Pojav te vrste orožja v Rusiji je bil nekoliko kaotičen. Leta 1894 so se pojavile prve 152-mm havbice, uvožene iz Francije, zanimivo pa je, da naročnik teh pušk niso bile topniške čete, ampak inženirji. Po prvi strelski vaji se je izkazalo, da so francoske havbice povprečne, strelne lastnosti nezadovoljive. Za primerjavo: domače topniške topove 152 mm so na razdaljo 8,5 kilometra izstrelile 41 kg granat, francoske havbice so na razdaljo 6,5 kilometra izstrelile 33 kg granat. Servisno osebje je 9 ljudi, prehod na strelni položaj je 3 minute, prenos pištole v zloženi položaj 2 minuti.
Inženirski oddelek prenese havbice v topniški oddelek, ki iz železniških pušk ne izraža veliko veselja. Puške padejo v trdnjavo Kovno, vendar ne sodelujejo v sovražnostih, saj so bile ob izbruhu prve svetovne vojne moralno zastarele.
Zaradi uporabe železniških pušk v sovražnostih in velikih izgub stacionarnih pušk velikega kalibra je vprašanje uporabe topniških pušk na železniški instalaciji nujno. Ruska GAU začne proces ustvarjanja mobilne topniške puške, ki za osnovo vzame železniške ploščadi za prevoz pomorskih pušk velikega kalibra in topniških pušk 254 mm, izdanih v 90. letih za namestitev na bojno ladjo "Rostislav".
Konec aprila 1917 je GAU podpisal pogodbo s Kovinsko tovarno v Sankt Peterburgu za gradnjo dveh topniških železniških sistemov.
14. julija 1917 je prvi AU na železniški ploščadi stopil na tirnice, druga namestitev je izšla 16. avgusta istega leta. Testi so bili uspešni, pištole pa so dodali v vrsto ruske vojske. Že v Rdeči armadi so bile razstavljene topniške puške 254 mm, namesto njih so bile nameščene 203/50-mm puške M3. Od topniških naprav te vrste "TM-8" do začetka druge svetovne vojne sta ostali v uporabi le 2 enoti.
Leta 1927 je v isti tovarni, vendar že v drugi državi - ZSSR, inženir Dukelsky predlagal namestitev 356 mm topniških kosov na železniško ploščad. Leta 1931 je naročilo za proizvodnjo štirih TM-1-14 prejela Nikolajeva tovarna št. 198, v letih 1932-1936 so prejela naročila za proizvodnjo TM-2-12, TM-3-12 s 305 mm puške.
Izdelava teh enot je praktično enaka. Vse puške so bile vzete iz bojnih ladij mornarice ali iz skladišč, kjer so bile na zalogi. Cevi pištol so bile pritrjene z visokim streliščem in nizko preživetjem. Tako je bil cev 305-mm pištole odstranjen in po 300 strelih poslan v tovarno, cev 356-mm pištole pa po 150 strelih. V tovarni so spremenili notranjo cev pištole, proizvodnja te operacije je trajala nekaj mesecev.
Najresnejši problem topniških kosov na železniških ploščadih je proizvodnja horizontalnega ciljanja in vodenja.
Pri TM-8 je bil problem rešen precej preprosto-celoten sistem je imel kot vrtenja 360 stopinj na osrednji osi, sama platforma je bila pritrjena na podporne noge, razširjene in pritrjene na tla.
Ta montažni sistem ni bil primeren za pištole TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14.
Da bi povečali vodoravni kot vodenja, so sprva zgradili zaobljene proge, podobne brkom, vendar ta rešitev ni bila primerna za vodenje usmerjenega ognja na premikajoče se sovražne ladje. Odločeno je bilo, da se v strateških regijah pacifiške in baltske obale zgradijo utrjeni železniški kompleksi z betonsko podlago. Kompleks je bil sestavljen iz betonskih ploščadi, ki se nahajajo v trikotniku, ki se nahajajo med seboj oddaljene, armiranobetonski razgledni stolp visok 30 metrov. Dve neposredni železniški progi in dve rezervni progi sta vodili do kompleksa. Pri krepitvi platforme pištole v kompleksu se je spremenila v standardni nosilec za obalno puško.
V nerazmeščenem položaju bi se lahko ploščadi brez posebnih težav premikale po železnicah Sovjetske zveze, na primer s selitvijo kompleksa baterij na železniških ploščadih iz tovarne Nikolaev za preskušanje v Leningradu in odhodom na Daljni vzhod opozorilo je bila preprosta zadeva. Hitrost gibanja na vleki parne lokomotive je 45 km / h, toda ploščadi TM-3-12 in TM-2-12 sta imeli svoje motorje, ki so ju lahko premikali s hitrostjo 22 km / h.
Vse železniške ploščadi projektov TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 so bile opremljene s topniškimi nosilci s 3 puškami in sestavljene iz železniških baterij. Sestava baterije:
- 3 platforme za pištolo;
- 3 vagoni s topniškim strelivom;
- 3 vagoni pogonskih elektrarn;
- 1 voziček opazovalne baterije;
- eno ali dve vodilni parni lokomotivi razreda E.
Konec 40. let so poskušali namestiti topniške puške kalibra 368 mm na ploščadi projekta TM-1-14 v povezavi z uspešnimi preizkusi granat tega kalibra. Tako bi lahko podkalibrski izstrelek kalibra 368 mm, ki tehta 252 kg, in aktivno strelivo, ki tehta 120 kg, pri načrtovani hitrosti 1400 m / s, lahko zadel sovražnikovo oklepno tarčo na razdalji do 120 kilometrov. Toda do serijske zamenjave 254-milimetrskih pušk s 368-milimetrskimi puškami ni prišlo zaradi nenehne obremenitve tovarn, ki bi to lahko zamenjale-tovarne Barrikady in tovarne boljševikov. Da, in naloge, za izvajanje katerih v času proizvodnje niso ostale - do 39. so bili strateški cilji v baltskih državah, leta 1939 pa so baltske države postale del ZSSR.
Železniški topniški nosilec 254 mm TM-3-12 stoji na večnem parkirišču v bližini utrdbe Krasnoflotsky pri mestu Sankt Peterburg.
