Zgodovina sovjetske gradnje tankov v predvojnih in vojnih letih je imela tako resne dosežke kot tudi impresivne neuspehe. Na prvi stopnji vojne, s pojavom T-34, so nas morali Nemci dohiteti in ustvariti vzorce tankov in protitankovskega topništva, ki so sposobni prenesti grožnje, ki jih predstavlja T-34. Hitro so rešili. ta problem in do konca leta 1942 je imel Wehrmacht naprednejše tanke in opremo za boj proti sovjetski tankovski grožnji. Na drugi stopnji vojne so morali sovjetski izdelovalci tankov dohiteti Nemce, vendar jim ni uspelo doseči popolne paritete glede glavnih taktičnih in tehničnih značilnosti tankov do konca vojne.
Faze nastajanja sovjetskih lahkih tankov v predvojnem obdobju, vključno z družino BT in lahkim tankom T-50, so opisane v materialu, nastanek srednjih tankov pa so T-28, T-34 in težki T-35, KV-1, KV-2 v materialu … Ta članek obravnava sovjetske tanke, ki so bili razviti in proizvedeni med Veliko domovinsko vojno.
Lahki tanki T-60, T-70, T-80
Zgodovina nastanka sovjetskih lahkih tankov prve stopnje velike domovinske vojne je zelo poučna in tragična. Glede na rezultate sovjetsko-finske vojne in preizkuse srednjega tanka PzKpfw III Ausf F, kupljenega v Nemčiji v letih 1939-1940, se je v Leningradski tovarni št. 174 začel razvoj tanka za podporo lahke pehote T-50. V začetku leta 1941 so bili prototipi tanka uspešno preizkušeni, dani so bili v uporabo, vendar pred začetkom Velike domovinske vojne serijska proizvodnja ni bila sprožena.
Nekaj dni kasneje je veleposlanik začetka vojne, moskovska tovarna št. 37, prejel ukaz, naj ustavi proizvodnjo amfibijskega tanka T-40 in ponovno opremi obrat za proizvodnjo lahkega tanka T-50.
Za organizacijo proizvodnje tega precej zapletenega rezervoarja je bila potrebna popolna rekonstrukcija tovarne, prilagojene le za proizvodnjo preprostega T-40, zato se vodstvo tovarne ni zelo zavzelo za pripravo proizvodnje na proizvodnjo novega rezervoarja. Pod vodstvom glavnega oblikovalca linije sovjetskih amfibijskih tankov Astrov je bil že julija razvit in izdelan vzorec lahkega tanka na podlagi amfibijskega T-40, ki je bil v proizvodnji dobro obvladan in je predlagala organizacijo proizvodnje tega rezervoarja. Stalin je ta predlog odobril in tako je namesto uspešnega lahkega tanka T-50 v proizvodnjo prišel T-60, ki je bil po svojih značilnostih precej slabši. Ta odločitev je temeljila na potrebi po ekstremnih vojnih razmerah in ogromnih izgubah tankov v prvih mesecih vojne, da bi hitro obvladali množično proizvodnjo konstruktivno in tehnološko preprostega rezervoarja na osnovi agregatov za tovornjake. Rezervoar T-60 je bil serijsko izdelan od septembra 1941 do februarja 1943; skupaj je bilo izdelanih 5839 tankov.
Seveda T-60 ni mogel nadomestiti T-50, ki je bil takrat eden najboljših lahkih tankov na svetu s težo 13,8 tone, štiričlanska posadka, oborožena s 45-milimetrskim polavtomatskim topom, proti-topovski oklep in zmogljiva elektrarna.na osnovi dizelskega motorja V-3 z močjo 300 KM Navzven je bil kot manjša kopija T-34 in je imel odlične taktične in tehnične lastnosti za svoj razred vozil.
Tank T-60, kot pravijo, in "ni stal zraven", njegove lastnosti in se ni približal T-50. T-60 je bil "kopenska" različica amfibijskega tanka T-40 z vsemi pomanjkljivostmi. T-60 je sprejel koncept in postavitev T-40 z največjo možno uporabo komponent in sklopov slednjega. Tako je bil namesto dostojnega lahkega tanka izdelan preprost in nadomestni T-60, o katerem so kasneje številni sovjetski tankerji govorili z neprijazno besedo.
Prenosni prostor rezervoarja je bil spredaj, za njim je bil upravljalni prostor z oklepno kabino strojevodje, v središču trupa je bil bojni prostor s premikajočo se kupolo v levo in motorjem na desni, rezervoarji za gorivo in radiatorji motorja na zadnji strani rezervoarja. Posadko tanka sta sestavljali dve osebi - poveljnik in voznik.
Struktura trupa in kupole je bila varjena iz valjanih oklepnih plošč. S težo tanka 6,4 tone je imel neprebojne oklepe, debelino čela trupa: vrh - 35 mm, dno - 30 mm, prostor za krmiljenje - 15 mm, stranice - 15 mm; čelo in stranice stolpa - 25 mm, streha - 13 mm, dno - 10 mm. Čelični oklep trupa je imel racionalne kote nagiba. Kupola je bila osmerokotna z nagnjeno razporeditvijo oklepnih plošč in premaknjena levo od vzdolžne osi rezervoarja, saj je bil motor nameščen na desni.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz 20-milimetrskega avtomatskega topa TNSh-1 L / 82, 4 in 7, 62-milimetrske koaksialne mitraljeze DT.
Elektrarna je bila motor GAZ-202 s 70 KM, ki je modifikacija oslabljenega motorja GAZ-11 iz amfibijskega tanka T-40 s 85 KM. da bi izboljšali njegovo zanesljivost. Motor se je zagnal z mehanskim ročajem. Zaganjalnik je bil dovoljen le pri toplem motorju. Za ogrevanje motorja je bil uporabljen kotel, ki smo ga segreli s pihalko. Cisterna je razvila avtocestno hitrost 42 km / h in dosegla potovalni doseg 450 km.
Podvozje je podedovano iz rezervoarja T-40 in na vsaki strani je vsebovalo štiri enostranske gumirane valje majhnega premera in tri nosilne valje. Vzmetenje je bilo posamezno torzijsko palico brez amortizerjev.
Po svojih značilnostih je bil T-60 resno slabši od lahkega tanka T-50. Slednji so imeli višjo oklepno zaščito - debelina oklepa zgornjega čelnega lista je bila 37 mm, spodnjega 45 mm, stranice 37 mm, kupola 37 mm, streha 15 mm, dno 12-15 mm in veliko močnejša 45-milimetrska polavtomatska pištola 20-K L / 46 in dizelski motor s 300 KM je bil uporabljen kot elektrarna.
To pomeni, da je tank T-50 glede ognjene moči, zaščite in mobilnosti bistveno presegel tank T-60, toda "samomorilski bombnik" T-60 je šel v proizvodnjo, saj je bilo enostavno organizirati njegovo serijsko proizvodnjo.
Nadaljnji razvoj T-60 je bil tank T-70, razvit novembra 1941 in dan v uporabo januarja 1942. Od februarja 1942 do jeseni 1943 je bilo izdelanih 8226 tankov. Razvoj T-70 je bil namenjen povečanju ognjene moči z namestitvijo polavtomatskega 45-mm topa 20-KL / 46, povečanjem mobilnosti z namestitvijo pogonskega agregata GAZ-203, ki vsebuje par motorjev GAZ-202 z zmogljivostjo 70 KM vsak. in krepitev oklepa čela trupa, dna do 45 mm ter čela in bokov kupole do 35 mm.
Namestitev para motorjev je zahtevala podaljšanje telesa rezervoarja in vnos drugega cestnega valja v podvozje. Teža rezervoarja se je povečala na 9,8 tone, posadka je ostala dve osebi.
Povečanje teže rezervoarja je povzročilo močno zmanjšanje zanesljivosti podvozja, v zvezi s tem je bilo podvozje posodobljeno in v serijo je bila uvedena sprememba tanka T-70M.
Glavna pomanjkljivost tankov T-60 in T-70 je bila prisotnost dveh članov posadke. Poveljnik je bil preobremenjen s funkcijami poveljnika, strelca in nakladalca, ki so mu bile dodeljene, in se z njimi ni mogel spopasti. Tudi zdaj, s popolnoma drugačno stopnjo razvoja tehnologije, tanka s posadko dveh ljudi še ni mogoče uresničiti zaradi temeljne nezdružljivosti funkcij poveljnika in strelca.
Za odpravo glavne pomanjkljivosti tanka T-70 je bila razvita naslednja sprememba-T-80 z dvosedežno kupolo in tričlansko posadko.
Za dvočlansko kupolo se je premer ramenskega pasu povečal z 966 mm na 1112 mm, zaradi povečanja notranje prostornine stolpa, povečale so se njegove mere in teža, masa rezervoarja pa je dosegla 11,6 tone, močnejša elektrarna pa je bila zahtevano. Odločeno je bilo, da se elektrarna GAZ-203 prisili na 170 KM, kar je povzročilo močno zmanjšanje njene zanesljivosti med delovanjem rezervoarja.
Cisterna T-80 ni trajala dolgo, aprila 1943 se je začela njegova množična proizvodnja, avgusta pa je bila ustavljena, skupaj je bilo izdelanih 70 tankov T-80. Za to je bilo več razlogov.
Tank zaradi nizkih lastnosti leta 1943 nikakor ni zadovoljil povečanih zahtev po tanku, po rezultatih bitk na Kurski izboklini pa je vsem postalo jasno, da ne le T-70 (T-80), pa tudi T-34-76 ni mogel vzdržati novih nemških tankov, zato je potreben razvoj novega, močnejšega tanka. Do takrat je bila odpravljena in optimizirana množična proizvodnja T-34, znižani so bili njegovi stroški in zagotovljena zadovoljiva kakovost, vojska pa je potrebovala veliko število SUG-76M, izdelanih na podlagi Rezervoar T-70, tovarniške zmogljivosti pa so bile preusmerjene v proizvodnjo SU-76M SPG. …
Tanki T-60, T-70 in T-80 so imeli nizko bojno učinkovitost tako proti sovražnikovim oklepnikom kot tudi s podporo pehote. Niso se mogli boriti proti najpogostejšim nemškim tankom tistega časa, PzIII in Pz. Kpfw. IV ter jurišnim samohodnim puškam StuG III, kot neposredni podporni tank za pehoto pa so imeli nezadostno oklepno zaščito. Nemške protitankovske puške 75 mm Pak 40 so ga zadele s prvim strelom iz katere koli razdalje in kota.
V primerjavi z že zastarelim lahkim nemškim PzII je imel T-70 nekoliko boljšo oklepno zaščito, a je bil zaradi prisotnosti dveh posadk bistveno slabši od njega pri vodenju na bojišču.
Oklepna zaščita tanka je bila nizka in z lahkoto so jo zadeli skoraj vsi tanki in protitankovsko orožje, ki je bilo takrat v službi v nemški vojski. Oborožitev tanka ni zadoščala za premagovanje sovražnikovih tankov, leta 1943 je imela nemška vojska že dobro zaščitene tanke PzIII, PzIV in Pz. Kpfw. V, 45-milimetrski top T-70 jih nikakor ni mogel zadeti… Moč 45-milimetrskega topa je bila očitno nezadostna tako za boj proti sovražnikovim protitankovskim puškam kot za nemška oklepna vozila, čelni oklep celo srednje velikih posodobljenih PzKpfw III in PzKpfw IV je bilo mogoče prodreti le z izjemno kratkih razdalj.
To je bilo tudi posledica dejstva, da je Wehrmacht s pojavom na bojišču v velikem številu T-34 kakovostno okrepil tankovsko in protitankovsko topništvo. Leta 1942 je Wehrmacht začel prejemati tanke, samohodne puške in protitankovske puške, oborožene z dolgocevnimi 75-milimetrskimi topovi, ki so zadeli T-70 pod vsemi koti in na bojnih razdaljah. Strani tanka so bile še posebej ranljive, tudi za topništvo manjših kalibrov, do zastarelega 37-milimetrskega topa Pak 35/36. V takem spopadu T-70 ni imel možnosti, z dobro pripravljeno protitankovsko obrambo so bile enote T-70 obsojene na velike izgube. Zaradi nizke učinkovitosti in velikih izgub je T-70 v vojski užival nezahteven ugled in do tega je bil večinoma negativen odnos.
Vrhunec bojne uporabe T-70 je bila bitka pri Kurski izboklini. V bitki Prokhorov je bilo v dveh korpusih prvega ešalona 368 tankov 38,8% tankov T-70. Kot rezultat bitke so naši tankerji utrpeli strašne izgube, 29. tankovski korpus je izgubil 77% tankov, ki so sodelovali v napadu, 18. tankovski korpus pa je izgubil 56% tankov. To je bilo v veliki meri posledica prisotnosti lahkih tankov T-70, ki med napadalnimi tanki praktično niso bili zaščiteni pred močnim nemškim protitankovskim orožjem. Po bitki pri Kursku je bil T-70 ukinjen.
Srednji rezervoar T-34-85
Srednji tank T-34-76 je bil na prvi stopnji vojne precej konkurenčen srednjim in nemškim tankom PzKpfw III in PzKpfw IV. Z namestitvijo dolgocevnega 75-milimetrskega topa KwK 40 L / 48 na tank PzKpfw IV in še posebej s pojavom Pz. Kpfw. V "Panter" z močnim 75-milimetrskim 75-mm KwK 42 L / 70 topov in Pz. Kpfw. VI Tiger z dolgocevnim 88-milimetrskim topom KwK 36 L / 56, tanke T-34-76 so ti tanki zadeli z razdalje 1000-1500 m in lahko je zadel jih z razdalje največ 500 m. V zvezi s tem je vprašanje namestitve močnejšega tanka na tankovske puške.
Upoštevali sta dve možnosti za namestitev 85-milimetrskega topa, ki se je že uporabljal na težkih tankih KV-85 in IS-1, topova D-5T in 85-milimetrskega topa S-53. Za namestitev nove pištole je bilo treba povečati obroč kupole s 1420 mm na 1600 mm in razviti prostornejšo kupolo.
Za osnovo je bila vzeta kupola izkušenega srednjega tanka T-43. Stolp je bil zasnovan za dve vrsti pušk. Top D-5T je bil bolj okoren in je nakladalcu oteževal delo v omejeni količini kupole; zato je bil tank dan v uporabo s topom S-53, vendar so bile tudi prve serije tankov izdelan s topom D-5T.
Hkrati z razvojem nove tročlanske kupole je bila odpravljena še ena pomembna pomanjkljivost T-34-76, povezana s preobremenitvijo poveljnika v zvezi s funkcijami strelca, ki so mu bile dodeljene. V prostornejšem stolpu je bil peti član posadke - strelec. V tanku se je poveljnikova vidljivost izboljšala z namestitvijo poveljniške kupole z vrtljivo loputo in naprednejšimi opazovalnimi napravami. Povečali so tudi oklep stolpa. debelina oklepa čela kupole se je povečala na 90 mm, debelina sten kupole pa na 75 mm.
Povečana ognjena moč in zaščita tanka nista pripomogla k temu, da bi bila enakovredna nemškim Pz. Kpfw. V "Panther" in Pz. Kpfw. VI Tiger. Čelni oklep Tigra Pz. Kpfw. VI je bil debel 100 mm, panzer Pz. Kpfw. V pa 60-80 mm, njihove puške pa so lahko zadele T-34-85 z razdalje 1000-1500 m in slednji so svoj oklep prebili le na razdalje 800-1000 metrov in le na razdalji približno 500 metrov so najdebelejši deli čela stolpa.
Pomanjkanje ognjene moči in zaščite T-34-85 je bilo treba nadomestiti z njihovo množično in kompetentno uporabo, boljšim nadzorom tankovskih sil in vzpostavitvijo interakcije z drugimi vrstami vojakov. Vodilno vlogo v boju proti sovražnim tankom so v veliki meri prenesli težki tanki družine IS in samohodne puške.
Težki tanki KV-85 in IS-1
S pojavom leta 1942 nemških težkih tankov Pz. Kpfw. V "Panther" in Pz. Kpfw. VI Tiger je sovjetski težki tank KV-1 z nezadostno čelno zaščito in oborožen s 76, 2-mm topom ZIS-5 L / 41, 6 se jim pod enakimi pogoji že ni mogel upreti. Tiger Pz. Kpfw. VI Tiger je v resničnem boju zadel KV-1 na skoraj vseh razdaljah, 76,2-milimetrski top KV-1 pa je lahko prodrl le v stranski in zadnji oklep tega tanka z razdalj, ki niso večje od 200 m.
Pojavilo se je vprašanje razvoja novega težkega tanka, oboroženega s 85-milimetrskim topom, februarja 1942 pa je bilo odločeno, da se razvije nov težki tank IS-1, zanj je bil razvit 85-mm top D-5T in za njegovo namestitev v rezervoar, nova kupola s premerom obroča kupole na 1800 mm.
Rezervoar KV-85 je bil prehodni model med KV-1 in IS-1, podvozje in številni elementi oklepa trupa so bili izposojeni od prvega, od drugega pa povečana kupola.
Po skrajšanem preskusnem ciklu je bil tank KV-85 avgusta 1943 dan v uporabo. Cisterna je bila proizvedena od avgusta do novembra 1943 in je bila zaradi lansiranja naprednejšega tanka IS-1 ukinjena. Skupno je bilo proizvedenih 148 tankov.
Cisterna KV-85 je bila klasične postavitve s posadko 4 ljudi. Radijskega operaterja je bilo treba izključiti iz posadke, saj mu namestitev večje kupole ni omogočila namestitve v trup. Izkazalo se je, da je čelna plošča zlomljena, saj je bilo treba za novo kupolo namestiti kupolo. Stolp je bil varjen, oklepne plošče so bile nameščene z racionalnimi koti nagiba. Na strehi stolpa je bila poveljniška kupola. V povezavi z izključitvijo radijskega operaterja iz posadke je bil tečajni mitraljez nepremično nameščen v trupu tankov in ga je upravljal voznik.
Z maso tanka 46 ton je imel trup tanka enako zaščito kot KV -1: debelina oklepa čela trupa - 75 mm, stranice - 60 mm, čelo in stranice kupole - 100 mm, streha in dno - 30 mm, debelina oklepa kupole se je povečala le na 100 mm … Zaščita tanka ni zadostovala, da bi zdržala nova nemška Pz. Kpfw. V "Panther" in Pz. Kpfw. VI Tiger.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz dolgocevnega 85-milimetrskega topa D-5T L / 52 in treh 7,62-milimetrskih mitraljezov DT.
Kot elektrarna je bil uporabljen dizelski motor V-2K z močjo 600 KM, ki je zagotavljal avtocestno hitrost 42 km / h in potovalni doseg 330 km.
Podvozje je bilo izposojeno pri rezervoarju KV-1 z vsemi njegovimi pomanjkljivostmi in je vsebovalo šest dvojnih tirnih valjev majhnega premera s torzijskim vzmetenjem in tri nosilne valje na eni strani. Uporaba podvozja KV-1 je povzročila njegovo preobremenitev in pogoste okvare.
Tank KV-85 je bil po ognjeni moči in zaščiti slabši od nemškega Pz. Kpfw. V "Panther" in Pz. Kpfw. VI Tiger in je bil uporabljen predvsem za preboj sovražnikove pripravljene obrambe, medtem ko je utrpel velike izgube.
Zaščita tanka je lahko zdržala le ogenj nemških pušk s kalibrom manj kot 75 mm, nemška protitankovska puška 75 mm Pak 40, ki je bila takrat najpogostejša, je uspešno zadela. Vsaka nemška 88-milimetrska pištola je z lahkote lahko prodrla v oklep trupa KV-85. Pištola tanka KV-85 se je lahko borila z novimi nemškimi težkimi tanki le na razdaljah do 1000 m. Kot začasna rešitev, ki se je pojavila leta 1943, je bil KV-85 uspešen dizajn kot prehodni model do močnejših težkih tankov družine IS.
Razvoj in preizkušanje tanka IS-1 se je nadaljevalo s preskušanjem novega stolpa s topom 85 mm na KV-85. Na ta tank je bila nameščena kupola tanka KV-85 in razvit je bil nov trup z ojačanim oklepom. Tank IS-1 je bil dan v uporabo septembra 1943, njegova serijska proizvodnja je trajala od oktobra 1943 do januarja 1944, skupaj je bilo izdelanih 107 tankov.
Postavitev rezervoarja je bila podobna KV-85 s 4 člansko posadko. Zaradi gostejše postavitve rezervoarja se je njegova teža zmanjšala na 44,2 tone, kar je olajšalo delovanje podvozja in povečalo njegovo zanesljivost.
Tank je imel močnejši oklep trupa, debelina zgornjega oklepa je bila 120 mm, dno je bilo 100 mm, sprednja plošča stolpa je bila 60 mm, stranice trupa so bile 60-90 mm, dno in streha sta bila 30 mm. Oklop tanka je bil enak in celo presegel oklep nemškega Pz. Kpfw. VI Tigra, tukaj pa so igrali pod enakimi pogoji.
Kot elektrarna je bil uporabljen motor V-2IS z močjo 520 KM, ki zagotavlja avtocestno hitrost 37 km / h in potovalni doseg 150 km. Podvozje je bilo uporabljeno iz rezervoarja KV-85.
Tank IS-1 je postal prehodni model do IS-2 z močnejšim orožjem
Težki tanki IS-2 in IS-3
Cisterna IS-2 je bila v bistvu posodobitev IS-1, katere namen je bil še povečati njeno ognjeno moč. Po postavitvi se bistveno ni razlikoval od IS-1 in KV-85. Zaradi gostejše postavitve je bilo treba zapustiti voznikovo loputo, kar je pogosto privedlo do njegove smrti, ko je bil zadet tank.
S težo tanka 46 ton je bila njegova oklepna zaščita zelo visoka, debelina oklepa čela trupa 120 mm, dno 100 mm, stranice 90 mm, čelo in stranice kupole 100 mm, streha je bila 30 mm, dno pa 20 mm. Odpornost oklepa čela trupa se je povečala tudi z odpravo zlomljene zgornje čelne plošče.
122-milimetrski top D-25T je bil posebej razvit za tank IS-2, kupola IS-1 je imela rezervo za posodobitev in je omogočila dobavo močnejšega topa brez večjih sprememb.
Kot elektrarna je bil uporabljen dizelski motor V-2-IS z močjo 520 KM. zagotavlja avtocestno hitrost 37 km / h in potovalni doseg 240 km.
IS-2 je bil veliko močneje zaščiten kot Pz. Kpfw. V Panther in Pz. Kpfw. VI Tiger in je bil le nekoliko slabši od Pz. Kpfw. VI Tiger II. Kljub temu je 88-milimetrski top KwK 36 L / 56 prodrl v spodnjo čelno ploščo z razdalje 450 m, protitankovski 88-milimetrski top Pak 43 L / 71 pa je na srednjih in dolgih razdaljah prodrl v kupolo z razdalje približno 1000 m. Hkrati je 122-mm top IS-2 prodrl v zgornji čelni del Pz. Kpfw. VI Tiger II le z razdalje do 600 m.
Ker je bil glavni namen sovjetskih težkih tankov preboj močno utrjene sovražnikove obrambe, nasičene z dolgotrajnimi in terenskimi utrdbami, je bila resna pozornost namenjena močnemu eksplozivnemu uničenju 85-milimetrskih topovskih granat.
IS-2 je bil najmočnejši sovjetski tank, ki je sodeloval v vojni, in eno najmočnejših vozil v razredu težkih tankov. To je bil edini sovjetski težki tank, ki je po svojih skupnih lastnostih zdržal nemške tanke druge polovice vojne in zagotavljal ofenzivne operacije s premagovanjem močne in globoko postavljene obrambe.
IS-3 je bil zadnji model v tej seriji težkih tankov. Razvili so ga že ob koncu vojne in niso sodelovali v sovražnostih, marširal je le na paradi v Berlinu septembra 1945 v čast zmage zavezniških sil v drugi svetovni vojni.
Kar zadeva postavitev in oborožitev, je bil to tank IS-2. Glavna naloga je bila znatno povečati zaščito oklepa. Pri razvoju tanka so bili upoštevani zaključki in priporočila o rezultatih uporabe tankov med vojno, posebna pozornost je bila namenjena množičnemu uničenju čelnih delov trupa in zaščiti kupole. Na podlagi IS-2 so razvili nov racionaliziran trup in kupolo.
Razvita je bila nova čelna enota trupa tanka, ki je dobila obliko s tremi pobočji tipa "ščukin nos", vrnjena pa je bila tudi voznikova loputa, ki je na IS-2 ni bilo. Stolp je bil odlit, dobil je kapitalsko oblikovano poenostavljeno obliko. Rezervoar je imel dobro oklepno zaščito, debelina oklepa čela trupa je bila 110 mm, stranice 90 mm, streha in dno pa 20 mm. Debelina oklepa čela kupole je dosegla 255 mm, debelina sten na dnu pa 225 mm, na vrhu pa 110 mm.
Elektrarna, oborožitev in podvozje so si izposodili iz tanka IS-2. Zaradi številnih konstrukcijskih pomanjkljivosti tanka, ki jih ni bilo mogoče odpraviti, je bil leta 1946 IS-3 umaknjen iz uporabe.
