Moskva je Parizu podarila resnično kraljevsko darilo
Do večera katoliško-protestantskega božičnega večera, torej 24. decembra 2010, je prišla novica o rezultatih razpisa za nakup univerzalnih pristajalnih ladij ruske mornarice. Ni bilo občutka. Zmagal je francoski UDC Mistral, ki je bil, kot poudarja pariški časnik La Tribune, božično darilo Kremlja za Elizejsko palačo.
Res je, Francozi niso smeli doseči popolnoma jasne zmage. Naročilo bo prejelo konzorcij, v katerem sta francosko državno podjetje DCNS in Ruska združena ladjedelniška korporacija (USC). Zahvaljujoč vztrajnim prizadevanjem USC je bilo mogoče ponovno pridobiti 20% njegove udeležbe pri gradnji prvega korpusa, čemur je francoska stran prej trmasto nasprotovala. Glede na pogodbo, ki je v pripravi, bo, kot je za RIAK Novosti povedal vodja tiskovne službe USC Igor Ryabov, Rusija prejela tehnologije za proizvodnjo bojno -informacijskega in nadzornega sistema ter komunikacijske sisteme. Delež lokalizacije, to je udeležbe, ruskih podjetij bo naraščal od telesa do telesa. Tretji in četrti UDC naj bi bili v celoti sestavljeni na ladjedelnicah Admiraliteta. Ni pa jasno, ali se bo to sploh zgodilo. Septembra lani je obrambni minister Ruske federacije Anatolij Serdjukov dejal, da proračun ministrstva, ki ga vodi, ne vključuje stroškov za te namene do leta 2020.
TRANSAKCIJA "NEPRECEDENTIRANA"
V izjavi iz Elizejske palače je posel označen kot "brez primere". Še bi! Dolga leta je DCNS poskušal prodati Mistral UDC v tujini. In vse brez uspeha. In tukaj bo prvi korpus šel za 720 milijonov evrov, drugi pa za 650 milijonov. Medtem ko sta francoska mornarica dve takšni ladji stali 1 milijardo evrov. Seveda se vse podraži! Poleg tega bo ruska različica francoskega "Severnega vetra" zahtevala precej resno revizijo projekta. In stane denar.
Pogodba, ki bo še sklenjena, bo v štirih letih v ladjedelnici STX-France v južni Koreji v Saint-Nazairu zaposlila 1.000 francoskih ladjedelnikov. Francosko-ruski posel več kot kompenzira zmanjšanje 1 milijarde evrov v vojaškem proračunu Pete republike leta 2011 pod postavko "Nakupi vojaške opreme".
To pomeni, da so za francosko stran zasluge prihajajočega dogovora očitne. In za ruskega? "Neodvisni vojaški pregled" je že večkrat obravnaval to temo. Kot je bilo že večkrat omenjeno, ruska mornarica sploh ne potrebuje ladij tega razreda. Ne izpolnjujejo niti določb obrambne doktrine države niti norm, ki jih določa domača vojaška ladjedelništvo. Intelektualne sposobnosti sodobnih domačih poveljnikov mornarice je mogoče oceniti na različne načine, a dejstvo, da v dveh letih niso mogli priti do nič smiselnega glede nalog, ki jih bodo te ladje opravljale, dokazuje veliko.
Govora, da nam bodo mistrali prinesli neko tehnologijo ladjedelništva brez primere, ne bi smeli jemati resno. Vse te tehnologije in mnoge naprednejše je mogoče prosto kupiti na svetovnem trgu, tudi prek tujih podjetij, ki delujejo v Rusiji.
Zato dogovora s Parizom ni mogoče obravnavati drugače kot nekakšno maščevanje Franciji za poraz v domovinski vojni leta 1812, katere dvestoletnica bo praznovana prihodnje leto. In v tem skoraj ni ironije. Sedanji predsednik Pete republike Nicolas Sarkozy se povezuje z Napoleonom Bonapartejem. Nič več in nič manj! Ni čudno, da je umetnik spletnega mesta FreakingNews.com v posnemanju platna Davidovega čopiča upodobil Sarkozyja v cesarjevih oblačilih, ki galopira na drznem konju. In kogar koli je imel čast premagati Ruse. On je glavna gonilna sila prihajajoče pogodbe. Francoski volivci bi morali vedeti, da "Sarco", kot državljani republike imenujejo svojega vodjo države, ne more le dvigniti upokojitvene starosti, ampak tudi Moskvi za veliko denarja prodati nepotrebne ladje. Res je, da tudi najbližji zavezniki Pariza, Američani, kot je razvidno iz korespondence uradnikov ameriškega State Departmenta, objavljene na spletnem mestu WikiLeaks, lastnika Elizejske palače ocenjujejo kot nič drugega kot "golega kralja".
A kot je opozoril nemški podkancelar in zunanji minister Guido Westerwelle, "nikoli ne veš, kaj se bo zgodilo, ko bo vpleten Sarkozy." Očitno je, da je ruski vodja države Dmitrij Medvedev nekako padel pod "očarljivo" biopolje francoskega predsednika. Ker brez njegovega "dobrega" do takega dogovora preprosto ne bi prišlo.
Na to temo se gradi veliko špekulacij. Tako francoski publicist in ustanovitelj internetnega projekta Reseau Voltaire Thierry Meissant trdi, da se je "Medvedev dogovoril s Sarkozyjem o znatnih provizijah (približno 8% celotne pogodbene vrednosti), zahvaljujoč temu bi lahko Medvedev plačal volilno kampanjo proti svojemu" staremu prijatelju " Putin in Sarkozy bi lahko financirala njegovo ponovno izvolitev. " To se zdi malo verjetno, saj je 8% od 1,37 milijarde evrov zanemarljiv znesek za predsedniško kampanjo, vsaj v Rusiji. Drugi viri pravijo, da je nakup Mistralov oblika hvaležnosti francoskemu predsedniku za pomoč pri reševanju spora glede Južne Osetije. Toda tudi brez tega je Sarkozy pridobil politični kapital brez primere z "umirjanjem" strank, ki so že prenehale z ognjem. To pomeni, da tudi ta motiv ne ustreza. Motiv pa vsekakor obstaja. Ne poznamo ga še, zato ne bomo ugibali.
V UJEMU ILUZIJ?
Vendar bi bilo nepravično za vse kriviti "zahrbtne" Francoze. Mnoge teme, ki so pripeljale do spornega dogovora, so milo rečeno, ruskega izvora. V zadnjih letih je pomorska gradnja v Ruski federaciji dobila virtualno-fantastičen značaj. Tako je na primer v predsednikovem nagovoru zvezni skupščini novembra 2009 pisalo, da se bo flota leta 2010 dopolnila s tremi jedrskimi podmornicami in korveto. Toda že takrat je bilo jasno, da ruska mornarica zaradi številnih objektivnih razlogov ne bo prejela nič takega. Žal, to se je zgodilo. Lani je v mornarico vstopila le dizelsko-električna podmornica Saint Petersburg, ki je bila v gradnji od decembra 1997. Bojne površinske sile pa je okrepil le protidiverzacijski čoln "Grachonok" s prostornino približno 140 ton. Predsednik tako velike države, kot je Rusija, ni dolžan poznati vseh odtenkov izvajanja tega ali onega državnega programa, vključno z ladjedelništvom. Za to ima ustrezne pomočnike in svetovalce, ki so pozvani, da objektivno obvestijo vodjo države. Očitno je raven usposobljenosti teh strokovnjakov precej nižja od dovoljene. Ali pa jih vodijo drugi vidiki, ki so nam neznani. Zgodba z Mistralom je dokaz tega.
Na internetu se ni težko seznaniti z ladijsko sestavo ruske mornarice. Na različnih spletnih mestih se plačne liste med seboj nekoliko razlikujejo, vendar vedno pusti žalosten vtis. In če upoštevamo, da ne morejo vse ladje na seznamih priti s pomolov, saj že dolgo niso bile popravljene, potem je slika popolnoma mračna. Pravzaprav ruska flota izvaja ladje, zgrajene v dobi Sergeja Gorškova. In v tem času …
Recimo, da mora ruska družina starega dihajočega "Moskviča" zamenjati z novim avtomobilom. In nenadoma se ta družina odloči, da namesto Forda Focusa kupi skromen Renault, Patriot ali v najslabšem primeru novo Lado, dvonadstropni-dvonadstropni mestni avtobus, ki vozi po ulicah Londona. Jasno je, kaj si bodo o tej družini mislili sosedje. Jasno je, kaj si mislijo o nas z "mistrali" v drugih državah. Nekateri si celo z veseljem drgnejo roke. To pomeni, da bodo ti Rusi postali še šibkejši! Res, rojeni smo, da bi Kafko uresničili.
In ni zaman, da so francoski veljaki v pogajanjih z Američani, ki so sprva odločno nasprotovali dogovoru, poudarili "popolno varnost" UDK tipa Mistral za Nato. Tako je po podatkih WikiLeaksa pomočnik francoskega zunanjega ministra za zadeve celinske Evrope Roland Galyaraj prepričal svoje čezmorske kolege, da je pristajalna ladja "križanec med tovornjakom in tankerjem za nafto z nekaj uporabnimi navigacijskimi orodji". V istem duhu je med pogajanji s šefom Pentagona Robertom Gatesom govoril francoski obrambni minister Hervé Morin. Recimo, da "Mistral" ne bo imel nobenega vpliva na povečanje bojnih potencialov ruske flote. Vse to pa je že dolgo znano brez Rolanda Galyarazha in Hervéja Morena, ki je zdaj upokojen.
NI VOZILO, ZELO NEVARNO
Toda te ladje bodo Rusiji prinesle veliko težav. Na kratko naj naštejemo težave, ki jih bo treba rešiti pri izvajanju programa za gradnjo »mistralov«. Začnimo od zgoraj, torej od letališke palube. V primerjavi z osnovnim projektom ga bo treba dvigniti za več kot meter. Ta potreba je posledica dejstva, da imajo ruski helikopterji, ki bodo temeljili na UDC, višjo višino od tistih, ki jih zdaj "naseljujejo" francoske ladje. Mistral, ki je že v deski, ima preveliko mejo. Zdaj se bo še povečalo. Poleg tega bo "rast" stranice neizogibno povzročila zmanjšanje metacentrične višine. Vse to v nevihtnih razmerah in s poledico grozi prevračanje.
Spustimo se na spodnje nadstropje - v hangar za helikopterje. Meter so ga že dvignili. Vendar se težave pri tem ne končajo. Gorivo iz helikopterja se dobavlja iz dveh rezervoarjev, ki se nahajajo pod vodno črto na krmi ladje. To pomeni, da se cevi za gorivo raztezajo od daleč. To je dovoljeno za francoske helikopterje, saj se za njihovo polnjenje uporablja gorivo z višjim plameniščem kot pri domačih rotorjah. Z drugimi besedami, ladja bo morala izgoreti ali pa bo treba preurediti celoten sistem za oskrbo z gorivom in skladiščenje, da bo ustrezal domačim zahtevam. Tretja rešitev tega problema je nakup helikopterjev Eurocopter in gorivo zanje - od zahodnih energetskih podjetij.
Prenoviti bo treba tudi dvigala, ki helikopterje dvigajo iz hangarjev na letališko palubo, saj so obstoječa neprimerna za prevoz domačih vozil z visečim orožjem.
Spustimo se še nižje - na krov, kjer se nahajajo oklepna vozila. Tudi z njo. Teža vsake bojne enote ne sme presegati 30-32 ton. To pomeni, da tankov ne bo. Skupaj bo ladja namestila pet tankov T-90: tri na mestu pred pristaniščem, torej bližje dnu, in dva na dveh pristajalnih čolnih projekta 11770 Serna. Več kot dva takšna DKA v priklopno komoro francoske UDC ne bosta ustrezala. Pristajalna plovila na projektih zračnih blazin 1206 "Kalmar" in 12061 "Murena" po višini sploh ne prehajajo skozi vrata pristaniške komore. Zato bo treba za Mistral ustvariti nova amfibijska jurišna vozila. Seveda je to naloga osrednjega oblikovalskega biroja Almaz, S. R. E. Alekseeva ali KB "Vympel" izvedljivo. Toda za to bo potreben čas in denar.
Zdaj o straneh Mistrala. Imajo široka "okna", ki zagotavljajo naravno prezračevanje na helidromu in na tistem, kjer je vozilo. To je zelo priročno v zmernih in tropskih zemljepisnih širinah, v severnih in polarnih vodah od njih, razen škode, nič, saj zagotavljajo zaledenitev opreme. Predstavniki francoskih podjetij so že napovedali, da bodo "okna" zaprta. Potem pa boste morali ustvariti zelo razvejan sistem prisilnega prezračevanja. To pa bo povzročilo znatno spremembo strukture in ustrezne znatne stroške.
Po poročanju osrednjega pomorskega portala ruski strokovnjaki, ki so se imeli priložnost seznaniti s tehnično dokumentacijo Mistrala, navajajo, da trup ladje nima ledene ojačitve in to glede na pogoje, v katerih mora delovati ruska mornarica, praktično izključuje osnovo UDK te vrste v Baltskem, Tihem oceanu in še bolj na severu. Trup ladje na območju vodne črte ima jasno opredeljene konture v obliki črke S, kar bo pri premagovanju ledenega polja povzročilo znatno povečanje obremenitev. Poleg tega prisotnost nosne žarnice, namenjene izboljšanju vozne zmogljivosti, prav tako ne prispeva k trdnosti ledu. In s preprostim odebeljenjem stranice ne bo mogoče izstopiti. Strokovnjaki sklepajo, da je potrebna temeljita revizija teoretične risbe. In to dejansko pomeni razvoj ladje novega projekta. Eden priznanih avtoritet na področju vojaške ladjedelništva, kapetan 1. ranga (v pokoju), doktor tehničnih znanosti, specialist za sistemsko analizo in načrtovanje kompleksnih sistemov Vladislav Nikolsky, ki je soavtor (skupaj z Vladimirjem Kuzinom) temeljnega in že klasičnega dela-enciklopedije "Mornarica ZSSR 1945-1991", je po skrbnem preučevanju "Mistrala" med klicem v Sankt Peterburg za ARMS-TASS povedal, da so "številne tehnične rešitve, sprejete te ladje so tako tvegane, da jih ne uporabljajo niti na najnovejših amfibijskih jurišnih ladjah mornarice ZDA ". Zlasti govorimo o eni sami elektrarni, ki uporablja potopljene glavne elektromotorje, ki se nahajajo v krmilnih stebrih s pogonom na propeler (tip Azipod). Tak motorno-pogonski sistem omogoča enostavnost in hitrost manevriranja. Ima pa tudi resne pomanjkljivosti. Najprej je to nizka hitrost (18 vozlov v primerjavi z 22-24 vozli za univerzalne amfibijske jurišne ladje ameriške in španske mornarice) in visoki stroški. Nazadnje, delovanje takšne naprave bo zahtevalo pogosto priklop za pregled glavnih elektromotorjev. In v Rusiji je zelo malo dokov za takšne ladje, zlasti v Tihem oceanu. Zato je treba elektrarno in propelerje zamenjati z močnejšimi in enostavnejšimi.
Malo je verjetno, da bodo francoska podjetja uspela odpraviti te daleč od vseh naštetih pomanjkljivosti osnovne zasnove. Zato se bomo morali zadovoljiti s kozmetičnimi spremembami.
Ne govorimo niti o tem, da Mistral v pogojih uporabe jedrskega orožja ne prenese obremenitve. In na splošno "nekaj med tovornjakom in tankerjem za nafto", ustvarjenim po standardih civilne ladjedelništva, ne more vzdržati hidrodinamičnega šoka v tesni podvodni eksploziji. Medtem pa sta ti dve regulativni zahtevi obvezni pri načrtovanju ladij za rusko mornarico.
O šibki oborožitvi francoskega nosilca helikopterja oziroma o njeni skoraj popolni odsotnosti je bilo že veliko povedanega. V osnovni različici je sestavljen iz dveh dvojnih stolpov s simulatorji Simbad z največjim dosegom streljanja 4, 5-5 km, dveh 30-milimetrskih avtomatskih topov Breda-Mauser in štirih 12,7-milimetrskih strojnic Browning, zasnovanih za prestrašenje pred teroristi v pristaniščih in pristaniščih … To pomeni, da so tudi sredstva za samoobrambo na maestralih zelo skromna, če ne celo pogojna. Razložljivo je. Francoska flota lahko nosilcem helikopterjev zagotovi zanesljivo spremstvo razaralcev raket in fregat. Ko bodo ruski Mistrali vstopili v službo, v ruski mornarici skoraj ne bo ladij takšnih razredov. UDK iz sveta boste morali zbrati na vrvici, da ga spremljate.
Načrtovano povečanje oborožitve nosilcev helikopterjev je samoprevara. Kaj jim je mogoče dati? Eno ali dve 100-milimetrski puški, ena ali dve izstrelitve raketnih sistemov protizračne obrambe bližnjega dosega in trije ali štirje "dvojci". To je največ, kar bo neizogibno povzročilo zmanjšanje metacentrične višine in poslabšanje stabilnosti. Medtem so Mistrali odlične tarče tako za raketne čolne kot za podmornice, da ne omenjam letalstva.
Nekaj besed o tem, kakšne spremembe bo doživela ruska UDK francoskega izvora. Po poročanju Vedomosti bodo dvoposteljne kabine za posadko in marince zamenjale manj udobne kabine. Konec koncev navadni mornarji ne potrebujejo več!
Mistrali so torej neoboroženi, vendar zelo nevarni za posadke, ki jim služijo. Glede na velika tveganja plovbe na njih bi morali pogodbeni mornarji, ki so najeti v floti, pri sestavljanju ustreznih dokumentov zahtevati vključitev klavzule o zavrnitvi služenja na teh UDK ali prejemu posebnih zavarovalnih polic, ki jamčijo visoka plačila v primeru nesreč., požare in drugo škodo samim vojakom, v primeru njihove smrti pa družinskim članom požganih ali utopljenih. In aktivisti Odbora vojaških mater bi morali vnaprej poskrbeti za usodo nabornikov.
KOT PLIWOOD nad PARIZOM
V noči na 29. julija lani so 18-metrski stolp miru, ki ga je Francija podarila mestu na Nevi ob svoji 300-letnici, počasi razstavili na trgu Sennaya v Sankt Peterburgu. Prvotna arhitekturna zgradba iz stekla, nerjavečega jekla in betona, ki je sedem let stala v razmerah nenadnih temperaturnih sprememb, se je začela rušiti in predstavljala grožnjo za občane. Zato so oblasti v Sankt Peterburgu menile, da je dobro, da ga porušijo.
Morja okoli Rusije se od severne prestolnice razlikujejo po še bolj neugodnih vremenskih razmerah. Obstajajo hude zmrzali z neprehodnim ledom in hude nevihte. To je znova potrdila nedavna reševalna akcija v zalivu Sahalin, kjer je bilo več ladij obtičalo v ledenem ujetništvu. Možno je, da bo UDK doletela enaka usoda kot stolp miru. Samo ta arhitekturni spomenik je darilo, vendar boste morali plačati za "mistrale". In veliko. In Rusija s francoskimi ladjami bo kot vezan les preletela Pariz.
Seveda bodo pristojni poveljniki flote našli izhod. "Maestrale" bodo dali v nekaj mirnih zalivov. In ko jih bodo obiskale moskovske oblasti, bodo poslikani "čezmorski čudež" pripeljali na cesto, ob strani zgradili posadke s kriki "hura", helikopterje dvignili v nebo. In tukaj je, praznovanje moči in moči ruske flote! In potem bodo ti UDK -ji zarjaveli in bodo odpravljeni.
