Francozi in Italijani Rusom prodajajo vojaške ladje in oklepna vozila, Gadafi postane delničar italijanskega inženirskega holdinga Finmeccanica, medtem ko je Bruselj pod pritiskom, da odpravi embargo na prodajo vojaške tehnologije Kitajski. Ali smo prepričani, da se bo prodaja komur koli orožja in sprejem kogar koli v delniške družbe opravičila v strateškem in finančnem smislu?
Francija je pravkar podpisala sporazum z Moskvo za proizvodnjo štirih večnamenskih amfibijskih jurišnih helikopterjev razreda Mistral. Uradno jih nameravajo Rusi uporabiti "za zaščito Kurilskih otokov, na katere Japonska posega", kot je dejal general Nikolaj Makarov, načelnik generalštaba oboroženih sil Ruske federacije, brez strahu, da bi zvenelo smešno.
To je najpomembnejši vojaški dogovor Zahoda z nekdanjimi sovražniki iz Rusije, vendar je vsem očitno, da imajo te ladje ofenzivno akcijo in bodo najverjetneje uporabljene v Črnem morju za ohranitev obale Gruzije ali Baltskega morja na orožju. Estonija, Litva in Latvija so kritizirale odločitev Pariza.
Dogovor, na katerega so se v Washingtonu odzvali tudi negativno, bo Francozom omogočil zaslužek v višini 2 milijard evrov, Rusi pa bodo prejeli nove tehnologije, po katerih bodo v bližnji prihodnosti, po možnosti v znižati stroške in jih dati v prodajo v škodo zahodnih sodišč.
Prvi nakupi Moskve v zahodnih državah se nanašajo tudi na Italijo. Ruske čete so naročile 2500 oklepnih vozil Iveco Lince in očitno so zainteresirane za nakup Freccia e Centauro, da bi jih potem lahko proizvajali v Rusiji in tako dobili v roke najnaprednejšo tehnologijo, ki ve, kako na tem področju. Danes Lince izvažajo v deset evropskih držav. Ali smo prepričani, da se v bližnji prihodnosti trgi ne bodo odločili za nakup svojih ruskih izvodov po nižji ceni? Ali smo prepričani, da se bo Rusija v prihajajočih vojnah borila z evropskim orožjem na strani naših interesov?
A če je prodaja najnovejšega orožja Rusom neprijetna, je prodaja s strani Kitajcev preprosto nesmiselna, kot sem pred kratkim zapisal v spletni reviji Defense Analysis. O možnosti odprave embarga pa so v Bruslju s ciklično vztrajnostjo razpravljali že od leta 1989, ko so brutalno zatrli študentske demonstracije na trgu Tiananmen. Zadnja, ki je zahtevala odpravo embarga, je bila "zunanja ministrica" Evropske unije Catherine Ashton, ki je iz svoje države izvora, Velike Britanije, takoj dobila suh negativen odziv.
V Franciji, Nemčiji in Italiji pa se mnogi veselijo prodaje vojaške tehnologije Kitajcem, kljub temu, da je Peking vojaški tekmec, ki si želi pridobiti dostop do virov energije in sodelovati pri mednarodnih naročilih, vključno z vojsko. Kitajska letala, pogosto kopije ruskih, že sodelujejo na tekmovanjih v Srbiji in drugih evropskih državah. Trenutno imajo majhne možnosti za zmago, če pa jutri lahko kopirajo našo napredno tehnologijo in proizvajajo opremo po nizki ceni, bi se lahko položaj spremenil.
To je dobro znano Rusom, ki so odkrili, da so bili njihovi Suhoj-27 oziroma Suhoj-33 kopirani, poimenovani J-11 oziroma J-15 in dani v prodajo po ugodnih cenah, da ne omenjam ladij in raket… Kitajska prodaja orožje Iranu in najhujšim sovražnikom Zahoda, zato ni niti poklicala pomoči pri vprašanju človekovih pravic in tako je jasno, da ni nobenega razumnega razloga za prodajo vojaške tehnologije Kitajski.
Lani oktobra je predsednik in izvršni direktor italijanskega inženirskega holdinga Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini na konferenci na univerzi Bocconi v Milanu dejal, da bi "Kitajska lahko postala delničar Finmeccanice tudi v vojski. Imamo omejitve po zakonu 185 (ki ureja vojaški izvoz - opomba avtorja). Če bodo te omejitve odpravljene, bo Kitajska lahko imela deleže v vojaški proizvodnji."
Guarguallini je spomnil, da je Finmeccanica na Kitajskem že prisotna "na področju prometa letal, vlakov in helikopterjev". "Stavimo na to državo: Amerika se je odločila, da jim lahko prodajo C-130, kar pomeni, da lahko C27J prodamo Pekingu."
Za razliko od svojih predhodnikov se zdi, da je Barack Obama pripravljen odobriti prodajo vojaške tehnologije, tako da tovornjak C-130 Hercules odstrani s seznama predmetov, ki jih je prepovedano prodati Pekingu. To letalo ima veliko skupnega z italijanskim C27J, ki je manjši, vendar lahko pristane kjer koli.
Ta letala bi lahko Peking prepisal in v bližnji prihodnosti dal v prodajo. Ali je vredno z današnjimi milijardami prekiniti jutrišnji trg? Težko se je vzdržati govorjenja v zvezi s političnimi in finančnimi pobudami, ki lahko povzročijo učinek bumeranga. To se nanaša na vnos javnih sredstev Libije (libijski organ za naložbe) v kapital Finmeccanice. To skupino je zunanji minister Frattini nedavno opisal kot "strateško pomembno za narod".
Libijski prispevek v višini 100 milijonov evrov je 2% kapitala podjetja, ki je eden največjih svetovnih proizvajalcev orožja, vojaške opreme, nadzoruje ga ministrstvo za gospodarstvo, ki ima v lasti 32,4% svojih delnic.
Gadafiju smo prodali helikopterje in vlake, podarili letala, sisteme za nadzor in patruljne ladje, a kljub vsem dogovorom nikoli ni bil zanesljiv partner. Libijske naložbe v Italiji so že znatne (Unicredit Bank - 7,5%, Nogometni klub Juventus - 7,5%, Eni -1%). Ali menite, da bi bilo dobro Gadafiju dati nadzor tudi nad našo obrambno industrijo?
