Dan železniških čet Ruske federacije je poklicni praznik za vojaške uslužbence, nabornike, delavce in uslužbence (civilno osebje) železniških čet Ruske federacije (železniške enote oboroženih sil Rusije). Ta poklicni praznik se pri nas vsako leto praznuje 6. avgusta. Leta 2017 praznik sovpada z dnevom železničarja, ki ga v Rusiji tradicionalno praznujejo prvo nedeljo avgusta.
Prvič je bil datum počitnic uradno določen z ukazom predsednika Rusije z dne 19. julija 1996 "O ustanovitvi dneva železniških čet Ruske federacije." Trenutno se praznik praznuje kot nepozaben dan v skladu z odlokom z dne 18. julija 2006 "O vzpostavitvi poklicnih praznikov in nepozabnih dni v oboroženih silah Ruske federacije."
Železniške enote so posebne enote, katerih naloga je graditi, obnavljati, upravljati in zagotavljati tehnično kritje za železnice, ki se uporabljajo za vojaški promet. Te formacije segajo v zgodovino od 6. avgusta 1851, ko je ruski cesar Nikolaj I. na zadnji stopnji gradnje železnice Sankt Peterburg-Moskva potrdil Pravilnik o sestavi uprave te železnice. Od tod tudi sodoben datum praznovanja - 6. avgust. V skladu s to določbo so bile ustanovljene prve posebne vojaške formacije, namenjene obratovanju in zaščiti železnice. Naročeno jim je bilo, naj varujejo postaje, mostove in transportna vozlišča nove ceste. Že več kot 160 let vojaški železničarji pri nas nesebično in nesebično služijo v interesu svoje domovine.
Že med rusko-turško vojno 1877-1878 so vojaški železniški delavci neprekinjeno oskrbovali formacije ruske vojske vzdolž posebej zgrajenega železniškega odseka Bendery-Galati. Železniške enote so imele zelo pomembno vlogo tudi med prvo svetovno vojno, med katero so zgradile približno 300 kilometrov širokopasovnih železnic in približno štiri tisoč kilometrov ozkotirnih železnic. Tudi železniške enote so obnovile več kot 4, 6 tisoč kilometrov tirov.
Po oktobrski revoluciji 1917 se je v življenju železniških enot začela nova faza. Železniške enote Rdeče armade so bile ustanovljene že 5. oktobra 1918, potem ko je ukaz vrhovnega poveljnika oboroženih sil republike razglasil njihovo ustanovitev. V letih miru po koncu državljanske vojne v Rusiji so se ukvarjali z obnovo obstoječih in izgradnjo novih železnic. Pomemben je bil tudi njihov prispevek k zmagovitemu koncu velike domovinske vojne za Sovjetsko zvezo. Sovjetske železniške enote in formacije so se na poseben način uspele razlikovati med obrambo Leningrada, Moskve, pa tudi v bitki pri Stalingradu, bitki pri Kurski izboklini in drugih strateških operacijah na ozemlju ZSSR in Vzhodne Evrope. Pri opravljanju svojih nalog v izjemno težkih, zelo pogosto bojnih razmerah jim je uspelo obnoviti približno 120 tisoč kilometrov tirov, pa tudi več kot 15 tisoč mostov, zgradili več kot 10 tisoč kilometrov novih železnic, razčlenili in uničili več kot dva milijona kopenske mine in rudniki, ki prispevajo k varnosti železniškega prometa …
Po koncu Velike domovinske vojne so železniške enote aktivno sodelovale pri obnovi in obnovi železnic, uničenih v vojni, in pri gradnji novih avtocest. Najpomembnejše med njimi so železniške proge Kizel - Perm, Ust -Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal -Amur Mainline (BAM). Ne smemo pozabiti, da je bil vsak 9. kilometer železnic v ZSSR elektrificiran s pomočjo vojaških železniških delavcev. Hkrati so bile enote železniških enot redno vključene v odpravljanje posledic naravnih nesreč, nesreč in nesreč, tudi tistih, ki jih je povzročil človek. Zlasti vojaški železničarji so si prizadevali odpraviti posledice nesreče v jedrski elektrarni v Černobilu, potresov v Armeniji, poplav v regiji Krim na Krasnodarskem ozemlju.
Železniške enote so bile v obdobju od leta 1991 do 2005 del energetske komponente ruske države, vendar niso bile v moči oboroženih sil države. Tako je septembra 1995 z dekretom ruskega predsednika nastala Zvezna služba železniških čet Ruske federacije. Ta struktura upravljanja je trajala vse do vključitve železniških enot nazaj v oborožene sile, integracija je potekala leta 2005. 27. novembra 2010 je bila z odredbo obrambnega ministra države potrjena Uredba o glavnem direktoratu načelnika železniških čet.
Sodobne železniške enote v skladu s svojo organizacijsko in kadrovsko strukturo vključujejo Glavni direktorat železniških čet in Direktorate železniških čet vojaških okrožij. Kot del ruskih železniških enot obstajajo ločene železniške brigade stalne pripravljenosti in enote osrednje podrejenosti. Na tej stopnji razvoja ruskih oboroženih sil je glavni direktorat načelnika železniških enot del strukture osrednjega urada za materialno in tehnično podporo oboroženih sil Ruske federacije (MTO oboroženih sil). Sile Ruske federacije).
Vojaški železniški delavci pri svojem delu aktivno uporabljajo posebno opremo: mostne žerjave, stroje za polaganje tirov, opremo za vrtanje in peskanje. Samo v letih 2013–2014 so ruske železniške enote prejele več kot 500 enot vozil in 40 enot različnega inženirskega orožja. Posledično se je delež sodobnih (z življenjsko dobo do 6 let) avtomobilskih vozil za splošno rabo povečal na 35%. Na splošno se tako kot vse oborožene sile Ruske federacije tudi železniške enote aktivno prenavljajo. V skladu s trenutnim programom državnega obrambnega reda do leta 2020 bi bilo treba delež nove opreme v četah povečati na 75%. Hkrati je število železniških enot v Rusiji danes približno 23 tisoč ljudi, od tega je približno 5 tisoč ljudi pogodbenih vojakov.
Med letoma 2013 in 2014 so ruske železniške enote letno popravile približno 140 kilometrov nejavnih železniških tirov. Opozoriti je treba tudi, da je leta 2015 skupina železniških enot začela gradnjo odseka železnice Zhuravka - Millerovo v regijah Voronež in Rostov v Rusiji. Gradijo cesto mimo Ukrajine. Vlaki, ki so potovali iz Moskve proti Rostovu na Donu in Sočiju, so bili prisiljeni prečkati odsek regije Luhansk brez ustavljanja. Dolžina nove ceste v izgradnji bo 122,5 kilometra; promet na novi progi bi lahko začel že sredi avgusta 2017.
Treba je opozoriti, da je glavni cilj izboljšanja železniških enot Rusije do leta 2020 dati jim inovativen videz, ki bo ustrezal potrebam po oboroženi zaščiti ruskih nacionalnih interesov v skladu z mobilizacijskimi in gospodarskimi zmogljivostmi naše države..
Na ta dan osebje "Vojaške revije" čestita vsem vojaškim osebjem, civilnemu osebju in veteranom, katerih življenjska pot je še vedno povezana ali je bila prej povezana z železniškimi četami, ob njihovem poklicnem prazniku. Pristojno nadaljujte slavne tradicije ruskih železniških enot, ker vaše delo pri gradnji železniških prog ni pomembno le za vojsko, ampak resno podpira družbeno-gospodarski razvoj države.
