Zaradi preprostosti oblikovanja in bojnih lastnosti so minometci že dolgo in trdno zasedli svoje mesto v strukturi topništva sodobnih kopenskih sil. Kmalu po pojavu so tovrstno orožje začeli nameščati na različna samohodna podvozja, kar je znatno izboljšalo njihovo mobilnost in preživetje. Ideja o samohodni malti se je ohranila do danes in je v bližnji prihodnosti verjetno ne bodo opustili. Oklepno podvozje na kolesih ali gosenicah daje bojnemu vozilu možnost hitrega vstopa in zapuščanja položaja, novi, naprednejši minometci pa lahko učinkovito zadenejo cilje v minimalnem času in z minimalno porabo streliva.
Splošni trendi
Na področju samohodnih minometov je v zadnjih letih prišlo do več trendov za izboljšanje bojnih lastnosti. Najprej je treba opozoriti na postopen prehod s sistemov kalibra 81 ali 82 mm na resnejše orožje. V zadnjih desetletjih so skoraj vse vodilne države začele aktivno razvijati smer 120-milimetrskih samohodnih minometov. Pravzaprav je takšno orožje kompromis med težo in velikostjo ter ognjeno močjo. S sprejemljivimi dimenzijami prav minometi kalibra 120 mm omogočajo pošiljanje relativno velikega streliva na cilj na dovolj dolgi razdalji.
Ena najsodobnejših havb na svetu je nemška Panzerhaubitze 2000 (v skrajšani obliki - PzH 2000, kjer digitalni indeks označuje novo tisočletje). Strokovnjaki ga soglasno uvrščajo med popolne modele terenskega topništva v svetu, ki ima serijsko proizvodnjo.
Še en zanimiv trend na tem področju se nanaša na arhitekturo bojnih vozil. Redno se pojavljajo novi samohodni minometi, katerih oborožitev se ne nahaja znotraj oklepnega trupa, ampak v vrtljivi kupoli. Ta "hibrid" klasičnih samohodnih pušk in minometov ima prednosti obeh razredov opreme in zahvaljujoč temu lahko reši široko paleto nalog. Nedavno so samohodne malte skoraj vedno opremljene z naprednim avtomatiziranim sistemom za nadzor ognja in številno drugo elektronsko opremo. Poleg tega minometi obvladajo tudi tiste načine streljanja, ki so bili prej značilni le za havbice - na primer MRSI ali "plamen ognja", ko pištola izstreli več strelov z največjo hitrostjo in različno višino cevi zaradi ki jih več min skoraj istočasno poleti do cilja.
Na področju streliva za samohodne minometi je opazen popolnoma enak trend kot na drugih področjih orožja. Poleg visokoeksplozivnih razdrobljenih min se ustvarjajo nove vrste popravljenih min. Poleg tega se poskuša ustvariti kasetno strelivo. Orožarji si prizadevajo povečati natančnost in moč novih min, prav tako pa poskušajo povečati doseg letenja. Slednje se doseže predvsem z ustvarjanjem aktivnih reaktivnih rudnikov z lastnim reaktivnim motorjem. Trenutno ZDA izvajajo program PERM (Precision Extended Range Munition), katerega cilj je ustvariti nastavljivo minu z dosegom leta do 16-17 kilometrov, kar je približno dvakrat več kot pri običajnem strelivu.
Razmislite o nekaterih tujih samohodnih maltah, ki so nastale v zadnjih letih.
Nemčija
V poznih devetdesetih letih je nemško podjetje Rheinmetall proaktivno posodobilo podvozje z gosenicami Wiesel 1. Nastali Wiesel 2 z izboljšanimi lastnostmi je pritegnil pozornost vojske in posledično postal osnova za več razvoja, vključno s samohodno minometi. Leta 2004 so se začeli testi na dveh 120-milimetrskih minometalcih na osnovi Wiesel-2. Novi kompleks Advanced Mortar System vključuje tri vozila: malto samostojno, poveljniško mesto s komunikacijskimi in nadzornimi sistemi ter izvidniško vozilo.
Zaradi majhnih dimenzij osnovnega vozila Wiesel-2 je 120-milimetrska minomet v bojnem položaju postavljena zunaj oklepnega trupa. Ko ga prestavimo v zloženi položaj, ga z obračanjem naprej in pritrdimo na posebne nosilne naprave. Malta je nameščena na povratnih napravah, ki pa so nameščene na vrtljivem nosilcu. Vodoravno vodenje se izvaja znotraj 30 ° od osi vozila v desno in levo, navpično - v sektorju od + 35 ° do + 85 °. Bojno vozilo je opremljeno z avtomatiziranim digitalnim sistemom za nadzor ognja. Za vodenje se uporabljajo ročni mehanizmi ali pogoni, ki jih upravlja OMS. Največji doseg streljanja pri uporabi novega streliva, ki ga je ustvaril Rheinmetall, presega 8 kilometrov. Shranjevanje streliva oklepnega vozila lahko traja do 30 minut. Posadko bojnega vozila sestavljajo le tri osebe, od katerih je ena strojevodja. Po posodobitvi oklepnega podvozja ima Wiesel-2 bojno težo okoli 4,2 tone, zaradi česar je primeren za zračni transport in pristanek.
Leta 2009 sta nemško obrambno ministrstvo in Rheinmetall podpisala pogodbo, po kateri bo v prihodnjih letih vojska prejela 38 samohodnih minometov Wiesel-2 ter 17 izvidniških in poveljniških vozil. Prve serije so že dostavljene. Obstajajo informacije o nadaljevanju dobave takšnih samohodnih malt po izpolnitvi obstoječe pogodbe.
Izrael
V začetku dvajsetih let je družba Soltam Systems ustvarila sistem CARDOM (Računalniško podprta avtonomna odbojna hitra razmeščena malta - "Avtonomna računalniško podprta hitrometna malta s povečanim razponom požarnih in odbojnih naprav"), namenjena za vgradnjo v različna podvozja. Sistem CARDOM je sklop tehničnih sredstev, ki omogočajo namestitev zahtevane malte ustreznega kalibra na obstoječe podvozje. Gramofon z vodoravnim in navpičnim sistemom vodenja je nameščen na osnovnem vozilu ali oklepnem transporterju. Za razširitev seznama uporabnih šasij so inženirji podjetja Soltam Systems ponudili naprave za odboj, ki so nenavadne za malte.
Poleg platforme orožja CARDOM vključuje navigacijske sisteme, balistični računalnik in drugo opremo. Glavna vrsta orožja, primerna za uporabo v sistemu CARDOM, je 120-milimetrska minomet Soltam K6 s polavtomatskim sistemom polnjenja. Pri uporabi vam vodilne naprave omogočajo streljanje v kateri koli smeri na razdalji do 7,2 km (pri uporabi običajnih min). Izkušen izračun lahko zagotovi hitrost ognja do 15-16 nabojev na minuto.
Sistemi CARDOM so že v uporabi pri izraelski vojski. Različica za Izrael je nameščena na spremenjenem podvozju oklepnega transporterja M113 in se imenuje Keshet ("lok"). Sredi leta 2012 je družba Soltam Systems v skladu s pogodbo v Španijo dostavila prvo serijo sistemov CARDOM z 81-milimetrskimi minometmi, nameščenimi na šasiji štirikolesnih vozil. Predvidoma bo podpisana pogodba za dobavo sistemov CARDON v ZDA, kjer jih bodo namestili na podvozje Stryker.
Kitajska
Približno sredi 2000-ih je pri Narodnoosvobodilni vojski Kitajske prišla v službo nova samohodna minometna mornarica PLL-05, ki jo je ustvaril NORINCO in združuje vse prednosti minometi in topa. Na šestkolesno podvozje WZ551 je nameščen nov bojni modul z univerzalnim orožjem, primernim za streljanje v različnih kotih vodenja. Omeniti velja, da so se prve omembe PLL-05 pojavile v začetku zadnjega desetletja, potem pa so to bojno vozilo ponudili le za izvoz. Očitno je bilo nekaj let kasneje zaradi pomanjkanja povpraševanja samohodno malto predelano v skladu z zahtevami kitajske vojske in začela se je njena množična proizvodnja.
PLL-05 v svojem konceptu močno spominja na sovjetski / ruski projekt 2S9 "Nona-S": na osnovno podvozje je nameščena kupola z univerzalno pištolo, ki združuje najboljše lastnosti minobaca in topa. Bojni modul PLL -05 se v vodoravni ravnini vrti za 360 °, sistem za namestitev malte pa vam omogoča streljanje z nadmorsko višino od -4 ° do + 80 °. 120 -milimetrska minomet je sposobna uporabiti široko paleto streliva. Pri uporabi standardnih eksplozivnih min z drobljenjem največje območje streljanja ne presega 8,5 kilometra. Pri streljanju z aktivno raketnimi minami se ta številka poveča na 13-13,5 km. Obstajajo tudi podatki o obstoju kasetnega rudnika, ki nosi 30 pod-elementov za prebadanje oklepov. Deklarirana penetracija je do 90 mm. Prav tako je bilo ustvarjeno kumulativno strelivo za minomet PLL-05, ki mu omogoča, da zadene oklepne cilje na dosegu do 1100-1200 metrov. Največja hitrost streljanja, ne glede na vrsto streliva, je 7-8 nabojev na minuto.
Bojni modul PLL-05 z univerzalno minometno maso 120 mm je mogoče namestiti tudi na drugo ohišje. Na razstavah orožja in vojaške opreme je bila zlasti prikazana varianta, ki temelji na osemkolesnem oklepnem transporterju tipa 07P. Kljub temu je oprema za vojsko izdelana na podlagi oklepnega vozila s šestimi kolesi. Verjetno so na to vplivali kazalniki teže obeh možnosti: PLL-05, ki je na voljo v PLA, je približno pet ton lažji od samohodne malte na osnovi tipa 07P. Tako se lahko s transportnimi letali Shaanxi Y-8 prevažajo bojna vozila, težka približno 16,5 tone.
Združeni Arabski Emirati
Izviren pristop k oblikovanju samohodnih minometov je uporabil IGG (International Golden Group) pri ustvarjanju bojnega vozila Agrab ("Scorpion"). Ta samohodna malta, za razliko od podobnih strojev tuje proizvodnje, je bila izdelana na osnovi vojaškega terenskega vozila. Kot podvozje za obetavno bojno vozilo so inženirji IGG izbrali južnoafriški oklepnik RG31 Mk 6 MPV. To izbiro so utemeljile posebnosti pokrajine Emiratov in okoliških regij. Avtorji projekta Agrab so menili, da bi tekaška sposobnost štirikolesnega oklepnega avtomobila zadostovala za izpolnitev dodeljenih nalog, zaščitni kompleks, izdelan v skladu s konceptom MRAP, pa bi zagotovil varnost posadke in orožja.
Bočni modul z visokimi oklepnimi stranicami je bil nameščen na zadnjem delu oklepnega avtomobila. Pred streljanjem se vrata prtljažnika zložijo nazaj in s pomočjo posebne rešetke pripeljejo v strelni položaj 120-milimetrsko minometno enoto SRAMS (super hiter napredni minomet), izdelano v Singapurju. Natančni koti usmerjanja orožja niso znani, na podlagi razpoložljivih podatkov pa je mogoče sklepati, da je vodoravni sektor širok približno 50-60 stopinj in nadmorska višina do 75-80. Znotraj bojnega modula je shranjenih 58 minut. Sistem za nadzor ognja Arachnida je odgovoren za streljanje v bojnem modulu SRAMS. Elektronika vam omogoča, da izračunate podatke za vžig in jih prenesete v vodilne mehanizme. Po potrebi lahko za izračun malte uporabite ročne mehanizme. Bojno vozilo Agrab lahko pri uporabi standardnih visokoeksplozivnih razdrobljenih min strelja na cilje na razdaljah do 8-8,5 kilometrov. Največje območje streljanja svetlobnih min ne presega 7-7,5 km. O obstoju drugega streliva še niso povedali, vendar kaliber in značilnosti malte verjetno omogočajo razširitev palete uporabljenih min.
Samohodno malto Agrab je IGG ustvaril na pobudo. Leta 2007 se je začelo testiranje prvega prototipa. Nadaljnji preskusi in natančna nastavitev obetavnega bojnega vozila so se nadaljevali do leta 2010, nato pa so oborožene sile Združenih arabskih emiratov izrazile željo po nakupu serije nove opreme. Leta 2011 je obrambno ministrstvo ZAE od IGG naročilo 72 samohodnih minometalcev v skupni vrednosti približno 215 milijonov dolarjev.
Poljska
Leta 2008 je Poljska predstavila svoj projekt samohodne malte. Nato je podjetje Huta Stalowa Wola (HSW) začelo gradnjo prvega prototipa novega bojnega modula RAK. Tako kot nekateri tuji dogodki naj bi tudi nova poljska kupola z orožjem združevala zmožnosti minometi in topa.
Prvi prototip bojnega vozila RAK je bil sestavljen na osnovi sovjetske samohodne puške 2S1 "Gvozdika", kar je omogočilo prihranek časa za spremembo podvozja za nov bojni modul. Znotraj oklepne prostornine kupole RAK je 120-milimetrska malta z zadnjico in vse potrebne enote. Razglašena hitrost streljanja sistema je do 10-12 nabojev na minuto, kar se doseže z uporabo avtomatiziranega sistema polnjenja. Navpični koti vodenja malte - od -3 ° do + 85 °; vodoravno - brez omejitev. Za nadzor požara se uporablja sistem proizvajalca WB Electronics. Največji doseg cilja s standardno minu, tako kot druge samohodne minometne kalibra 120 mm, ne presega 8-8,5 kilometra. Ko se mine uporabljajo z dodatnim reaktivnim motorjem, se ta številka poveča na 12 kilometrov.
Prvi prototipi samohodne minometi PAK so bili izdelani na osnovi samovoznega topniškega podvozja Gvozdika, kasneje pa je HSW izbral drugo osnovno podvozje. Šlo je za oklepno vozilo Rosomak, ki je licenčna različica finskega oklepnika Patria AMV. Po poročilih trenutno poteka majhna proizvodnja samohodnih malt RAK, vendar ni podatkov o številu sestavljenih vozil.
Singapur
Zgoraj omenjena malta SRAMS, uporabljena v kompleksu Agrab, je v poznih devetdesetih letih ustvarila singapurska družba STK (Singapore Technologies Kinetics) in je bila kmalu sprejeta. Bojni modul SRAMS je bil zasnovan ob upoštevanju zahtev singapurske vojske, kar je pomembno vplivalo na njegov videz.
Tako je bojno vozilo, ki je vstopilo v službo pri singapurski vojski, izdelano na osnovi zgibnega nosilca z gosenicami STK Bronco. Vse enote minometi so nameščene na zadnji povezavi vozila, kar je omogočilo kompetentno razbijanje orožja in opreme. Malta je opremljena z izvirnim nakladalnim sistemom: enote, ki se nahajajo ob cevi, dvignejo minu na nivo gobca in jo spustijo v cev. Dobava min v nakladalni mehanizem poteka ročno. Na tako izviren in hkrati kompleksen način je bil rešen problem hitrega polnjenja malte za nabijanje gobcev: lahko izstreli do deset krogov na minuto. Malta SRAMS je nameščena na povratnih napravah in je opremljena tudi z originalno gobčno zavoro. Zaradi teh ukrepov se odmik znatno zmanjša, kar omogoča namestitev bojnega modula na sorazmerno lahko podvozje, kot so avtomobili, kot je to storjeno v kompleksu Agrab. Vodoravno vodenje malte SRAMS je možno le v sektorju s širino 90 °. Navpično - od +40 do +80 stopinj. V tem primeru streljanje poteka "skozi streho" modula čelnega transporterja. Avtomatiziran sistem za nadzor ognja AFCS se nahaja v pilotski kabini vozila z gosenicami in omogoča zadetke s standardno minu na dosegu do 6, 5-6, 7 kilometrov.
Samohodni minomet SRAMS na podvozju z gosenicami STK Bronco je bil sprejet v prvi polovici 2000-ih in še vedno ostaja glavno tovrstno orožje v singapurski vojski. Za možne izvozne dobave je STK izvedel nekaj sprememb v zasnovi bojnega modula. Zlasti obstaja prototip, ki temelji na ameriškem avtomobilu HMMWV, opremljen z malto SRAMS in spuščeno osnovno ploščo.
Finska in Švedska
Konec devetdesetih let je finsko podjetje Patria v sodelovanju s švedskim podjetjem BAE Systems Hagglunds ustvarilo izviren bojni modul za samohodne minometce z imenom AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Imel je značilno razliko od tujih dogodkov podobnega namena, in sicer dveh pušk. Po več letih načrtovanja, preskušanja in razvoja je novi sistem začel delovati v vojski Finske in Švedske.
Stolpi serijskih finskih in švedskih samohodnih minometov AMOS so nameščeni na podvozju z gosenicami CV90. Na samem stolpu sta dve 120-milimetrski puški, avtomatski nakladalci in pomožna oprema. V oglasu za kompleks AMOS je bilo posebej zapisano, da je sposoben v štirih sekundah izstreliti deset strelov. Vendar je praktična hitrost streljanja dveh minometov omejena na 26 nabojev na minuto. Vrtljivi stolp ne pušča mrtvih območij, naklon cevi cevi od -5 do +85 stopinj pa vam omogoča streljanje na standardne mine na razdalji do deset kilometrov. Omeniti velja, da je bilo na določeni stopnji preizkušanja možno metati strelivo na 13 kilometrov, vendar je močnejši odziv slabo vplival na enote celotnega bojnega vozila. V zvezi s tem je bil omejen tudi največji doseg streljanja. Sistem za nadzor ognja vam omogoča izračun vodilnih kotov pištol ob upoštevanju zunanjih pogojev. Po potrebi zagotavlja streljanje v gibanju s hitrostjo največ 25-30 km / h, vendar se v tem primeru efektivni domet ognja prepolovi. Če morate zadeti tarčo v gibanju na razdalji blizu največje možne razdalje, obstaja še en algoritem za kalkulatorje. Ko ga uporabljate, se vsi izračuni izvajajo na poti, čemur sledi kratek postanek in odboj. Poleg tega lahko samohodna malta zapusti položaj in nadaljuje izračune za napad z drugega mesta.
Finske in švedske oborožene sile so naročile več deset samohodnih minobacev AMOS in jih aktivno uporabljajo pri vajah. Za izvozne zaloge je bilo treba z eno minometnico ustvariti posebno spremembo bojnega modula. Ta stolp je dobil ime NEMO (NEw MOrtar - "Nova malta"). NEMO se od osnovne zasnove razlikuje le po nekaj podrobnostih, ki so neposredno povezane s številom orožja. Omeniti velja, da je enocevna različica finsko-švedske malte v nasprotju s prvotnim sistemom zanimala tuje kupce. Naročila iz Savdske Arabije, Združenih arabskih emiratov in Slovenije se že izvajajo. Poljska je tudi izrazila željo po nakupu bojnih modulov NEMO, vendar pogodba še ni podpisana.
Švica
Konec devetdesetih je švicarsko podjetje RUAG Land Systems predstavilo svoj novi razvoj, imenovan Bighorn. Ta bojni modul je gramofon z minometom in kompletom elektronske opreme, namenjen za namestitev na različne vrste oklepnih vozil. Malta Bighorn je bila v prvi vrsti ponujena za vgradnjo na oklepne transporterje MOWAG Piranha, ki določa njene mere, težo in odpornost.
120-milimetrska malta je nameščena na gramofon z dvižnim mehanizmom in napravami proti vračanju. Slednji lahko po uradnih podatkih zmanjšajo odboj za 50-70% v primerjavi z maltami, ki takšnih mehanizmov ne uporabljajo. Modul Bighorn je zasnovan za vgradnjo v vojaški prostor katerega koli primernega oklepnega vozila. V tem primeru streljanje poteka skozi odprto strešno okno. Zaradi tega je vodoravno vodenje malte možno le znotraj sektorja s širino 90 °. Koti višine so od +40 do +85 stopinj. Nalaganje se izvaja s polavtomatskim sistemom: izračun napaja mine v poseben pladenj, nadaljnje nalaganje streliva v cev pa izvede mehanska naprava. Največja hitrost streljanja je do štiri naboje v 20 sekundah. Največji doseg pri uporabi najmočnejšega polnjenja prahu ne presega 10 kilometrov. Zanimiva je lokacija naprav za nadzor požara. Vsa elektronika je razporejena v majhni konzoli, ki se nahaja poleg malte. Nadzor vodenja se izvaja bodisi z igralno palico bodisi ročno, z uporabo ustreznih mehanizmov.
Bojni modul Bighorn bi lahko postal osnova za več tipov samohodnih minometov na različnih podvozjih. Variante so bile preizkušene na podlagi MOWAG Piranha (Švica), FNSS Pars (Turčija) itd. V vseh primerih so bile ugotovljene prednosti in slabosti malte in povezanih sistemov, vendar stvari niso šle dlje od natančne nastavitve. V petnajstih letih od razvoja sistema Bighorn se nobena država zanj ni zanimala ali celo začela pogajanja o pogodbah. Razvojno podjetje še naprej izboljšuje kompleks malte, vendar so njegove možnosti še vedno nejasne.
***
Zlahka je videti, da je v zadnjih letih razvoj samohodnih malt potekal v skladu z dvema glavnima idejama. Prvi med njimi vključuje namestitev platform z orožjem in elektroniko v karoserijo obstoječih vozil (predvsem oklepnikov). Rezultat je preprost in enostaven za uporabo kompleks malte, primeren za izvajanje vseh nalog, ki so mu dodeljene. Drugi koncept je veliko bolj zapleten, čeprav pomeni občutno povečanje bojnih lastnosti. Zmogljivosti takšne samohodne malte naraščajo zaradi uporabe polnopravne kupole pištole z velikimi navpičnimi koti vodenja. Kljub očitnim prednostim samohodni minometci drugega tipa verjetno ne bodo mogli popolnoma nadomestiti bojnih vozil, izdelanih v skladu s prvo idejo. Z veliko ognjeno močjo so "stolpni" minometci resno slabši po ceni in kompleksnosti zasnove. Zato se bodo v naslednjih letih celo najmočnejše in najrazvitejše vojske srečale z samohodnimi minometalci obeh tipov.
