Primerjati neprimerljivo je zelo zabavno. Vprašanje iz naslova članka ima kljub rahli senci dibilizma globoko podlago. To vprašanje je bilo zastavljeno v zvezi z nepričakovanim pojavom številk, ki označujejo uporabo udarnih skupin letalskih nosilcev v lokalnih vojnah.
Začnimo pogovor z znamenito "puščavsko nevihto". Za sodelovanje v operaciji proti Iraku je mednarodna koalicija zaposlila 2000 letal, ki so temeljila na jurišnih letalih taktičnega letalstva ameriških letalskih sil, med drugim:
- 249 lovcev zračne prednosti F-16;
- 120 lovcev F-15C;
-24 lovcev-bombnikov F-15E;
- 90 napadalnih letal "Harrier";
- 118 bombnikov F-111;
-72 letal protipožarne podpore kratkega dosega A-10
Poleg tega so ameriške letalske sile sestavljale 26 strateških bombnikov B-52, 44 jurišna letala F-117A Stealth, veliko število letal za elektronsko bojevanje in AWACS, izvidniška letala, letalska poveljniška letala in letala cisterne. Letalske sile ZDA so sedele v letalskih oporiščih v Turčiji, Savdski Arabiji in Katarju.
Pomorsko letalstvo je vključevalo 146 lovskih bombnikov F-A-18 in 72 korpusov marincev ter 68 lovcev F-14 Tomcat. Mornariške letalske sile so v tesnem sodelovanju in po skupnih načrtih z letalskimi silami izvajale bojne naloge.
83 letal je dodelilo britansko letalstvo, 37 - francosko letalstvo. Nemčija, Italija, Belgija, Katar so dodelile po več letal.
V letalske sile Savdske Arabije je bilo vključenih 89 starejših lovcev F-5 in 71 lovcev F-15.
Letalstvo mednarodne koalicije je opravilo približno 70.000 letov, od tega 12.000 letalskih prevoznikov. Tukaj je - neverjetna številka! Prispevek letal mornarske palube k operaciji Desert Storm je bil le 17% …
To nikakor ne ustreza podobi udarnih skupin letalskih nosilcev kot uničujočih "demokratizatorjev". Brez dvoma je 17 odstotkov veliko, vendar kljub temu daje razlog za domnevo, da bi operacija Puščavska nevihta lahko uspela brez letalskih nosilcev. Za primerjavo - lovca -bombnik 24 "kopenski" F -15E "Strike Eagle" je januarja 1991 preletel 2142 letal nad iraškim ozemljem - poveljstvo je veliko upanja položilo na obetavna letala, opremljena z opazovalnim in navigacijskim sistemom LANTIRN IR, ki povečuje svetlobo zvezde 25.000 -krat.
Morda so bila glavna udarna sila koalicije taktične križarske rakete "Tomahawk"? Žal ne. 2 meseca je bilo uporabljenih manj kot 1000 "bojnih sekir", kar je v ozadju letalskih uspehov preprosto smešno. Na primer, med operacijo Puščavska nevihta so bombniki B-52G opravili 1624 letov in odvrgli 25.700 ton bomb.
Podobna slika se je razvila leta 1999 med bombardiranjem Jugoslavije. Poveljstvo Nata je v Italiji (letalske baze Aviano, Vicenza, Istrana, Gedi, Piacenza, Cervia, Ancona, Amendola, Brindisi, Sigonela, Trapani) skoncentriralo približno 170 bojnih letal ameriških letalskih sil (F-16, A-10A, EA- 6B, F-15C in eskadrila (12 avtomobilov) letal F-117A), 20 letal britanskih letalskih sil (Tornado IDS / ADV in Harrier Gr. 7); 25 letal francoskih letalskih sil (Jaguar, Mirage-2000, Mirage F-1C); 36 letal italijanskih letalskih sil (F-104, "Tornado" IDS, "Tornado" ECR) in še približno 80 bojnih letal držav članic Nata.
Osem letal B-52H in pet letal B-1B je delovalo iz letalskih baz v Veliki Britaniji (Faaford in Mildenhall), 6 letal B-2 "nevidnih" B-2 pa iz letalske baze Whiteman (ZDA, Missouri).
Za izvidništvo in označevanje ciljev 2 ameriška letala E-8 JSTAR (letalska baza Ramstein, Nemčija) in 5 izvidniških letal U-2 (letalska baza Istres, Francija) ter 10 ameriških in nizozemskih letal R-3S in EU-130 (letalska baza Rota, Španija). Nato so se te številke povečale in do konca operacije dosegle 1000 enot.
V Jadranskem morju je visel letalski nosilec ameriške mornarice Theodore Roosevelt, ki je nosil 79 letal za najrazličnejše naloge, od katerih je bilo za udarce mogoče uporabiti le 24 letal F / A-18. AUG je bil najbližje ozemlju Jugoslavije, zato je bil reakcijski čas njegovega krila minimalen-28 letalcev letalskih prevoznikov F-14 Tomcat je letelo v spremstvo skoraj vseh udarnih skupin, ki so prihajale iz letalskih oporišč v Italiji. Tudi F-14 je osvetljeval cilje, ki so zagotavljali bojne naloge napadalnega letala A-10. Pet letalskih letal AWACS E-2 Hawkeye je delovalo nič manj intenzivno in nenehno osvetljevalo letalske razmere nad Jugoslavijo. Žal pa se rezultati njihovih dejanj izgubijo v ozadju obsega celotne operacije.
Splošna slika je naslednja: letala Nata so opravila 35.278 letov, od tega je 3.100 letenja opravilo nosilno krilo letalskega prevoznika Theodore Roosevelt. Ne veliko.
Družba za jedrski nosilec letal je bila univerzalna pristajalna ladja ameriške mornarice "Nassau", na kateri je bilo 8 letal AV -8B VTOL, pa tudi "okvarjene nosilce letal" - stari francoski "Fosh" (zračno krilo - napad 14 letalo "Super Etandard", 4 izvidniška letala "Etandard IVP"), italijanski "Giuseppe Garbaldi" (zračno krilo - 12 napadalnih letal AV -8B) in angleški "Invincible" (zračno krilo - 7 AV -8B). Ta letalska letala so med operacijo opravila 430 letov, t.j. sodelovala le simbolično in pokrivala ozemlje Italije pred morebitnimi zračnimi napadi iz Jugoslavije.
Posledično so letalska letala med bombardiranjem Jugoslavije opravila le 10% nalog. Spet se je izkazalo, da mogočna AUG ni bila uporabna in da je bil njihov poseg v konflikt bolj kampanja za odnose z javnostmi.
Z nadaljevanjem teoretičnega raziskovanja lahko pridemo do zaključka, da se bo plavajoče letališče slej ko prej moralo približati obali, kjer ga bo z veseljem pričakalo letalstvo, ki leti s kopenskih letalnic. Palubna letala imajo zaradi svojih posebnih baznih pogojev praviloma "zmanjšane" zmogljivosti in omejeno bojno obremenitev. Število letalskih letal je strogo omejeno z velikostjo ladje, zato je nosilec F / A-18 kompromis med lovcem, napadalnim letalom in bombnikom. "Kopensko" letalstvo takšnih hibridov ne potrebuje: specializirani lovci letalske premoči F-15 ali Su-27, "nabrušeni" za zračni boj, pri vseh drugih enakih pogojih bodo strgali majhno palubo Horneta kot steklenico s toplo vodo. Hkrati imajo specializirani udarni F-15E ali Su-34 veliko večjo bojno obremenitev.
Nekaj besed v obrambo F / A -18 "Hornet" - oblikovalcem je vseeno uspelo ustvariti lahek borec, primeren za baziranje na palubi, medtem ko lahko še vedno nosi dostojno obremenitev z bombo in jo namenoma prelije na sovražnikovo glavo. Elektronika, nameščena v dodatni posodi, omogoča natančno uporabo orožja (MiG-29 je na primer prikrajšan za to možnost). Zato je F / A-18, glede na posebnosti lokalnih vojn, eno najboljših letal glede stroškov / učinkovitosti.
Glede na vse zgoraj navedeno je uporaba letalskih prevoznikov za napade na kopenske cilje neučinkovita. Zakaj jih potem Združene države gradijo v serijah? Ali so ti dragi in močni "stroji smrti" manj uporabni kot smetirski tovornjak?
Pri razmišljanju smo zgrešili eno majhno podrobnost - letalski nosilec je najprej MORSKO orožje.
Zanimiva geografija
To je Tihi ocean. Običajno ploski zemljevidi izkrivljajo razdalje, zato se velikost oceanov ne zdi tako velika (Mercator Gerard se je ob teh besedah verjetno užalil). Resnično velikost Tihega oceana je mogoče oceniti le na zemeljski krogli. In so impresivni. Na desni se obala Severne Amerike razteza v ozkem pasu. Pozorni bralec lahko v sredini vidi delček Havajev. Zgoraj, na samem severu, so vidni Aleutski otoki in košček Aljaske. Japonska in Avstralija nista vidna s takšnega vidika - še vedno plujeta in plujeta pred njima. Rusija se na splošno nahaja na drugi strani Zemlje. Kje je ledena kapa Antarktike? Tudi ona od tu ni vidna zaradi pošastne velikosti Tihega oceana. Razsežnosti Atlantika ali Indijskega oceana niso nič manj velike - vsak bralec se lahko prepriča v resničnost mojih besed tako, da sam obrne svet. Bolje bi bilo, če bi naš planet poimenovali "Ocean".
To je stanje, s katerim morajo računati mornarice vseh držav sveta. Rusija nima posebnih težav z morsko mejo - tovorni led Arktičnega oceana ščiti arktično obalo Urala, Sibirije in Daljnega vzhoda bolj zanesljivo kot katera koli obalna straža. "Markizove luže" - Črno morje in Finski zaliv lahko tesno pokrijejo kopenske sile in letala letalskih sil. Razmere na Daljnem vzhodu so veliko slabše - prevelika območja in preveč agresivnih sosedov, ki sanjajo o tem "drobtinici". Nerazvitost teh območij in grozno podnebje - na celotni obali Ohotskega morja obstaja le eno veliko naselje Magadan (po popisu vseruskega prebivalstva živi 90 tisoč srečnežev) - ustvarja nevarnost tiha priključitev Daljnega vzhoda, hkrati pa je vojaški napad na Kamčatko nesmiseln - koliko časa se bodo sovražne čete od tam odpravile proti Moskvi? 30 let? Zaključek je, da zagotavljanje varnosti Daljnega vzhoda in posledično celovitosti Ruske federacije leži zunaj vojaškega letala. Razviti je treba industrijo, transportna omrežja in popraviti demografijo Daljnega vzhoda.
Kot lahko vidite, ruska mornarica nima nobenih interesov v Svetovnem oceanu, obale so zanesljivo pokrite z arktičnim ledom. Čezmorskih kolonij ni, zato je na voljo 1/6 zemljišča. Kopenska meja povzroča veliko več težav, vendar to ni več privilegij mornarice.
V Združenih državah Amerike je situacija obratna. Na severu - počasna meja s Kanado, na jugu - meja z Mehiko, nevarna le za nezakonite migrante iz Srednje Amerike.
Vsa velika industrijska središča ZDA, stebri ameriškega gospodarstva, se nahajajo na obali. Najbogatejše države-Kalifornija, Virginia, velika velemestna območja: Boston-New York-Washington in San Francisco-Los Angeles-San Diego-se raztezajo v širokem pasu vzdolž obeh oceanov. Bralci so videli, na kakšni razdalji sta 51. zvezna država ZDA (Havaji) in Aljaska, vsi so slišali za Fr. Guam in druga čezmorska ozemlja, ki jih nadzoruje administracija Washingtona - vse to odpira vprašanje ustvarjanja močne flote za ameriške admirale za zaščito teh ozemelj in nadzor nadoceanskih komunikacij. Problem s Tajvanom, DLRK, rastočo Kitajsko, obrambo Singapurja, nemirnimi Filipini - samo v jugovzhodni Aziji imajo Združene države kup težav.
Flota se mora v nejedrskem spopadu soočiti s katerim koli sovražnikom (postal je že aksiom, da si nobena sodobna sila ne bo upala izvesti jedrskega udara, vsi konflikti bodo rešeni lokalno z uporabo običajnega orožja, kar v resnici potrjujejo številni let prakse). Flota mora biti sposobna odkriti in odgnati vsakega vsiljivca, pa naj gre za podmornico ali ladjo merilnega kompleksa, t.j. nadzoruje stotine tisoč kvadratnih kilometrov vodne površine Svetovnega oceana.
Flota, ki vključuje letalska letala, deluje učinkoviteje. Vsa druga sredstva in "asimetrični odgovori" imajo enake stroške, vendar veliko manj možnosti. Kot sem že večkrat rekel, je za zagotovitev vodenja odličnih raket P-700 Granit potreben vesoljski izvidniški in ciljni sistem, katerega delovanje stane milijardo dolarjev na leto!
Zadnja Yamatova kampanja
Bojna ladja cesarske mornarice "Yamato" ("Japonska" v japonščini), največja bojna ladja v zgodovini človeštva.
Polna izpodriv - 73.000 ton (3 -krat več kot pri težki jedrski raketni križarki "Peter Veliki").
Rezervacija:
deska - 410 mm;
glavna paluba - 200 … 230 mm;
zgornja paluba - 35 … 50 mm;
GK kupole - 650 mm (čelo), 270 mm (streha);
Žari GK - do 560 mm;
prostor za krmiljenje - 500 mm (stran), 200 mm (streha)
40 … 50 cm kovine! Logično je bilo "Yamato" odporno na vsa sredstva uničevanja tistih let (navsezadnje govorimo o drugi svetovni vojni), neprebojno, neranljivo in nepotopljivo.
Oborožitev: poleg devetih glavnih pušk 406 mm je protiletalska oborožitev bojne ladje vključevala:
- 24 x 127 mm univerzalne pištole
- 152 x 25 mm protiletalska mitraljeza (sto dvainpetdeset!)
Vse to gospodarstvo je nadzorovalo pet radarskih postaj in na stotine strelcev.
Aprila 1945 se je Yamato s spremstvom 1 križarke in 8 rušilcev odpravila na zadnjo plovbo. Izkušeni japonski admirali so razumeli, da jih čaka nepremagljiva bojna ladja, zato so jo poganjali le na polovico - enosmerno vozovnico. A niti oni niso slutili, da se bo vse zgodilo tako hitro.
7. aprila je bila v dveh urah v sramoti utopljena celotna japonska enota. Američani so izgubili 10 letal in 12 pilotov. Japonci - 3665 ljudi.
Zjutraj je z letalskih nosilcev 58. delovne skupine vzletelo 280 letal, ki so bila na razdalji 300 milj (!) Od japonske eskadrilje. Le 227 jih je doseglo cilj, preostalih 53 je izgubilo smer (v teh letih GPS ni bilo). Kljub močni zračni obrambi je Yamato zadelo 10 letalskih torpedov in 13 250-kilogramskih bomb. To je bilo dovolj za super zaščiteno zaraščeno bojno ladjo, strelivo stolpov glavnega kalibra je eksplodiralo in Yamato se je odpravil krmiti ribe.
Nekaj mesecev pred temi dogodki, oktobra 1944, je v podobnih okoliščinah v Sibujanskem morju potonila sestra Yamato, bojna ladja Musashi. Na splošno je svetovna zgodovina polna primerov smrti ladij zaradi dejanj letalskih prevoznikov. Obratni primeri so v posebnih okoliščinah redki.
Kaj ima to opraviti s sodobnimi pomorskimi boji? Najmočnejši "Yamato" so napadli šibki torpedni bombniki "Avenger": največja hitrost - 380 km / h na površini vode in 430 km / h na nadmorski višini. Hitrost vzpona je 9 m / s. Brez rezervacije.
Ta bedna letala so se morala približati besno streljajočim ladjam na razdalji več sto metrov, t.j. vstopiti v območje zračne obrambe japonske eskadrilje. Sodobnim nadzvočnim sršenim tega niti ne bo treba storiti-kateri koli, tudi najmočnejši ladijski sistem zračne obrambe (Aegis, S-300, S-400 ali hipotetični S-500) ima eno majhno pomanjkljivost-radijsko obzorje.
Izven dosega
Trik je v tem, da je Zemlja, ne glede na to, kako zveneče zveni, okrogla in VHF valovi se širijo v ravni črti. Na določeni razdalji od radarja postanejo tangentni na površino zemlje. Vse zgoraj je jasno vidno, doseg je omejen le z energijskimi značilnostmi radarja. Vse, kar je spodaj, ni vidno sodobnim ladijskim radarjem.
Radijsko obzorje ni odvisno od moči impulza, od stopnje izgub sevanja ali od RCS cilja. Kako je določeno radijsko obzorje? Geometrijsko - po formuli D = 4.124√H, kjer je H višina antene v metrih. Tisti. višina antenskega vzmetenja je odločilna, višja - dlje lahko vidite.
V resnici je vse veliko bolj zapleteno - relief in stanje ozračja vplivata na območje zaznavanja. Na primer, če se temperatura in vlažnost zraka počasi zmanjšujeta z višino, se dielektrična konstanta zraka zmanjšuje in posledično se poveča hitrost širjenja radijskih valov. Pot radijskih žarkov se lomi v smeri zemeljske površine in radijsko obzorje se poveča. Podobno super-lom opazimo v tropskih zemljepisnih širinah.
Letalo, ki leti na višini 50 metrov, je popolnoma nevidno z ladje na razdalji več kot 40 … 50 kilometrov. Ko je padel na izredno majhno višino, lahko leti še bližje ladji, pri tem pa ostane neopažen in zato nepremagljiv.
Kaj torej pomenijo indeksi sovjetskih radarjev, na primer MR-700 "Podberezovik"? 700 je območje zaznavanja v kilometrih. Na takšni razdalji lahko MP-700 pregleda predmete v zgornji atmosferi. Ko objekte zaznamo nad radijskim obzorjem, je budnost "jurčka" omejena le z energijskimi značilnostmi antene.
Ali obstajajo načini, kako pogledati čez radijsko obzorje? Seveda! Radarji nad obzorjem so že dolgo zgrajeni. Dolgi valovi se zlahka odbijajo od ionosfere in se upogibajo okoli Zemlje. Na primer, radar Volna nad obzorjem, zgrajen na hribih v bližini mesta Nakhodka, ima domet zaznavanja do 3000 km. Edino vprašanje je velikost, cena in poraba energije takšnih "naprav": antena s faznim nizom "Volna" ima dolžino 1,5 kilometra.
Vsi drugi načini "pogleda čez obzorje" - na primer vesoljski sateliti sistema zračne obrambe ali odkrivanje letal iz ladijskega helikopterja in kasnejše izstrelitev protiletalskih izstrelkov na homing - dišijo po shizofreniji. Ob natančnejšem pregledu se pokaže toliko težav z njihovo izvedbo, da ideja izgine sama.
Kaj pa AUG, vprašate. Nosilno krilo vključuje letala za zgodnje opozarjanje, najbolj znano pa je E-2 Hawkeye. Nobenega, tudi najboljšega radarja na ladji, ni mogoče primerjati z radarjem Hawkeye, dvignjenim nad površino na višino 10 kilometrov. V tem primeru radijsko obzorje, ko se odkrijejo površinski cilji, presega 400 km, kar daje AUG izjemne zmogljivosti za spremljanje zračnega in morskega prostora.
Poleg tega letalu AWACS ni treba "visiti" v bližini ladje - "Hawkeye", kot del bojne letalske patrulje, je mogoče poslati nekaj sto milj od ladje in opraviti še globlje radarsko izvidništvo v smeri zanimanja. Tak pristop je veliko cenejši in zanesljivejši od pomorskega vesoljskega izvidniškega in ciljnega sistema, ustvarjenega v ZSSR. Hawkeye je mogoče sestreliti, vendar je težko - pokriva ga par borcev, sam pa vidi tako daleč, da se mu nemogoče približati neopaženo - Hawkeye bo imel čas, da se bodisi odmakne bodisi pokličite na pomoč.
Železna pest
Kar zadeva udarne zmogljivosti AUG, je še enostavnejša. Predstavljajte si majhno naselje s površino 5x5, tj. 25 kvadratnih kilometrov. In to primerjajte z uničevalcem, katerega dimenzije so 150x30 metrov, t.j. 0,0045 kvadratnih metrov kilometrov. To je skoraj natančna tarča! Zato letalska letala zaradi relativno majhnega števila neučinkovito delujejo proti kopenskim ciljem, vendar je v pomorski bitki njihova udarna moč neprekosljiva.
Čeprav smo se mudili, smo AUG označili za neučinkovitega proti kopenskim ciljem. Dejstvo, da tudi pri omejeni uporabi prevzamejo 10-20% nalog letalstva letalskih sil, govori le o vsestranskosti te vrste mornariškega orožja. Kakšno pomoč so križarke in podmornice nudile med puščavsko nevihto? Izdali so 1000 "" Tomahawkov ", kar je bilo približno 1% letalskih dejanj. V Vietnamu so bile letalske operacije s prevozniki še bolj aktivne - predstavljale so 34% vseh letalskih prevozov. V obdobju od 1964 do 1973 je letalstvo 77. operativne formacije opravilo 500.000 letov.
Še ena zelo pomembna točka - temeljita priprava na operacijo Puščavska nevihta je trajala več kot šest mesecev. Nosilec letal je pripravljen na boj, ko se pojavi na bojišču. Izkazalo se je operativno orodje za posredovanje v vsakem vojaškem spopadu. Še posebej ob upoštevanju dejstva, da 70% svetovnega prebivalstva živi v 500 km oddaljenem pasu od obale …
Na koncu je to edina vrsta ladje, ki lahko zagotovi zanesljivo zračno obrambo eskadrile na odprtem morju.
Ali Rusija potrebuje letalski nosilec?
V obstoječih realnostih - ne. Edina razumljiva naloga, ki jo je mogoče dodeliti ruskemu letalskemu nosilcu, je pokrivanje območij razmestitve strateških raketnih podmornic, vendar je to nalogo mogoče opraviti tudi z visokih zemljepisnih širin brez sodelovanja letalskih prevoznikov.
Boj proti sovražnikovemu avgustu? Prvič, nesmiselno je, da ameriške AUG ne morejo ogroziti ozemlja Ruske federacije - Nato ima dovolj kopenskih baz. Grožnja čaka na naše ladje le v odprtem oceanu, vendar nimamo čezmorskih interesov. Drugič, neuporabna je - Amerika ima 11 skupin letalskih nosilcev in ima nakopičene ogromne izkušnje z uporabo letal, ki temeljijo na nosilcih.
Kaj storiti? Bodite pozorni na vojsko, ki jo nenehno nasičuje z novo tehnologijo. pomeni. In ni treba loviti sablasnih fantomk "letalskih nosilcev, kot so Američani". To premočno pomorsko orožje ni v našem interesu. Res, kit nikoli ne bo prišel na kopno in slon nima ničesar početi v morju.
