Iz preostalih republik Srbije in Črne gore je 20. maja 1992 nastala tako imenovana "mala" Jugoslavija - Zvezna republika Jugoslavija.
Letalstvo in zračna obramba Zvezne republike Jugoslavije (1992-1999)
Deli nekdanje JNA so bili reorganizirani v oborožene sile ZRJ. Letala in helikopterji so dobili nove identifikacijske oznake, ki so jih piloti takoj posmehljivo imenovali "Pepsi-Cola".
Od junija do septembra 1992 so bile reorganizirane letalske sile in zračna obramba. Prej so letalske sile in zračna obramba vključevale mešane korpuse, sestavljene iz letalskih enot in enot za zračno obrambo. Zdaj sta nastala ločena letalska korpusa in korpus zračne obrambe, ki sta skupaj sestavljala letalstvo in zračno obrambo. Namesto polkov so se pojavile brigade. Vsi lovci so bili skoncentrirani v 204. in 83. letalski brigadi, leta 1994 pa so brigade spet postale polki. Istega leta 1994 so iz letalskega korpusa v enote protizračne obrambe premestili štiri eskadrilje lovcev-eno oboroženo z MiG-29 in tri na MiG-21.
Vendar so bile nove letalske sile le bleda senca letalskih sil JNA, zato so leta 1991 letalske sile SFRJ sedele na 20 glavnih letališčih, do leta 1999 je bilo v srbskem letalstvu le še pet baz.
Sankcije in določbe pogodb o zmanjšanju orožja so leta 1995 privedle do občutnega zmanjšanja letalske flote. Sredi 90. let so iz oborožitve jugoslovanskih letalskih sil odstranili 16 prestreznikov MiG-21 PFM, štiri lovce MiG-21MF, štiri dvojne pakete MiG-21 U, pet ameriških letal MiG-21 in pet izvidniških letal MiG-21P. Daytonski sporazum je omejil število jugoslovanskih letalskih sil na 155 bojnih letal. Zaradi spoštovanja omejitev so morali Srbi odstraniti orožje z več letal G-4 Super Galeb, nato pa so prejeli oznako N-62S.
Oborožitev je bila sestavljena predvsem iz zastarele opreme druge generacije, nakup nove pa je bil izključen zaradi sankcij, ki jih je uvedla "svetovna skupnost". Na primer, "starost" radarja je bila od 13 do 30 let.
Radar S-605
Zračna obramba je imela sisteme protizračne obrambe Kvadrat in Neva-M.
SAM S-125 "Neva-M" protizračna obramba ZRJ
Hrbtenica lovskega letalstva je bil MiG-21bis, medtem ko so bili MiG-29 v službi le z eno eskadrilo.
Leta 1996 je Rusija ponudila Jugoslaviji izročiti 20 lovcev MiG-29 in sistem zračne obrambe S-300 v okviru poplačila dolga ZSSR SFRJ. Nato je Milošević zavrnil …
Res je, Jugoslovanom je v Libanonu uspelo kupiti tri helikopterje SA.342L Gazela za eskadrilo specialnih enot ("rdeče baretke") v začetku 90. let, eno oboroženo ATGM "XOT", dve z 20-milimetrskimi topovi GIAT-621. 1998 za to eskadrilo posebnih sil v Rusiji sta bila kupljena dva helikopterja Mi-17 in dva bojna helikopterja Mi-24V (po drugi različici so bili helikopterji kupljeni pri podjetju Ukrspetsexport).
Bojni helikopterji Mi-24V jugoslovanskih specialnih enot
Helikopterji so se aktivno uporabljali v sovražnostih na ozemlju Hrvaške in Bosne in Hercegovine, pri čemer so se vmešale skupine posebnih sil in odpeljali ranjeniki. Poleg tega je letalstvo državne varnosti v Bosni pomagalo ne le Srbom, ampak tudi v letih 1993-1995. Muslimani, ki niso priznali vlade Alije Izetbegovića in so de facto ustvarili neodvisno državo v zahodnem delu Bosne, Avtonomno pokrajino Zahodna Bosna. Da bi se izognili zaznavanju s strani letal AWACS, so helikopterji izvajali polete na majhnih nadmorskih višinah z zaokroževanjem terena z uporabo naravnih zaklonišč, kot so soteske. Mi-8/17, ki so ga pilotirali izkušeni piloti, je pogosto letel nad avtocestami. V tem primeru je AWACS identificiral helikopter kot tovornjak. Pogosto so pred opravljanjem bojnih nalog s helikopterjev izpirali vse oznake, tako da zainteresirane osebe niso mogle določiti državljanstva letala.
Redka fotografija: jugoslovanski specialci pred helikopterjem Mi-17
Tako je 24. marca 1999, torej na začetku agresije Nata, letalske sile in zračno obrambo ZRJ sestavljalo 238 letal in 56 helikopterjev:
- največ 13 lovcev MiG-29; največ dva bojna učna letala MiG-29UB (skupaj je bilo v letih 1987-1988 iz ZSSR dostavljenih 14 MiG-29 in 2 MiG-29UB) v okviru 127. letalske eskadrilje Vityazi 204. lovilskega letalskega polka letalska baza Batainitsa (severno od Beograda). Vsi MiG-29 so bili prva izvozna sprememba "9-12B" zaradi sankcij ZN, imeli težave z delovanjem radarjev in drugih elektronskih naprav. Obdobje prenove borcev se je izteklo leta 1996. Samo 9 MiG-29 je bilo v letečem stanju, učinkovitost njihove letalske elektronike pa je bila približno 70%.
-največ 35 zastarelih lovcev MiG-21bis in 12 MiG-21MF, ki bi jih lahko relativno učinkovito uporabljali le podnevi. 25 MiG-21bis je bilo del 126. letalske eskadrilje Delta 204. lovilskega letalskega polka, nameščenega v letalski bazi Batainitsa. Ostalo: približno 10 MiG-21bis in vsi MiG-21MF so bili del 123. letalske eskadrilje "Lions" in 124. "Thunder" 83. lovilskega letalskega polka, nameščenih v letalski bazi Slatina v prestolnici Kosova, Prištini.
-21 lovcev-bombnikov "Orao" v 241. eskadrili "Tigri" (letalska baza Obrva) in 252. "Volkovi" (Batainitsa) 98. lovsko-bombni polka. 21 napadalnih letal G-4 "Super Galeb", pa tudi več zastarelih G-2 "Galeb" v 172. letalski brigadi, nameščeni v glavnem mestu Črne gore, Podgorici
-16 izvidniških letal MiG-21R in 17 IJ-22 "Orao" v 353. eskadrili "Hawks" (Batainitsa).
Zahodni viri so, tako kot je bilo pred operacijo Puščavska nevihta leta 1991, navajali močno precenjene podatke o bojnih možnostih sovražnikovih letal. Skupno število letalskih flot jugoslovanskih letalskih sil so ocenili na 450 vojaških letal in helikopterjev, vključno s 15 MiG-29 in 83 MiG-21 (verjetno so povzeli vsa letala na letališčih, vključno z razgrajenimi MiG-21PF in MiG-21M, dodeljeni za odstranjevanje).
Protiletalske raketne enote letalskih sil so vključevale 14 divizij sistema zračne obrambe S-125M "Pechora" (60 izstrelkov) s skupno obremenitvijo streliva največ 1000 raket. Zastarel SAM S-75 "Dvina". dostavljeni v 60. letih (6 bataljonov-40 PU) so bili razgrajeni in so jih bosanski Srbi nazadnje uporabili leta 1995.
Kopenske sile Jugoslavije so v okviru štirih protiletalskih raketnih polkov imele mobilne sisteme protizračne obrambe 2K12 Kvadrat (približno 70 izstrelkov), pa tudi nizke višinske mobilne sisteme kratkega dosega 9K31 Strela-1 (113 izstrelkov) in 9K35M Strela-10 (17 PU).
PU SAM 2K12 "Kvadratna" protizračna obramba ZRJ
SAM 9K35M Vojske Jugoslavije Strela-10
SAM 9K31 "Strela-1" zračna obramba ZRJ na strelnem mestu
SAM "Kvadrat" so bili zelo učinkoviti v zgodnjih 70. letih, vendar so bili do konca 90. že zelo zastareli. SAM "Strela-1M" in "Strela-10" nista imela svojega radarja, zato ju je bilo mogoče uporabljati le podnevi.
Res je, po poročanju zahodnih medijev je Rusija oktobra 1998 v nasprotju s embargom Jugoslaviji dobavila nove glave za samonastrelitev, bojne glave in varovalke za rakete 9MZ sistema protizračne obrambe Kvadrat, kar je znatno povečalo bojne zmogljivosti tega kompleksa.
Kopenske sile so v relativno velikem številu (850 enot) imele dovolj sodobne prenosne protiletalske raketne sisteme (MANPADS) 9K32 Strela-2, 9K32M Strela-2M, 9K34 Strela-3 in 9K310 Igla-1, vendar so lahko zadeli le sovražna letala. na nadmorski višini do 4000 metrov.
Jugoslovanski vojak s podlogami Strela-2M
Protiletalsko topništvo kopenskih sil je bilo združeno v 11 (po drugih virih 15) polkovih protiletalskega topništva, opremljenih s približno 1000 protiletalskimi puškami s kalibrom od 20 do 57 mm, vključno s 54 sovjetskimi samohodnimi polki. protiletalske puške ZSU-57-2, 204 M-53/59 "Praga" in več sto jugoslovanskih samohodnih protiletalskih pušk BOV-3. Skoraj vse protiletalske puške niso imele radarskega vodenja in so lahko izvajale le neciljno, neučinkovito baražo. Poleg tega je bila večina protiletalskih pušk neučinkovita tricevna 20-milimetrska protiletalska puška "Hispano-Suiza" M-55A4V1, njena enocevna različica M-75, pa tudi ZSU, ki temelji na njegov BOV-3.
20-mm protiletalska pištola "Hispano-Suiza" M-55A4V1
Bolj ali manj sodobnih švedskih 40-milimetrskih protiletalskih pušk "Bofors" L70 z radarskim vodenjem Giraffe, opremljenih z balističnim računalnikom in avtomatskim sistemom za nadzor pištole, je bilo le 72.
40-milimetrska protiletalska puška "Bofors" L70 jugoslovanske vojske
Radijske inženirske enote, združene v 126. brigado za zračno opazovanje, opozarjanje in vodenje, so imele 18 zemeljskih radarjev: 4 ameriške AN / TPS-70, pa tudi S-605 /654 in 4 P-18, 4 P-12, 2 P- štirinajst.
Radar P-18 zračne obrambe sovjetske proizvodnje ZRJ
Poleg tega je imela jugoslovanska mornarica na ladjah 3 lansirne ladje "Osa-M" (tip SKR "Beograd" pr. 1159TR in 2 SKR tipa "Kotor") in približno 100 različnih topniških nosilcev kalibra 76-20 mm.
Poročila o prisotnosti sodobnejših sistemov zračne obrambe S-200V, S-Z00P, 9K37M1 "Buk M1", 9K33 "Osa", 9M330 / 9K331 "Tor / Tor-M1" in ZSU-23-4 "Shilka" v uporabi z letalskimi silami Jugoslavije ne ustrezajo resničnosti.
Ni mogoče reči, da se Jugoslavija ni pripravila na odvračanje od agresije. Leta 1989 je bilo iz Iraka v Zagreb na remont premeščenih 10 lovcev MiG-23ML in 10 MiG-21bis. Iz neznanega razloga so ti stroji stali dve leti, leta 1991 pa so po razpadu države končali v tovarni za popravilo Moma Stanoilovich s sedežem na letališču Batainitsa.
Z izbruhom vojne je bilo letalstvu SRJ dodeljenih najmanj en MiG-23ML in štirje MiG-21bis. Očitno so bili celo takšni stroji uporabni v vojni proti Natu.
Domnevni pogled na jugoslovanski MiG-23ML
Poskušali so ustvariti lasten sistem zračne obrambe. Prvi je bil "Tsitsiban", ustvarjen na podvozju tovornjaka jugoslovanske vojske TAM-150 z dvema vodiloma za rakete R-13 z IR vodenjem. Ustvarjeni stroj je prišel v službo z vojskami bosanskih Srbov in srbske Krajine, vendar ni podatkov o njihovi bojni uporabi.
Še enostavnejši sistem, znan kot Pracka ("Sling"), je bil izstrelek R-60 na improvizirani lansirni napravi, ki temelji na nosilcu vlečene protiletalske pištole "Hispano-Suiza" kalibra 20-mm M-55A4V1. Resnična bojna učinkovitost takega sistema bi lahko bila glede na tako očitno pomanjkljivost, kot je zelo omejeno območje izstrelitve, celo manjša kot pri zanki.
Vlečen raketni sistem protizračne obrambe "Prasha" z raketo na osnovi raket zrak-zrak z IR iskalcem R-60
Samohodna različica raketnega sistema zračne obrambe je nastala na podlagi ZSU M-53/59 "Praga" z enim in dvema vodiloma z dvostopenjskimi projektili RL-2 in RL-4 na osnovi R-60 letalske rakete R-73.
Variante sistema zračne obrambe Prasha z dvostopenjskimi projektili na osnovi letalskih raket R-73 in R-60
Prototipi sistema zračne obrambe "Prasha" so bili uporabljeni pri odbijanju Natove agresije.
Nato je imel zanesljive podatke o velikosti oboroženih sil Jugoslavije in uporabnosti vojaške opreme - oborožene sile za Nato niso predstavljale grožnje. Kljub temu je ameriški vojaški ataše v Beogradu polkovnik John Pemberton 18. marca 1999 na sestanku, ki je bil tretjič na zahtevo ameriške strani, tretjič vprašal jugoslovanskega generala: "Ali imate S-300?" Jugoslovani nikoli niso imeli sistema zračne obrambe S-300, vendar se je nekdo v Natu resno bal prisotnosti takšnih sistemov v Jugoslaviji, čeprav je bilo splošno razmerje moči za Jugoslavijo še bolj neugodno kot aprila 1941.
Vojna na Kosovu
Odnosi med Srbi in Albanci, ki živijo na Kosovu, še nikoli niso bili tako topli.
Albanec v samostanu Devič ubije srbskega meniha. Kosovo in Metohija, 1941
Razpad SFRJ v začetku 90. let je spodbudil večino albanskega prebivalstva (približno 1 milijon 800 tisoč ljudi), da se zavzame za odcepitev regije od Srbije. Spomladi 1998 so demonstracije izbruhnile v krvavih spopadih med srbskimi varnostnimi silami in oboroženimi albanskimi skupinami, ki so sestavile Osvobodilno vojsko Kosova (UCHK), ki je 28. februarja 1998 razglasila začetek oboroženega boja proti Srbom. Zaradi nemirov v Albaniji leta 1997 so militanti prejeli približno 150 tisoč osebnega orožja.
Albanski militanti so zasegli osebno orožje
Srbi so se nemudoma odzvali: v regijo so prišle dodatne milice z oklepnimi vozili, ki so sprožila protiteroristični boj. V sovražnostih je aktivno sodelovalo tudi letalstvo.
Jugoslovanski lovci-bombniki "Orao" z letališč Ladevchi in Užice, G-4 Super Galeba "iz Niša so udarili po položajih militantov.
Jugoslovansko jurišno letalo G-4 Super Galeb udari NAR
Izvidniški leti nad Kosovom so izvajali letali MiG-21R in IJ-22 Orao, opremljeni s fotografsko opremo, možno je, da so bila nekatera letala opremljena z elektronsko izvidniško opremo. Jugoslovanski obveščevalci niso leteli le nad Kosovom. En novinar zahodne televizije je posnel par IJ-22 nad mestom Tropoya na severu Albanije.
Jugoslovansko izvidniško letalo IJ-22 "Orao"
Na Kosovu so se široko uporabljali helikopterji Mi-8 in Gazel, ki so opravili 179 letalskih prevozov, med katerimi so prepeljali 94 ranjenih in 113 potnikov ter pet ton tovora. V operaciji na gori Yunik blizu meje z Albanijo, kjer so se odvijali hudi boji med mejni stražo, okrepljeno z enotami 63. brigade in odredi UČK, so 28. julija 1998 z enim Mi-8 evakuirali mrtve in ranjen. Na krovu helikopterja so bili vojaki jugoslovanskih specialnih sil "Cobra". Težaven teren je otežil pristop in pristanek. Posadka je pristala na strmem pobočju, kjer je obstajala resna nevarnost, da se z lopaticami rotorja ujamejo v tla. Zaradi spretnosti in poguma pilotov je bila evakuacija uspešna.
Jugoslovanski padalci iz 63. letalske brigade na Kosovu pri helikopterju Mi-8 pred izhodom v boj
Helikopterji Spetsnaz so se široko uporabljali. Helikopterji Mi-24 so napadli militantna taborišča, ki se nahajajo ne samo na Kosovu, ampak tudi v zahodnem delu Albanije. Med izvajanjem bojne naloge 1. marca 1998 je bil poškodovan helikopter Mi-24, ki je prisilno pristal, kasneje pa so Mi-24 popravili. Helikopterja Mi-17V in Mi-24V sta 27. junija 1998 opravila najpomembnejšo bojno nalogo in sodelovala v operaciji reševanja 100 civilistov in srbskih policistov, ki so šest dni držali obrambo v vasi Kijevo, obkroženi z odredi UČK. Med operacijo je bil zadet en Mi-24, ki je zaradi poškodbe hidravličnega sistema prisilno pristal.
Militanti UCHK z 12,7-mm mitraljezom "Type 59" (kitajska kopija DShK)
V bližini Mi-24 je pristal Mi-17, pri katerem so padli srbski specialci, ki so odbili napad lovcev UCHK, ki so poskušali zajeti Mi-24. Posebne enote so ostale na mestu prisilnega pristanka, dokler Srbi niso evakuirali Mi-24. Helikopter je bil nato prenovljen. Avgusta je v regiji Pech delovalo protipartizansko letalo J-20 "Kraguy" eskadrile posebnih sil.
Na Kosovo so priletela transportna letala An-26. Verjetno so bili nekateri leti opravljeni ne le za prevoz ljudi in blaga. Zahodni analitiki menijo, da so An-26 izvajali izvidovanje.
Transportno letalo An-26 letalskih sil SRJ
Nato se je na dogodke na Kosovu odzval z grožnjo z zračnimi napadi na Jugoslavijo. Junija je za dokazovanje sile potekala vaja Odločen Falkon, v kateri je sodelovalo 68 bojnih letal. V Beogradu so Natove grožnje jemale zelo resno, toda kaj bi lahko Srbi nasprotovali kvalitativno in količinsko nadrejenemu sovražniku? Selitev letala MiG-29 iz Batajnitse v Niš? Sama prerazporeditev, ki je bila izvedena prikrito, je uspela: lovci so leteli v radarski senci transportnega vozila An-26.
Tudi protiletalski topniki so aktivno sodelovali v sovražnostih, ki so z ognjem podpirale posebne sile in enote milice.
Srbski policisti se med protiteroristično operacijo na Kosovu preselijo v ZSU BOV-3
Do začetka leta 1999 so bile s skupnimi močmi srbske vojske in milice uničene ali pregnane glavne albanske teroristične tolpe. Na žalost Srbom ni uspelo v celoti prevzeti nadzora nad mejo z Albanijo, od koder so še naprej dobavljali orožje, Zahod pa je že začel dobavo.
Militanti UCHK v zasedi
Nato s takšnim stanjem ni bil zadovoljen. Sprejeta je bila odločitev o vojaški operaciji. Razlog zanj je bil t.i. "incident v Račku" 15. januarja 1999, kjer je prišlo do bitke med srbsko policijo in albanskimi separatisti. Vsi pobiti med bitko, tako Srbi kot teroristi, so bili razglašeni za "civiliste, ki jih je streljala krvoločna srbska vojska". Od tega trenutka se je Nato začel pripravljati na novo vojaško operacijo …
Obrambni načrt Jugoslavije
Generalštab ZRJ je skupaj z poveljstvom letalskih sil in letalske obrambe razvil obrambni načrt, sestavljen iz štirih točk:
-Letalska obrambna operacija. Načrtovali so ga z vključitvijo 8 letalskih inšpekcijskih in opozorilnih enot (2 voda, 6 čet), 16 raketnih enot srednjega dosega (4 bataljona S-125 Neva in 12 bataljonov Kvadrat), 15 strelcev kratkega dosega Strela-2M baterije in Strela-1M, 23 topniških baterij protizračne obrambe, 2 eskadrili lovcev MiG-21 (30 letal) in 5 MiG-29. Operacije so morale podpirati sile protizračne obrambe Tretje armade (5 raketnih baterij Strela-2M in Strela-1M ter 8 topniških baterij protizračne obrambe). Na Kosovu sta bila kot del 3. armade dva polka protiletalskih raket. Oktober Leta 1998 so bile na območju mest Priština, Dyakovitsa in Glogovac razmeščene baterije raketnega sistema zračne obrambe Kvadrat, ki je na njih padlo glavno breme boja proti udarnim letalom Nata. Kraljevo.
- Obramba okrožij Beograda, Novega Sada in regije Podgorica-Boka. Za Beograd in Novi Sad 6 enot za pregled in opozarjanje na zrak (2 četi, 4 voda), 12 raketnih bataljonov srednjega dosega (8 C-125 Neva in 4 Kvadrat), 15 baterij kratkega dosega (Strela-2M "in" Strela -1M "), 7 topniških baterij za zračno obrambo, lovsko eskadrilo (15 MiG-21 in 4 MiG-29), pa tudi sile protizračne obrambe prve armade kopenskih sil. Poveljniško središče je 20. operativno središče sektorja zračne obrambe Stari-Banovtsi. Za pokrivanje območja Podgorica-Boka, 3 enote za pregled in opozarjanje zračnega prometa (1 četa in 2 voda), 4 baterije Kvadrat, baterije Strela-2M in 7 topniških baterij ter sile protizračne obrambe Druge armade kopenskih sil in mornariško floto. Poveljniški center je 58. operativni center sektorja zračne obrambe na letališču Podgorica.
Boj proti pristanku helikopterja. Zaradi odsotnosti teh pa so po nekaj dneh enote, ki so izvajale to operacijo, premestile na druge smeri.
Zračna podpora za sile Tretje armade kopenskih sil. Izvesti naj bi ga letalski korpus v sodelovanju s štabom Tretje armade.
Jugoslovansko letalstvo so prikrili in prerazporedili v podzemna zavetišča.
Lovci MiG-21bis 126. letalske eskadrilje Delta v podzemnih zavetiščih v letalski bazi Batainitsa
Na vzletno-pristajalni stezi in celo na avtocesti so postavili skrbno izvedene postavitve MiG-29 in MiG-21, katerih proizvodnja je bila sprožena.
Uničeni jugoslovanski MiG-29 v letalski bazi Batainitsa
Izdelane so bile makete protiletalskih pušk in sistemov protizračne obrambe ter opremljeni lažni strelni položaji.
Model jugoslovanske protiletalske pištole "Hispano-Suiza" M-55A4V1
Na predlaganih poteh križarskih raket Tomahawk so bile postavljene zasede, oborožene z 20-milimetrskimi protiletalskimi puškami in MANPADS.
Izračun jugoslovanskega ZSU BOV-3
Odločeno je bilo, da bo letalstvo Miga-29 iz 127. letalske eskadrilje nasprotovalo letalstvu Nata v zraku.
"Vitezi", zastareli MiG-21 pa bodo uporabili za odbijanje kopenske invazije. Da bi se izognili zaznavanju s sistemom AWACS (sistem zgodnjega opozarjanja in vodenja), nameščenim na ameriških letalih, bo MiG-29 patruljiral na izredno nizki nadmorski višini in s približevanjem skupine letal zavezništva pridobil višino in jih napadel z rakete s termičnim (infrardečim) iskalnikom R-60M ali R-73, čemur sledi spust na začetno višino. Odločeno je bilo tudi, da bodo MiG -i napadli v parih iz različnih smeri - to bi povzročilo zmedo v vrstah sovražnika.
Nihče pa ni pričakoval celovite vojne. Jugoslovanski predsednik Slobodan Milošević je svojim generalom povedal:
"Počakaj sedem dni, nato pa bosta Rusija in Kitajska ustavila Nato." Čas je pokazal, kako se je zmotil …
