10. mesto - F -22 "Raptor"
Edini borec 5. generacije na svetu, zgrajen po konceptu "prva videl, prvi strel, prvi zadel cilj". Nadzvočni "prikriti stroj", opremljen z najnovejšo tehnologijo, je postal predmet burne razprave o njegovi ceni, zmogljivostih in pomembnosti. Dobesedno iz besed ameriškega programa: »Zakaj bi za program F-22 porabili 66 milijard dolarjev, če ima lahko globoka posodobitev F-15 in F-16 primerljiv učinek? Ker se morajo tehnologije razvijati, napredka ni mogoče ustaviti …"
Pomanjkanje pravih bojnih izkušenj negativno vpliva na oceno Raptorja. Najmodernejši borec je šele deseti.
9. mesto - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Prvo svetovno bojno letalo na reaktivne pogone. 900 km / h To je bil preboj. Uporablja se kot lovilec-prestreznik, blic-bombnik in izvidniško letalo.
Oboroževalni sistem v zraku je vključeval 4 30-milimetrske topove s 100 naboji na cev in 24 nevodenih izstrelkov, kar je omogočilo uganko 4-motornega bombnika iz enega samega teka.
Ko so zavezniki prejeli pokal "Lastovke", so bili navdušeni nad njihovo tehnično odličnostjo in proizvodnostjo. Koliko stanejo kristalno čiste radijske komunikacije.
Nemcem je do konca vojne uspelo izdati 1900 "lastovk", od katerih se jih je le tristo lahko dvignilo v nebo.
8. mesto - MiG -25
Sovjetski nadzvočni višinski prestreznik, ki je postavil 29 svetovnih rekordov. V tej vlogi MiG-25 ni imel konkurentov, vendar so njegove bojne sposobnosti ostale nezahtevne. Edina zmaga je prišla 17. januarja 1991, ko je iraški MiG sestrelil ameriški borec na nosilcih USS F / A-18C Hornet.
Njegova služba tabornika se je izkazala za veliko bolj produktivno. Med bojno službo na območju arabsko-izraelskega spopada je MiG-25R odkril celoten utrdbeni sistem proge Bar-Leva. Poleti so potekali z največjo hitrostjo in višino 17-23 km, kar je bilo edino sredstvo za zaščito neoboroženega izvidnika. V tem načinu so motorji vsako minuto porabili pol tone goriva, letalo je postalo lažje in postopoma pospešilo na 2,8 M. Koža MiG -a se je segrela do 300 ° C, po mnenju pilotov je bila celo luč v pilotski kabini ogreta, tako da je nemogoče se ga je bilo dotakniti. Za razliko od titana SR-71 "Black Bird" je toplotna pregrada postala problem za MiG-25. Dovoljeni čas letenja pri hitrosti več kot 2,5 M je bil omejen na 8 minut, kar pa je bilo dovolj za prečkanje ozemlja Izraela.
Druga izjemna lastnost MiG-25R je bila njegova potencialna sposobnost, da med letom "ujame" 2 toni bomb. To je izraelski vojski še posebej požgečkalo živce: neuničljiv skavt je še vedno sprejemljiv, a neuničljiv bombnik je res strašljiv.
7. mesto - British Aerospace Sea Harrier
Prvo navpično vzletno-pristajalno letalo (kopenska različica Hawker Siddeley Harrier se je pojavila leta 1967). Po vrsti nadgradenj je še vedno v uporabi pri ameriški marinci pod imenom McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Nerodno letalo je med letom zelo fotogenično - pogled na bojno vozilo, ki lebdi na enem mestu, nikogar ne bo pustil ravnodušnega.
Glavna skrivnost britanskih oblikovalcev je bila metoda ustvarjanja dvižnega potiska. Za razliko od sovjetskih kolegov iz oblikovalskega biroja Yakovlev, ki so uporabljali shemo s tremi neodvisnimi reaktivnimi motorji, Harrier uporablja eno samo pogonsko enoto Rolls-Royce Pegasus z odklonjenim vektorjem potiska. To je omogočilo povečanje bojne obremenitve letala na 5000 funtov (približno 2,3 tone).
Med falklandsko vojno so kraljevi mornariški pastirji delovali na razdalji 12.000 km od doma in dosegli odlične rezultate: sestrelili so 23 argentinskih letal, brez ene same izgube v zračnem boju. Ni slabo za podzvočno letalo. Skupaj je v sovražnostih sodelovalo 20 "Harrierjev", od tega jih je 6 sestrelilo ob napadu na kopenske cilje.
Po mnenju vseh strokovnjakov brez podpore letalskih prevoznikov Kraljeva mornarica ne bi mogla braniti Foklandov.
6. mesto - Mitsubishi A6M
Legendarni Zero-sen na palubi. Skrivnostno letalo inženirjev Mitsubishija, ki je združilo neskladno. Odlične okretnosti, močna oborožitev in rekordni doseg letenja - 2600 km (!) Z lastno težo 2,5 tone.
"Zero" je bil utelešenje samurajskega duha, saj je vsa njegova konstrukcija pokazala zaničevanje smrti. Japonskemu lovcu so popolnoma odvzeli oklep in zaščitili rezervoarje za gorivo, celotno rezervo tovora so porabili za gorivo in strelivo.
Celo leto so letala te vrste prevladovala na nebu nad Tihim oceanom in tako zagotovila zmagovito ofenzivo cesarske mornarice. Proti koncu druge svetovne vojne je Zero odigral mračno vlogo in postal eno glavnih dobrin pilotov kamikaze.
5. mesto - F -16 "Bojni sokol"
Pregled F-16 je napisan kot primerjava z MiG-29, upam, da bo to pomagalo odgovoriti na številna vprašanja bralcev.
Pravilo lovskega letala je, da ima prednost tisti, ki prvi zazna sovražnika. Zato je optična vidljivost v zračnem boju zelo pomembna. Tu ima prednost "Američan". Čelna projekcija F-16 je skoraj enaka MiG-21, za katero so ameriški piloti rekli, da je skoraj nemogoče vizualno opaziti na razdalji 3 kilometrov. Zaradi gladke strehe je tudi pogled iz pilotske kabine F-16 boljši. Za MiG-29 je neugodno, da motor RD-33 v nekaterih načinih letenja ustvarja gosto plast dima.
V bližnjem manevrskem boju ima MiG zahvaljujoč integrirani postavitvi in prisotnosti 2 motorjev izjemne letalne lastnosti. F-16 je nekoliko zadaj. Hitrost obračanja MiG-29 po ruskih podatkih doseže 22,8 ° / s, F-16 pa 21,5 ° / s. MiG pridobiva višino s hitrostjo 334 m / s, hitrost vzpona F-16 je 294 m / s. Razlika ni v tem, da lahko veliki in dobri piloti to nadomestijo.
Oborožitev borca na prvi liniji bi morala vključevati kategorijo orožja zrak-zrak in zrak-zemlja. F-16 ima na voljo največji nabor orožja, sposoben je uporabljati vodene in nevoljene bombe ter protiradarske rakete. Elektronika, ki se nahaja v dodatnem vsebniku, omogoča natančno uporabo orožja. MiG-29 pa je prisiljen omejiti se na nevoljene bombe in NURS. Kar zadeva nosilnost, čista izguba: za MiG-29 je ta številka 2200 kg, za F-16-do 7,5 tone.
Tako veliko razliko je mogoče enostavno razložiti: rezerva koristnega tovora MiG-29 je "pojedla" drugi motor. Po mnenju mnogih strokovnjakov ima MiG v veliki meri napačno postavitev, 2 motorja za borca na prvi črti sta preveč. Najboljše od vsega je generalni oblikovalec KB MiG Rostislav Belyakov ob tej priložnosti na Farnborough-88 dejal: "Če bi imeli tako zanesljiv motor z visokim navorom, kot sta Pratt & Whitney, bi brez dvoma zasnovali enomotorno letalo.. " Domet je trpel zaradi takšnih obratov: za MiG-29 s PTB ne presega 2000 km, pri F-16 pa doseg s PTB in 2 2000-kilogramskimi bombami lahko doseže 3000-3500 km.
Oba lovca sta enako oborožena s projektili zrak-zrak srednjega dosega. Na primer, ruski P-77 ima impresivne deklarirane lastnosti delovanja, ameriški AIM-120 pa je v bitki večkrat potrdil svoje precej skromne lastnosti. Neto pariteto. Toda MiG-29 ima daljši strelni prostor iz zračnega topa in večjega kalibra. Nasprotno, šestcevni Vulcan F-16 ima večjo obremenitev streliva (511 nabojev proti 150 za MiG).
Najpomembnejši element je letalska elektronika. Radarje je težko oceniti, saj proizvajalci skrivajo natančne specifikacije. Toda po nekaterih izjavah pilotov je mogoče ugotoviti, da ima radar MiG -29 največji vidni kot - 140 stopinj. Radar APG-66 za F-16A in s tem APG-68 za F-16C imata kot gledanja največ 120 stopinj. Pomembna prednost MiG-29 je v tem, da ima pilot čelado z nihalom Shchel-ZUM, kar daje odločilno premoč v tesnem zračnem boju. Toda F-16 ima spet svojo pomembno prednost-sistem za nadzor letenja (Fly-by-Wire) in sistem za upravljanje motorja HOTAS (Hands on Throttle and Stick), zaradi česar je letalo izjemno udobno za letenje. Po pritisku na eno stikalo je Falcon pripravljen za boj. Nasprotno pa je MiG-29 ročno konfiguriran, kar traja veliko dlje.
KB MiG in General Dynamics sta pokazala popolnoma različne pristope k reševanju iste težave. Pri obeh letalih se izvajajo zanimive oblikovalske rešitve in na splošno je sodba naslednja: F-16 je večnamenski lovec, MiG pa je čistilni lovec, osredotočen predvsem na bližnje manevriranje. Tu mu ni para.
Zakaj je Falcon zmagal, medtem ko MiG-29 sploh ni bil uvrščen v Top 10? In spet bodo odgovor rezultati bojne uporabe teh strojev. F-16 se je boril na nebu Palestine, šel skozi Balkan, Irak in Afganistan. Ločena stran v zgodovini Falcona je bil napad na iraško jedrsko središče "Osirak" leta 1981. Prevoženi 2.800 km so F-16 izraelskih letalskih sil na skrivaj vstopili v iraški zračni prostor, uničili reaktorski kompleks in se brez izgub vrnili v letalsko bazo Etzion. Skupno število zračnih zmag F-16 pod nadzorom pilotov iz držav Nata, Izraela, Pakistana in Venezuele je približno 50 letal. Podatkov o porazu F-16 v zračnih bojih ni, čeprav so eno raketno-zračno obrambno opremo v Jugoslaviji sestrelili eno letalo te vrste.
4. mesto - MiG -15
Enosedežni reaktivni lovec, katerega ime je na zahodu postalo domače ime za vse sovjetske lovce. Leta 1949 je prišel v službo pri sovjetskih letalskih silah. Letalo, ki je preprečilo tretjo svetovno vojno.
Dobesedno iz besed Vojaškega kanala: »Zahodna družba meni, da je sovjetska tehnologija nekaj obsežnega, težkega in zastarelega. Kaj takega v MiG-15 ni bilo. Hiter in okreten borec s čistimi linijami in elegantno obliko … «Njegov nastop na nebu Koreje je v zahodnem tisku povzročil senzacijo in glavobol poveljstva ameriških letalskih sil. Vsi načrti za izvedbo jedrskega napada na ozemlju ZSSR so se zrušili, zato strateški bombniki B-29 odslej niso imeli možnosti prebiti pregrade reaktivnih MiG-ov.
In še ena pomembna točka - MiG -15 je postal najmočnejše reaktivno letalo v zgodovini. Bil je v službi letalskih sil 40 držav sveta.
3. mesto - Messerschmitt Bf.109
Najljubši borec asov Luftwaffe. Štiri znane spremembe: E ("Emil") - junak bitke za Anglijo, F ("Frederick") - ti borci so "jutri ob jutru" prekinili tišino, G ("Gustav") - junak vzhodne fronte, najuspešnejša modifikacija, K ("Kurfürst") - premočan borec, poskus iztisniti vse preostale rezerve iz avtomobila.
104 nemškim pilotom, ki so se borili na Messerschmittu, je uspelo doseči rezultat do 100 ali več sestreljenih vozil.
Zlovešče, hitro in močno letalo. Pravi borec.
2. mesto-MiG-21 proti F-4 "Phantom II"
Dva različna pogleda na letalo lovca Gen 2. 8-tonski lahki sprednji borec in 20-tonski univerzalni lovski bombnik, ki je postal osnova lovske flote letalskih sil, mornarice in mornarice.
Dva nezdružljiva nasprotnika. Vroči boji na nebu Vietnama, Palestine, Iraka, Indije in Pakistana. Na stotine podrtih avtomobilov na obeh straneh. Živahna zgodovina bojev. Še vedno so v službi letalskih sil mnogih držav.
Sovjetski oblikovalci so se zanašali na manevriranje. Američani uporabljajo rakete in elektronsko opremo. Oba stališča sta se izkazala za zmotna: po prvih zračnih bitkah je postalo jasno, da je Phantom zaman opustil topove. Ustvarjalci MiG-a so spoznali, da sta 2 projektili zrak-zrak nesprejemljivo majhni.
1. mesto - F -15 "Orel"
Morilec. 104 potrjenih zračnih zmag brez enega poraza. Nobeno sodobno letalo se ne more pohvaliti s takšnim kazalnikom. F-15 je bil ustvarjen posebej kot letalo za superiornost v zraku in 10 let, pred prihodom Su-27, na splošno ni bil v konkurenci.
Prvič so se F-15 spustili v boj 27. junija 1979, ko so izraelske igle v tesnem manevrskem boju sestrelile 5 sirskih MiG-21. Za več kot 30 let bojne službe so bili pokali F-15 MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 in MiG-29 (4 v Jugoslaviji, 5 v Iraku). Nič manj impresivni niso bili dosežki Needles v Aziji, na primer med vajo Team Spirit-82 je 24 lovcev F-15, ki temeljijo na Okinawi, v 9 dneh preletelo 418 bojnih nalog, od tega 233 v treh dneh, medtem ko je bila bojna pripravljenost vseh letal je bila skoraj stalna pri 100%.
Visoke letalne lastnosti F-15, njegova sposobnost avtonomnega delovanja, ko sovražnik uporablja opremo za elektronsko bojevanje podnevi in ponoči, v enostavnih in težkih vremenskih razmerah, na velikih in nizkih nadmorskih višinah, so omogočile izdelavo F-15E " Stike Eagle "(proizvedenih 340 avtomobilov). Do leta 2015 bodo vojaki prejeli "prikrito" različico lovca-bombnika na podlagi F-15-F-15SE "Silent Eagle".
Bojna uporaba F-15 je vzrok za veliko polemik. Posebej vprašljivo je dejstvo, da v bitki ni bil izgubljen niti en Orel. Po izjavah sirskih in jugoslovanskih pilotov je bilo nad Libanonom, Srbijo in Sirijo sestreljenih najmanj deset letal F-15. Ni pa mogoče potrditi njihovih besed, tk. nobena stran ni mogla dokazati razbitin. Nekaj je gotovo, sodelovanje F-15 v sovražnostih je v veliki meri določilo potek številnih vojaških operacij (na primer libanonska vojna 1982).
F-15 "Eagle" je najbolj grozljivo in učinkovito bojno vozilo, zato zasluženo zaseda 1. mesto.
Zaključek
Na žalost je veliko izjemnih modelov ostalo zunaj Top 10 ocene. Junak vseh letalskih predstav, Su-27, je najboljše mirnodobno letalo, katerega letalske lastnosti omogočajo izvajanje najbolj zapletenega akrobacije v bonitetni oceni. Supermarine Spitfire se prav tako ni uvrstil v lestvico - le dobro letalo v vseh pogledih. Nastalo je preveč uspešnih modelov in iz njih je bilo zelo težko izbrati najboljše.
