Apetit, kot veste, prihaja z jedjo. Zato sem, ko sem odkril obsežno "mapo" s fotografijami Martina Vlacha, posvečeno mitraljezu Bran, zelo vesel, ko sem videl njegove fotografije mitraljeza Schwarzlose. Članek o njem na VO je bil objavljen leta 2012 (glej: https://topwar.ru/14291-stankovyy-pulemet-shvarcloze-pulemet-avstro-vengrii-v-pervuyu-mirovuyu.html), a bistvo je v tem… res mi ni bila všeč. Konec koncev lahko na ta način napišete gradivo o tem ali onem vzorcu osebnega orožja: odprite priročnik za uporabo in ga prepišite s svojimi besedami ter vstavite celo opise sestavljanja in razstavljanja za obseg. In tudi vanj natrpati takratne pogoje, da bi bil popolnoma nerazumljiv, a na videz resen. Ponavljam, to je mogoče in tako je tudi storjeno. A po mojem mnenju je veliko bolj zanimivo, ko članek ne opisuje toliko "kosov železa" kot "miselne dogodivščine", vsebujejo zapornike, torej se obravnava nekakšna "detektivska zgodba". Lahko je ali pa tudi ne. Vsekakor je suho besedilo navodila dobro na poligonu, a na priljubljenem spletnem mestu bi bilo treba dati nekaj "živahnejšega", in to tako, da bi bilo poučno … To je kako je bilo na primer z mitraljezom nemškega oblikovalca Andreasa Wilhelma Schwarzloseja, ki je v nasprotju z mitraljezom Maxim oblikoval svoj težki mitraljez.
Tukaj je - mitraljez Schwarzlose: cev je kratka, zaviralec bliskavice pa je zelo impresiven!
In zgodilo se je, da so Britanci sami, da ne omenjamo Kitajcev, zelo hitro opazili, da "ta čudovit mitraljez strelja … zelo drago!" Zato so številne države, vključno z Avstro-Ogrskim, poskušale konec devetnajstega stoletja ustvariti lastne modele mitraljezov, ki za njihove vojaške proračune ne bi bile tako uničujoče. Zelo zgodaj, in sicer leta 1888, sta tak mitraljez razvila polkovnik grof Georg von Dormus in nadvojvoda Karl Salvator. Serijsko proizvodnjo je začela Škoda pod vodstvom inženirja Andreasa Radovanovića. Končana mitraljeza se je pojavila leta 1890. In leta 1893 je bil sprejet v uporabo pod indeksom Mitrailleuse M / 93 (imenovan je bil tudi "Salvator-Dormus"), ki ga je nato nadomestil model iz leta 1902, ki je s strojem tehtal 34 kg; dolžina cevi - 570 mm; in hitrost ognja - 350 rds / min; in to kljub dejstvu, da je mitrailleuse de Reffy že leta 1871 lahko izstrelil 300 strelov! Glavna značilnost mitraljeza je bila navpično nameščena revija, kjer so bili naboji naloženi v razsutem stanju, olje, vgrajeno v mehanizem za mazanje, in nihajoča polprosta polkna, v kateri je sam sod ostal negiben. Poleg tega je sornik, ki je imel obliko masivne ročice, vzmeten s tuljavo, potem ko je bil strel vržen navzgor, ki je spominjal na sornik mitraljeza Madsen. Opremljen je bil s stojalom s ščitnikom in sedežem in je bil popolnoma funkcionalen.
"Salvator-Dormus" s podporo za ramena, mod. 07/13.
Na Japonsko so ga dobavljali med rusko-japonsko vojno, vendar Japoncem to ni bilo všeč in so raje izbrali francoske Hotchkiss. Vojne izkušnje so prisilile mitraljez opremiti s pasom. Tako se je pojavil model 1909, nato pa še 1913. Toda avstrijska vojska še vedno ni marala svojega mitraljeza in leta 1905 so objavili natečaj, zaradi česar so oblikovanju nemškega orožarja Schwarzlose dali prednost vsem ostalim, ki so očitno no, samo res želeli ustvariti mitraljez bolj popoln od mitraljeza Maxim, in drugič - maksimalno izpolniti zahteve kupcev.
Mitraljez "Salvator-Dormus" mod.09.
Pravzaprav se zgodi. Vidite dobro stvar in želite svojo narediti še boljšo. To si želijo tako oblikovalci kot vojska, ki sanjajo o asimetričnem, a cenejšem in učinkovitejšem odgovoru. Toda v primeru mitraljeza Maxim je bilo zelo težko izvesti oboje! Dejstvo je, da je oblikovanje Maxima zaščitilo veliko patentov in jih ni bilo mogoče zaobiti. In sama je bila zelo popolna. Se pravi, ravno tako je bilo, ko je običajno reči - "najboljši je sovražnik dobrega." To so razumeli v Rusiji, kjer so sprejeli strojnico Maxim z minimalnimi spremembami. To so razumeli v Angliji, kjer je bilo malo več sprememb, vendar niso spremenile same zasnove. Tako je bilo v Nemčiji, kjer je bila hitrost ognja znižana za Maxim in … to je to! Toda v Italiji in v Avstro-Ogrski so se odločili, da bodo šli "po svoje", na koncu pa v obeh primerih ni bilo nič dobrega! Ni uspelo ustvariti nekaj popolnejšega od "maksime"!
Mitraljez "Schwarzlose" z vso dodatno opremo.
Toda ali je imel mitraljez Schwarzlose kakšne prednosti? Ja, seveda so bili. Tako je bila njegova zasnova enostavnejša, imela je le 166 delov, zato je njegova mitraljeza stala 1500 guldnov namesto 3000 goldinarjev, kar bi morali plačati za "maksimo". Toda za kakšno ceno je prišla ta poceni?
Mitraljez "Schwarzlose" model 1907. Odvodnik plamena je odstranjen. Jasno so vidni bronasti ročaj zatezanja vijaka, "čep" ohišja, napolnjenega z vodo, pa tudi stojalo.
Če je avtomatska naprava "Maxim" delovala zaradi odboja (odmika) cevi, je v mitraljezu "Schwarzlose" cev med streljanjem ostala nepremična. To je bilo na nek način bolj priročno, saj je poenostavilo vzdrževanje: ni bilo treba nenehno polniti oljnih tesnil in spremljati uhajanje vode iz ohišja cevi. Vijak se pri izstrelitvi ni zataknil s cevjo, to je ogenj je bil sprožen z odklenjenim vijakom, ki ga je na mestu držala njegova masa, močna vzmet in sistem vzvodov, ki so preprečevali njegovo prosto odmikanje.
Shema samodejnega delovanja mitraljeza "Schwarzlose": A - ročica. Rdeče je označeno v položaju, ko potegne ojnico nazaj in nagne bobnar, medtem ko se vijak še vedno premika in izvleče prazen tulec iz cevi.
Takšna vrata se imenujejo polprosta, v nasprotju s povsem prostimi, ki so pravzaprav težka vzmetna slepa površina. Sistem je bil enostavnejši od sistema "Maksim", tehnološko naprednejši (ni zahteval tako skrbne strojne obdelave delov!) In zato poceni.
Na sprednji strani so mitraljeze pogosto prevažali psi …
Ko je bil sprožen, se je odklenjeni vijak začel premikati nazaj pod vplivom odboja izstreljenega tulca, takoj ko se je krogla začela premikati v cevi (zakon "dejanje je enako reakciji"), toda sistem vzvodov in vzmet je upočasnila ta proces in odpravila tudi potrebo po tem, da bi bil vijak masiven in težek. To je zagotovilo, da je krogla imela čas, da zapusti cev, preden se odpre vijak. No, potem ko se je roleta odmaknila, se je vse zgodilo kot običajno. Izvleček je odstranil iztrošeno kartušo in z vzvratnim premikom zaklopa je bila naslednja kartuša ujeta s traku in poslana v cev.
Lepilni trak in predal zanj.
Res je, zaradi tega je bilo treba na mitraljez Schwarzlose namestiti skrajšano cev, da bi pospešil padec tlaka v njej (66 kalibrov namesto 90-100 kalibrov za druge težke mitraljeze tistih let), kar je zagotovilo zanesljivost delovanje njegove avtomatizacije. Vendar je to znižalo hitrost gobca krogel, ki jih je sprožil impulz, in izkazalo se je, da je nižja od optimalne, kar je zmanjšalo ravnost streljanja na srednje in dolge razdalje. Za nadomestitev te pomanjkljivosti je bilo treba povečati porabo nabojev ali zožiti ognjeno območje. Posledično je poraba kartuš v denarnem smislu kompenzirala nižje stroške mitraljeza.
Češki model mitraljeza - "kilomet", nameščen za nemški 7, 92 -mm vložek.
Isti mitraljez - kot depresije.
Isti mitraljez - kot vzpona.
Ista mitraljez: podrobnosti o pokrovu škatle so jasno vidne.
Kratek sod je imel še eno pomanjkljivost: dal je močan izbruh plamena in jasno je, zakaj. Toda to je razstrelilo mitraljez, še posebej ponoči, zato je bil na cev običajno privit ogromen lijak dušilca bliskavice. Mitraljez "Schwarzlose" je imel vodno hlajen sod. V hladilni plašč so skozi posebno luknjo vlili 3,5 litra, paro pa odstranili skozi parno cev, ki je bila sestavljena iz cevi za izpust pare, pipe in odvoda pare s hupo, na katero je bila nameščena gumijasta cev.
Vodoravna razporeditev ročajev velja za bolj ergonomsko - roke so na ta način manj utrujene. Izdelani so tudi zložljivi. Za sprožitev strela je bilo treba varovalko premakniti v desno in pritisniti na sprožilec.
Stojalo mitraljeza je bilo zelo trpežno. V tem preprosto ni bilo ničesar za zlomiti!
Podpora za zadnji stativ.
Poudariti je treba, da je do upočasnitve odklepanja v sistemu Schwarzlose prišlo na dva načina hkrati: prvi - zaradi upora para zgibnih ročic in drugi - s prerazporeditvijo energije odboja med obema deloma zaklopa. Par vzvodov je bil sestavljen iz ojnice, povezane z masivnim ogrodjem, in ročice, povezane s škatlo, ki sta bili v svojem položaju naprej blizu mrtve točke. Se pravi, da se je krogla premikala vzdolž cevi, je sornik z vzvodi držal sila trenja, njegova masa in vzmet in se umaknil šele, ko je krogla zapustila cev! Udarnik z udarcem je zdrsnil v kanal okvirja zaklopa in med gibanjem slednjega se je sprožil.
Tukaj je - odvodnik plamena, ki je bil potreben zaradi relativno kratkega soda.
Lahko ga privijete ali zložite s posebnim ključem ali preprosto železno palico. Prisotnost ali odsotnost odvodnika plamena ni vplivala na delovanje avtomatizacije.
Za zanesljivo izvlečenje izrabljenih nabojev iz komore je bil mitraljez in sistem Salvator-Dormus opremljen z avtomatskim oljem za mazanje kartuš, ki vstopajo v komoro. "Olje je gorelo v vročem sodu, dim pa je razkril položaj" - o tem zelo pogosto pišejo, ko gre za to mitraljez, vendar to ni povsem res. Si predstavljate, koliko dima iz zgorelega olja je bilo potrebno za razkritje položaja? Poskusite v ponvi zažgati malo rastlinskega olja in videli boste, da … ja, v stanovanju bo veliko smrdljivega modrega dima, vendar je malo verjetno, da bo na bojišču viden od daleč. Toda ali je dim oviral pot? Seveda je poseglo, poseglo v izračun učinkovitega servisiranja mitraljeza, poenostavljeno rečeno, "dišalo" je po zažganem strojnem olju, dim, iz katerega je kot meglica prekrila tarčo.
Škatla je odprta. Ročice zaklopa in mehanizem podajanja traku so jasno vidni.
Mazanje olja je imelo še eno veliko pomanjkljivost: zahtevalo je … veliko olja. V mitraljezu je bila njegova zmogljivost 0,5 litra, kar je bilo dovolj za mazanje 4500 nabojev, to je za 18 pasov. In potem je bilo treba dodati olje. Dodamo vodo, dolijemo olje … Ampak olja ni, strojnica se je začela zatikati! Zato so leta 1912 opustili mazanje in preprosto otežili vijak za še 1,7 kg, da bi povečali zakasnitev odpiranja.
Trak je bil dobavljen v mitraljez z uporabo bobnastega mehanizma z dvema zobatima kolesoma, ki je služil tako kot prijemala kot vodila za naboje. Boben se je obračal s pomočjo raglje, ki se je obračalo z zaklopom. Mitraljez Schwarzlose se je poganjal iz tkaninskega pasu za 250 nabojev dolžine 6,62 m in skupaj z naboji tehtal 8,25 kg. Trak je bil shranjen v škatli z vložkom s pokrovom. Za lažje nalaganje je imel trak usnjeno konico.
Vid: pogled od strani.
Cilj: pogled od zgoraj.
Mitraljez je prišel v službo pri avstro-ogrski vojski leta 1907 in je po vseh izboljšavah dobil oznako M1907 / 12, vendar je bila vojska s temi mitraljezi opremljena šele leta 1914, tik pred vojno. Teža mitraljeza je dosegla 19, 9 kg, stroj zanj - 19, 8 kg. Dolžina je bila 0,945 m, dolžina cevi 0,53 cm. Hitrost streljanja je bila 400 rds / min, hitrost naboja pa 620 m / s. Vložek je bil uporabljen 8 × 56 mm R, torej z izrezom, s platiščem. Poleg tega so bile v različnih modelih tega mitraljeza uporabljene naslednje vrste streliva: 8 × 50 mm R Mannlicherjev naboj; 7, 92 × 57 mm kartuša Mauser; 6,5 × 55 mm Italijanski, 6,5 × 54 mm Mannlicher-Schönauerjev vložek, 6,5 × 53 mm.
Pokrov olja in skrbno oblikovano cedilo za filtriranje olja.
Shema avtomatizacije mitraljeza, ki jo je uporabljal Schwarzlose, je zahtevala uporabo sorazmerno kratkega 526 -milimetrskega cevi, ki je bil potreben, da je krogla zapustila cev, preden je bila prazna naboja odstranjena iz komore. Hitrost gobca 15,8-gramske krogle Schwarzlose je bila enaka 620 m / s kot puška Mannlicher s 770-milimetrsko cevjo. Vsekakor je bilo to v primerjavi z 820 m / s za rusko "maksimo" modela 1910 premalo. Angleški Vickers so imeli hitrost naboja 744 m / s, hitrost streljanja ruskega Maxima pa je bila spet višja kot pri Vickersu! Res je, da je bil naš mitraljez težji in je imel zelo težek stroj na kolesih. Toda po drugi strani sta njegova stabilnost in masa pozitivno vplivali na natančnost.
Povezava: pogled na levo stran.
Ročni mehanizem in ročaj za sprožitev vijaka: pogled na desno stran.
Zavijanje polkna.
Do začetka prve svetovne vojne je imela avstro-ogrska vojska 2.761 mitraljezov, večinoma so bili mitraljezi Schwarzlose. Res je, da so uporabljali tudi mitraljeze Skoda, zlasti v trdnjavah. Menijo, da je bil "Schwarzlose" eden najlažjih in najbolj mobilnih težkih mitraljezov, natančnost streljanja iz njega, sodeč po ocenah, praktično ni bila slabša od natančnosti "maksime", čeprav je zaradi svojih dimenzij je bilo še vedno pretežko. Pozitivna kakovost je bila njegova preprostost, majhno število delov, pa tudi njihove velike mere in zagotovljena visoka trdnost. Res je, da se je trak iz tkanine zmočil in deformiral v dežju, v mrazu pa je lahko zmrznil in izgubil prožnost, vendar je bila to splošna pomanjkljivost mitraljezov pod tkanino. Mitraljezi "Schwarzlose" so v velikem številu padli v rusko vojsko kot trofeje in se aktivno uporabljali. 1. februarja 1916 jih je bilo samo na jugozahodni fronti 576. Še 1215 jih je bilo ujetih med znamenitim Brusilovim prebojem.
"Zobnik" za podajanje traku in ročaj za ponovno polnjenje. Slednji je bil nameščen na desni strani škatle in je bil trdno nameščen na desnem ročičnem vratu. Razlika med sistemom Schwarzlose in drugimi je bila v tem, da je bilo treba trikrat obrniti ročico za ponovno polnjenje, da je prvi vložek zadel v komoro.
Tudi kartuš ni manjkalo. Kljub temu so nekatere ujete puškomitraljeze predelali pod rusko kartušo, v Petrogradski kartuši pa se je začela proizvodnja avstro-ogrskih nabojev, ki so jih šele novembra-decembra 1916 proizvedli po 13,5 milijona na mesec.
Sektorski lok vodoravnega vodenja.
Sektorski lok navpičnega vodenja.
V Romuniji so uporabljali mitraljeze za 6,5 mm naboje. Pod istim nabojem so mitraljeze proizvajali na Švedskem in Nizozemskem, v uporabi pa so bile poleg teh držav še v Turčiji, Grčiji, Italiji, Češkoslovaški in na Madžarskem. Hkrati so Čehi podaljšali cev, s katere se je hitrost gobca povečala na 755 m / s, hitrost streljanja pa na 520 nabojev na minuto. Leta 1938, ko so Nemci zavzeli Češkoslovaško, je češki "Schwarzlose" prišel v službo pri Wehrmachtu.
Nekaj "Schwarzlose" je bilo v trdnjavi Brest in je kot trofeja padlo Poljakom. Po letu 1939 so spet prišli do nas in bili leta 1941 uporabljeni pri obrambi trdnjave Brest! Čehi so še naprej proizvajali posodobljeno različico svojega "kilometa" M1924, predelanega v nemške kartuše Mauser. Avstrijski "Schwarzlose" je bil leta 1930 preoblikovan v novo močnejšo in daljnosežnejšo kartušo 8x56R s koničasto kroglo, zato je na koncu gobca prejel razvit zatiralnik stožčaste bliskavice. Za isti naboj so preoblikovali tudi madžarske mitraljeze. Zanimivo je, da so češki mitraljezi vstopili v Wehrmacht, a so iz nekega razloga oborožili strelske čete policistov z avstrijskimi.
Takšni "mitraljeski avtomobili" so bili oboroženi tudi s mitraljezi "Schwarzlose".
Najdlje od vseh - do leta 1950 - je "Schwarzlose" preživel v službi pri švedski vojski. Obstajajo pa dokazi, da so češke mitraljeze dobavili mozambiškim partizanom v začetku sedemdesetih let, saj kako drugače lahko razložite, da so tam končali?
