Trenutno stanje ukrajinskih pomorskih sil, tako kot celotna vojska, pušča veliko želenega. Za spremembo položaja je načrtovan nakup več deset bojnih enot tuje proizvodnje - vseh glavnih razredov, od motornih čolnov do korvet. Ni pa znano, ali bo mogoče izvesti takšne načrte in spremeniti stanje.
Turške korvete
V zadnjih mesecih je prišlo do približevanja med Kijevom in Ankaro, kar je privedlo do zanimivih rezultatov. Tako je sredi decembra bila podpisana ukrajinsko-turška pogodba za gradnjo petih korvet tipa Ada-varianta projekta MILGEM. Po neuradnih podatkih je vrednost pogodbe presegla milijardo USD, tj. najmanj 200 milijonov na ladjo.
Polaganje čelne korvete se pričakuje letos. Verjetno ga bo zgradila istanbulska ladjedelnica, ki je turškim ladjevjem že dobavila ladje MILGEM. Končana korveta bo izročena kupcu najkasneje leta 2024. Načrtuje se, da bo k delu po pogodbi vključila tovarno Okean (Nikolaev). V prihodnje bo sodeloval pri gradnji in prenovi ladij.
Natančen tehnični videz ladij Ada za ukrajinsko mornarico še ni razkrit. Očitno bodo korvete ohranile svoj standardni trup, nadgradnjo, elektrarne in splošne ladijske sisteme. Hkrati je preusmeritev možna z uporabo kompleksov, ki so na voljo ukrajinski mornarici - lastne ali tuje proizvodnje.
Ameriški čolni
Ukrajinska vojska od ZDA prejema materialno pomoč, ti procesi pa se bodo nadaljevali tudi v prihodnje. Zadnji dan leta 2020 je Pentagon ameriškemu podjetju SAFE Boats International naročil, naj pripravi gradnjo prvih dveh čolnov tipa Mk VI. Nato naj bi se montaža začela, leta 2022 pa bosta dva trupa predana ukrajinski mornarici.
Trenutni načrti Pentagona in Kijeva vključujejo gradnjo 16 čolnov Mk VI ter usposabljanje posadke in kasnejšo tehnično pomoč. Za izvajanje tovrstnih načrtov ZDA namenijo pribl. 220 milijonov dolarjev, ki bodo porabljeni za gradnjo šestih novih čolnov. Preostalih 10 enot. predlaga se gradnja v ZDA na ukrajinske stroške. Skupni stroški serije so 600 milijonov dolarjev.
Očitno bodo čolni Mk VI za ukrajinsko mornarico na splošno ohranili svoj standardni videz. V tem primeru je možna ponovna oborožitev. 12 čolnov ameriške mornarice je opremljenih s parom naprav s 25-milimetrskimi topovi in kompletom mitraljezov običajnega in velikega kalibra. Najverjetneje bo "ukrajinski" Mk VI prejel osebno orožje sovjetskega oblikovanja.
Britansko posojilo
Oktobra lani sta Ukrajina in Združeno kraljestvo podpisali memorandum o krepitvi vojaškega sodelovanja. Ta dokument med drugim predvideva skupna prizadevanja pri posodobitvi ukrajinske flote. Tako britanska stran Ukrajini daje posojilo v višini 1,25 milijarde funtov za obdobje 10 let.
Ta denar bo porabljen za izgradnjo osmih velikih raketnih čolnov razreda Super Vita iz enega od oddelkov BAE Systems. Prva dva čolna za to naročilo bosta zgrajena v britanski ladjedelnici. Preostalih šest bo s pomočjo tujih kolegov zgradilo tovarno Nibulon v Nikolaevu. Posebnosti mednarodnega sodelovanja in organizacije gradnje še niso razkrite.
Po poročilih bodo čolni Super Vita ohranili svoj redni videz in opremo, ki ustreza standardom Nata. V zgodnjih fazah bodo njihova glavna oborožitev ostale norveške protiladanske rakete NSM. V prihodnosti ni izključena možnost posodobitve čolnov z namestitvijo ukrajinskih izdelkov "Neptun". Vendar ladijska različica takšne rakete še ni na voljo, čas njenega pojavljanja pa ni znan.
Za obalno stražo
V okviru gradnje tuje opreme se je treba spomniti nedavnega ukrajinsko-francoskega sporazuma o skupni proizvodnji 20 patruljnih čolnov OSEA FPB-98 Mk 1 za obalno stražo. Pogodba je bila sklenjena julija lani, hkrati pa je potekalo polaganje glavne stavbe.
V skladu s pogoji sporazuma bo skupno podjetje OCEA-Nibulon zgradilo prvih pet čolnov v Ukrajini, preostalo naročilo pa bo izpolnilo francosko ladjedelnico. Tri leta so namenjena gradnji petih čolnov v Nikolaevu. Gradnja bo stala 136,5 milijona evrov. 85% tega zneska kot posojilo dajo komercialne in vladne strukture v Franciji.
Po načrtih bo ukrajinski varnostnik prejel dva ducata čolnov FPB-98 v osnovni konfiguraciji. Spremembe lahko vplivajo le na določene predmete opreme in orožja.
Skromno sedanjost
Korvete in čolni različnih vrst so še v načrtih za prihodnost, čeprav se je gradnja nekaterih trupov že začela. V pričakovanju takšnih zastavic ukrajinska mornarica sprejema skromnejšo pomoč tujih partnerjev. Tako je 10. februarja v Odesi prišlo do prevzema naslednje serije motornih čolnov ameriške proizvodnje - več kot 80 enot.
Združene države so ukrajinski floti prenesle 10 napihljivih čolnov s trdim trupom Willard Sea Force in več kot 70 čolnov zodiaka. Nastali izdelki imajo elektrarno in drugo opremo, vendar ne nosijo orožja. Morda se bo pojavilo kasneje. Ukrajina je prejela tudi različno opremo in opremo za posebne sile.
Dvomljivi obeti
Ukrajina poskuša zgraditi nove korpuse za pomorske sile, sklene pa tudi pogodbe z drugimi državami. Obnova in posodobitev flote je brez takšnih ukrepov nemogoča. Vendar so obstoječi načrti poveljstva videti vsaj dvoumni ali celo dvomljivi.
Očitno ni jasnega načrta za obnovo površinskih sil. Načrte naročil v glavnem določata dva dejavnika - politika in finance. Sedanje kijevske oblasti poskušajo biti prijatelji z Združenimi državami, pogodbe pa se pojavljajo za ameriško opremo, poleg tega pa ne za najdražjo in najkompleksnejšo. Potek prijateljstva s Turčijo vodi v nastanek pogodbe za korde Ada.
Ukrajinsko-turški sporazum o petih korvetah je treba obravnavati ločeno. Skupni stroški ladij brez orožja presegajo 1 milijardo USD. Obstajajo vsi razlogi za dvom, da bo Ukrajina lahko našla tak denar in v celoti plačala gradnjo. Poleg tega bodo skupni stroški programa višji, ker ladje je treba ponovno opremiti.
Razmere z britanskimi raketnimi in francoskimi patruljnimi čolni so na prvi pogled enostavnejše. Velika Britanija in Francija svojim ukrajinskim partnerjem zagotavljata velika posojila, ki pokrivajo vsaj večino gradnje. Vendar je treba posojilo plačati z obrestmi. Sposobnost Ukrajine, da pod določenimi pogoji odplačuje posojila, je vprašljiva.
Situacija z dobavo ameriških čolnov in čolnov je videti nekoliko enostavnejša. Te izdelke delno financirajo ZDA kot vojaško pomoč. Vendar bo v primeru čolnov Mk VI večino naročila Ukrajina plačala iz lastnih sredstev - 10 enot. od 16.
Prijateljstvo za denar
Tako nastane posebna situacija. Načrti, ki so bili že oblikovani v obliki resnih pogodb, lahko resnično privedejo do znatne prenove ukrajinske mornarice in povečanja njihovih zmogljivosti. Vendar bo njihovo izvajanje postalo pretirano breme za vojaški proračun - in za celotno gospodarstvo države, ki se ne more pohvaliti s kakšnim posebnim uspehom.
Po drugi strani pa se v ugodnem položaju znajdejo tuji partnerji, ki morajo izpolnjevati ukrajinske pogodbe. Dobijo priložnost, da svoje proizvodne obrate naložijo z novimi naročili in dobro zaslužijo v prijazni državi. Tudi potreba po izdaji posojil ali delnih plačilih za projekte ne ustavi tujih držav.
Vsi ti procesi odlično dokazujejo trenutno stanje na mednarodnem prizorišču. Ukrajina želi biti prijatelj z razvitimi državami in je pripravljena na določene korake in ukrepe. Tuje države niso proti takemu sodelovanju, vendar le, če jim to koristi. V primeru gradnje čolnov in ladij za Ukrajino govorimo o zaslužku na proizvodnji opreme in na posojilih.
Omejen gospodarski potencial Ukrajine bo otežil gradnjo novih bojnih enot. Vendar pa Kijev ne more plačati naročil in tudi njihovo zmanjšanje ni mogoče. Posebnosti ukrajinskega gospodarstva in zunanje politike kažejo, da bo program ladjedelništva plačan - čeprav bo za to treba žrtvovati nekaj drugega. Čas bo pokazal, kako se bodo razmere razvijale v prihodnje. Toda razlogov za optimistične napovedi ni.
