Če nadaljujem z oceno 10 najboljših na Discovery Channelu, bi vas rad opozoril na še eno zabavno izbiro. Tokrat so bili strokovnjaki pozorni na "oklepne osebne prevoznike" - splošno oznako za vse vrste oklepnih vozil, namenjenih prevozu osebja. Pregled je vključeval tako lahke oklepnike, težke 5 ton, kot tudi težka bojna vozila pehote. Kljub navideznemu absurdu je to povsem logično - vsa ta oprema, na gosenicah ali kolesih, ne glede na velikost, opravlja isto nalogo - prevaža ljudi in blago v vojaških spopadih ter jih ščiti s svojim oklepom. Na primer, ni strogih razlik, na primer med oklepnim transporterjem ali bojnim vozilom pehote. Teoretično jih je odlikovalo le to, da je bojno vozilo pehote sposobno podpirati pehoto v bitki, oklepni transporter pa jih le dostavi na bojišče. Z izginotjem jasno označene frontne črte, in to je točno tisto, kar opazimo v vseh lokalnih konfliktih v zadnji četrtini dvajsetega stoletja, oklepnik in bojno vozilo pehote zdaj opravljata enake funkcije. Sodobna oklepna vozila, ne glede na njihovo maso, pogosto nosijo isto orožje in služijo kot platforma za ustvarjanje specializirane vojaške opreme-od poveljniškega osebja in reševalnih vozil do samohodnih havbic in raketnih sistemov z več izstrelitvami.
V nasprotju s kontroverzno in kontroverzno oceno "10 najboljših tankov po vojaškem kanalu" je ocena "10 najboljših oklepnih vozil" po mojem mnenju povsem ustrezna in na splošno pravilna: vsebuje res vredna vozila. Koristno bi bilo dodati, da takšnih ocen ne bi smeli jemati resno - navsezadnje je to infozabavni program. Zato, dragi bralci, priporočam, da bodite pozorni ne toliko na mesta v oceni, ampak na avtomobile same. Na primer, sam, ker nisem strokovnjak na področju oklepnih vozil, nisem sumil na obstoj mnogih od njih. In vendar je v tem pregledu resen zaključek - pregled prikazuje najbolj obetavne smeri razvoja oklepnih vozil, pravilne odločitve in napake oblikovalcev. Konec koncev, če se desant raje premika po oklepu in ne pod oklepom, potem je z oklepnimi vozili res nekaj narobe.
Primerjalna merila bodo, kot vedno, tehnična odličnost, inovativne rešitve pri ustvarjanju tega vzorca, proizvodnost in množična proizvodnja ter seveda glavni sodnik izkušnje z bojno uporabo.
No, to je verjetno vse, kar sem hotel dodati sam, to je konec uvodne besede, pojdimo na oceno. Na svetu je veliko dostojnih avtomobilov, a ravno deset se uvrsti med prvih deset.
10. mesto - Marder
Bojno vozilo pehote Bundeswehr, bojna teža - 33 ton. Leto sprejetja v službo - 1970. Posadka - 3 osebe + 7 oseb pristanek.
Nastala je kot odgovor na sovjetsko BMP-1. Kompleks oborožitve vključuje 20-milimetrski avtomatski top Rheinmetall-202 in milanski ATGM. Hitrost (do 75 km / h po avtocesti), odlična varnost, nemška kakovost - kaj je še potrebno za dobro BMP? Splošno sliko nekoliko pokvari Marderjevo pomanjkanje bojnih izkušenj - z izjemo občasnega sodelovanja v operacijah v Afganistanu to oklepno vozilo skoraj nikoli ni odpotovalo izven avtocest FRG.
Nemci so skupaj zbrali 2700 svojih čudežnih bojnih vozil pehote, vključno z lastnim sistemom protizračne obrambe na njihovi osnovi. Dober avto v vseh pogledih. Deseto mesto.
9. mesto - M1114
Ameriško oklepno vozilo. Kot ste morda uganili po slikah, je to legendarni Humvee s kompletom oklepov. Do sredine devetdesetih let je iz izkušenj bojne uporabe podvozja M998 postalo jasno, da vojska na njeni osnovi potrebuje lahek oklepni transporter, ki ima protilomni oklep in, kar je najpomembneje, stabilno zaščito pred minami. M1114 je imel vse te lastnosti, saj združuje mobilnost, varnost in ognjeno moč s skupno težo manj kot 5 ton. Komplet odstranljivega orožja za M1114 vključuje vse, od lahkih mitraljezov na strehi, do daljinsko vodenih nosilcev mitraljeza 12,7 mm, MANPADS in protitankovskih raketnih sistemov.
Od tu bi morali narediti majhen izlet v zgodovino "Humveeja" (aka - podvozje М998 HMMWV). Humvee, ki so ga ZDA sprejele leta 1981 kot "zelo mobilno, večnamensko vozilo na kolesih", je postal eden od simbolov ameriške vojske, ki se pojavlja v vseh spopadih v zadnjih 30 letih. Po podatkih General Motors je bilo do danes proizvedenih 200.000 vseh Humveejev. Ena najpomembnejših lastnosti tega pol-nevihte-pol-džipa je bila vsestranskost zasnove. Tu je le nekaj strojev, ki temeljijo na njem:
M998 - odprto tovorno vozilo, M998 Avenger - varianta s protiletalskim raketnim sistemom "Stinger", M966 - oklepni džip s protitankovskim kompleksom TOW, M1097 - dvosedežni tovornjak, M997 - reševalni džip s štirisedežno kabino, M1026 - različica s popolnoma zaprtim štirisedežnim ohišjem in vitlom, M1035 - sanitarna različica s štirivratno kabino, M1114 - lahki oklepni transporter, ena najmasivnejših različic Humveeja
Oblikovalci podjetja General Motors so lahko našli optimalno ravnovesje med nosilnostjo, ki mu je omogočala izvajanje vseh funkcij univerzalnega vojaškega vozila, namestitev različnih orožij in zaščite oklepov, hkrati pa po nepotrebnem niso imeli prekomerne teže. avto, ki je ostal velik velikega džipa. Humvee je postal merilo v svojem razredu. Zdaj si vojaški športni terenci v vseh državah sveta sposodijo njegove tehnične rešitve, postavitev in videz.
Vojaška oprema apriorno ne more biti uspešna na civilnem trgu v razmerah proste konkurence. Ta aksiom vedno služi kot dokaz za upravičenost pretiranih vojaških izdatkov: "Če ne želite hraniti svoje vojske, boste hranili nekoga drugega" itd. v istem duhu. V primeru "Hummerja" vidimo nasprotno - eleganten vojaški avtomobil, ki je ohranil glavne komponente (vključno s 6 -litrskim motorjem, menjalnikom, vzmetenjem), je postal uspešen komercialni projekt - leta 1992 je njegova civilna različica "Hummer H1 "z minimalnimi kozmetičnimi spremembami, ki se je nadalje razvil v ikonični luksuzni športni terenec" Hummer H2 "z luksuznim salonom in samodejnim menjalnikom.
Oklepna vojaška različica Humvee M1114 se je veliko borila po vsem svetu, pogosto je bila izpostavljena ognju, pekla, eksplodirala, se je zataknila v blatu, a kljub temu rešila življenja vojakom, ki so sedeli v notranjosti. To se zahteva od resnične vojaške opreme.
8. mesto - Univerzalni nosilec
Britanski večnamenski oklepni transporter -traktor - glavni pomočnik britanskega vojaka. Nezahteven avtomobil s posadko 5 ljudi se je drzno premikal s hitrostjo do 50 km / h na bojiščih druge svetovne vojne. Univerzalni nosilec se je boril na vseh frontah, od Evrope in vzhodne fronte do Sahare in džungle Indonezije. Kasneje je uspel sodelovati v vojni na Korejskem polotoku in svojo kariero slavno končal v šestdesetih letih.
S težo le 4 tone je imel Universal Carrier dostojno manevriranje in je bil zaščiten z 10 mm oklepom. Oborožitev linearnih oklepnikov je vključevala 14-milimetrsko protitankovsko puško in / ali 7,7-mm mitraljez Bren. Čete so poleg osnovne različice prejele ognjemetno vozilo "Wasp" in samohodne puške s 40-milimetrsko pištolo, ustvarjeno na njeni ploščadi.
Skupaj v letih serijske proizvodnje od 1934 do 1960. tovarne v Veliki Britaniji, ZDA, Avstraliji in Kanadi so proizvedle 113.000 teh majhnih, a uporabnih strojev.
7. mesto - Sonderkraftfahrzeug 251
Strašno bojno vozilo, ki s kolesi in gosenicami razbija evropske države, pesek Severne Afrike in ledena prostranstva Rusije.
Poltežni oklepnik SdKfz 251 je v celoti ustrezal strategiji Blitzkrieg-hitro, prostorno in dobro zaščiteno vozilo z visoko okretnostjo. Posadka - 2 osebi + 10 ljudi za pristanek, hitrost ceste 50 km / h, pogon na kolesih z gosenicami, okrogel oklep debeline do 15 mm. Kot vsaka nemška tehnologija je bil oklepni transporter opremljen z ogromno različnih možnosti in opreme za opravljanje katere koli naloge. Nemški inženirski genij se je v celoti razprodal, tukaj je ocena obsega: SdKfz 251 so bili opremljeni z različnimi opazovalnimi in komunikacijskimi napravami, žerjavi in vitli, radijskimi postajami vseh vrst in frekvenc, jurišnimi mostovi, kompleti odstranljivih oklepov in raznovrstno orožje, med katerim je bilo celo tako eksotično, kot so raketni sistemi z več reaktivnimi raketami Wurframen 40 kalibra 280 mm.
Na platformi SdKfz 251 je nastalo veliko različnih specializiranih vozil: poleg osnovnega modela, reševalna in poveljniška in štabno vozila, opazovalna in komunikacijska vozila, mobilne telefonske postaje, položaji topniških opazovalcev, samohodne protiletalske puške z avtomatske 20-milimetrske puške MG 151/20, izdelana so bila vozila za ognjemet, premična strelna mesta s 37-milimetrskimi in 75-milimetrskimi protitankovskimi puškami, inženirska tehnologija …
Med temi modeli so bili resnično edinstveni vzorci oklepnih vozil, kot je Schallaufnahmepanzerwagen - iskalnik smeri za določanje položaja sovražnikovih topniških položajev izven vidnosti ali Infrarotscheinwerfer - samohodni infrardeči reflektor za osvetlitev nočnih znamenitosti tankov Panther.
Od sebe lahko dodam naslednje: ljubitelji razkritij in privrženci ustvarjalnosti Vladimirja Rezuna, ki natančno štejejo število nemških oklepnikov, nekako vedno pozabijo na svoje sezname vključiti 15.000 oklepnikov SdKfz 251, ki jih proizvaja nemška industrija, čeprav so ti oklepna vozila so po svojih zmogljivostih presegla številne tanke tistega časa …
Mimogrede, oklepnik SdKfz 251 je bil tako dober, da so ga na Češkoslovaškem proizvajali do leta 1962.
6. mesto - M1126 "Stryker"
Najmlajši novak v ameriški vojski. Družina bojnih koles na kolesih Stryker je bila ustvarjena posebej za spore nizke intenzivnosti in "kolonialne vojne", ko je uporaba težkih oklepnih vozil, tankov Abrams ali bojnih vozil pehote Bradley odveč, bojne skupine lahkih brigad pa niso dovolj učinkovite. Boji na ozemlju Iraka in Afganistana so potrdili pravilnost te odločitve.
Osnovna različica M1126 je postala prvo oklepno oklepno vozilo tega razreda v ameriški vojski. Zaradi svoje izjemne gladkosti je oklepnik med četami dobil vzdevek "Senca". Pri ustvarjanju M1126 je bil poseben poudarek na povečanju zaščitnih lastnosti stroja. Jekleno razmaknjeni oklep je bil dopolnjen z nameščenimi oklepnimi moduli tipa MEXAS, ki tehtajo 1700 kg. Ta vrsta oklepa vsebuje keramično plast, prilepljeno na plast iz visoko trdnih kevlarskih vlaken. Namen keramične plasti aluminijevega oksida je uničiti izstrelek in porazdeliti kinetično energijo na večjo površino podlage. Kar zadeva odpornost, je MEXAS z enako težo kot jekleni oklep dvakrat močnejši. Veliko pozornosti so namenili zaščiti pred minami - dvojno dno vozila, amortizacija, dodatno rezerviranje najbolj ranljivih mest - vse to naj bi po mnenju ameriških oblikovalcev zmanjšalo verjetnost, da bi zadeli posadko oklepnega vozila.
Oklepni transporter je opremljen z visokotehnološkim kompleksom oborožitve, ki vključuje daljinsko vodeno namestitev z mitraljezom kalibra.50 in 40-milimetrskim avtomatskim izstrelkom granate Mark-19 s 448 naboji za granate. Modul za odkrivanje in označevanje cilja vključuje nočni pogled in laserski daljinomer.
18-tonski oklepni transporter razvija hitrost do 100 km / h na avtocesti, razporeditev koles 8x8 in sistem za znižanje tlaka v pnevmatikah pa zagotavljata zadostno sposobnost prečkanja. Resna pomanjkljivost te vrste vozila je, da Stryker ne zna plavati.
Družina Stayker poleg oklepnega transporterja vključuje
bojno izvidniško in patruljno vozilo M1127, gasilsko podporno vozilo M1128 s topom 105 mm, 120-milimetrsko samohodno minomet M1129, КШМ М1130, topniško popravljalno mesto M1131, inženirsko vozilo M1132, oklepni medicinski evakuator M1133, protivoklopni raketni sistem na lastni pogon М1134 z ATGM 2 in vesoljsko, kemično in biološko izvidniško vozilo M1135.
Od leta 2003 "Strikers" služijo na iraškem ozemlju.
5. mesto - אכזרית (Achzarit)
Oklepni transporter težkih gosenic izraelskih obrambnih sil. Je najbolj zaščiteno oklepno vozilo tega razreda na svetu.
200-milimetrski oklep sovjetskega tanka (ne boste verjeli, a Achzarit je ujet sirskih T-54 in T-55 z odstranjenimi stolpiči) je bil okrepljen s perforiranimi jeklenimi pločevinami z ogljikovimi vlakni, komplet ERA pa je bil nameščen na vrh. Skupna teža dodatnega oklepa je bila 17 ton, kar je v kombinaciji z nizko silhueto vozila zagotavljalo izjemno visoko stopnjo zaščite oklepnega transporterja.
Sovjetski motor je nadomestil kompaktnejši 8-valjni dizelski motor General Motors, ki je omogočil opremljanje hodnika vzdolž desne strani rezervoarja, ki je vodil od vojaškega prostora do krmnih oklepnih vrat. Ko je krmna rampa zložena nazaj, se del strehe hidravlično dvigne, kar olajša pristanek desantju. Poleg tega se delno odprta krmena vrata uporabljajo kot ohišje.
Achzarit je opremljen z daljinsko vodenim mitraljezom Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Kot dodatno orožje se uporabljajo tri mitraljeze 7,62 mm: ena na vrtljivem nosilcu poveljniške lopute in dve na loputah zadaj.
Posledično je 44-tonska pošast odlično vozilo za boj v urbanih okoljih, kjer je lahko odprtina granata RPG v odprtini vsakega okna. Achzarit se ne boji neposrednega ognja iz vsega orožja, ki je v službi milic Hezbolaha in Hamasa, s svojim oklepom pa zanesljivo pokriva 10 članov posadke.
Zaradi poštenosti je treba opozoriti, da je najbolj zaščiten oklepnik na svetu še vedno Namer (tehta več kot 50 ton) na podvozju rezervoarja Merkava, vendar so bili le Namers izdelani v simbolični količini - 60 kosov, za razliko od Achzarita, v katerem je bilo predelanih 500 tankov T-54/55.
4. mesto - BMP -1
Oklepno pehotno vozilo (točno tako so po mnenju ameriških strokovnjakov) znatno povečali ofenzivno moč motoriziranih puškarskih enot. Domiselna zamisel BMP-1 je bila povečati mobilnost in varnost pehote, ki deluje skupaj s tanki. Avto je bil svetovni javnosti predstavljen med parado na Rdečem trgu leta 1967.
Trup BMP-1 je bil zvarjen iz oklepnih plošč debeline 15 … 20 mm, po izračunih je to zadoščalo za vsestransko zaščito pred naboji iz strelnega orožja, na vogalih tečaja pa celo pred topom majhnega kalibra školjke so bile zagotovljene.
13-tonsko bojno vozilo se je razvilo do 65 km / h na avtocesti in do 7 km / h na površju (za povečanje plovnosti so bili tudi kolesci progi votli). V notranjosti so bili 3 člani posadke in 8 padalcev. Oborožitveni kompleks je bil sestavljen iz 73-milimetrskega lansirnega granate 2A28 Thunder, strojnice PKT in protitankovskega raketnega sistema 9M14M Malyutka. Za padalce, ki so sedeli v notranjosti, so bile opremljene ločene embuze. Vse to je teoretično BMP-1 spremenilo v univerzalno vozilo nove generacije.
Žal se je vse izkazalo za bolj zapleteno. Američani so ostro kritizirali odločitve sovjetskih oblikovalcev, zlasti zasnovo zadnjih vrat oddelka za čete (res zelo dvomljivo): »Morda je to debel oklep, ki zanesljivo ščiti posadko avtomobila? Ne! To so rezervoarji za gorivo! Ko je vozilo zadelo, je ta ureditev BMP spremenila v požarno past.
Glede na rezultate bitk na Bližnjem vzhodu in v Afganistanu je hitro postalo jasno, da so oblikovalci zaman prihranili pri oklepu - BMP je samozavestno zadel mitraljez DShK. Nizka zaščita pred minami, osebnim orožjem in izstrelki granat je povzročila, da se vojaki raje premikajo, medtem ko sedijo na oklepu, ne upajo se spustiti v bojni prostor vozila. Tudi pomanjkanje orožja je dalo občutek - v gorskem območju je bil "Thunder" neuporaben zaradi majhnega kota nadmorske višine.
Sovjetski oblikovalci so poskušali popraviti napake v stroju naslednje generacije. Novi BMP-2 je prejel avtomatski 30-milimetrski top z nadmorskim kotom 85 stopinj. Naslednji model, BMP-3, je kljub glasnim pozivom vojske k povečanju varnosti bil apoteoza absurda: s skoraj tankovsko oborožitvijo ima še vedno "kartonske" oklepe.
In vendar se je vredno pokloniti sovjetskim oblikovalcem. Bojno vozilo pehote je postalo bistveno nov razred oklepnih vozil. Kljub svoji inovativnosti je BMP-1 preživel več kot ducat vojaških spopadov po vsem svetu. Poleg tega je bil poceni in razširjen: skupaj je bilo proizvedenih 20.000 tovrstnih avtomobilov.
3. mesto - MCV -80 "Bojevnik"
Britansko bojno vozilo pehote. V njenem imenu je več kot le bojevnica. Bojna teža - 25 ton. Hitrost avtoceste - 75 km / h. Oklepno telo MCV-80 je varjeno iz valjanih listov aluminijevo-magnezijevo-cinkove zlitine in ščiti pred 14,5-milimetrskimi naboji in drobci 155-milimetrskih eksplozivno razdrobljenih granat, dno pa iz 9 kg protitankovskih min. Strani in ohišje so pokriti z gumijastimi proti-kumulativnimi zasloni. Oklepljeni trup "Warriorja" ima notranjo podlogo, ki posadko ščiti pred drobci oklepa, ki je tudi zvočno izoliran. Prostor med nasloni pristajalnih sedežev in stranicami trupa se uporablja za shranjevanje rezervnih delov in opreme za pehote, kar ustvarja dodatno zaščito za vojaški prostor. Zunaj je oklep okrepljen z dinamično zaščito. Oborožitev: 30-milimetrski avtomatski top L21A1 "Rarden", koaksialni mitraljez, 94-milimetrski lansirnik granat LAW-80. Posadka avtomobila je 3 osebe. Vojaki - 7 oseb.
Britansko poveljstvo je veliko upalo na svoja obetavna bojna vozila pehote. In "bojevnik" ni razočaral svojih ustvarjalcev - od 300 vozil, ki so sodelovala v "puščavski nevihti", niti eno ni bilo izgubljeno v bitki. Pomemben incident, ki se je 1. maja 2004 zgodil v Al-Amarju (Irak): 14 granat RPG je zadelo patruljo "Warrior". Močno poškodovano vozilo se je uspelo upreti in je samostojno umaknilo iz ognja ter rešilo življenje vojakom v njem (celotna posadka je bila opečena in ranjena). Poveljnik BMP Johnson Gedeon Biharri je prejel Victoria Cross.
Leta 2011 je britanska vlada namenila 1,6 milijarde funtov za posodobitev MCV-80 v okviru programa WCSP. Zlasti poročajo, da bo BMP prejel nov oborožitveni kompleks s 40 -milimetrsko avtomatsko pištolo.
To je MCV -80 "Warrior" - stroj, ki mu vojaki zaupajo.
2. mesto - M2 "Bradley"
Ameriško bojno vozilo pehote. Bojna teža - 30 ton. Hitrost- 65 km / h po avtocesti, 7 km / h na površini. Posadka - 3 osebe. Vojaki - 6 oseb.
Večplastni oklep iz jekla in aluminija debeline 50 mm zagotavlja vsestransko zaščito pred topniškimi granatami majhnega kalibra. Tečajni reaktivni oklepni sistem služi kot zanesljiva ovira proti raketnim granatam RPG. Ohišje ima na notranji strani kevlarsko podlogo, ki preprečuje drobljenje. V zadnjih modifikacijah so na straneh dodatno nameščeni 30 mm jekleni zasloni.
Oborožitev: 25 mm avtomatski top M242 "Bushmaster" z računalniškim sistemom za nadzor ognja, ATGM "TOW" in 6 mitraljezov M231 FPW. Oprema oklepnega vozila vključuje takšne presežke, kot so taktični navigacijski sistem TACNAV, laserski daljinomer ELRF, infrardeči pasivni zaščitni sistem proti ATGM in grelnik obrokov hrane MRE (Meal, Ready-to-Eat).
Ob nastanku leta 1981 je ameriška vojska podvomila o bojnih lastnostih nove BMP. Toda leta 1991, med puščavsko nevihto, so se vsi dvomi razblinili: Bradley je z uporabo lupin z jedri osiromašenega urana uničil več iraških tankov kot glavni bojni tanki M1 Abrams. In le 1 BMP je bil izgubljen zaradi sovražnikovega ognja.
Zasluženo bojno vozilo je postalo eno najmočnejših bojnih vozil pehote na svetu - skupaj je bilo proizvedenih 7000 M2 "Bradley". Proizvaja tudi bojno izvidniško vozilo M3, samohodni sistem zračne obrambe M6 in zaganjalnik ML70 MLRS za MLRS in taktične rakete.
1. mesto - М113
Plavajoče vozilo z gosenicami, tehta 11 ton. Vsestransko zaščito zagotavlja 40-milimetrski aluminijasti oklep. Odlična zmogljivost - 2 člana posadke in 11 padalcev. Standardna oborožitev - težka mitraljeza M2. Hiter (hitrost na avtocesti - do 64 km / h), prehoden in enostaven za vzdrževanje, je avtomobil postal najbolj znani oklepnik na svetu. 85000 М113 vseh sprememb je bilo v uporabi v 50 državah sveta. M113 je šel skozi vse spore od vietnamske vojne do invazije na Irak leta 2003 in je še danes v proizvodnji ter je glavni oklepni transporter ameriške vojske.
Poleg oklepnega transporterja je M113 obstajal v obliki poveljniško-štabnega vozila, samohodne minometne strele 107 mm, protiletalske samohodne naprave (oborožene z vsem, od šestcevnega Vulkana do Chapparela sistem protizračne obrambe), popravilo in evakuacija, reševalno vozilo, uničevalec tankov s TOW ATGM, stroji za sevalno in kemijsko izvidništvo ter izstrelitvena naprava MLRS.
