Avgusta 1914 se je štabni kapitan Pyotr Nesterov, svetovno znan po svoji zanki, prvič na svetu odločil za smrtonosno tvegan trik - zadel je avstrijskega "albatrosa". In - umrl je … Toda tragični pečat smrti zaradi tveganega priznanja je 1. aprila 1915 odstranil kapetan Aleksander Kazakov: z neba je odbil "albatros" z Nesterovim "cvrkutanjem" koles od zgoraj in pristal na svojem letališču. Sovjetska zgodovina je zamolčala ime Kazakova, na njegov račun - 32 zmag na nebu prve svetovne vojne in 1. mesto med ruskimi asi.
V prvi svetovni vojni je Kaiserjeva Nemčija svoja letala oborožila s strojnicami in zgrozila človeštvo s prvim orožjem za množično uničevanje - letali bombniki, iz katerih je bilo naenkrat ubitih in pohabljenih na stotine ljudi, hiše pa so se zrušile skupaj s prebivalci.
»Vse je gorelo - neverjetna slika! - Nemški as Manfred von Richthofen se spominja svojega bombardiranja na vzhodni fronti z barbarskim veseljem v knjigi "Red Fighter" po krvavi barvi njegovega "Fokkerja". - Rusi so načrtovali ofenzivo, postaja (postaja Manevichi - L. Zh.) pa je bila polna vlakov. Bilo je veselo pričakovanje bombnega napada …"
Kako bi lahko ruski piloti, ki so leteli na neoboroženih francoskih "morenah" in "Newporsih", zaščitili čete in civiliste? Od ruskega vojaškega oddelka prejel nerazložljivo zavrnitev oboroževanja ruskega letalstva - "po navodilih ni potrebno"? Odstrelili so bombnike s streljanjem iz pištole, jih prestrašili s trkom, jim v nemoči grozili s pestjo … Avgusta 1914 se je štabni stotnik Pyotr Nesterov, svetovno znan po svoji mrtvi zanki, prvič na svetu odločil za smrtonosno tvegana tehnika - udaril je avstrijskega "albatrosa", ki je na letališče spustil bombo, ki je udaril z udarcem. In - umrl je … Toda tragični pečat smrti zaradi tveganega priznanja je 1. aprila 1915 (po novem slogu) 1915 odstranil kapetan Aleksander Kazakov: z nebeskega "sekanja" koles je z neba podrl "albatros" od zgoraj in pristala na njegovem letališču.
Sovjetska uradna zgodovina je o tem drugem zmagovitem ovnu molčala, saj se je kapitan Kazakov leta 1918 preselil iz Rdeče armade, pod vodstvom Leona Trockega, v britansko-slovanski korpus, ki so ga Britanci oblikovali v Arhangelsku, ki naj bi ga preselili v Francija za vojno z Nemci. Toda vrgel se je proti Rdeči armadi.
Sovjetska zgodovina je zamolčala ime Kazakova, na njegov račun - 32 zmag na nebu prve svetovne vojne in 1. mesto med ruskimi asi. Tujec - opisal je nenavadno napravo, ki je še pred ovnom sestrelila 5 sovražnih letal ruskega asa. Hkrati pa delamo napake pri priimku in zmanjšujemo število zmag. Tako v mini enciklopediji Jamesa Prunierja "Veliki piloti" poročajo:
"Kazabov Aleksander. Ruski as iz leta 1915 (pozneje lastnik 17 zmag), ki je izumil izviren način pošiljanja sovražnikov na tla: iz svoje "morene" je na vrvi spustil sidro, ki je odtrgalo krila sovražnikovih letal ".
Aleksej Shiukov, ruski pilot in oblikovalec letal, je šele ob koncu Velike domovinske vojne, v kateri je več kot 500 sovjetskih sokolov udaril sovražnika z ovnom, lahko objavil svoje spomine o neustrašnem in iznajdljivem Kazakovu, o svojem prvi zračni boj v reviji "Bilten letalske flote":
»Ko je prehitel nemško letalo, je izpustil mačko in ji pritrdil šapo na krilo sovražnikovega avtomobila. Toda v nasprotju s pričakovanji se kabel ni takoj prekinil in oba avtomobila sta bila tako rekoč povezana. Nemški pilot z "mačko" v telesu je začel padati in za seboj potegniti Kazakovo letalo. In samo samokontrola mu je pomagala, da je z več gibi prekinil kabel, se odvezal od sovražnika in odšel na kopno."
V spominih poveljnika eskadrilje stotnika Vjačeslava Tkačeva, objavljenega šele v času po prestrukturi, je bilo reproducirano poročilo stotnika Kazakova o šestem dvoboju, ki se je končal v ovnu:
"Toda prekleta" mačka "je ujeta in visi pod dnom letala. Dve fronti - štirideset tisoč oči, ruska in nemška, gledata iz jarkov! Potem sem se odločil, da bom s kolesom od zgoraj udaril v "albatros", - je nadaljeval poročilo o nevznemirljivem Kazakovu. - Ne da bi dvakrat premislil, je dal volan. Nekaj je trglo, potisnilo, zažvižgalo … kos krila s krila moje "morene" me je zadel v komolec. Albatros se je najprej sklonil na bok, nato je zložil krila in kot kamen odletel navzdol. Izklopil sem motor - na mojem propelerju je manjkalo eno rezilo. Začel sem načrtovati … Izgubil sem smer in le ugibal, kje je ruska fronta po odlomkih gelerov. Sedel je, padal s padalom, a se je prevrnil na tla. Izkazalo se je, da je bil udarec s kolesi tako močan, da je podvozje pod krili vbočeno."
Učinek udarnih udarcev, ki so jih sovjetski piloti sprejeli le v dveh primerih: če je zmanjkalo nabojev ali če orožje na krovu ni uspelo, je imel sovražnika uničujoč psihološki učinek. Hitlerjevim asom so na primer od jeseni 1941 svetovali, naj se našim jastrebom ne približujejo bližje kot 100 m - da bi se izognili trčenju. Leta 1915 je nemško poveljstvo po Kazakovem zabijanju imenovalo posebno nagrado za uničenje "ruskega kozaka". Eden od nemških pilotov, ki jih je sestrelil, je dejal, da bo po vrnitvi iz ujetništva s ponosom povedal: ubil ga je "sam ruski kozak".
Za dvobojski udar je bil kapetan Kazakov povišan v stotnika, odlikovan s križem reda svetega Jurija Zmagovalca, zelo cenjenega v Rusiji, in z orožjem sv. Jurija - rezilom z napisom "Za pogum". Naročila naj bi bila oprana, a asi, kot so začeli klicati junaka, so kolege presenetili z zavračanjem alkohola: "Pilotova glava bi morala biti bistra, zlasti v vojni."
… Podrobno biografijo Aleksandra Kazakova je prvič ustvaril Vsevolod Lavrinets-Semenyuk, dobitnik Leninove nagrade, heroj socialističnega dela in mnogih drugih visokih nagrad, "za izjemne dosežke pri ustvarjanju vzorcev raketne tehnologije in zagotavljanju uspešnega leta Jurij Gagarin v vesolje. " Oboževalec kulta neustrašnosti je v starih letih začel objavljati eseje o prvih ruskih pilotih. Bilo je veliko pregledov. Od Estonije je prejel paket od maturanta letalske šole v Gatchini Edgarja Meosa, ki se je v prvi svetovni vojni v Franciji boril kot del znane letalske skupine Aist in sestrelil slavnega nemškega strokovnjaka (v francoščini in ruščini - as) Karl Menkhoff. Izkazalo se je, da je Meos v 30-ih letih dvajsetega stoletja v Estoniji objavil svoje eseje o Kazakovu po knjigi "Zlomljena krila", ki jo je v Nemčiji napisal in objavil kolega Kazakov v britansko-slovanskem korpusu Alexander Matveyev.
"Aleksander Kazakov je veliko letel … pogumno, samozavestno in, kot so rekli vojaki, vedno veselo," se je v svoji knjigi spomnil Alexander Matveev. - Bil je malikovan. Ko je naš poveljnik šel mimo, so se vsi razšli, popustili in trobentali visokemu, vitkemu štabnemu stotniku … Modrooka blondinka s pogumnimi kozaškimi brki in nežnim obrazom mladeniča. Usnjena jakna, kapa z barvnim trakom, zlate naramnice s črnimi pilotskimi oznakami … "Povej resnico!" - je zahteval od svojih podrejenih … Pred vzletom je naredil znak križa in samozavestno ukazal: "Iz vijaka!" V času Brusilovega preboja je Kazakov postal poveljnik majhne, a pogumne prve čete lovskih pilotov, ki je letela na novih, oboroženih, končno, s strojnicami "Newpors"."
"Dejanja prve bojne skupine Kazakov septembra 1916 so zaznamovala začetek organizirane uporabe strelskega letala," piše V. Tkačov, ki nadalje oblikuje značilnosti taktike ruske lovske skupine. - Tu se je prvič pojavila taktika skupine in določil pomen prevlade v zraku. Zanimivo je poudariti, da se je v bližini Lucka septembra 1916 ponovilo približno tisto, kar se je zgodilo februarja istega leta pri Verdunu: naše lovsko letalo je popolnoma zaščitilo hrbet ruskih čet v regiji Luck pred zračnimi napadi."
Taktika, ki jo je razvil Kazakov, je določila prednostne naloge ruskega lovskega letalstva za desetletja naprej: za razliko od Nemca, ki ima raje osebne zmage nad sovražnimi letali, so naši sokoli menili, da je njihova prednostna naloga prikriti čete in njihov hrbet pred napadi. Po spominih Matvejeva se je Kazakov razburjeno boril s čestitkami za novo zmago: »Nič ne razumem! Kakšne čestitke? Za kaj? Veste, da imam predsodke: ne maram šteti svojih zmag."
Asov je učil mladino, naj se, medtem ko je še vedno na tleh, izračuna pristope do oboroženega letala iz ugodnega položaja zase, da kljub sovražnikovemu ognju izvaja sončne napade. Bil sem ranjen, a vsakič, ko je bilo lahko - usoda ga je obdržala.
"Običajno je Kazakov šel k sovražniku s trdno odločitvijo, da se nikamor ne obrne," priča A. Shiukov. "Pri največji hitrosti približevanja je dal kratek raket iz mitraljeza in najpogosteje ubil pilota … ponovil napad, dokler sovražnik ni bil sestreljen ali prisiljen pobegniti."
… Morala vojakov, ki ustvarja zmago, je bila do konca poletja 1916 na obeh straneh izčrpana. Po rovih je z ene strani na drugo in nazaj letelo vprašanje: za kaj se borimo? Zakaj se ubijamo? Vladajoče osebe so vedele odgovor, vendar so ga skrivale. Kaiser Wilhelm je samo dvignil zaveso in rekel: "Če bi ljudje poznali razloge za vojne, bi se komaj začeli bojevati."
Po prisilni abdikaciji carja Nikolaja II se je letalska skupina Kazakova še naprej borila. Čeprav je letalstvo zaradi znanih ukazov začasne vlade padlo v vojaški disciplini, so volitve poveljnikov uvedle …
Številni frontni vojaki, od najvišjih do najnižjih, gredo služiti v novo nastalo Rdečo armado. Okoli nekdanjega načelnika štaba in vrhovnega poveljnika Severne fronte, generala Mihaila Bonča-Brujeviča, ki je postal načelnik štaba vrhovnega poveljnika Rdeče armade, je na stotine vojaških čin, ki imajo slišal za slavnega ruskega asa. On, ki je prispel v Petrograd, je odločen kot vojaški strokovnjak - za pomoč pri organizaciji Rdeče letalske flote. In želi leteti, kot letijo njegovi tovariši: Mihail Babuškin, Nikolaj Bruni, osvajalec zamaha Konstantin Artseulov …
"Toda" demon revolucije "L. Trocki ni zaupal nekdanjim častnikom, - piše Aleksander Matvejev, - je verjel, da" ti orli "želijo" rdečo floto "pobeliti, in je na žaljiv način zavrnil vrnitev Kazakova do neba. " In kmalu je pilot Sergej Modrakh, ki se je pojavil v Sankt Peterburgu, napovedal, da bo Anglež Sir Gil zaposlil ruske pilote v britanski slovanski korpus, ustanovljen v Arhangelsku, za premestitev v Francijo, da bi nadaljeval vojno z Nemci. "Kazakov je okleval," se spominja Matvejev, "a Modrakh ga je prepričal."
Ko so ruski letalci vprašali, kdaj jih bodo poslali na evropsko vojno gledališče, je poveljnik korpusa polkovnik Moller odgovoril: »Kjer so boljševiki, so Nemci. Zakaj bi jih šel iskat? Tu se borite. " Določeno je bilo letališče - v mestu Bereznik. Hitro so se prekvalificirali za letenje na morskih čolnih - "sopvičih". V bitkah so utrpeli velike izgube. V bližini letališča je zraslo žalostno pokopališče mrtvih pilotov z propelerji na grobovih.
Januarja 1919 je Kazakov nad severno Dvino srečal grozljivo letečo ladjo ruskega letalskega konstruktorja Dmitrija Grigoroviča - "devetko", ki je na "sopwith" zlila svinec. Aleksander Kazakov je po navadi odgovoril - in sestrelil … Edgar Meos po besedah Aleksandra Matvejeva pojasnjuje: »Ko je sestrelil letečo ladjo Rdeče letalske flote, mu je končno preprečil pot vrnitve v Sovjetsko Rusijo. Toda poročnik Anikin, ki je pobegnil v Rdečo armado, je bil sprejet, leti …"
Poleti 1919 je intervencija izginila, ruska letalska skupina je prejela ponudbo za odhod v Anglijo kot del korpusa. Le redki so se strinjali, začeli so se nujno učiti angleščine. Drugi so se z ekspedicijo Borisa Vilkitskega, ki ga je sovjetska vlada opremila za preučevanje severne morske poti, odločili, vendar so prejeli ukaz bele garde, da tovor dostavijo Aleksandru Kolčaku, da se preseli s polarnimi raziskovalci.
1. avgusta 1919 sta se Sergej Modrakh in Nikolaj Belousovich odpravila na pomol. "Odpeljal te bom v Sopvich," je rekel Kazakov, kot da bi ga osvetlila neka misel. Mehanik v novi usnjeni jakni je bil zaposlen pri letečem čolnu. "Spet nova stvar?" je vprašal poveljnik. "Neznanec, Britanci so ga dali pred odhodom."
Zadnje besede poveljnika so se vtisnile v spomin priče tega pogovora Aleksandra Matvejeva: "Tujec … Ja, vse tukaj je tuje. Letala, hangarji, celo uniforma na meni … Šele zdaj je dežela še vedno naša … Vzemite jo ven!"
Nabrala sem steblo trave, jo ugrizla in o nečem močno razmišljala. Prekrižal se je kot ponavadi. Odleti. Iz parnika, ki je s borbenimi prijatelji plul dolvodno, se je dim širil kot tanka kača. Kazakov se je povzpel še višje … Nenadoma oster zavoj … "Sopvič" je letel dol kot kamen. Treskanje … Prah … Tišina … Čuti se le praskanje kobilic v travi."
Ker niso verjeli v samomor pravoslavnega pilota, so prijatelji čutili, da mu je srce raztrgano od obupane brezupnosti. Pokopan je bil na pokopališču v Berezniku, pod dvema križno pletenima propelerjema. Z napisom na beli plošči:
"Polkovnik Aleksander Aleksandrovič Kazakov. 1. avgusta 1919 ".
Grobovi z propelerji v Berezniku se niso ohranili. Neka neznana sila pa ne dovoljuje, da bi bila imena junakov izbrisana s tablic zgodovine …
