"Okoljska varnost orožja in vojaške opreme je njihova last, da zagotovijo preprečevanje / zmanjšanje škodljivih učinkov … na okolje in ljudi v vseh fazah življenjskega cikla, razen njihove bojne uporabe, v skladu z ustaljenim stanjem organizacijskih in tehničnih ukrepov za zagotovitev okoljske varnosti."
Sodobna podmornica ni le bojna ladja (nosilec orožja in sama bojna enota) mornarice, temveč tudi zapletena inženirska struktura, ki plava tako na površini kot v podvodnem položaju, kar je večstopenjski tehnični sistem, ki ne vključuje manj zapletenih podsistemov in elementov.
Bojne in vsakodnevne naloge, ki jih podmornica rešuje na vodi in pod vodo, zaradi svoje raznolikosti zahtevajo v vsakem posameznem primeru izvajanje ene ali druge lastnine, katere kombinacija na koncu predstavlja kakovost (ali potencialno učinkovitost) podmornice, ki v skladu s funkcionalnim namenom. Očitno je, da sistem lastnosti podmornice tvorijo lastnosti njenih posameznih podsistemov, in sicer trupa, elektrarne, orožja, tehničnih sredstev itd.
Zaradi zapletenih in ponekod ter kriznih ekoloških razmer na številnih območjih Svetovnega oceana, v obalnem in celinskem morju Ruske federacije ter v skoraj vseh pristaniščih in bazah moramo nujno rešiti problem varstva naravnega okolja, tudi v mornarici. Skupaj z drugimi je eno od področij delovanja na tem področju izboljšanje okoljske varnosti vseh bojnih ladij, tudi podmornic. To po našem mnenju predpostavlja oblikovanje tako nove in pomembne lastnosti podmornice, kot je okoljska varnost. Objektivna potreba po oblikovanju lastnine "okoljske varnosti" v podmornicah je tudi posledica določb trenutno izvajanega koncepta reforme ruske mornarice, katerega cilj je izboljšati parametre kakovosti vojaške opreme.
Na žalost dolgo časa med razvojem bojnih in operativnih lastnosti podmornic tako v tujini kot pri nas ni bila posvečena ustrezna pozornost izboljšanju njihove okoljske varnosti, kar ni privedlo le do povečanja škodljivega učinka podmornic na naravnega okolja, zlasti na njihovih mestih, kjer temeljijo, popravljajo in odlagajo, pa tudi do poslabšanja okoljskih razmer v ladijskih prostorih. Zaradi poštenosti je treba opozoriti, da se je okoljska varnost kot lastnost podmornice kljub temu razvila predvsem na podlagi premislekov o zagotavljanju tajnosti, bojni stabilnosti, učinkovitosti in varnosti osebja.
Kot veste, je okoljska varnost last posebnega produkta družbenega dela[3], v zvezi s tem se lastnost "okoljske varnosti" podmornice bistveno razlikuje od podobne lastnosti površinske ladje[4]… Vsaka podmornica pa ima zaradi strukturnih razlik in tehničnega stanja tudi drugačno okoljsko varnost.
Spomniti je treba, da predmet ekologije dejansko ni onesnaženje samo, deformacija ali degradacija okoliškega naravnega ali antropogenega okolja, ampak posledice (posledice) tega onesnaženja, deformacije ali degradacije za ohranjanje človeškega okolja. Zato je v ekologiji podmornico mogoče obravnavati s treh vidikov. Prvič, kot predmet, ki so ga umetno ustvarile človeške roke, antropogeni ali tehnogeni element ekosistema višje ravni - okolja, skozi katerega človek opravlja svoje uradne in druge dejavnosti ter neposredno in posredno vpliva na stanje naravnega okolja. ravnovesje. Drugič, kot samostojen antropogeni (tehnogeni) ekološki sistem, ki pa je umetno bivališče in življenjska dejavnost osebja in ga predstavlja zaprt prostor, sestavljen iz kompleksa avtonomnih predelkov in prostorov različnih funkcionalnih namenov z različnimi stopnjami bivalnosti. In končno, kot produkt družbenega dela, posebej ustvarjen za oborožen vpliv na naravne in umetne ekosisteme ali na njihove posamezne elemente in sestavne dele z namenom, da jih uniči ali uniči. V zvezi s tem je primerno govoriti o okoljski varnosti podmornic, tako kot vseh bojnih ladij, le kadar se uporabljajo v mirnem času.
Temeljna razlika med podmornico in površinsko ladjo, ki je bistvena za razumevanje bistva lastnine »ekološke varnosti«, je okolje (prostor) njenega delovanja. Na površini podmornica, tako kot površinska ladja, uresničuje svoje lastnosti v okolju, ki ga predstavljata ozračje in hidrosfera. Hkrati se v potopljenem položaju v naravnem prostoru uporablja podmornica, ki jo predstavlja izključno hidrosfera, v zvezi s čimer je primerno domnevati, da je podmornica z vsemi enakimi okoljskimi značilnostmi še vedno bolj okoljsko nevarna kot površinska ladja glede na naravno okolje. To je posledica uporabe podmornice in posledično njenega vpliva na širši nabor naravnih okolij (na zgornje in globoke plasti morja in oceanov), v katerih praktično uresničuje svoje funkcije. Strukturno se ta temeljna razlika med podmornico in površinsko ladjo odraža v tako pomembnem podsistemu, kot je trup. Trup podmornice je v nasprotju s trupom površinske ladje praviloma sestavljen iz dveh obvezno togo povezanih elementov: lahkega trupa in močnega trupa, medtem ko se močan trup nahaja znotraj lahkega. Lahki trup, ki je z vidika ekologije lupina trdnega trupa, je umetni ekosistem, odprt nenaseljen za ljudi, ki ima stalno in precej intenzivno izmenjavo z okoliškim naravnim okoljem (ozračje in hidrosfera na površju in s hidrosfero - v podvodni) snovi, masi in energiji. Robustno ohišje je izoliran, naseljen (z visoko stopnjo izolacije) umetnega ekološkega sistema zaprtega tipa z določeno stopnjo avtonomije od okoliškega naravnega okolja, ki praktično zmanjšuje izmenjavo snovi, mase in energije z zunanje okolje.
Okoljsko varnost (ali okoljsko čistost) je treba razumeti kot kompleksno kompleksno lastnost podmornice, njenih podsistemov, bojnih in tehničnih sredstev, ki se kaže v sposobnosti, da ne kršijo kakovosti naravnega (naravnega) in antropogenega (umetnega) okolja, kot pa tudi odpraviti ali zmanjšati na minimum negativne posledice njegovega vpliva na stanje naravnega ravnovesja v vseh okoljih njegovega delovanja v celotnem življenjskem ciklu.
V sistemu drugih lastnosti podmornice (glej sliko 1) je treba okoljsko varnost pripisati skupini tako imenovanih mejnih ali sorodnih lastnosti, ki so zanjo obvezne kot nosilec orožja (bojna enota) in kompleksna plavajoča inženirska konstrukcija. V to skupino lastnosti po mnenju avtorjev lahko uvrščamo tudi preživetje, zanesljivost, bivalnost, obvladljivost itd. vse tiste lastnosti, ki se "v čisti obliki" ne nanašajo ne na bojne ne na operativne in se uresničujejo (kažejo) v vseh operativnih okoljih v procesu bojne in vsakodnevne uporabe podmornice.
Okoljska varnost podmornice je posebna lastnost. Posebno mesto okoljske varnosti v sistemu drugih lastnosti podmornice je posledica številnih objektivnih razlogov. Prvič, ker se ta lastnost kaže v skoraj vseh fazah življenjskega cikla: gradnja, obratovanje (uporaba, popravilo, konzerviranje) in odstranjevanje. Drugič, ker se uresničuje na površju in pod vodo pri opravljanju absolutne večine nalog (parkiranje v bazi ali na točki, površje in potapljanje, prečkanje po morju, opravljanje posebnih nalog, ki so mu lastne), pa tudi pri obnovi bojna učinkovitost, boj za preživetje, pomoč drugim podmornicam, ladjam in plovilom v stiski itd. Tretjič, ker je ta lastnost podmornice, kot nobena druga, zelo tesno povezana z drugimi lastnostmi (na primer prikritost, bojna stabilnost, bivalnost, učinkovitost, varnost), njihovo izboljšanje ali poslabšanje, posledično pa lastnost "okoljska varnost" spreminja kakovost (kompleks lastnosti) podmornice kot celote. Dejansko plinsko in toplotno onesnaženje, hrup, vibracije, sevanja različne narave poslabšajo bivalno okolje v notranjih prostorih in prostorih podmornice ter povzročijo spremembe v pogojih dela in počitka osebja, kar pomembno vpliva na sposobnost posadke svoje naloge učinkovito. Enako onesnaženje s plinom in toploto, hrup, vibracije in sevanje zmanjšujejo prikritost in bojno stabilnost podmornice. In končno, pomembna razlika med "okoljsko varnostjo" in drugimi lastnostmi podmornice je njena dvojna narava. Po eni strani je to zunanja okoljska varnost, ki jo določa kakovost zunanjega ekološkega sistema "podmornica - okolje" in se kaže v sposobnosti, da ne moti stanja naravnega ravnovesja v vseh fazah življenjskega cikla. Po drugi strani pa gre za notranjo ekološko varnost, za katero je značilno stanje umetnega habitata, tako imenovanega notranjega ekosistema »človek - podmornica«. Notranja okoljska varnost podmornice, ki je umetno ustvarjena in blizu naravne, se izraža v sposobnosti, da ne krši kakovosti umetnega okolja osebja, in se kaže v zdravju ljudi, ki sestavljajo posadko čolna. Pri tem je treba opozoriti, da notranje okoljske varnosti podmornice ne bi smeli enačiti z njeno bivalnostjo, saj je okoljska varnost veliko širši pojem. Kot veste, bivalnost odraža sposobnost ladje, da ustvari in vzdržuje vrsto ugodnih udobnih pogojev za življenje članov posadke, medtem ko notranja okoljska varnost kaže meje preživetja ljudi in "razliko" med bivalnostjo in notranjo varnostjo okolja določa mejo tolerance (tolerance) človeškega telesa v ekstremnih pogojih delovanja, kar je pravzaprav predmet proučevanja znanosti o ekologiji. Pogojna delitev okoljske varnosti podmornice na zunanjo in notranjo je obvezna, saj je v procesu sovražnosti, ki z orožjem krši stanje okolja (ravnovesje zunanjega ekosistema), treba zagotoviti (ali vzdrževati) okoljska varnost notranjih oddelkov in prostorov podmornice (kakovost notranjih ekosistemov). Pri oblikovanju, vzdrževanju in zagotavljanju je treba upoštevati dvojno bistvo lastnosti "ekološke varnosti" podmornice (kakovost notranjega ekosistema).
Tako lahko ignoriranje ali podcenjevanje okoljske varnosti kot obvezne in nujne lastnine podmornice na koncu pripelje ne le do zmanjšanja njene bojne sposobnosti, ampak do povečanja verjetnosti odkrivanja in uničenja same podmornice s strani sovražnikovih bojnih sredstev.
Trenutno veljavne smernice opredeljujejo, da lahko okoljska varnost kot kompleksna kompleksna lastnost podmornice vključuje do 18 elementov (tipov) (slika 2), ki pa so ločene neodvisne in nič manj zapletene lastnosti same podmornice. njegovih podsistemov[5]… Poleg tega so za vsakega od teh elementov (posamezne lastnosti) značilne lastne kvalitativne značilnosti in količinski kazalniki, ki določajo stanje naravnega in umetnega (antropogenega) habitata.
Pomen teh posameznih lastnosti in posledično njihova razvrstitev glede na stopnjo okoljske varnosti (nevarnosti) v določenih pogojih je odvisna predvsem od vrste in količine onesnaževal okolja, od stopnje njihovega negativnega vpliva na ljudi, živali in rastlin.svet, od vrste, količine, koncentracije in moči virov onesnaženja, pa tudi časa njihovega delovanja, od tehničnega stanja podmornice, njenih posameznih podsistemov in tehničnih sredstev. Torej, na jedrski podmornici so najpomembnejše takšne vrste okoljske varnosti, kot sta sevalna in jedrska. Hkrati pa lahko na dizelski podmornici navedeni elementi (vrste), ki sestavljajo okoljsko varnost jedrske podmornice, v celoti odsotni, zato je pomembno zaščititi okolje pred onesnaženjem z ladijskimi vodami, vključno z oljnimi. V resničnih pogojih delovanja podmornice se je treba spoprijeti s kompleksnim onesnaževanjem okolja, onesnaževali različnih izvorov. To pomeni, da so skoraj vse vrste (sestavine) okoljske varnosti prisotne na dizelski podmornici (slika 3) in na jedrski podmornici (slika 4), vendar je njihov vpliv na ljudi, rastlinstvo in živalstvo ter na okolje na splošno izjemen drugačen.
Vsaka podmornica, ki deluje po predvidenem namenu, je močan vir ogorčenja nežive narave, draženja in navdušenja nad divjimi živalmi ter vir onesnaženja naravnih medijev, ki jih uporablja: ozračja in hidrosfere. Motnja je vsak proces, ki vodi do stiskanja in redčenja okolja ter njegovega odstopanja od stanja mirovanja. Draženje je proces neposrednega ali posrednega vpliva zunanjega ali notranjega okolja na žive organizme, ki povzroči njihov odziv v obliki navdušenja. Vznemirjenje pa je vsak fiziološki proces, ki se pojavi v katerem koli živem organizmu pod dražilnim vplivom okolja. Ker je voda v primerjavi z zrakom gostejši in bolj elastičen medij, v potopljenem položaju prevladujejo procesi motenj, draženja in vznemirjenja, vključno s potopitvijo in vzponom podmornice. Medtem ko onesnaženje, tj.proces vnosa v okolje neznačilnih, neznačilnih sredstev, ki vodijo v spremembo njene kakovosti, opazimo tako v podvodnem kot v površinskem položaju podmornice, tudi pri izvajanju manevra potop-vzpon.
Motnje, draženja, vznemirjenja in onesnaženje, ki nastanejo med delovanjem podmornice (slika 5), imajo različen izvor, fizično naravo in na različne načine vplivajo na zunanje in notranje okolje. Meje delovanja za ogorčenje, draženje in navdušenje so njihove mejne vrednosti, za onesnaženje pa največja dovoljena koncentracija. Po prenehanju delovanja razlogov, ki so povzročili motnje, draženje in navdušenje, se okolje samostojno vrne v prvotno stanje, onesnaženje pa morajo lokalizirati in odpraviti neposredno ljudje.
Okoljska varnost, tako kot vsaka druga lastnost podmornice, se oblikuje med njenim načrtovanjem in se izvaja v procesu gradnje, popravila in posodobitve na podlagi obstoječih okoljskih (okoljskih) zahtev. To lastnost posadka vzdržuje na določeni ravni v celotnem življenjskem ciklu plovila.
Delo pri oblikovanju lastnine "ekološke varnosti" podmornice je na samem začetku, saj je zaradi zaostrovanja okoljskih zahtev za vojaško opremo tako ali drugače potrebno obrniti k reševanju okoljskih problemov, tudi v oborožene sile. To delo je težko in dolgotrajno, saj rešuje novo nalogo mornarice, zato zahteva vključevanje visoko usposobljenih strokovnjakov na različnih področjih človekove dejavnosti.
Okoljske težave mornarice, vključno z oblikovanjem lastnosti "okoljske varnosti" morske tehnologije, je treba rešiti hitro in strokovno. Naša država se je za razliko od večine držav v Evropi, Aziji in Ameriki začela z veliko zamudo ukvarjati z okoljskimi težavami, zato bi morali pohiteti, saj bo jutri morda že prepozno. Čas je najpomembnejši, redek in nenadomestljiv vir, ne more se ga kopičiti, prenašati in kar je najpomembneje, on (čas) je nepreklicen in nepreklicno mine.
