel in Rusija danes nima delujočega sistema. Proizvajajo se brezjedrske ali bolje rečeno dizelsko-električne "Varshavyanke" in to je edino, v čemer smo dobri-dejstvo pa je, da so zastarele in na splošno premik sovražnih podmornic z zaščitenega območja z dizelskim motorjem -električne podmornice so v ogroženem obdobju tehnično nemogoče. Dizelsko-električne podmornice so sredstvo za streljanje "iz zasede" in nič več.
Ob takšni napaki na vseh frontah je obstajala le ena možnost - pokrivanje bližnjega morskega območja pred sovražnimi podmornicami s pomočjo površinskih ladij. Skupaj s preostalimi ostanki protipodmorniških letal in obstoječimi dizelsko-električnimi podmornicami bi lahko veliko število sodobnih površinskih ladij z dobrimi protipodmorniškimi zmogljivostmi delno nadomestilo šibkost preostale podmornice. S tem pristopom bi bila pokritost kritična - ker nimamo drugih sredstev in ima podmornica prednost v območju zaznavanja površinske ladje, bi moralo biti takšnih površinskih ladij res veliko.
Tako kot porazdeljena mreža sodelujočih senzorjev bi lahko takšne ladje, opremljene z vlečenimi sonarnimi postajami, združene v iskalne in udarne skupine ladij (KPUG), zelo ostro omejile sposobnost tujih podmornic, da delujejo proti našim, in jih včasih prisilile, da se razkrijejo in " nadomestek "pri udarcih letal PLO, ne glede na to, kako primitivni smo. In zagotovo bi bila prepustnost območij delovanja KPUG s takšnih ladij za sovražne podmornice skoraj nič. In možnosti za uničenje sovražne podmornice s takšnih ladij bi bile v vsakem primeru nič. Če le zato, ker bi morala v pravilni različici večnamenska ladja nositi PLUR, veliko število vlečenega GAS v ladijski skupini pa bi omogočilo zaznavanje podvodnih ciljev na precejšnji razdalji.
Tako je obramba BMZ v današnjih razmerah zahtevala veliko število večnamenskih ladij z naprednimi zmogljivostmi v delu ASW.
Žal, namesto njih je Rusija "nora" gradila RTO. Hkrati bi lahko prvič večnamenska ladja zlahka nadomestila MRK-za izstrelitev protipodmorniških raket (PLUR) je potrebna enaka lansirna naprava 3C-14 kompleksa UKSK kot za "kalibre", in drugič, masivna zvijanje v MRK se je zgodilo dobesedno »za zadnji denar« - hitro so bili zgrajeni in predani v razmerah, ko je bila gradnja korvet projekta 20380, sposobnih za boj proti podmornicam, kronično premalo financirana, in serije korvet 20385, ki lahko uporabljajo tudi križarjenja rakete, je bil pribit, da ugodi super dragemu projektu 20386, vodilna ladja ima zelo dobre možnosti, da nikoli ne bo zgrajena. Da, in na položenih kobilicah so bile prednostne naloge mornarice več kot jasne - če je bilo v korvetah 20380 in 20385 položenih 12 enot, potem je število zgrajenih, zgrajenih in pogodbenih MRK danes trideset. O tem, koliko so te ladje danes povpraševane, preberite v člankih "Ali mornarica potrebuje majhne raketne ladje?", "ZDA iz igre odstranjujejo cel razred ruskih vojnih ladij".
Sankcije za Krim so namesto "Buyan-M" z nemškimi dizelskimi motorji prisilile v popolno lokalizacijo "Karakurta". Toda problem PLO je iz leta v leto postajal vse hujši - stanje borbenega IPC je vse slabše in slabše, zgrajenih je bilo premalo korvet, novih pa ne postavljajo, ja, če sem iskren, so se izkazali biti drag. Zaradi našega proračuna bo morda zelo težko zapreti vse takšne BMZ ali pa bo to treba storiti v škodo vseh drugih potreb mornarice.
Potrebujemo več proračunskih rešitev - ogromnih, enostavnih in poceni, tako da bi lahko zgrešen propad naše obrambe proti podmornicam odpravil v nekaj letih. Obenem so ZDA odstopile od pogodbe o odpravi raket srednjega in kratkega dosega, kar je končno postavilo konstrukcijo raketnih čolnov izven zdrave pameti.
Razumevanje, da mornarica ne počne tistega, kar je resnično potrebno za obrambo države, je bilo in še vedno obstaja med mornariškimi mornarji in v industriji. Obstajajo tudi projekti ladij, ki lahko sami zamenjajo MRK in hkrati izvajajo učinkovito protipodmorniško obrambo. Tako ima oblikovalski urad Zelenodolsk zelo zanimiv projekt, ki temelji na trupu ladje Project 11661. Res je, da tovarna v Zelenodolsku ni posebej zanimiva, vendar ne zato, ker je slaba, ampak zato, ker obrat kosi denar za primitivne RTO in še bolj primitivne in neuporabne "patruljne ladje" projekta 22160.
Prej so bili zelo zanimivi projekti trimaranskih korvet s popolnoma "korvetnim" premikom, ki je nosil orožje na ravni fregate.
Toda "lov na raketne celice" je privedel do tega, da sta čas in denar porabila za RTO in "patrulje". In celo na velikanski zaraščeni korveti 20386. "Luknja" v PLO se medtem ni mislila "posušiti".
Očitno se je nekje "visoko" začelo zavedanje problema in leta 2019 so iz brezna pomorskih idej in konceptov začele izhajati govorice, da bo MPK 1124 Albatross popravljen in posodobljen. To bi seveda morali storiti že pred mnogimi leti. Toda to ni dovolj.
Potrebujemo projekt, ki bo omogočil čudež in "zaprl" vprašanje PLO "tukaj in zdaj", takoj, brez izgube časa.
In pojavil se je. Njegov model utripa v poročilu o udeležbi predsednika v razširjenem kolegiju ministrstva za obrambo.
Poglejmo si to ladjo natančneje.
Večnamenski "Super Karakurt"
Avtor je v določenih težavah, saj je o mnogih stvareh, povezanih s projektom, preprosto nemogoče pisati in tega ni bilo vredno poudarjati šele prejšnji torek. Zato bo tudi o tistih stvareh, ki so očitne in znane, zapisano v "domnevalnem" ključu. Veliko bo preprosto moralo molčati.
In kljub temu je projekt vreden predstavitve javnosti in uvedbe v serijo, flota pa potrebuje takšne ladje včeraj in v velikih količinah, zato bomo tvegali. Pogledamo model.
Trup ladje je razvit na osnovi trupa karakurtske MRK s podolgovatim osrednjim delom. Isti 76-milimetrski nosilec za pištolo AK-176MA je nameščen na nosu, sledi mu nadgradnja "Karakurt". Za njim je tako kot pri MRK nameščena vertikalna izstrelitvena enota 3S-14, ki se uporablja za izstrelitev ladijskih raket, križarskih izstrelkov velikega dosega in PLUR. Teoretično bi lahko takšno ladjo celo uporabljal Cirkon, ko prejme zunanjo oznako cilja. Začnejo se nadaljnje razlike. Na modelu, ko ga gledamo dinamično, lahko zasledimo še eno nastavitev navpičnega zagona. Ob upoštevanju jasno vidnega radarja "Positive-M" je to lahko le sistem zračne obrambe "Redut", isti, ki je nameščen na korvetah 20380, 20385 in 20386, pa tudi na fregatah projekta 22350. Res je, nadzoruje ga "pozitivno". Obžalovati je treba, da nekateri isti poenostavljeni radarji niso našli mesta na korveti 20385, kar bi korenito zmanjšalo stroške ladje.
S takšnim radarjem bo raketni sistem protizračne obrambe Redut, znotraj območja, v katerem lahko Pozitiv-M zazna zračne cilje, deloval bolje kot na korveti 20380.
Prav tako je razvidno, da se za razliko od Karakurta izpuh elektrarne za to ladjo dvigne navzgor. To je potrebno za protipodmorniško ladjo, saj izpušni plini v vodo resno motijo delovanje kobilnega GAS.
Na krmi je jasno viden okrogel vrh kompleksa protiletalskega topništva AK-630, očitno celo AK-630M, ki je odgovoren za zračno obrambo iz krmnih vogalov.
Ladja je jasno opremljena s škripajočim plinom - to je jasno vidno na modelu. To pomeni, da je mogoče na poti iskati podmornice brez sproščenega vlečenega GAS. Slednji je na vseh obstoječih večnamenskih ladjah ruske proizvodnje, kar pomeni, da je tudi tukaj. Znižani GAS za delo "peš", ki je zelo učinkovita iskalna metoda, na majhnih protipodmorniških ladjah je dolgoletna ruska tradicija, kar pomeni, da bo tudi tukaj.
Tako ta ladja po svojih protipodmorniških zmogljivostih presega celo še ne rojene korvete projektov 20380, 20385 in 20386. Pomanjkljivost je pomanjkanje helikopterja, o tem pa kasneje.
Pri bližnji povečavi in dodani ostrini slik so na krmi vidni simetrično nameščeni zaganjalniki kompleksa "Packet-NK". Tako se lahko ladja zaščiti pred torpedi sovražnikovih podmornic in sama podmornico zadene s 324 -milimetrskim torpedom.
Najpomembnejša stvar, zaradi katere je ta ladja privlačna za množično gradnjo, je glavna elektrarna.
Nastala je na podlagi GEM MRK "Karakurt", z dodatnimi ukrepi za zmanjšanje hrupa. Ta elektrarna temelji na dizelskih motorjih PJSC "Zvezda".
Ko se je začela gradnja Karakurta, se je izkazalo, da dobavitelj dizelskih motorjev za serijo teh ladij, St. Petersburg PJSC Zvezda, preprosto ni mogel proizvajati motorjev. Degradacija podjetja je šla zelo daleč.
Doslej so se ukrepi za izboljšanje razmer v tovarni dali čutiti, čeprav ne brez težav, vendar Zvezda med letom podari dva kompleta elektrarn "Karakurt". Ker ladja nima sistemov z dolgim proizvodnim ciklom, to pomeni, da je mogoče takšne ladje zgraditi dve enoti na leto.
In to je zelo resnična številka - izvajalec tipa Pella bi s takšnimi ladjami obvladal takšen tempo.
Poleg tega obstaja možnost, da bo ob izstrelitvi teh ladij mogoče doseči tri komplete, kar bo omogočilo izdelavo in celo dobavo treh takšnih korvet na leto. Posledično se lahko BMZ PLO ob upoštevanju že zgrajenih in v gradnji 20380 in 20385 zapre v približno petih letih - hitreje kot eno 20380.
Zasnova ladje je takšna, da jo je mogoče zgraditi skoraj povsod - pri Pelli, pri NEK in v Zelenodolsku (ne glede na to, kako žaljivo bi bilo za inženirje in oblikovalce v ZPKB), v prihodnosti celo pri Zalivu - in na splošno, kjer koli. Razpoložljivost razpoložljivih elektrarn in enostavnost oblikovanja, uporaba samo serijskih ladijskih sistemov s kratkim proizvodnim ciklom zagotavlja hiter čas gradnje - nekaj let na ladjo. Povsem mogoče je, da bo takšna korveta OVR po konstrukciji primerljiva s podmornico Varshavyanka, od katere je bilo v zadnjih 23 letih zgrajenih 28 enot.
Danes za to ni ovir.
Ocena projekta
To ne pomeni, da je bil ta projekt popoln - na primer pomanjkanje bombe je resna pomanjkljivost. RBU je edini način, da "dobiš" podmornico, ki leži na tleh, drugih ni. Tudi udarec v "stik", ki se je nenadoma pojavil na kratki razdalji, je hitreje izveden z bombo.
Iz nekega razloga so ga prenehali nameščati na sodobne ruske ladje. Super Karakurt ni izjema.
Druga pomanjkljivost je popolnoma ničelna združljivost s helikopterjem. Sploh ni pristajalnega mesta. Hkrati pa jim med operacijami za kritje namestitve podmornic doseg helikopterjev Ka-27 in 27M povsem omogoča uporabo z obale. Poleg tega ima lahko KPUG ladjo z vzletno -pristajalno stezo in hangarjem. Kljub temu upoštevajte minus.
Tretji minus očitno izhaja iz velikosti ladje - daljša je od "karakurta", a nekoliko več v premiku, se pravi zelo lahka. To pomeni omejitve pri uporabi močnega orožja in glede tega ni mogoče storiti ničesar. Toda spet, če se osredotočite na pravo vreme, potem pomemben del leta morski valovi ne bodo nalagali ladij omejitev, preostali čas pa bo verjetno omejen na odkrivanje ciljev in bo prenašal stik z letalstvo za uničenje.
Četrti minus je ozka specializacija. Ladja se lahko bori s podmornicami in uporablja raketno orožje, vendar je na primer streljanje na obalo že lahko slabo.76-milimetrski top je zelo dober kot protiletalska pištola, v tej kakovosti presega 100-milimetrsko pištolo, v drugih primerih pa je slabši in močnejši-masa 100-milimetrskega izstrelka je skoraj trikrat večja, poraba streliva za zadetek katere koli značilne kopenske tarče v 100-milimetrskem topu nižje za enkrat in pol.
Toda za nas je glavni problem ravno PLO, ostalo je zdaj v nekoliko manj akutni obliki in ozko specializacijo ladje v tem primeru lahko zanemarimo.
Na splošno ni slabo - velika hitrost in prisotnost BUGAS -a omogočata njegovo namestitev v PLO ne samo pomorskih baz in sosednjih voda, temveč tudi konvojev in amfibijskih odredov ter ob upoštevanju prisotnosti Redut sistem zračne obrambe, bo lahko zagotovil tudi njihovo protizračno obrambo.
Tako kot MRK "Karakurt" lahko udari po površinskih ciljih in uporablja križarske rakete velikega dosega Kalibr.
Kot del protipodmorniškega KPUG bo po zaslugi prisotnosti PLUR -a minus lansirnik bomb resno presegel IPC pr.1124 in minus helikopter - korveto 20380.
Ocenjena cena takšne ladje je približno 10 milijard rubljev, kar je 2, 2-krat manj kot korveta 20385 in nekje 1, 9-2-krat manjša od korvete 20380.
Najpomembnejše pa je, da jih bo po postavitvi šestih ali devetih takšnih ladij leta 2020 mogoče opremiti z motorji do leta 2023-2024, prve tri pa bodo motorje dobile največ do sredine leta 2022. Poleg tega ob upoštevanju ogromnih težav, ki se pojavljajo pri "Zvezdi". Za sodobno Rusijo je to izjemno hitro. Zaradi tega je projekt preprosto nesporen v smislu hitrega obnavljanja števila protipodmorniških ladij. Ladjo lahko izboljšate. Lahko ga celo izboljšate za isti denar.
Vendar tega ni mogoče narediti hitreje ali hkrati. To pomeni, da druge možnosti preprosto ne obstajajo.
Projekt ima nekaj podpore znotraj mornarice, čeprav ne na samem vrhu. In to pomeni, da ima možnost.
To pomeni, da imajo tudi naše podmornice možnost, da se varno napotijo iz sovražnikovih podmornic. Floti želimo, da je ne zamudi.
