Kljub temu, da je bila med drugo svetovno vojno Švedska z vseh strani obdana z okupiranimi in vpletenimi v vojno države, je presenetljivo ostala nevtralna. Ta švedska nevtralnost, ki jo je 1. septembra 1939 razglasil švedski premier Per-Albin Hansson, nikoli ni dobila jasne razlage. Dojelo se je bolj kot dejstvo, ki je nastalo samo od sebe. Švedski državni sekretar za zunanje zadeve Eric Bohemann je nevtralnost pripisal kombinaciji švedske odločenosti, da se upira invaziji, in uspehu švedske diplomacije.
Odgovor na to vprašanje pa zveni preprosto, a nespodobno: brez potrebe. Tako se je Hitler odločil. Za to odločitev so bili dobri razlogi.
Primanjkljaj premoga in nafte
Nemci so pri načrtovanju vojne v Evropi zelo skrbno ocenili položaj vsake države, ki je bila ali bi lahko bila na področju njihovih vojaških načrtov. Zbrani so bili različni statistični podatki, sklepali smo o tem, kako močna je ta ali ona država, ali se lahko bori in ali je od tega kaj koristnega. Seveda je tudi Švedska postala predmet velike pozornosti - čeprav le zato, ker je švedska železova ruda predstavljala zelo pomemben del surovin za nemško železarsko in jeklarsko industrijo. Seveda niso mogli mimo tako pomembnega vprašanja, ki so mu namenili največ pozornosti, do te mere, da se je Hermann Goering, osebno pooblaščen za štiriletni načrt, ukvarjal z pridobivanjem rude in taljenjem surovega železa in jeklo.
Skladi RGVA (f. 1458, op. 44, d. 13) so ohranili poročilo Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens, ki ga je leta 1938 sestavil Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung in je ocenilo vojaški in gospodarski potencial Švedske za prihajajočo vojno.
Zanimivo je omeniti, da je bil v tem poročilu sovjetski napad na Švedsko z namenom zajetja ali bombardiranja glavnega švedskega bazena železove rude v Kirunavari na severu države sprejet kot glavna različica verjetne vojne.
Zakaj so tako mislili, poročilo ni povedalo. Verjetno je bilo za to stališče nekaj razlogov, a Nemce je zanimalo, ali bo Švedska zdržala morebitno vojno ali ne. Pomembno je bilo. Dokument je redko nosil »Geheim! Reichssache! Se pravi, da je bil primer cesarskega pomena.
Kaj so se Nemci naučili iz svoje analize?
Prvič, Švedska se načeloma lahko prehranjuje sama. 596 tisoč ton pšenice, 353 tisoč ton rži, 200 tisoč ton ječmena, 1826 tisoč ton krompirja in 4553 tisoč ton sladkorne in krmne pese ter 1238 tisoč ton ovsa (oves so običajno uporabljali kot krmo za konje) in živino, na Švedskem pa je bila uporabljena hrana) so v glavnem pokrivale potrebe države po kmetijskih proizvodih brez pomembnega uvoza.
Toda industrija je bila na Švedskem zelo slaba.
Drugič, leta 1936 je Švedska izkopala 11 milijonov ton železove rude z vsebnostjo železa 7 milijonov ton, od tega je bilo le 8% taljenih doma. Leta 1936 je proizvedlo 687 tisoč ton surovega železa, od tega je porabilo 662 tisoč ton. Taljenje jekla - 240 tisoč ton, uvoz - 204 tisoč ton, poraba - 392 tisoč ton. Proizvodnja jeklene pločevine - 116 tisoč ton, uvoz - 137 tisoč ton, poraba - 249 tisoč ton. Skupaj za jeklo je Švedska pokrila svoje potrebe s proizvodnjo za 61,2% (str. 78). Čeprav je Švedska proizvedla 279 milijonov kron inženirskih izdelkov, uvozila 77 milijonov, izvozila 92 milijonov in porabila 264 milijonov. Kroons, je bila njena inženirska industrija oskrbljena s surovinami za 40% uvoza jekla in 60% za uvoz valjanega jekla.
Tretjič, leta 1936 je imela Švedska 173, 2 tisoč avtomobilov in 44,3 tisoč motornih koles, 2272 ladij s skupno tonažo 1595 tisoč brt (od tega je 45% porabilo nafto), poraba naftnih derivatov pa je dosegla 975 tisoč ton. Vse to je pokrival uvoz: 70 tisoč ton surove nafte, 939 tisoč ton naftnih derivatov. Iz lastne proizvodnje goriva je bilo le 2 tisoč ton benzena. Država je imela edino rafinerijo nafte Nynäshamn v regiji Stockholm, ki je imela zmogljivost 60 tisoč ton na leto in je pokrivala 7% porabe naftnih derivatov.
Četrtič, tukaj lahko dodate podatke iz dela švedskega raziskovalca zgodovine švedskega uvoza premoga (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975): leta 1937 je Švedska proizvedla 461 tisoč ton premoga (po kakovosti podobnega rjavemu premogu) in uvoženih 8,4 milijona ton uvoženega visokokakovostnega premoga. Leta 1939 je proizvodnja znašala 444 tisoč ton, uvoz pa 8,2 milijona ton.
Ali podrobneje - po naravi goriva v ekvivalentu premoga.
Lastna proizvodnja leta 1937:
Premog - 360 tisoč ton.
Drva - 3620 tisoč ton.
Oglje - 340 tisoč ton.
Šota - 15 tisoč ton.
Skupaj - 4353 tisoč ton.
Uvoz:
Premog - 6200 tisoč ton.
Koks - 2.230 tisoč ton.
Naftni proizvodi - 800 tisoč ton.
Parafin - 160 tisoč ton.
Nafta in temni naftni derivati - 710 tisoč ton.
Skupaj - 10.100 tisoč ton.
Skupna poraba goriva vseh vrst je 14.435 tisoč ton (Olsson, str. 246).
Švedski podatki se nekoliko razlikujejo od nemških, kar je mogoče razložiti z nepopolnostjo statističnih podatkov, ki so bili na voljo nemškim raziskovalcem leta 1938, vendar je slika enaka. Švedska je z lastno proizvodnjo pokrila 29,8% porabe goriva. To kljub dejstvu, da so zažgali veliko drv: 26 milijonov kubičnih metrov. čevljev ali 736, 2 tisoč kubičnih metrov.
Nemci so iz vsega tega naredili popolnoma nedvoumen zaključek: "Primanjkljaj premoga in nafte je odločilnega vojaško-gospodarskega pomena" (str. 74).
Nemški militaristi morda ne bi nadaljevali. Država brez nafte in z očitno nezadostno proizvodnjo premoga in zelo malo taljenja jekla se ni mogla boriti. Različni napori, na primer razvoj tanka L-60 (madžarski vojski je bilo dobavljenih 282 vozil, švedski vojski 497 vozil različnih modifikacij), niso mogli nadomestiti splošne šibkosti švedskega gospodarstva.
Zato o kakšni vojni, zlasti z Nemčijo, ni moglo biti govora. Nemčiji se ni bilo treba boriti s Švedsko, saj bi lahko nemška flota blokirala glavna švedska pristanišča v južnem delu države, predvsem na obali Baltskega morja. Potem je bilo treba počakati le na gospodarski zlom.
Toda Nemci tega niso niti storili. Zanimivo je, da je že med vojno, januarja-junija 1940, Švedska prejela 130 tisoč ton koksa iz Velike Britanije, 103 tisoč ton iz Nizozemske in 480 tisoč ton iz Nemčije (Olsson, str. 84), to je, trgovanje z obema vojskima strankama ni bilo prepovedano. Šele od 9. aprila 1940, ko je bila vzpostavljena blokada Skaggerakove ožine, so Švedi popolnoma prešli na nemški premog in koks.
Švedi niso imeli kam iti
Švedska je, tako kot druge celinske nevtralne države, kot sta Švica in Španija, ohranila svoj status predvsem zaradi dogovora s Hitlerjem. Ta sporazum je seveda bil. Njena glavna vsebina se je zredila na dejstvu, da Švedska ni v vojni, ampak z vsemi silami trguje z Nemčijo in njenimi zavezniki za širok spekter uvoza in izvoza, ne le za premog in železovo rudo.
Razlogi za švedsko popuščanje na švedski strani so bili seveda v razumevanju, da se Nemčiji ne bodo popolnoma uprli, bodo hitro poraženi in okupirani. Zato je bila politika švedske vlade odkup Nemčije, čeprav so bili sprejeti tudi ukrepi za povečanje vojske, usposabljanje vojakov in častnikov ter gradnjo utrdb do sprejetja petletnega obrambnega načrta junija 1942. Na nemški strani je imel Hitler boljši načrt od neposredne invazije na Švedsko. Zasedba Norveške je bila še vedno pomemben del reševanja nemških vojaško-gospodarskih težav. Pred vojno je večji del švedske železove rude šel skozi norveški Narvik - leta 1936 5530 tisoč ton; druga švedska pristanišča v Botnijskem zalivu: Luleå - 1600 tisoč ton, Gälve - 500 tisoč ton, Ukselosund - 1900 tisoč ton. Ruda je šla v nemško pristanišče Emden (3.074 tisoč ton), pa tudi v Rotterdam (3858 tisoč ton), od koder so rudo dostavljali po Renu v ruhrske metalurške tovarne.
Narvik je bil za Nemčijo zelo pomembno pristanišče, resničnega strateškega pomena. Z zajemom in zadrževanjem naj bi zagotovil dobavo švedske rude v Nemčijo, pa tudi preprečil, da bi Britanci, ki uporabljajo Narvik kot bazo, pristali na Norveškem in zajeli glavnino švedske železove rude. Poročilo cesarskega urada za obrambno načrtovanje za Švedsko pravi, da bi Nemčija brez švedske in norveške železove rude lahko uporabila le 40% svojih metalurških zmogljivosti. Okupacija Norveške je rešila ta problem.
Ker pa je Norveška okupirana in nemška flota nadzoruje norveško obalo Severnega morja in vhod v ožino Skaggerak, je Švedska popolnoma odrezana od zunanjega sveta, za plovbo pa ima le Baltsko morje, to je v bistvo Nemčije in je prisiljena slediti poti nemške vojaško-gospodarske politike.
Zato se je Hitler odločil, da vse pusti tako, kot je. Vseeno Švedi nimajo kam iti, njihova politika nevtralnosti za vsako ceno pa je bila celo koristna, saj je Nemčijo rešila potrebe po dodelitvi okupacijskih enot za Švedsko.
