Dragi bralci! To je sedmi in zadnji del pregleda, namenjenega civilnim različicam BRDM-2.
Prejšnji deli so tukaj: BRDM. Skavti v civilnem življenju. Prvi del; BRDM. Skavti v civilnem življenju. Drugi del; BRDM. Skavti v civilnem življenju. Tretji del; BRDM. Skavti v civilnem življenju. Četrti del; BRDM. Skavti v civilnem življenju. Peti del; BRDM. Skavti v civilnem življenju. Šesti del.
Serijo člankov zaključujem s pregledom najsvetlejše in najbolj nepozabne različice BRDM, posodobljene v ruski specializirani kampanji "Perspektiva" iz Sankt Peterburga.
BRDM-2 izdaja Fuckrari
Stranka Andrey, Sankt Peterburg.
Avto je nastal leta 2012. Stranka je lastnik rdečega ferrarija, zato je zaprosil, da svoj BRDM pobarva v isto barvo.
Transporter se uporablja za korporativne izlete v naravo in različne razstave: sodeloval je na razstavi terenskih vozil v Lenexpu in na otvoritvi sezone Ferrari in Maserati leta 2013. Privlačen videz je privlačen in priljubljen na družbenih omrežjih. Stroj je občasno podvržen izboljšavam in pride k nam na rutinsko vzdrževanje.
Iskal sem vojaški oklepni avto. Podkupljeno z zmožnostjo vožnje po mestu, variabilnostjo pri uglaševanju, enostavnostjo upravljanja (kot pri GAZ-66). Pri načrtovanju zgornje nadgradnje sem vas prosil, da bodite pozorni na tri glavne točke: 1) ohraniti je treba slog oklepnega avtomobila; 2) trdnost in varnost pred morebitnim prevračanjem ali padanjem drevesa; 3) zagotoviti prost dostop do salona, t.j. udobje prehoda v potniško kabino in možnost hitre evakuacije iz različnih delov potniške kabine.
Vse mora biti harmonično. Rdeče slušalke, ki se ujemajo …
Pri načrtovanju nadgradnje so se ohranili koti nagiba ravnin, ki jih je uporabil proizvajalec, kar je dalo celovitost celotne konstrukcije. Značilnosti trdnosti so bile dosežene z uporabo kovine debeline 4 mm, pa tudi vezanega okvirja iz močnih profilov. Vsa varilna dela so potekala samo s profesionalno opremo. Rezanje kovin - z zmogljivim plazemskim rezalnikom, varjenje - s trifazno polavtomatsko napravo. Prost dostop je bil zagotovljen z namestitvijo dveh standardnih sprednjih loput, ene zadnjih stranskih vrat in dveh zadnjih zgornjih loput. Poleg tega stranska vrata in dve zadnji loputi tvorita eno skupno odprtino.
Fotografije loput na BRDM-2 Fuckrari iz zahtevanega kota ni bilo mogoče najti, zato prilagam sliko enakih loput na drugem avtomobilu (projekt "Kirishi").
Ta zasnova je še posebej priročna pri gibanju po vodi. Omogoča več potnikom, da stojijo v odprtini in opazujejo dogajanje zunaj avtomobila ter tudi hitro izstopijo iz avtomobila brez motenj.
Zasteklitev na stroju je narejena z notranjim lepljenjem, kar še posebej vpliva na trdnost stekla (lepilo deluje kot amortizer) in koristi tudi videzu.
Izdelana je popolna izolacija prostora za posadko, notranjost je mehka in obložena z usnjem. Sedeži so izposojeni pri tujem avtomobilu, oblazinjeni v barvi notranjosti.
Na avtomobilu ni ogledal, so pa vzvratne in stranske kamere, od katerih vsaka ustreza svojemu monitorju v kabini.
Vgrajeni so tudi: avtonomni grelec, predgrelnik, multimedijski sistem, sodoben hidravlični sistem s senzorji, ključi z indikatorskimi svetilkami in manometri.
Naročajo take stvari. Kdo je sodeloval pri reviziji in kdo je kupec, ni znano. Brez komentarja…
Na koncu pregleda - malo humorja na temo "Kaj je koristno za rezervoar v gospodinjstvu?"
Če imate tank, oklepni transporter ali kakšno drugo oklepno vozilo, vam številne težave z "avtomobilom" ne bodo več predstavljale težav. Seveda se morate pomuditi z papirji, odstraniti orožje itd., Potem pa dobite cel kup nespornih prednosti. Presodite sami!
Inšpekcija cestnega prometa
Je kdo že videl prometnega policaja (no, ali kot ga zdaj imenujejo v vaši državi), ki bi posadki tanka ali oklepnega transporterja "kopal" po kompletu prve pomoči, gasilnem aparatu ali z blatom obarvanem dovoljenju krožnik?
Parkirišče
Seveda je za oklepna vozila potrebno več prostora kot za recimo Oka. Ampak pomislite sami-kdo si upa "podpreti" T-70 ali BTR-80? Prav tako vam ne grozi kazensko mesto za nepravilno parkiranje - kje ste videli vlečno vozilo primerne nosilnosti?
Prometne situacije
Malo verjetno je, da bi si vas kdo upal »porezati« ali vam v primeru zmede kaj dokazati s pomočjo športne ali popravilne opreme.
Varnost
Z lahkoto lahko prenesete vsako trčenje, tudi čelno, s čimer koli. Vse, kar je manjše od slona ali karierne tehnike, je mogoče preprosto prezreti.
Poleg tega si je težko predstavljati psihično normalnega ugrabitelja, ki si upa ukrasti tank (pod pogojem, da zna voziti vsaj traktor). Ne morete preprosto "vzeti" rezervoarja, ne morete odstraniti gosenice in jo preboditi. In vse "praske" z nageljni itd. Brez pomena. Cena izdaje je vsaka barva, čopič in 2 minuti časa.
Prehodnost
Glede na stanje naše države in podeželskih cest so oklepna vozila izven konkurence. Oglašeni športni terenci nervozno kadijo ob strani! Tukaj ni treba ničesar barvati.
Nosilnost
Teža odstranjenega orožja in streliva je drugačno večja od tiste ograje in dveh vreč krompirja, ki ju boste odnesli na dačo.
Udobje
No, tukaj moramo delati … Več blazin zase, čelada je bolj zvočno izolirana - in vse je v vaših rokah! Poleg tega se lahko spremeni v plus. Če je vaša žena ali tašča vajena komentirati vsa vaša dejanja med vožnjo, je dovolj, da jim podarite čelade brez laringofona, potem pa če ne tišina, vam je mir zagotovo zagotovljen! Vsaka povprečna tašča ni sposobna premagati rezervoarja z dizelskim motorjem.
In da ne boste imeli vtisa, da je za voznika oklepnika vse mogoče - prilagam zanimivo noto.
Drugi BRDM-2 je bil že zadržan na ulicah Čerepovca. Prometna policija regije Vologda je naletela na nenavadno situacijo: prav v središču Čerepovca so ustavili … pravi oklepnik!
Inšpektorji so včeraj okoli desetih zvečer, ko se je premikalo po ulici Mira, opazili oklepno izvidniško-patruljno vozilo (BRDM-2). Zaposleni na okrožnem oddelku prometne policije v bližini pivovarne v Münchnu so ustavili posebna vozila.
Pri preverjanju dokumentov je voznik predložil vozniško dovoljenje za traktor, vendar ni imel kategorije, ki je potrebna za upravljanje takega vozila. Oklepno vozilo so do nadaljnjega postavili na posebno parkirišče.
Kot je za cherinfo.ru pojasnil vodja okrožnega oddelka prometne policije Sergej Malinovski, je vojaško vozilo uradno registrirano kot vozilo za sneg in močvirje, stare registrske tablice so podrte, njihove pritrdilne točke so bile očiščene z brusilnikom. Tako voznik kot lastnik avtomobila, ki je sedel poleg njiju, nista imela pravice voziti "bojevnega" snežno -močvirnega vozila.
Za vožnjo takega vozila je potrebno dovoljenje kategorije A-3. In tako - avto je registriran čisto uradno, vsaj drugi dokumenti so v redu.
V tej situaciji je ministrstvo za obrambo, ki izvaja to tehniko, presenetljivo.
Ljudje nekako kupujejo, naredijo ustrezne spremembe: zmanjšajo številke, jih registrirajo kot običajno prevozno sredstvo in - vozijo … Naše inšpektorje je najprej presenetil pogled na avto, nenavaden za mestne ulice, in ko so ustavil in celo brez pravic, druga oseba s pravicami pa je niso mogli zagotoviti - zato so me poslali v zapor. Če bo lastnik vsaj jutri predložil vse zahtevane dokumente, bomo prisiljeni sprostiti to "vozilo za sneg in močvirje".
Vodja okrožnega oddelka prometne policije Sergej Malinovski.
Po besedah vodje oddelka prometne policije za okrožje Cherepovets je v zadnjem mesecu to drugi primer pojavljanja vojaške opreme, ki je bila ponovno registrirana kot civilna, na kar naletijo okrožni inšpektorji.
V samem Čerepovcu je bil leta 2012 pridržan tudi BRDM: njegov voznik je bil pijan in se je zgodaj zjutraj od Irdomatke odpeljal v restavracijo na Puškinski ulici.
Tako kot v šali o prometnih policajih. Eden drugemu pripoveduje zgodbo:
"Potem smo popili še več" odškodnine "in zavirali oklepnik …"
Pijani prebivalec Cherepovtsova je v blindiran avto prišel v restavracijo
