Dragi bralci! To je tretji del pregleda, namenjen civilnim različicam BRDM-2. Prvi deli so tukaj:
Drugo življenje BRDM. Skavti v civilnem življenju. Prvi del; Drugo življenje BRDM. Skavti v civilnem življenju. Drugi del.
Kot sem obljubil, bom v tem članku objavil opis drugega avtomobila Olega Makarova.
Drugi avto: S. O. V. A. je super lovsko amfibijsko terensko vozilo. Ta specializirani SUV je zasnovan za lovce. 3-metrski raztegljivi razgledni stolp z vrtljivim sedežem omogoča opazovanje prostranosti z višine 5,5 metra od tal. Po potrebi se stolp spremeni v davit-nosilec z vitlom z nosilnostjo 3 tone za spuščanje in dviganje od / do prtljažnika čolna ali ATV-ja.
Sedim visoko - gledam daleč!
Mainay malo po malo!
Stranska tečajna vrata so izdelana iz oklepnih plošč, vsaka ima dve okni 30x30 cm (neprebojno steklo 20 mm) in vgrajene pravilne luknje. Zahvaljujoč štirim hidravličnim amortizerjem in udobnemu vrtljivemu ročaju lahko 200 -kilogramska vrata odprete z rahlim premikom roke in jih zaklenete v zgornjem položaju. Tako lahko lovec z orožjem hitro in udobno vstopi in izstopi iz avtomobila, kar je še posebej pomembno pri zimskem lovu.
Voznikov sedež je ločen od potniškega prostora z drsnimi vrati. Talni skriti predali so obloženi z valovitim aluminijem. Osrednje mesto zasedata dve usnjeni zofi, ki se prosto spreminjata v spalni prostor. Po potrebi lahko zofe enostavno razstavite in središče kabine spremenite v tovorno ploščad. S pomočjo valjev, nameščenih na dnu zofe, jih je mogoče prosto potisniti v stranice in doseči prenos. In tudi, če osvobodite sredino kabine, so lovci primerno nameščeni v "stoječem" položaju za streljanje skozi dve zgornji loputi.
Na straneh ob zofah so privarjeni vodoravni ograji, na katere so pritrjeni zabojniki: med lovom se uporabljajo za shranjevanje streliva, optike itd. Med parkiranjem ali daljšo potjo je na ograje pritrjen standardni video in avdio center Panasonic. Izvlečna miza je nameščena nasproti vsake zofe. Kapaciteta kabine je enaka kot pri U. M. K. A.
Sova pokliče Hammerja (vojaškega) na testni sparing. Če Hammer zmaga, je oklepnik darilo!
SOVA. - pojasnila Olega Makarova. Ob upoštevanju ohranjanja prvotnih aerodinamičnih oblik je to manevriran in hiter džip, ki se ne boji kakršnih koli terenskih razmer. Brez veliko truda bo dostavil na mesto, kamor pogled usmerja. Zamenjal bo čoln in rezalnik.
Za povečanje notranjega prostora je bila za 50 cm dvignjena streha, v kateri so bili nameščeni oklepni pokrovi, odstranjeni z BTR-60, ki v odprtem položaju služijo kot naslonjalo pri streljanju ali opazovanju v stoječem položaju.
Stranska tečajna vrata (tehtajo približno 200 kg) so izdelana iz oklepnih plošč, vsaka ima po 2 okna velikosti 30x30 cm. Vrata so opremljena z neprebojnimi stekli debeline 20 mm. in redne luknje iz BRDM-2. Na notranji strani ročaja so posebne ključavnice za pritrditev. Zahvaljujoč štirim hidravličnim amortizerjem in udobnemu vrtljivemu ročaju se 200 -kilogramska vrata odprejo z rahlim premikom roke in se samodejno zaklenejo v zgornjem položaju. Tako prostorna vrata omogočajo, da se lovec z orožjem hitro in udobno vkrca / izkrca iz avtomobila, kar je še posebej pomembno pri zimskem lovu.
Poleg tečajnih vrat in dodatnih loput na strehi kabine so voznikove lopute shranjene v vozniškem prostoru. Poleg tega so ob straneh vozila oklepne pristajalne lopute BTR-60 z vgrajenim neprebojnim steklom debeline 20 mm. Kokpit z voznikovim sedežem je ločen od potniškega prostora z drsnimi vrati, prevlečenimi z usnjem in z zatemnjenimi stekli.
Osrednje mesto zasedata 2 usnjeni zofi, ki se prosto spreminjata v spalni prostor (2m x 2, 30m). Po potrebi lahko zofe enostavno razstavite in središče kabine spremenite v tovorno ploščad. S pomočjo valjev, nameščenih na dnu sedežnih garnitur, jih lahko prosto premikamo ob straneh in dobimo neoviran dostop do menjalnika. Tako sproščamo prostor v središču kabine in tako lovcem v stoječem položaju zagotovimo priročno lokacijo: za opazovanje ali streljanje skozi dve zgornji loputi.
Vgrajene talne skrite omarice (škatle) so obložene z valovitim aluminijem, katerega skupna prostornina je 3 kubične metre. m. Različne velikosti omaric (škatel) omogočajo, ne da bi v notranjosti natrpali notranjost, zlaganje stvari v velikosti in namenu njihove uporabe. Salon ima 3 dodatne predale, ki so od znotraj obloženi z izoprenom in preprogo. To je sef za 4 karabine, škatla za shranjevanje streliva in škatla za kuhinjske pripomočke, ki se nahaja pod kuhinjo.
Udobne večnamenske vodoravne ograje so ob straneh ob kavčih privarjene, na katere so pritrjene tečajne posode: med lovom se uporabljajo za shranjevanje streliva, optike itd. Med parkiranjem ali daljšo potjo je na ograje pritrjen standardni video in avdio center Panasonic. Nasproti vsake zofe je udobna izvlečna miza. Salon je zasnovan za udobno gibanje 4 lovcev, upoštevajoč zimska oblačila in osebno orožje. Polna obremenitev je namenjena 6-8 ljudem, brez voznika in navigatorja.
Vozilo je opremljeno z rezervoarjem za nočno opazovanje druge generacije tankerja za voznika, infrardečim žarometom "LUNA", osvetljevalnikom z vgrajenim 6-kratnim periskopom (upravljanje iz potniške kabine), žarometi za cisterne za kratke in dolge luči (z napravo za zatemnitev) na nosu in na krmi. Po modelu S. O. V. A. vgradil dodaten "lestenec" iz 4 halogenskih reflektorjev. Kamera za vzvratno vožnjo v ohišju, zaščitenem pred vandali, z oklepnim steklom.
TAJNA MOŽNOST.
Lovski zdravica bi morala biti kratka, kot krogla, kot strel.
V nasprotnem primeru ne bo časa za počitek."
General Ivolgin. Film "Posebnosti nacionalnega lova"
Na tekočem traku S. O. V. A. na straneh so imitacije tankovskih izstrelkov granat "TUCHA" v količini štirih kosov za shranjevanje … 4 steklenic piva! V kovinsko cev, obloženo z alufomom od znotraj, se steklenica piva udobno prilega ali morda celo kaj močnejšega!
Ko gremo z vetričem, pihajo zabojniki-bacači granat in pivo se ohladi. No, vsaj ni tako vroče. In prišel je na kraj, se sklonil iz lopute - in potem pri roki steklenica piva! Kot je rekel znani Kuzmič: »Nisem sovražnik svojega zdravja! Vem, kako počivati v kulturi!"
Avtor likovnega opisa: Ivan EVDOKIMOV.
Tehnične podrobnosti in fotografije: Oleg MAKAROV.
