Dragi bralci! To je šesti del pregleda, namenjen civilnim različicam BRDM-2. Prejšnji deli so tukaj: BRDM. Skavti v civilnem življenju. Prvi del;
BRDM. Skavti v civilnem življenju. Drugi del;
BRDM. Skavti v civilnem življenju. Tretji del;
BRDM. Skavti v civilnem življenju. Četrti del;
BRDM. Skavti v civilnem življenju. Peti del.
Danes nadaljujem s pregledovanjem različic BRDM, posodobljenih v specializiranih podjetjih.
Kampanja "Perspektiva", Sankt Peterburg
Od leta 2008 deluje na prodajnem trgu za predelavo posebne in avtomobilske opreme, ki je bila shranjena v oboroženih silah in ni bila uporabljena. Med skladiščenjem so bili stroji redno vzdrževani, da se zagotovi njihovo delovno stanje.
Vsi avtomobili so predhodno usposobljeni, kar vključuje:
- zamenjava tehničnih tekočin, filtrirnih elementov, baterij itd.;
- pregled in popravilo glavnih sestavnih delov, sklopov, električne opreme;
- potrebno dodatno opremo.
Na zahtevo kupca se izvede namestitev posebne in dodatne opreme, zamenjava bencinskih pogonskih agregatov z dizelskimi. Dostava opreme poteka iz skladišča ali po naročilu.
Nenavadno, toda naš prvi uglašeni BRDM-2 je kupila deklica iz Sankt Peterburga, ki je prišla z mamo samo na vožnjo. Ja, nisem ga samo kupil, ampak sem se preselil k njemu s svojega 600 Mercedesa. To je razložila z dejstvom, da je bila na cesti nenehno odrezana in da jo je že večkrat udaril avto. Sliši se kot šala, sprva smo celo mislili, da se samo šali, vendar je res.
V naši kampanji je BRDM-2 absolutni vodja v prodaji civilne opreme za predelavo. Verjetno zdaj razmišljate, da je prva prednost pošast avtomobila, s katerim se nihče ne želi zapletati na cesti? Mogoče. Toda pravzaprav ta zgodba razkriva še dve veliko pomembnejši točki:
1) Enostavnost upravljanja
Tudi dekle se lahko v preteklosti spopade z nadzorom te vojaške opreme. Običajno pravijo, da je z upravljalniki vse preprosto, tako kot na starem GAZ-66. Če niste imeli možnosti za vožnjo 66, naj vam olajšamo: edino, na kar se morate navaditi v primerjavi z običajnim osebnim avtomobilom, je sprostitev z dvojno sklopko. Razlog za to je menjalnik, razvit v zgodnjih 60. letih, ki se ne sinhronizira samodejno.
Ko pa začutite avto, ga lahko preprosto prebrodite z enim samim pritiskom: to kaže naša praksa.
2) Prosto gibanje po javnih cestah
Na BRDM-2 se lahko prosto gibljete po javnih cestah. S tem se ne moreta pohvaliti niti BTR-60, niti BTR-70, niti BTR-80, da ne govorimo o terenskih vozilih z goseničnimi propelerji.
Tu je nekaj primerov posodobitve BRDM, ki jo je izvedla kampanja Perspektiva:
BRDM-2 gotovinsko vozilo v tranzitu[/u]
Oklepni avtomobil je bil kupljen za prevoz rude zlata in pregled na Krasnojarskem ozemlju po incidentu z napadom na skupino zbiralcev.
Okna s panoramskim razgledom so izdelana iz oklepno laminiranega varnostnega stekla zaščitnega razreda B3 (ustreza 3. zaščitnemu razredu po GOST R 51136-2008 in razredu 3P po GOST 30826-2001). Za bolj priročno in učinkovito nakladanje / razkladanje dragocenega tovora so si stranska vrata sposodili pri oklepniku.
Dodatna kolesa so bila odstranjena. Zbirateljsko vozilo s svojim kompletom močno spominja na različico BRDM, ki jo proizvaja 22. oklepnopopravna tovarna v mestu Balashikha. Stranka je ugotovila, da je ta sprememba optimalna za njegove naloge. Glavna in najpomembnejša razlika med "zbiralcem" in serijskim BRDM je izboljšana vidljivost in izboljšana rezervacija.
Prej so plemenite kovine prevažali z vozili Ural, katerih rezervacija ni bila ustrezno zagotovljena. Skupno sta bila dostavljena dva avtomobila.
[u] Mercedesov motor R4
Ta različica je bila naročena in izdelana leta 2012. Glavna značilnost uglaševanja tega BRDM-2 je namestitev linijskega dizelskega motorja "štiri", ki ga proizvaja Mercedes-Benz, ob ohranjanju prvotnega menjalnika in priključne gredi (odjem moči). Zahvaljujoč temu je avto ohranil svoje amfibijske lastnosti.
Druga "značilnost" Mercedesovega motorja R4 je bila namestitev SUEPT (odstranljiva univerzalna ekspedicijska transformatorska platforma), na kateri so lahko nastanjeni potniki, medtem ko se avtomobil premika po vodi.
Mercedesov motor R6
Naslednje leto je ista stranka naročila še en BRDM-2. Takrat se je uspeh utrdil z namestitvijo močnejšega 6-valjnega dizelskega motorja Mercedes-Benz s 170 KM. Vsi pa vedo, da sreča na cestah ni v konjskih močh, ampak v navoru! Ta inline-šest ima 620 Nm, kar je skoraj 2-krat več kot standardni nemodificirani bencinski motor, zaradi česar je ta avtomobil idealen tudi za najtežje džipanje.
Ker naj bi opremo uporabljali v parih, na ta avtomobil nismo namestili SUEPT, prosti prostor na krmi pa je zavzel povečan prtljažnik zaprtega tipa.
Pogosta vprašanja
Vprašanje:
Kakšna kategorija pravic je potrebna za ta čudež? Avtomobilski C ali traktor kot za terensko vozilo na kolesih?
Odgovor:
To je morda najbolj priljubljeno vprašanje. Potrebujete vozniško dovoljenje z odprto kategorijo "A3" (AIII). Če želite študirati za to kategorijo traktorjev, morate imeti avtomobilsko kategorijo "C". Prej je BRDM-2 za motor s 140 KM zahteval vozniško dovoljenje kategorije "C". z. ali kategorijo "D" v primeru nakupa BRDM z motorjem 170 KM, ki smo ga spremenili. z.
Vprašanje:
Kaj pa registracija pri prometni policiji, kako bo BRDM registriran?
Odgovor:
Registriran je pri Gostekhnadzorju, v "Potni list vozila na lastni pogon in druge vrste opreme" bodo zapisali: "PREVOZNO KOLO GAZ-41 (BRDM-2)".
Vprašanje:
Kako daleč je šlo to dekle, saj se sprva ni lahko naučiti, kako dvojno stisniti in ponovno napolniti plin. In BRDM, ki potuje v splošnem toku in se je nenadoma ustavil, je precej močan prizor.
Odgovor:
Na ta dan je deklica obvladala dvojni stisk za 4 plus in precej sprejemljivo prestavila prestave tudi na brezpotju. Mimogrede, ko dobro občutiš BRDM, ne moreš niti dvakrat pritisniti sklopke - a to je seveda že spretnost. V nobenem primeru ne priporočamo, da poskusite ta trik za začetnike. In na splošno dvojno stiskanje ni poseglo v eno samo škatlo. Če je pri izbiri ključno vprašanje dvojnega sproščanja in odskoka, lahko namestite dizelsko gorivo znamke MAN ali Mercedes-Benz z novim menjalnikom, ki je opremljen s sinhronizatorji.
Od leta 2008 je bilo v stenah laboratorija Perspective Campaign servisiranih več kot 60 kosov opreme. V letu 2013 je laboratorij opravil dela na popravilu, obnovi in uglaševanju terenskih vozil:
-6 BRDM-2 je opravilo popolno predprodajno usposabljanje. 5 jih je bilo posodobljenih in naknadno opremljenih v skladu z nalogami naročnika;
-4 BTR-80 s predprodajno pripravo in dodatno opremo potniškega prostora (sedeži, grelniki, razsvetljava);
- 2 stroja MTLB, s predprodajno pripravo;
-4 avtomobili MTLBu, s predprodajno pripravo, z dodatno opremo s kabino, zavetjem, grelnikom in predgrelnikom;
- 2 GT -T s predprodajno pripravo, 1 - s pokrovom, 1 - z nakladalno ploščadjo;
-2 GT-SM s predprodajno pripravo za obratovanje na močvirnatih območjih;
-1 GT-MU s predprodajno pripravo.
Druga različica BRDM-2: za ribolov in sprehode na prostem. Nameščen je isti SUEPT (odstranljiva univerzalna ekspedicijska platforma-transformator).
Na krmi je odstranljiva ploščad-prtljažnik z možnostjo pritrditve dveh klopi in žara. Samo predstavljajte si: vstopite v vodo, lovite ribe in takoj skuhate žar ali ocvrtite ribe. Lyapota!
