DEL 1. LADJA - ARSENAL
Krvavo olje
14. januarja 1991 udarna skupina ameriške mornarice vstopi v Rdeče morje, ki vključuje 2 najnovejši bojni ladji razreda Arsenal. Razvrščanje v skupino zavzame položaj n.p. El Wajh (Savdska Arabija) 1000 km od meje z Irakom. 17. januarja ob polnoči po GMT (3. uri po Bagdadskem času) začne delovati bojni stroj večnacionalnih sil - operacija Puščavska nevihta.
… Kazalniki stanja orožnih sistemov so osvetljeni s krvavo rdečimi lučmi. Poveljnik in višji častnik ladje sta obrnila izstrelitvene ključe - izstrelki so bili v bojnem vodu. Sistemi za vodenje vseh 500 "Tomahawkov" so se prebudili, koordinate izstrelitvene točke so stekle v njihove vgrajene računalnike (koordinate ciljev in digitalne "slike" predhodno posnetih terenskih območij vzdolž poti leta se vnesejo v spomin "Togmagavkov" " vnaprej).
- Začni! - stotine raket, ena za drugo, se dvigne navzgor, bliski njihovih motornih bakel se odražajo v peklenskem plamenu na površini Rdečega morja. Izstrelitveni ojačevalci dvignejo Tomahawke na višino tristo metrov. Tam se na spuščajoči se veji izstrelitve, dolgi 4 km, odprejo krilne konzole, podaljšajo dovod zraka, vklopijo križarje. Križarjene rakete, ki jih vodi polinercialni sistem vodenja, gredo na določeno smer.
To je obala Savdske Arabije. Na nadmorski višini 20 metrov s hitrostjo 880 km / h Tomahawki vstopijo na prvo korekcijsko območje. Radarji na vozilu oživijo, roboti kamikaze primerjajo prejete podatke s satelitskimi "slikami" osnovnega reliefa, shranjenega v njihovem spominu.
… Jate "bojnih sekir" z ropotom hitijo po nenaseljenih kamnitih puščavah Velike puščave Nefud. Savdska zračna obramba občasno vidi bliske na radarskih zaslonih, vendar ni mogoče vzpostaviti stabilnega stika z nizko letečimi cilji. Savdijci so bili opozorjeni na bližajoči se napad in so prijazno odprli svoj zračni prostor za križarske rakete.
… 40 minut letenja pod krilom ozemlja Iraka. Rezervoarji za gorivo so napol prazni - hitrost Tomahawkov, ki so se izboljšali za red velikosti, presega 1000 km / h. Raketne jate so razdeljene in Tomahawki, neranljivi za iraško vojaško obrambo, eden za drugim sledijo svojim ciljem.
Glavno grožnjo koaliciji predstavljajo iraške radarske postaje za zračno obrambo, izstrelki protiletalskih raket, centri za proizvodnjo jedrskega in kemičnega orožja; letališča in vojaške baze, skladišča goriva, izstrelitveni položaji za taktične rakete "Scud". Raketni napadi na poveljniška in komunikacijska središča so uničili sistem poveljevanja in nadzora iraške vojske. Saddam Hussein in njegovi generali so izgubili nadzor nad razmerami.
Kasnejši valovi Tomahawkov so zadeli pomembne iraške industrijske objekte, porušili elektrarne in požgali naftne vrtine … Po tednu "raketnega blitzkriega" se je Irak strinjal, da bo izpolnil vse zahteve resolucije ZN, so čete Sadama Huseina zapustile Kuvajt..
Seveda je vse to le parodija na "vojno v zalivu", nič takega v resnici se v zimskem času leta 1991 ni in se NI moglo zgoditi. Bojne ladje razreda Arsenal ne obstajajo. Kljub temu je bila operacija Puščavska nevihta znova navdihnila sanje o takšnem raketnem sistemu.
Projekt ladje Arsenal
Zanesljivo je znano, da se delo v tej smeri v ZSSR izvaja od začetka 70 -ih let. Načrti raketne križarke pr.1080 - nekakšen poskus ustvarjanja analoga ameriških udarnih skupin letalskih nosilcev kot sredstva vojaškega reševanja političnih problemov na območjih lokalnih konfliktov.
Sovjetska križarka naj bi 200 operativno-taktičnih raket Elbrus-M postavila v štiri navpične izstrelitvene enote s 50 naboji (pomembno je, da se ne zmedete-znamenita balistična raketa s tekočim pogonom R-17 Elbrus, indeks GRAU 8K14 nima ničesar naredite s projektom 1080). Posledično je imela ladja nenavadno arhitekturo z dvema nadgradnjama, ločenima na premcu in krmi, ter z gladko palubo na sredini. Oborožitveni kompleks pr. 1080 je vključeval 2 topniška sistema AK-726 kalibra 76 mm, protiletalski sistem za samoobrambo "Bodalo" in dve bateriji "rezalcev kovin" AK-630. Na krmenem delu je bilo načrtovano postaviti hangar za helikopter in vzletno -pristajalno stezo. S polnim izpodrivom 16.000 ton je hitrost dosegla 32 vozlov. Edina napaka-operativno-taktični kompleks Elbrus-M z dosegom leta 1700 km ni obstajal. To so bile samo sanje.
Sredi devetdesetih let je glave ameriških admiralov nenadoma prevzela zamisel o ustvarjanju poceni ladje s pošastno udarno močjo. Američani so pri ustvarjanju "arzenalnih ladij" šli še dlje od sovjetskih oblikovalcev: "K vragu z vsemi dodatnimi sistemi! Edina bojna naloga je izstreliti raketne napade vzdolž obale."
Po jezuitskem konceptu njegovih ustvarjalcev je najpomembnejši in najdražji element "arzenalne ladje" njeno raketno orožje. Takoj, ko ladja izstreli vso strelivo Tomahawk, izgubi svojo bojno vrednost in se spremeni v barko na lastni pogon, zaradi česar je njeno naknadno uničenje za sovražnika nesmiselno. Briljantno? Po oceni možnosti za ta pristop so inženirji začeli razvijati idejo:
Najprej je bilo sklenjeno, da "arzenalne ladje" ne bo opremljeno z najzahtevnejšim bojnim informacijskim in krmilnim sistemom "Aegis" - ladja naj bi prejela oznako cilja iz zunanjih virov - letal AWACS in vesoljskih satelitov. Poleg drastičnega znižanja stroškov celotnega sistema je to omogočilo opustitev razvite nadgradnje z obsežnimi antenskimi napravami, zaradi česar je bil trup "arzenalne ladje" izjemno nizek in raven.
Drugič, na podlagi klavzule 1 je pri oblikovanju stavila na prikritost. Stealth tehnologije, ki temeljijo na osnovnih tehničnih rešitvah (navsezadnje je vse genialno preprosto) so omogočile ustvarjanje "nevidne" ladje. "Gladka" paluba, na kateri je ostala le najbolj potrebna oprema, široka in nizka nadgradnja "od strani do strani", vrzeli v obliki "žage", vzporednost večine površin in linij trupa, radijsko absorbirajoči premazi, znan že od 50. let že dolgo pred pojavom programa "Stealth".
Nekateri razvijalci so šli še dlje in predlagali tako resnično izvirne ideje, kot je "valobranski" lok (ki je dovolil, da se "arzenalna ladja" ne povzpne na grebene valov), nakopičene "znotraj" ob strani (posledično radijski valovi odsevali v nebo in ne na vodno gladino, kar v normalnih razmerah daje zapleten vzorec motenj, ki razkrinka ladjo). Vse to je teoretično naredilo "arzenalno ladjo" praktično nerazločljivo na meji dveh okolij.
Tretjič, v skladu s konceptom radikalnega znižanja stroškov je bila "arzenalna ladja" oborožena izključno s križarskimi raketami (skupaj je bilo v navpičnih izstrelki 500 Tomahawkov). Namestitev katerega koli drugega orožja ni bila namenjena!
Zaradi "poenostavitev" in visoke avtomatizacije vseh sistemov posadka "arzenalne ladje" po izračunih ni presegla 20 ljudi.
Skupni stroški te izstrelitvene platforme na morju so bili v razponu 1,5 milijarde dolarjev, stroški same ladje pa niso presegli 800 milijonov, preostalih 700 … 800 milijonov je padlo na rakete Tomahawk.
Kakšen je torej rezultat? Ameriška mornarica je prejela edinstveno ladjo, ki ji po ognjeni moči ni enaka? Ustvarjalci "arzenalne ladje" pa so bili nagrajeni s kongresno medaljo za izjemen prispevek k obrambi države?
24. oktobra 1997 je bilo v proračunu za proračunsko leto 1998 zavrnjeno financiranje projekta Arsenal. Razvojna skupina je bila razpršena, rezultati njihovih raziskav, ki so proračun stale 35 milijonov dolarjev (za Pentagon ni preveč), so bile predane podjetjem Bath Iron Works in Northrop Grumman Shipbuilding korporacijam, ki razvijajo uničevalnik nove generacije v okviru projekta DD-21 ("Zumwalt").
Kaj je torej razlog za tako neslavni propad genialnega projekta? Podcenjeni? Ali pa je Arsenal postal žrtev tajnih spletk v Pentagonu? Kje so se razvijalci zmotili? Danes bomo poskušali odgovoriti na ta vprašanja.
DEL 2. NOSILEC ZRAKA
Krvavo olje. Resničnost
14. januarja 1991 udarna sila letalskega prevoznika ameriške mornarice vstopi v Rdeče morje, sestavljena iz 2 avgustov: CVN-71 "Theodore Roosevelt" in CV-66 "America". Razvrščanje v skupino zavzame položaj n.p. El Wajh (Savdska Arabija) 1000 km od meje z Irakom. 17. januarja ob polnoči po GMT (3. uri po Bagdadskem času) začne delovati bojni stroj večnacionalnih sil - operacija Puščavska nevihta.
Prvi dan vojne je letalstvo večnacionalnih sil preletelo 1300 letal; število Tomahawkov, izdanih prvi dan, je 114 enot.
Skupaj je v obdobju 30-dnevne akcije letalstvo opravilo več kot 70.000 letalskih prevozov (od tega 12.000 letalskih letal). Hkrati se število izstrelitev Tomahawka po različnih virih giblje od 700 do 1000 enot. (le 1% od letalskih dejanj)!
Tu so še druge presenetljive številke: masa bojne glave Tomahawk je 450 kg. Tisti. v 30 dneh so križarske rakete na svoje cilje dostavile 0,45 x 1000 = 450 ton streliva. Hkrati je palubno krilo enega letalonosilke v povprečju dnevno raztovorilo 1700 ton bomb in natančnega orožja na glave Iračanov!
Z drugimi besedami, udeležba "pametnih in groznih" križarskih izstrelkov v operaciji Puščavska nevihta je bila skoraj simbolična. Prefinjene in drage "Tomahawke" je mogoče uporabiti za udarce po ključnih položajih zračne obrambe, pa tudi po najpomembnejših vojaških ciljih, dobro zaščitenih pred letalskimi napadi. Dodeljevanje vseh letalskih nalog jim je predrago, neučinkovito in nezanesljivo.
Ključne napake razvijalcev "ladijskega arzenala"
Pozorni bralci so verjetno že uganili, kaj dobivam v pogovoru: stroški "poceni" arzenalne ladje ob natančnem pregledu postanejo preprosto ogromni.
Cena križarljive rakete Tomahawk je 1.500.000 USD. Da, točno 1,5 milijona. Bojna glava-450 kg, je lahko predstavljena v pol-oklepni, visoko eksplozivni fragmentaciji, grozdni ali celo jedrski različici.
Hkrati se stroški ene ure leta letalskega napadalnega letala, odvisno od vrste vozila, gibljejo od 10 do 15 tisoč dolarjev. In stroški ure letenja za majhen F -16 Block 52 so še manjši - približno 7000 dolarjev.
Ali smo kaj spregledali? Stroški samega letala so včasih zelo visoki - 55 milijonov dolarjev za F / A -18 SuperHornet. Toda F / A-18 je namenjen 2000 pristaniščem na krovu. Iz tega je enostavno izračunati, da je amortizacija za vsak let napadalnega letala 55 milijonov / 2000 = 27 500 dolarjev. Precej spodoben znesek.
Spodaj so cene najpogostejšega streliva:
- Tukaj je 227 kg lasersko vodena letalska bomba GBU-12 Paveway II. Dojenček stane 19.000 dolarjev.
- Veliko resnejše strelivo - težka 900 kg vodena bomba GBU -24 - stane 55.000 dolarjev.
- Eno najdražjih letalskih streliv za "lokalne vojne" je taktično načrtovalska bomba AGM-154 Joint Standoff Weapon. Spuščen z velike višine lahko 700 kg prikrit robot leti 60 milj. Bojna glava vsebuje 450 kg eksploziva. Stroški pripomočkov se gibljejo od 280.000 do 700.000 dolarjev, odvisno od "polnjenja". Ampak! To je še vedno nekajkrat manj kot stroški Tomahawka.
Seveda so naši izračuni zelo približni, vendar je splošno težnjo zlahka uganiti - uporaba križarskih raket, kot je Tomahawk, je upravičena le v izjemnih primerih. Izstrelitev rakete stane za red velikosti dražje kot bojni let letala.
Nekdo bi lahko dodal, da draga letala pogosto padajo in se zrušijo, piloti pa včasih zgrešijo svoje cilje. No, rakete Tomahawk prav tako ne odlikujeta inteligenca in iznajdljivost.
Naslednja pomembna točka je, da ima letalstvo veliko večjo prilagodljivost uporabe; obstaja na stotine kombinacij bojnih obremenitev za bojna letala. Končno lahko letalstvo izvede udare s položaja "zračna straža", kar je za enkratno križarjeno raketo absolutno nemogoče.
Nazadnje, objektivne pomanjkljivosti "arzenalnih ladij":
- 500 križarskih raket - premalo za "lokalno vojno"
- "ladja arzenal" je brez obrambe pred kakršnimi koli sredstvi uničenja in poskus, da bi jo opremili z zmogljivimi sistemi za samoobrambo, privede do izgube pomena "ladje z arzenalom" in jo spremeni v drago križarko raket
- izjemno nizka stopnja preživetja, 500 velikih projektil ni zaščiteno z ničimer, 20 članov posadke pa se verjetno ne bo moglo spopasti z izrednimi razmerami
Glede na vse prednosti in slabosti so ameriški admirali v grozi in zgražanju odmikali od projekta "ladja arzenal": pošastno draga, neučinkovita in izredno ranljiva pot do obale.
Vendar pa trenutno obstaja več vrst bojnih ladij, ki jih težko imenujemo "arzenalna ladja". Na primer ruska težka raketna križarka na jedrski pogon Peter Veliki. Žal izvaja popolnoma drugačen koncept - velikanska križarka "do očesnih jabolk" je nasičena z ognjenim orožjem in elektronskimi sistemi, opremljena je z jedrskimi reaktorji in ima posadko 6 sto ljudi. Namesto ene vrste križarskih raket je celotna paleta orožja naše mornarice skoncentrirana na krovih "Petr".
Drug podoben primer so posodobljene podmornice razreda Ohio. 22 raketnih silosov namesto bombnih bager zaseda 154 Tomahawkov. Vsekakor pa nikakor ne spominja na "arzenalno ladjo" s 500 projektili na krovu, še posebej, ker so posodobljeni "Ohio" postavljeni kot večnamenske jedrske podmornice: s torpednim orožjem in modulom za bojne plavalce. Takšna posodobitev "Ohia" je nujen ukrep, 4 strateške raketne podmornice "niso ustrezale" pogodbi START.
Nekoliko spominja na "arzenalno ladjo" križarke Aegis "Tykonderoga" in uničevalce Aegis "Orly Burke". Žal imajo ob natančnejšem pregledu več razlik kot podobnosti. Od 90 izstrelitvenih celic uničevalca je lahko samo 7 modulov z osmimi polnili naloženih s Tomahawki (največ 56 križarskih raket). Poleg tega je prednostna naloga teh ladij zračna obramba, zato je standardna obremenitev strelcev rušilcev videti tako: 74 standardnih raket SAM, 8 protipodmorniških raketnih torpedov in le 8 Tomahawkov.
Preprosti odgovori na zapletena vprašanja
Verjetno sem bralce utrudil s številkami, zato bom zdaj dovolil malo besedila. Že samo ime AUG - udarna skupina letalskih nosilcev - je plod domišljije sovjetskih prevajalcev. Prvotno ime te strukture je bojna skupina nosilcev (bojna skupina, ki vključuje letalski nosilec), ne da bi pri tem dali kakšen poudarek - "šok" ali "obramba". Dejansko je AUG večnamenska, ima ogromen udarni in obrambni potencial, ima visoko mobilnost in je sposobna nadzorovati stanje morja in zraka stotine milj od svojega naročila.
Edina edinstvena komponenta AUG je letalski nosilec, vsi njegovi uničevalci, križarke in podmornice pa so standardni sestavni deli katere koli mornarice, zato se postavlja vprašanje "Koliko stane AUG?" - ni pravilno. Bolj pravilno bi bilo govoriti o povečanju izdatkov mornarice, če bi v njeno sestavo vključili letalske nosilce.
AUG je le taktika, ki je rezultat tesnega sodelovanja njenih ladij. AUG povzema zmogljivosti vseh površinskih in podmorniških ladij, vključenih v njegovo sestavo, medtem ko vse komponente AUG dobijo nove lastnosti in pomnožijo svoje bojne lastnosti. Ladje in letala na letalskih nosilcih se med seboj pokrivajo in ustvarjajo poglobljeno obrambo v vseh smereh.
Zato sledi odgovor na drugo vprašanje - zakaj je poleg "nepremagljivega" letalskega nosilca povsod veliko spremstvo (4-5 uničevalcev in križarjev URO ter več večnamenskih jedrskih podmornic). Slabost letalskega nosilca?
Sploh ne. Ameriška mornarica deluje le v "svežnju" in res - zakaj bi ladje morale iti same, če lahko sestavite spodobno eskadriljo? Vsi imajo od tega koristi. Letalski nosilec prejme zračno obrambo in protiletalsko obrambo v bližnji coni, spremljevalne ladje pa kritje z letalskih prevoznikov. Kot pravi ruski pregovor: "Eden ni bojevnik na terenu."
Morda bo z razvojem sistemov zračne obrambe v bližnji prihodnosti postalo preveč tvegano, da bi se pojavil nad bojiščem v pilotski kabini. Ali to pomeni upad vloge letalstva?
Trend je že dobro zasleden - vse pogosteje se naloge letalstva s posadko podvajajo z brezpilotnimi letali. Primitivni predator RQ-1 Predator že 10 let sodeluje v operacijah v Afganistanu in Iraku. Predator je svojo kariero začel s preprostimi izvidniškimi misijami, zdaj pa nove modifikacije MQ-1 že neusmiljeno premagujejo talibane s peklenskimi ognji.
2. julija 2011 je borec-bombnik F / A-18 Hornet v brezpilotnem načinu pristal na palubi letalskega nosilca Eisenhower.
Nazadnje, ne pozabite, da 70% svetovnega prebivalstva živi največ 500 km od obale.
Na ruski način
Če želi Rusija postati "vladarica morja" in nadzorovati razmere v vseh 5 oceanih. Če želi Rusija postati "svetovni policist", projicira svojo moč kjer koli po svetu.
Če bo treba stalno spremljati skupine letalskih nosilcev ameriške mornarice v Svetovnem oceanu (kot je bilo v sovjetskih letih), bo v vseh teh primerih treba zgraditi oceansko floto, katere hrbtenica bodo letala prevozniki. Vse druge možnosti in "asimetrični odgovori" očitno izgubljajo. Sovjetske rakete P-700 "Granit" so bile dobre, vendar … potrebujejo pomorski vesoljski izvidniški in ciljni sistem, za delovanje katerega je potrebno pol milijarde dolarjev na leto (v idealnem primeru), v resnici bi lahko šlo izven obsega za 1 milijardo!
Več o tem problemu-https://topwar.ru/12712-sravnenie-stoimosti-avianoscev-i-raketno-kosmicheskih-sistem-protivodeystviya.html
Če se je Rusija pripravljena omejiti na svoj "obrambni" koncept razvoja oboroženih sil, potem mi bo bralec oprostil buntovno misel, morda pa ruska mornarica sploh ne potrebuje tako močnega orodja, kot je letalski nosilec ? Gradnja 1-2 ladij za prevoz letal je nesmiselna, Amerika ima 12 enot, neprimerljivo več. Poleg tega se v tem primeru izgubi ves pomen oceanske flote, brez letalskega nosilca je to čisto profanacija. Ni potrebe po izgradnji križarjev in drugih velikih ladij. Za prikaz zastave in podporo svetovni skupnosti v boju proti piratstvu zadostuje nekaj ladij razredov "fregate" in "uničevalci" ter za zagotovitev strateškega jedrskega odvračanja - ducat podmorniških raketnih nosilcev razreda "Borei".
Navsezadnje si Rusi želijo vojne? Odgovor je bil vedno odločen "Ne!"
