Ta serija člankov je namenjena služenju bojnih ladij tipa "Sevastopol" v medvojnem obdobju, to je v intervalu med prvo in drugo svetovno vojno. Avtor bo skušal ugotoviti, kako upravičeno je bilo ohraniti tri, na splošno zastarele bojne ladje v pomorskih silah Rdeče armade. Če želite to narediti, boste morali določiti paleto nalog, ki bi jih te ladje lahko rešile, spoštovane bralce spomniti na obseg posodobitve, ki jih je vsaka od njih doživela, in seveda razmisliti o tem, koliko so te nadgradnje zadostovale za izpolnitev teh nalog.
Kot veste, je ZSSR podedovala od Ruskega cesarstva 4 bojne ladje tipa "Sevastopol", od katerih so bile 3 v bolj ali manj zadovoljivem tehničnem stanju. Četrta bojna ladja "Poltava", ki se je leta 1926 preimenovala v "Frunze", je postala žrtev hudega požara, ki se je zgodil leta 1919. Ladja ni umrla, vendar je bila hudo poškodovana: ogenj je tako rekoč uničil tri parne kotle, osrednjo topniško postajo, obe hiši za premikanje (spodnja in zgornja), elektrarna itd. Kot veste, je bilo v prihodnosti veliko načrtov za njegovo obnovo v takšni ali drugačni meri, ko so celo začeli popravljati ladjo, zato so to dejavnost opustili šest mesecev kasneje, vendar se ladja ni nikoli vrnila v uporabo. Zato ne bomo upoštevali zgodovine "Frunze".
Kar zadeva "Sevastopol", "Gangut" in "Petropavlovsk", je bilo stanje z njimi enako. Kot veste, si ruska cesarska mornarica nikoli ni upala uporabiti bojnih ladij razreda Sevastopol za predvideni namen, zato ladje te vrste v prvi svetovni vojni niso sodelovale v sovražnostih. Druga stvar je državljanska vojna.
Med civilnim
Po znameniti "ledeni kampanji" baltske flote so bojne ladje ostale na sidrih vse leto 1918, izguba posadke pa je dosegla katastrofalne ravni - mornarji so se razpršili po frontah državljanske vojne, ob rečnih flotilah in preprosto … razpršen.
Leta 1918 so finske čete oblegale utrdbo Ino, ki se nahaja 60 km od Sankt Peterburga. To je bila najnovejša utrdba, ki je oblikovala minsko-topniški položaj za neposredno pokrivanje "mesta na Nevi", ki je bilo oboroženo z najnovejšimi 305-milimetrskimi puškami. Sovjetsko vodstvo je želelo obdržati to utrdbo pod svojim nadzorom, vendar je na koncu ubogalo ukaz Nemčije, ki je odredila predajo utrdbe Fincem - vendar so jo ostanki garnizona razstrelili pred odhodom.
Čeprav so bili še načrti, da se Ino obdrži na silo, se je domnevalo, da bi lahko flota pri tem pomagala, vendar je bila za boj na voljo le ena bojna ladja, Gangut. Vendar nikoli ni šel v Ino. Nato sta bila "Gangut" in "Poltava" prenesena na steno tovarne Admiralty, postavljena na konzervacijo (kjer je pravzaprav "Poltava" in pogorela). Potem, ko je bil oblikovan aktivni odred ladij (DOT), je bil Petropavlovsk od samega začetka vključen vanj, kasneje pa še Sevastopol. "Petropavlovsk" je imel celo srečo, da je sodeloval v pravi pomorski bitki, ki se je zgodila 31. maja 1919. Ta dan naj bi uničevalec "Azard" izvedel izvidovanje Koporskega zaliva, a je tam naletel na nadrejenega Britanske sile in se umaknile k "Petropavlovsku", ki ga je pokrival. Britanski uničevalci, 7 ali 8 enothiteli v zasledovanje in jih je streljala bojna ladja, ki je uporabila 16 * 305-milimetrske in 94 * 120-milimetrske školjke, razdalja pa je padla na 45 kablov ali celo manj. Neposrednih zadetkov ni bilo - prizadelo se je dolgo pomanjkanje bojne usposobljenosti, kljub temu pa je nekaj fragmentov zadelo britanske ladje in menili so, da je najbolje, da se umaknejo.
Nato je "Petropavlovsk" streljal na uporniško utrdbo "Krasnaya Gorka" z uporabo 568 * 305-milimetrskih granat. Hkrati sama bojna ladja ni bila poškodovana, vendar jo je dobil Sevastopol, ki je, čeprav v tej operaciji ni sodeloval, bil v sektorju orožja utrdbe. Nato je "Sevastopol" med drugim napadom na Petrograd streljal na belogardejske čete. Nato so njihove bojne dejavnosti prenehale do leta 1921, ko so posadke obeh bojnih ladij prešle v obliko protirevolucije in niso postale le udeleženci, ampak pobudniki kronštatskega umora. Med naslednjimi sovražnostmi sta obe bojni ladji aktivno streljali na utrdbe, ki so ostale zveste sovjetski oblasti, prav tako pa so streljale na bojne formacije napredujočih mož Rdeče armade.
"Petropavlovsk" je porabil 394 * 305 mm in 940 * 120-mm školjk, "Sevastopol" pa 375 in 875 granat enakega kalibra. Obe bojni ladji sta bili zaradi povratnega ognja poškodovani: na primer 1 x 305 mm in 2 * 76 mm mm ter letalska bomba so zadele Sevastopol, eksplozije granat pa so povzročile požar. Na ladji je umrlo 14 ljudi. in še 36 jih je bilo ranjenih.
Vrnitev na dolžnost
Kot je bilo omenjeno zgoraj, je bil "Petropavlovsk" poškodovan šele med uporom v Kronštatu, "Sevastopol" pa poleg tega - tudi iz "Krasne Gorke". Avtor žal nima popolnega seznama škod, ki pa so bile razmeroma majhne in so dovoljevale relativno hitro vrnitev bojnih ladij v uporabo.
Na njihovo vrnitev pa je najbolj negativno vplival popolnoma žalosten finančni položaj, v katerem se je znašla Sovjetska republika. Leta 1921 je bila odobrena sestava RKKF, na Baltiku pa je bilo načrtovano, da bo z vojaških ladij ostalo le 1 dreadnought, 16 uničevalcev, 9 podmornic in 2 čolna, 1 minolovka, 5 minskih čolnov, 5 minolovcev, rušilcev in 26 minski čistilci. Hkrati je vodja pomorskih sil Rdeče armade E. S. Panzerzhansky je v svojem nagovoru mornarjem 14. maja 1922 pojasnil, da je edini razlog dramatično zmanjšanje vojaških izdatkov, ki so ga povzročile "izjemno resne finančne težave". V letih 1921-22. prišlo je do tega, da niti tako zmanjšane sestave flote ni bilo mogoče oskrbeti niti z gorivom za odhod na morje, niti s školjkami za vadbo v streljanju, osebje RKKF pa se je zmanjšalo na 15 tisoč ljudi.
Nenavadno, a v najboljšem stanju, ki se je med državljansko vojno najbolj intenzivno uporabljal, je "Petropavlovsk" po uporu v Kronštatu postal "Marat". Prav on je leta 1921 postal del sil Baltskega morja (MSBM), ki je zasedel "prosto" edino bojno ladjo v Baltskem morju, od leta 1922 pa je sodeloval pri vseh manevrih in izstopih iz flote.
Šele junija 1924 sta Revolucionarni vojaški svet ZSSR in Vrhovni svet narodnega gospodarstva Svetu ljudskih komisarjev predložila memorandum, v katerem sta predlagala začetek prvega v bistvu ladjedelniškega programa ZSSR. Zlasti na Baltiku naj bi dokončali gradnjo 2 lahkih križarjev (Svetlana in Butakov), 2 uničevalcev, podmornice in vrnili v službo 2 bojni ladji.
Treba je reči, da je bil "Sevastopol", ki je postal "pariška komuna", od leta 1922 vključen v učni odred, leta 1923 pa je celo sodeloval pri vajah. Toda to sodelovanje je bilo le v tem, da je bojna ladja, ki je stala na kronstadtski cesti, zagotavljala radijsko komunikacijo med sedežem MSBM in ladjami na morju. Kot polnopravna bojna enota se je "pariška komuna" vrnila v floto šele leta 1925. Toda "oktobrska revolucija" - "Gangut", ki je med vso državljansko vojno stala ob steni in ni imela bojne škode, je bila postavljena. v zadnjem redu: začel je delovati šele leta 1926.
Povedati je treba, da v tem obdobju naloge bojnih ladij v RKKF še niso bile jasno oblikovane iz preprostega razloga, ker naloge za RKKF kot celoto še niso bile opredeljene. Razprava o pomorskem konceptu ZSSR se je začela leta 1922 z razpravo "Kakšen RSFSR potrebuje flota?", Toda takrat še niso bili sprejeti končni sklepi. Teoretiki "stare šole", privrženci močne linearne flote, na eni strani niso hoteli odstopati od klasične teorije lastništva morja, po drugi strani pa so razumeli, da je nastanek močne linearne flote flota je v sedanjih razmerah popolnoma utopična. Zato razprave niso dale velikega rezultata in so se kmalu preusmerile na nedvomno pomembna, a še vedno sekundarna vprašanja interakcije heterogenih sil, torej površinskih ladij, letalstva in podmornic. Hkrati pa najpomembnejšega postulata o potrebi po uravnoteženi floti v tistem času skoraj nihče ni oporekal, čeprav so bili takrat že pristaši izključno flote proti komarjem.
Seveda so mornarji že takrat predlagali naloge, ki bi jih morala flota opraviti v bližnji prihodnosti. Na primer, namestnik načelnika in komisar pomorskih sil RKKF Galkin in vršilec dolžnosti načelnika štaba RKKF Vasiliev v "poročilu poveljstva pomorskih sil predsedniku RVS ZSSR M. V. Frunze o stanju in razvojnih možnostih družbe RKKFlot ", ponujenih za baltsko floto:
1. V primeru vojne z Veliko antanto - obramba Leningrada in podpora operacijam proti Finski in Estoniji, ki so zahtevale popolno posest Finskega zaliva do poldnevnika Fr. Seskar in "sporna posest" - do poldnevnika Helsingforsa;
2. V primeru vojne z Malo antanto - popolna posest Baltskega morja z vsemi posledičnimi nalogami in prednostmi.
Vse to pa je ostalo na ravni predlogov in mnenj: v dvajsetih letih prejšnjega stoletja še niso bili podani odgovori, zakaj država potrebuje floto in ni koncepta razvoja mornarice. Precej preprostejši in bolj vsakdanji premisleki so privedli do potrebe po ohranjanju bojnih ladij v floti. Vsi so razumeli, da država še vedno potrebuje mornarico, bojne ladje razreda Sevastopol pa niso bile le najmočnejše ladje, ki so nam bile na voljo, ampak so bile tudi v povsem sprejemljivem tehničnem stanju in so v uporabo prišle relativno nedavno. Tako so predstavljali pomorsko silo, ki bi jo bilo čudno prezreti. In tudi takšen sovražnik linijske flote, kot je Tuhačevski, se jim je zdelo potrebno obdržati v floti. Leta 1928 je zapisal: "Ob upoštevanju razpoložljivih bojnih ladij jih je treba hraniti kot nujno rezervo, kot dodatno sredstvo za čas trajanja vojne."
Tako so se leta 1926 tri baltske bojne ladje vrnile v službo in njihove potrebe po floti ni nihče oporekal. Naslednje leto 1927 pa se je pojavilo vprašanje o njihovi obsežni posodobitvi. Dejstvo je, da čeprav sta ista Galkin in Vasiliev verjela, da naše bojne ladje "… tipa" Marat "kljub pred 10 leti od časa gradnje še vedno predstavljajo enote sodobnega reda", pa veliko njihovih pomanjkljivosti, vključno z "v smislu rezervacije, je bila slabost protiletalskega topništva in zaščita pred podvodnimi eksplozijami v celoti uresničena".
Načrti za posodobitev
Moram reči, da so vprašanja o posodobitvi bojnih ladij tipa "Sevastopol" povzročila tudi zelo živahno razpravo. Glavni poudarki - smeri modernizacije - so bili poudarjeni na "posebnem sestanku", ki je bil 10. marca 1927 pod predsedstvom načelnika pomorskih sil Rdeče armade R. A. Muklevič. Razprava je temeljila na poročilu uglednega mornariškega specialista V. P. Rimsky-Korsakov, ki je opozoril na številne pomanjkljivosti bojnih ladij tipa "Sevastopol" in načine za povečanje njihove bojne učinkovitosti. Na splošno so sestanki prišli do naslednjih zaključkov.
1. Oklepna zaščita bojnih ladij je popolnoma neustrezna in jo je treba okrepiti: te pomanjkljivosti ni mogoče popolnoma odpraviti, vendar bi bila optimalna rešitev, da se debelina ene od oklepnih krovov poveča na 75 mm. Opažena je bila tudi šibkost streh 76 mm in žolnov 75-152 mm pri stolpih glavnega kalibra.
2. Ugotovljeno je bilo, da strelišče ni zadostno; po mnenju V. P. Rimskega-Korsakova bi morali pripeljati do 175 kablov. V tem primeru bi strelišče Sevastopola za 2,5 milje preseglo strelišče najboljših britanskih ladij razreda kraljice Elizabete - takrat so strokovnjaki menili, da je doseglo 150 kablov. Pravzaprav je bila to nekoliko prezgodnja sodba, saj so sprva stolpi bojnih ladij te vrste zagotavljali kot višine 20 stopinj, kar je omogočilo izstrelitev le 121 kablov. Nato so višinski kot povečali na 30 stopinj, kar je britanskim bojnim ladjam omogočilo streljanje na 158 kablov, vendar se je to zgodilo že v letih 1934-36. V. P. Rimsky-Korsakov je predlagal 2 možna načina za povečanje strelnega območja: ustvarjanje lahkega (približno 370 kg) projektila, opremljenega s posebno balistično konico, ali veliko resnejše delo pri posodobitvi stolpov, s čimer se koti višine dvignejo na 45 stopinj. Slednji naj bi teoretično zagotovil strelišče "klasičnih" 470, 9 kg školjk v 162 kablih in lahkih - do 240 kablov.
3. Povečanje dosega glavnih baterijskih pušk in povečanje dosega boja je bilo treba zagotoviti z ustreznimi izboljšavami sistema za nadzor ognja. Na bojne ladje bi morali namestiti nove, močnejše daljinomerje in jih postaviti višje, kot je bilo v prvotnem projektu, poleg tega pa morajo biti bojne ladje opremljene z najsodobnejšimi napravami za nadzor požara, ki jih je mogoče dobiti. Štelo se je tudi, da je treba bojne ladje opremiti z vsaj dvema opazovalnima hidroplanoma.
4. Poleg strelišča je glavni kaliber potreboval tudi povečanje stopnje požara, vsaj za pol in bolje - dvakrat.
5. Kalibar proti minam: 120-milimetrske puške, postavljene v kazemate relativno nizko nad morsko gladino in imajo strelišče do 75 kablov, so bile zastarele. V. P. Rimsky-Korsakov se je zavzemal za njihovo zamenjavo s 100-milimetrskimi puškami, nameščenimi v kupolah z dvema pištolama.
6. Prav tako je bilo treba kakovostno okrepiti protiletalsko topništvo. Vendar pa je V. P. Rimski-Korsakov je popolnoma dobro razumel, da je krepitev minskega in protiletalskega topništva le svetovalne narave, saj flota in industrija preprosto nista imela ustreznih topniških sistemov.
7. Pomorska sposobnost bojnih ladij je bila tudi nezadostna - za rešitev tega vprašanja je bilo tako ali drugače priporočljivo povečati prosti bok v premcu ladje.
8. Premog kot glavno gorivo bojnih ladij so vsi udeleženci srečanja ocenili kot popoln anahronizem - udeleženci srečanja so govorili o prenosu bojnih ladij na nafto kot o rešeni zadevi.
9. Toda o proti torpedni zaščiti bojnih ladij ni bila sprejeta nedvoumna odločitev. Dejstvo je, da sta zavrnitev premoga in zaščita, ki jo zagotavljajo premogovniki, zmanjšala že tako odkrito šibek PTZ bojnih ladij tipa "Sevastopol". Položaj bi lahko rešili z namestitvijo kroglic, potem pa bi se morali sprijazniti z zmanjšanjem hitrosti. Udeleženci razprave se o tem niso bili pripravljeni odločiti: dejstvo je, da je hitrost veljala za eno najpomembnejših taktičnih prednosti bojne ladje. Zavedajoč se, da so Sevastopoli glede na skupne bojne lastnosti resno slabši od sodobnih tujih bojnih ladij z 21 vozli, so mornarji menili, da je hitrost priložnost za hiter izhod iz bitke, če okoliščine ne bi bile v prid RKKF, in to se je iz očitnih razlogov zdelo več kot verjetno.
10. Poleg vsega naštetega so bojne ladje potrebovale takšne "malenkosti", kot so nove radijske postaje, kemična zaščita, reflektor in še veliko več.
Z drugimi besedami, udeleženci srečanja so prišli do zaključka, da bojne ladje tipa "Sevastopol" za ohranitev svoje bojne učinkovitosti zahtevajo zelo zelo globalno posodobitev, katere stroški so bili v prvi obravnavi približno 40 milijonov rubljev. za eno bojno ladjo. Očitno je, da je bila dodelitev sredstev v tem znesku izjemno dvomljiva, skoraj nemogoča, zato je R. A. Muklevich je skupaj z "globalnim" naročil, naj se oblikuje "proračunska" možnost za posodobitev bojnih ladij. Hkrati je bil prehod na ogrevanje z oljem v vsakem primeru obvezen, hitrost (očitno - v primeru vgradnje balin) pa se ne bi smela zmanjšati za manj kot 22 vozlov.
