FV214 Conqueror Heavy Gun Tank je zadnji britanski težki tank
Hiter razvoj tankov v medvojnem obdobju prejšnjega stoletja je povzročil številne koncepte njihove uporabe in številne različne klasifikacije, vendar je izbruh druge svetovne vojne povzročil le fenomenalen tempo razvoja tako idej kot tankov samih. Včasih v procesu razvoja od zasnove do sprejetega rezervoarja mine veliko stopenj in končni rezultat je lahko zelo daleč od prvotne zamisli. To je v celoti mogoče videti na primeru britanskega težkega tanka Conqueror.
Neuspeh projekta A43 Black Prince (razvoj Churchilllovega pehotnega tanka) je zahteval izdelavo popolnoma novega tanka, ki bi spremljal pehoto - to vlogo je projektu A45 leta 1944 dodelil angleški Electric.
Prvi prototip naj bi prejeli šele leta 1946, njegova teža je bila določena pri približno 56 tonah in največji hitrosti okoli 30 km / h. Vojna se je končala in ko smo povzeli rezultate, smo sklenili opustiti nevzdržen koncept delitve tankov na "križarjenje" in "pehoto", namesto tega je bil predstavljen program za ustvarjanje "univerzalnega tanka" in njegovih različic za različne namene. splošno oznako FV200. Predvidevalo se je, da tank A41 Centurion, ki je že v uporabi, nima dovolj zalog za njegovo posodobitev v skladu s specifikacijami za topovski tank FV201, zato je bil A45 izbran za to nišo.
Prototip je bil nekoliko povečan Centurion z izboljšano zaščito, močnejšo pištolo in spremenjenim podvozjem (namesto šestih je bilo na vsaki strani uporabljenih 8 cestnih koles). Prejšnje omejitve teže in največje hitrosti so ostale v veljavi. Poleg rezervoarja so kot del FV200 razvili številna visoko specializirana vozila, od mostičev do rudniških vlečnih mrež, številni projekti so postavili FV201 na spodnje stopnice prednostne lestve in šele oktobra 1947 prvi prototip je vstopil na testno območje.
Prišlo je leto 1949 in udaril je grom - po premisleku o trenutnem stanju je bilo sklenjeno, da je nesmiselno razvijati veliko število vozil ozke specializacije z majhnimi domnevnimi serijami in zapustiti Centurion kot srednji tank, katerega posodobitev se je izkazalo za več kot resnično.
Dodaten razlog je bil pojav velikega števila tankov IS-3 v Sovjetski vojski, s katerimi A-45 ni mogel konkurirati. Razvoj večine vozil serije FV200 je bil prekinjen (z izjemo ARV), vendar je bil projekt predlagan za preoblikovanje, da bi izpolnil zahteve specifikacije FV214 za tenk težkega topa, ki lahko prenese vse sovjetske tanke (predvsem IS-3) na tipičnih bojnih razdaljah. Trup in podvozje naj bi bili nespremenjeni od FV201 in nanj namestili novo zasnovano kupolo za novo ameriško 120 -milimetrsko pištolo. Za projekt je bilo porabljenega že veliko časa, da bi pridobili izkušnje pri gradnji in delovanju takšnih strojev, se je porodila ideja, da bi v proizvodnjo uvedli vmesno različico - že ustvarjeno podvozje, vendar s kupolo iz Srednji tank Centurion (ker 120 -milimetrske pištole ni obvladala industrija, stolp pa naj bi šele razvili).
Nastali hibrid je bil označen z rezervoarjem srednje pištole FV221 Caernarvon, prvi prototip pa je bil predstavljen za testiranje leta 1952. Medtem je bilo v projekt FV214, ki je prejel ime Conqueror, vse več sprememb, prvi predserijski avtomobili pa so delavnico zapustili šele leta 1955. Skupno je bilo v dveh različicah zgrajenih le 180 tankov, zadnji FV214 Conqueror Mark 2 pa je bil sprejet leta 1959.
Kateri je bil zadnji britanski težki tank?
Zasnovan po klasični postavitvi, z zadnjim motornim prostorom in postavitvijo pištole v 360 ° vrtljivo kupolo v osrednjem delu trupa.
Voznik se nahaja na desni, spredaj.
Elektrarna je motor M120 z močjo 820 KM. pri 2800 vrtljajih na minuto, kar je nadaljnji razvoj znamenitega 12-valjnega bencinskega motorja Meteor v obliki črke V in majhnega pomožnega motorja z močjo 29 KM, ki zagotavlja elektriko številnim tankovskim sistemom (zunaj bitke, generator, ki ga poganja glavni motor zadostuje) … Tako znatno povečanje moči M120 se doseže zaradi vbrizgavanja goriva namesto tradicionalnega uplinjača. Navor se preko mehansko vodene sklopke za suho trenje prenaša na nesinhroniziran menjalnik, ki zagotavlja pet hitrosti naprej in dve vzvratno. Menjalnik je integriran v eno samo krmilno enoto, ki zagotavlja stalen obračalni polmer za vsako hitrost (od 140 čevljev v peti, do 16 čevljev v prvi prestavi in zavrtite eno pot v nevtralnem položaju).
Vzmetenje rezervoarja je sestavljeno iz osmih podstavnih vozičkov (po 4 na stran), ki so medsebojno povezani v parih cestnih koles. Vsak podstavni voziček vsebuje tri vzmeti, razporejene koncentrično, vodoravno med tehtnicama. Amortizerjev ni bilo. Zgornja veja proge je počivala na štirih podpornih valjih.
Tako prenos rezervoarja kot vzmetenje sta precej arhaični rešitvi in sta od voznika zahtevala veliko spretnosti, potrebovali sta skrbno vzdrževanje, ki je povzročilo veliko težav (zlasti glede na težo rezervoarja, ki je presegla 65 ton!).
Stolp je en sam lit, z močnim naklonom čelne površine in razvito zadnjo nišo.
Poveljnik tanka je bil nameščen v niši kupole in je upravljal svojo lastno kupolo za nadzor ognja (FCT), ki je bila opremljena s stereoskopskim daljinometrom s podnožjem 124,4 cm, daljinsko vodenim mitraljezom 7,62 mm in je imela nadzor vrtenja neodvisno od kupole. Avtomatika je držala kupolo usmerjeno proti cilju, tudi če se je kupola vrtela (z drugimi besedami, poveljnikova kupola se je vrtela v nasprotni smeri s popolnoma enako hitrostjo kot kupola). Nakladalnik je levo od pištole, strelčev sedež pa desno.
Strelno orožje s puško 120 mm vključuje samo oklepne podkalibre in visokoeksplozivne oklepne školjke s plastičnimi eksplozivi, skupaj 35 ločenih nabojev.
Da bi preprečili močno onesnaženje bivalnega prostora s plinom, je pištola opremljena z izmetnikom, v kupoli pa je nameščen zapleten mehanizem za odstranjevanje izrabljenih nabojev, katerega loputa se nahaja tik za delovnim mestom strelca. Pravzaprav so pogoste zavrnitve prisilile poveljnika, da ročno vrže ohišja, ali pa je bil nakladalnik prisiljen odpreti loputo in se jih po vsakem strelu znebiti.
Ker je bila glavna naloga tanka boj proti sovražnim tankom (in predvsem s težkimi tanki na velike razdalje), je bilo treba zagotoviti veliko verjetnost zadetka s prvim strelom. Za izpolnitev te zahteve (ker takrat še ni bilo dovolj kompaktnih in hitrih balističnih računalnikov) je bil razvit sistem posebnega pomena, katerega opis je najbolje prikazati na primeru dejanj posadke pri zadetku cilja. Ko je zaznal cilj v periskopskem pogledu, poveljnik z vrtenjem stolpa in nagibom ogledalca prikaže njegovo sliko v središču vidnega polja.
Levi okular hkrati prikazuje merilno območje, povezano s strelčevim pogledom. Ko je poveljnik meril razdaljo s stereo daljinomerom, uvede ustrezen popravek na lastnih lestvicah in puščici merilnikov (s pomočjo električnega inštalaterja), nato pa s pritiskom na gumb na ročaju za upravljanje kupole, prisili kupolo, da se obrne v smeri cilja, pri čemer združuje vidno polje njegovega pogleda in strelčev pogled (kupola se vrti v nasprotni smeri glede na stolp, ne da bi pri tem izgubila cilj). Če je vse narejeno pravilno, se bo tarča pojavila v vidnem polju strelca in pištola bo imela želeni kot višine. Načeloma se lahko poveljnik nato ustreli, vendar ima strelec dodatno napravo za upoštevanje kota kota tanka (ki je krogla v ukrivljeni prozorni cevi s prilagojenim nišanjem), česar poveljnik ne imeti. Zato prevzame nadzor, naredi zadnje prilagoditve in sproži strel. Poveljnik opazuje rezultat in nadaljuje z iskanjem novih ciljev ali poda ukaz za ponovitev strela, pri čemer popravi opazovano točko zadetka. Če se rezervoar premika s hitrostjo več kot 2,5 km / h, se samodejno aktivira stabilizacijski sistem pištole, vendar to povzroči strelcu težave v trenutkih, ko se je rezervoar skoraj ustavil ali se je šele začel premikati. Drugi 7,62 -milimetrski mitraljez je nameščen koaksialno s pištolo, skupno strelivo je 7.500 nabojev.
Vsak član posadke ima svojo loputo, vsi imajo podobno načelo - pokrov se premakne na stran, potem ko ga dvignejo nad sedež.
Oklep tanka je monoliten, izdelan iz valjanih oklepnih plošč (trup) in litega dela (kupola in stolp), čeprav je imel v čelni projekciji znatno debelino, vendar ni več zagotavljal ustrezne zaščite pred kumulativnimi granatami in projektili, ki so se v tistem času široko uporabljale.
Izjemno ozka specializacija tanka, pomembni tehnični problemi in na splošno nizka zanesljivost so negativno vplivali na njegovo storitev. Po ustvarjanju veličastne 105 -milimetrske pištole L7 za tanke Centurion je bila usoda obsežnega in dragega za upravljanje Conquerorja vnaprej sprejeta - leta 1966 je bil zadnji od njih razgrajen. Ironično je, da je veliko FV214 našlo svoje zadnje počivališče na poligonih kot tarče za cisterne Centurion, ki naj bi jih zamenjali med uporabo.
Zdaj je edina kopija na ogled v muzeju rezervoarjev Bovington.
Kratke taktične in tehnične značilnosti tanka:
Posadka - 4 osebe.
Teža v bojni opremi - 65 "dolgih" ton (66040 kg).
Dolžina - 11,58 metra.
Širina - 3,98 metra.
Višina - 3,35 metra.
Rezerva moči je 150 kilometrov.
Največja hitrost je 34 km / h.
Specifični tlak v tleh - 0, 84 kg / cm2
Oborožitev:
120 -milimetrska puška L1 (35 nabojev ločenega polnjenja)
koaksialni mitraljez 7, 62 mm in 7,62 mm daljinsko voden mitraljez poveljnika tanka (skupno strelivo za mitraljeze 7500 nabojev)
Oklep:
Čelo ohišja je na vrhu 130 mm, na dnu pa 76 mm.
Strani ohišja so zaslon 51 mm in 6 mm.
Čelo, stran stolpa - 89 mm.
Hranjenje stolpa - 70 mm.
