In Bog je videl vse, kar je naredil, in glej, bilo je zelo dobro.
1. Mojzesova 1:31
Rezervoarji alternativne zgodovine. Seveda zgodovina ne pozna subjunktivnega razpoloženja. Zakaj pa včasih ne bi malo sanjali? No, recimo, da si ne predstavljamo, da so ruski inženirji namesto povsem neumnega "car-tanka" uspeli ustvariti svoj parni rezervoar, in kar je najpomembneje-zapeljati ga z igralskim modelom samega "carja-očeta" ?!
Rojstvo ideje
Novica o novem oklepnem vozilu, ustvarjenem v Angliji, v Rusiji ni ostala neopažena. Analiza prejetih informacij je pokazala, da britanski "tanki" res presegajo vsa obstoječa kopenska vozila. Tudi oklepna oklepna vozila Austin-Kegresse, ponos ruske vojske, ne morejo tako uspešno premagati jarkov in kraterjev ter prebiti ovir iz bodeče žice.
Uradniki Generalštaba so analizirali možnosti uporabe takšnih strojev in prišli do zaključka, da lahko tanki z minimalnimi izgubami omogočijo hiter preboj sovražnikove prve obrambne črte. Po izračunih se je izkazalo, da bi celo nekaj deset strojev, koncentriranih v ospredju glavnega napada, zagotovilo uspeh operacije. Po teh izračunih se je izkazalo, da bi moral imeti "tank" pištolo s kalibrom najmanj treh centimetrov, z visoko stopnjo ognja in dobro balistiko ter več mitraljezov. Čelni oklep naj bi zdržal nemško 75-milimetrsko bombo, ki je bila dostavljena "na udar" z razdalje pol milje, in stranske štrline-rafal 105-milimetrske granate na razdalji treh saženov. Zaradi pogostega poraza posadk oklepnih vozil s škropljenjem svinca skozi razgledne reže je bilo odločeno, da se za opazovanje in opazovanje uporabijo periskopske naprave.
Od ideje do kovine
Ko je ocenila to in ono, se je vojska odločila, da bo 50 kopij "ruskih tankov" dovolj za preboj fronte. Za projektiranje in gradnjo je bila organizirana delovna skupina, sestavljena iz strokovnjakov iz obratov parnih lokomotiv Izhora, Putilov in Kolomna, ki so imeli bogate izkušnje pri ustvarjanju oklepnih vozil in oklepnih vlakov. Denar so po odsekanju dali industrijalci in "kralji kruha" na območju Volge.
Za osnovo je bila vzeta angleška Mk I. Res je, da Rusko cesarstvo ni proizvajalo bencinskih motorjev zahtevanih lastnosti. Vendar so ga Putiloviti s pomočjo projekta parnega stroja za čoln posadke s pomočjo inženirjev iz tovarne parnih lokomotiv Kolomna spremenili v kompaktni hitri parni stroj z zmogljivostjo 60 l / s. Res je, njegov parni kotel z vodno cevjo s šobo za petrolej in prisilnim peskanjem je imel skoraj kilometer bakrenih cevi. Segrelo pa se je v samo 15 minutah, nato pa je oddalo visokotemperaturno paro s pritiskom 12 atm.
Odločeno je bilo, da se na rezervoar namestijo dva takšna parna stroja in en kotel. Ta shema je omogočila, da se znebite menjalnika, obračalnega mehanizma in dali rezervoarju možnost, da se obrne na svoje mesto in pusti eno stezo naprej, drugo pa nazaj. Kotel je bil nameščen na zadnji strani stroja, parni stroji pa v goseničnih tirih, tik ob pogonskih kolesih. Inženirji so se morali veliko ukvarjati s parnimi kondenzatorji. Posledično so jih postavili v gosenične sledi levo in desno od kotla. Za večjo učinkovitost so bili opremljeni z ventilatorji, ki jih poganjata dve parni turbini, ki delujeta na odpadno paro. Vendar se je to izkazalo za nezadostno in ko je kotel deloval z več kot 60% zmogljivosti, para ni imela časa za kondenzacijo. Težavo smo rešili čelno, tako da smo v sprednji del, s skupno prostornino približno 500 litrov, postavili dva rezervoarja za napajalno vodo, kamor smo odvajali preostalo paro!
Topovski voziček
Mnogi vojaški strokovnjaki so "tank" obravnavali kot "prevoz za mitraljeze" in predlagali, da ga opremimo s celo baterijo mitraljezov. Vendar je prevladalo mnenje, da bi morali biti glavno orožje tanka topovi. In ne dva, kot so Britanci, ampak tri! Dva v sponzorstvu, kot na Mk I, tretji pa zgoraj v vrtljivi kupoli! Res je, da se tri palčna poljska pištola ni prilegala zaradi dolgega udarca in zapore bata, kar je zmanjšalo hitrost ognja, gorska puška pa je imela nizko balistiko, zato so za stolp vzeli skrajšano protiletalsko pištolo Lender s polavtomatskim klinastim zavornim blokom, ki je imel tako dobro balistiko kot visoko stopnjo ognja, pri sponzorjih pa je dobavil 47-milimetrske topove Hotchkiss, vzete iz starih rušilcev.
»Tresenje? Ne trese se!"
Iz Anglije so poročali, da se britanski "tanki" zaradi toge pritrditve cestnih koles med gibanjem močno tresejo. Vendar si zaradi svoje zapletenosti niso upali izdelati elastičnega vzmetenja na prvem ruskem serijskem "tanku". Zbližala sta se na zaklenjenih podstavnih vozičkih, združena z balansirniki, kot podvozje težkih portalnih žerjavov. Ob upoštevanju načrtovane največje hitrosti na avtocesti, ki je enaka osem milj na uro, je takšno podvozje veljalo za povsem zadostno.
Ruski romb
Navzven so bili tanki zelo podobni britanskim: ista rombična sled, sledenje orožju v sponzorjih in nizka hitrost. Bojna teža je ostala na ravni 25 ton. Trup je bil izdelan iz oklepnih plošč debeline 8, 3-12, 7 mm z dodatnimi prekrivanji na čelnih delih, kar je povzročilo skupno debelino 33,7 mm. Voznik je imel dva periskopa s posrebrenimi ogledali. Na obeh straneh so bili rezervoarji za vodo. V bojnem prostoru je bilo orožje postavljeno v dve stopnji: v stolp na vrhu in dva sponzorja na dnu. Blindirana vrata so bila na trupu tik za sponzorom na levi. Parni kotel z dimnikom in mesto mehanika sta bila nameščena za bojnim prostorom, mehanik pa je imel svoje krmilne pogone in je po potrebi lahko prevzel nadzor pri vzvratni vožnji. V zadnjem delu trupa je bil nameščen tudi rezervoar za gorivo za 110 kilogramov kerozina, obstajala pa sta tudi dva rezervoarja za olje po osem kilogramov ricinusovega olja.
Spodbuden rezultat
Že ob prvih preizkusih novih vozil je postalo jasno, da so "ruski tanki" enostavni za upravljanje, dovolj vodljivi, imajo visoko taktično hitrost in pri hitrostih do 5 verstov na uro ne povzročajo več hrupa kot običajni avto, ki je posadki omogočal sprejemljivo govorjenje med bitko. … Zaloge goriva in vode so zadostovale za 30 verstov po ravni črti. Dobro premišljena namestitev sestavnih delov in sklopov, prostoren bojni prostor in prisotnost vzmetenja so posadki zagotovili veliko bolj udobne bivalne pogoje v primerjavi z angleškimi "tanki". O superiornosti v oborožitvi ni bilo mogoče reči, pa tudi o njeni ugodni lokaciji, ki je posadki osmih ljudi omogočila enostavno ustvarjanje velike gostote ognja v vseh smereh.
Ruski tenki začni in zmagaj
Vseh 50 "tankov" se ni imelo časa za pripravo na ofenzivo - le 32, vendar so menili, da jih bo dovolj. Dogovorili smo se, da jih bomo uporabljali hkrati z Britanci in z božjo pomočjo so začeli ofenzivo v smeri Lucka. Topniške priprave so trajale od 3. ure 3. junija do 9. ure 5. junija, kar se v praksi ruske vojske še ni zgodilo. Sprednje utrdbe, ki so jih zgradili Avstrijci, so bile uničene, nato pa so bili v akcijo vrženi "tanki" za preboj druge obrambne črte. Nagnjeni v kraterje in jarke so se kljub temu nenadzorovano premaknili naprej, iz strelnega ognja streljali iz mitraljeskih gnezd in drobili zemunice z gosenicami. Sprednji del je bil prebit skozi 25 verstov v globino z minimalnimi izgubami. No, njihov psihološki učinek se je izkazal za tako velikega, da so se številne avstrijske (da ne omenjamo čeških in slovaških enot) predale enemu "tenku", takoj ko se je približal njihovim položajem. Res je, izkazalo se je, da je gorivo v "cisterne" mogoče dostaviti le z vozički, vendar so ponoči opravili tako dostavo kot tudi polnjenje avtomobilov, zjutraj pa se je ofenziva nadaljevala in zahvaljujoč ob prisotnosti treh pušk so "tanki" neodvisno zatrli nemške baterije, ki so jih postavili proti njim in jih dobesedno metali s točo granat.
24. junija se je na reki Somme začela topniška priprava anglo-francoske vojske, ki je trajala sedem dni, nato pa so 1. julija zavezniki začeli ofenzivo. Zdaj je bila fronta prelomljena ne le na jugu, ampak tudi na zahodu. Avstro-Ogrska je zahtevala premirje, nato se ji je pridružila tudi Turčija in tako so bile pooblastila Trojnega zavezništva poražena! Posledično revolucije niso nikoli izbruhnile ne v Rusiji, ne v Nemčiji ali v Avstro -Ogrski, čeprav so jih da, sčasoma zakoni gospodarskega razvoja neizprosno pripeljali do vključitve v enotno gospodarsko unijo - Združene države Amerike. Evropa!
