Leta 2013 sta se Kazahstan in Južna Afrika dogovorila, da bosta sodelovala na področju oklepnih bojnih vozil. Industrija obeh držav je dokončala več dokončanih projektov in nekatere od njih pripeljala v serijsko proizvodnjo in delovanje. Drugi vzorci se šele pripravljajo na proizvodnjo. Med njimi je oklepno oklepno vozilo na kolesih (BKM) "Barys 8x8" (Kaz. "Bars").
Od Afrike do Azije
Leta 2010 je južnoafriško podjetje Paramount Group, znano po svojem razvoju na področju oklepnih vozil, predstavilo nov model-oklepni transporter Mbombe 6. bojno vozilo pehote. za prevoz ljudi in namestitev različnega orožja.
Kasneje je skupina Paramount razvila novo različico BKM s štiriosnim podvozjem, drugačnim oklepnim trupom in drugimi lastnostmi. Tako oklepno vozilo / bojno vozilo pehote so poimenovali Mbombe 8. Oba oklepnika sta že pripravljena za množično proizvodnjo in sta na voljo kupcem. Do danes je razvojnemu podjetju uspelo prejeti več takih naročil.
Leta 2013 se je pojavil pomemben sporazum, ki je določal sodelovanje med Južno Afriko in Kazahstanom. V skladu z njim je bilo ustanovljeno skupno podjetje Kazakhstan Paramount Engineering (KPE), ki naj bi dokončalo revizijo več južnoafriških BKM in obvladalo njihovo proizvodnjo. V letih 2014-15. zgrajen je bil obrat, kjer je bilo načrtovano uvajanje montažne opreme.
Med vzorci, načrtovanimi za proizvodnjo, sta bili obe različici oklepnega transporterja Mbombe- s tri- in štiriosnim podvozjem. Njihove spremembe za Kazahstan so dobile splošno ime "Barys", ki mu je dodana kolesna formula.
Že leta 2016 je KPE izdelal prvi poskusni Barys 8x8. Avto je bil preizkušen in večkrat sodeloval na različnih razstavah. Serijska proizvodnja se še ni začela. Vendar razvojno podjetje ne izgublja časa - ustvarja in preizkuša nove različice kompleksa orožja.
Spremenjena različica
BKM "Barys 8x8" je večnamensko podvozje na kolesih z amfibijskim predelkom, ki lahko nosi različno orožje. Odvisno od opreme in dodeljenih nalog je to lahko bojno vozilo pehote ali oklepnik.
"Barys 8x8" je zgrajen po tradicionalni za sodobno shemo BKM s sprednjim motorjem in velikim bivalnim prostorom v sredini in na krmi trupa. Oklep vozila zagotavlja zaščito pred osebnim orožjem, geleri in minami. Balistična zaščita ustreza ravni 3 standarda STANAG 4569 (12, 7-mm neprebojna krogla); protuminsko - stopnja 4b (10 kg TNT pod kolesom ali dnom). Zaščita pred mine je narejena brez uporabe dna v obliki črke V, kar pozitivno vpliva na navpične mere.
V sprednjem delu trupa je elektrarna na osnovi dizelskega motorja Cummins s 550 KM. Menjalnik z avtomatskim menjalnikom zagotavlja pogon na vsa kolesa. Kolesa s pnevmatikami 16.00 R20 imajo neodvisno vzmetenje in zračni zavorni sistem z ABS. Zagotovljen je pospešek do hitrosti 100 km / h, doseg križarjenja je 800 km.
Ekipa Barys 8x8 vključuje dve ali tri osebe. Voznik in poveljnik se nahajata pred prostorom za posadko in imata lastni loputi. Za njimi je mogoče namestiti delovno mesto strelca-strelca. Na zadnjem delu trupa je osem mest za pristanek; borci se izkrcajo skozi klančino ali strešne lopute. Za posadko in čete so predvideni sedeži, ki absorbirajo energijo.
Tako kot drugi vzorci južnoafriškega razvoja je oklepni transporter Mbombe med revizijo prejel nekaj novih orodij, povezanih s posebnostmi delovanja v Kazahstanu. Uporablja se sistem ogrevanja motorja, obstaja tudi klimatska naprava na osnovi klimatske naprave z zmogljivostjo 12 kW.
BTR "Barys 8x8" ima dolžino 8 m s širino 2, 8 m in višino 2,4 m (na strehi). Bojna teža, odvisno od konfiguracije, pristanka itd. - do 28 ton. Neto teža stroja - 19 ton.
Univerzalna platforma
V skladu s trenutnimi trendi lahko Mbombe / "Barys" nosi različne daljinsko vodene bojne module z različno sestavo orožja. KPE je doslej za Barys predstavil tri možnosti za takšno opremo. Zanimivo je, da je ena od različic BKM opremljena z DBM-jem ruske proizvodnje.
Med prvimi projekcijami je "Barys 8x8" nosil bojni modul, ki ga je razvilo kazahstansko-turško skupno podjetje Kazakhstan Aselsan Engineering. Ta izdelek je precej velik stolp s 30 -milimetrskim topom 2A42, mitraljezom PKT, optoelektronskimi sistemi in sistemi za nadzor ognja. Stolp je nenaseljen; nadzorna plošča se nahaja znotraj karoserije nosilnega oklepnega vozila. Projekt KAE predvideva možnost namestitve drugega orožja, do 57-milimetrskih topniških sistemov.
Kasneje so na eni od razstav pokazali prototip BKM s postavitvijo ruskega bojnega modula AU-220M. V tem primeru glavno orožje "Barys" postane 57-milimetrski avtomatski top s povečanimi bojnimi lastnostmi. Top je dopolnjen z mitraljezom običajnega kalibra.
Trenutno KPE preizkuša izkušenega oklepnega transporterja z obetavnim bojnim oddelkom "Ansar" lastne zasnove, ki je nastal po naročilu ministrstva za obrambo Kazahstana. Ta izdelek je izdelan v obliki vrtljivega stolpa s kupolo kupole, ki nosi potrebno opremo. Znotraj oklepne kupole sta 30-milimetrski top 2A72 in 7,62-milimetrski mitraljez PKT. Zunaj je nameščena optoelektronska enota ter radarska postaja za sledenje in sledenje. V prihodnosti je možno namestiti protitankovsko raketno orožje. Pod nivojem naramnice v košu je delovno mesto strelca-operaterja s potrebnimi instrumenti. Zraven so škatle s strelivom in napravami za dobavo streliva.
Bojni predel "Ansar" uporablja enoten sistem za nadzor ognja "Shyyla", ki se uporablja tudi v drugih DBM iz KPE. Vključuje digitalna sredstva opazovanja in izračuna podatkov za streljanje, samodejno sledenje tarči itd. S pomočjo takšnega MSA in razpoložljivega orožja lahko Ansar strelja na kopenske in zračne cilje na celotnem območju dosegov.
Možnosti projekta
Oklepna vozila na kolesih "Barys" dveh različic doslej obstajajo le v obliki prototipov. Že izvedeni so bili testi, ki so pokazali značilnosti take tehnike. Trenutno se testirajo bojni moduli. Na primer, pred nekaj dnevi je z uporabo izdelka Ansar potekalo še eno preskusno žganje.
"Barys" še niso bili dani v uporabo, serijska proizvodnja pa se še ni začela. Kljub temu je KPE pripravljen začeti sestavljati takšno opremo v korist domačega ali tujega kupca. Predpostavlja se, da bodo prvi kupec oborožene sile Kazahstana.
Ni jasno, katera različica "Barys 8x8" bo lahko začela delovati. Kazahstanska vojska namerava zamenjati stare vrste oklepnih vozil, kar bo morda zahtevalo različne sodobne modele z določenimi lastnostmi. Lahko se domneva, da imajo moduli s 30-milimetrskimi puškami dobre možnosti. Razvili so jih na zahtevo ministrstva za obrambo Kazahstana in potrjujejo njihove značilnosti.
Prihodnost modula AU-220M bo določena kasneje-ko bo ruska stran predstavila končni vzorec tega izdelka, primeren za celovita testiranja. Morda se bo v prihodnosti dokončal razvoj modifikacije KAE DBM s podobnim orožjem povečane moči, ki je bila prvotno predvidena.
Prednosti sodelovanja
Projekt Barys 8x8 in druga obetavna oklepna vozila, ki jih je ustvarila in izdelala KPE, se lahko štejejo za dober primer mednarodnega sodelovanja, ki pozitivno vpliva na stanje vojakov. Ker Kazahstan ni imel lastne šole za izdelavo oklepnih vozil, je našel priložnost za pridobitev številnih sodobnih modelov.
Podjetja iz Južne Afrike, vklj. Skupina Paramount velja za svetovno vodilno na področju oklepnih vozil na kolesih za različne namene. Sodelovanje z vodilnimi v industriji je Kazahstanu omogočilo pridobivanje sodobnih vzorcev opreme in z njimi proizvodnih tehnologij. V zvezi s tem je treba omeniti tudi sodelovanje z Rusijo. Razmišljata se o dveh projektih, ki predvidevajo namestitev 57-mm topa ruske proizvodnje, vklj. skupaj s pripravljenim bojnim modulom.
Kazahstan "Barys 8x8" še ni sprejel in ne vpliva na obrambno sposobnost države. Kljub temu je avtomobil že pripravljen in je podvržen različnim preizkusom, namenjenim pridobivanju novih funkcij. Zahvaljujoč temu bo od podpisa pogodbe do prejema serijske opreme minil minimalni čas - in uresničil se bo ves potencial skupnega dela na projektih.
