Ta material je nadaljevanje članka o prikritih letalih "Vitezi nočnega neba. Od F-117 do F-35."
O "črnih letalih" je znanega veliko. O načinih spopadanja s to nadlogo je znanega veliko manj. V javni zavesti se je uveljavilo veliko smešnih legend, povezanih s super sposobnostmi radarjev na merilnem območju pri odkrivanju "nevidnih". Glavna stvar je, da se frekvenčna območja domačih radarjev bistveno razlikujejo od tistih, v katerih delujejo Natovi radarji. Privrženci te hipoteze so goreče prepričani, da zmogljivosti radarjev in protiletalskih raketnih sistemov 50. let zadostujejo za boj proti sodobnim, neopaznim letalom. In seveda, koga zanima spremljanje vprašanj, načinov ciljanja in osvetljevanja zračnega cilja ali algoritmi za njegovo zajemanje s strani iskalca protiletalske rakete?
V boju proti alternativni fiziki
Velika večina sodobnih radarjev, ki se uporabljajo v sistemih zračne obrambe, deluje v območju ultrahih frekvenc (UHF) z valovnimi dolžinami od nekaj centimetrov (pasovi X in C) do nekaj decimetrov (pasovi S in L).
Izguba moči signala narašča s svojo frekvenco. Zato je za radarje dolgega dosega bolje delati v decimetrskem območju radijskih valov. Ni naključje, da je bilo ravno to območje izbrano za delovanje mogočnega S-400 (kjer je največje območje zaznavanja 600 km) in za sistem protizračne obrambe Pomorja Aegis, ki je sposoben sestreliti cilje na orbitah okoli Zemlje.
Radarji s centimetrskim dosegom so relativno kompaktni. Majhen kot odpiranja žarka (le 1-2 °) jim omogoča skeniranje izbranega območja neba z visoko ločljivostjo, zaradi česar je tak radar nepogrešljivo orodje za odkrivanje hitrih majhnih ciljev. Slabosti centimetrskih radarjev so velike izgube moči sevanja, pa tudi vpliv atmosferskih razmer na delovanje radarja (ni naključje, da se v meteorologiji za določanje lastnosti ozračja uporabljajo centimetrski radarji).
Večnamenski radar s fazno antensko rešetko 91N6E-glavno sredstvo za odkrivanje, sledenje in nadzor protiletalskega ognja S-400 "Triumph". Deluje v decimetrskem območju (S).
Večnamenski radar AN / MPQ-53 ameriškega sistema zračne obrambe Patriot. Deluje v območju z valovnimi dolžinami 5, 5 - 6, 7 cm (centimetrski razpon C).
Večnamenski radar Aegis AN / SPY-1, nameščen na 104 križarkah in uničevalcih mornarice ZDA in njenih zaveznikov. Postaja med delovanjem uporablja decimeter (S).
Objekti protizračne obrambe nemške fregate Sachsen-klasse ponujajo dva sistema za odkrivanje, ki delujejo na različnih frekvencah-radarski radar za sledenje obzorju APAR (X centimetrski pas) in radar za dolgi doseg SMART-L (decimetrski pas L).
Antenska postaja postaje za odkrivanje in vodenje izstrelkov SNR-125 (del kompleksa S-125). Delovno območje je centimeter.
Tu ni skrivnosti. Osnovna enačba radarja, ki določa območje zaznavanja cilja (razmerje med močjo generatorja, smerjo antene, površino antene, občutljivostjo sprejemnika in ciljnim RCS), je enaka za vse države in vojske sveta. Lastnosti radijskih valov različnih pasov so dobro znane tako ustvarjalcem "prikritega" kot tistim, ki ustvarjajo sredstva za boj proti tem strojem.
Mistika valov metra
Menijo, da vsi ukrepi za zmanjšanje vidljivosti letala izgubijo svojo učinkovitost, ko je letalo obsevano z metrskimi valovi. Da so radarji, ki delujejo na teh frekvencah, "stealth" popolnoma vidni, tako kot druga običajna letala. Kako resnična je ta hipoteza in kaj je podlaga za drzno izjavo o "velesilah" radarjev v metrskem pasu?
Merilno območje je zibelka radarja: prav v njem je večina radarjev delovala ob zori radarske tehnologije. Žal, do zdaj je večina vojaških radarjev "prešla" na decimeter in centimeter. Razlog je očiten - antenski drogovi pasov S in X imajo radikalno manjše dimenzije in s tem večjo mobilnost. Poleg tega vam omogočajo, da oblikujete "ožji" žarek in dajete manj napak pri določanju koordinat zračnega cilja.
Zaradi svoje relativno poceni, dolgega dosega odkrivanja in enostavnosti delovanja se takšni sistemi še vedno uporabljajo kot nadzorni radarji v sistemih za nadzor zračnega prometa v civilnem letalstvu, vendar je njihova uporaba na vojaškem področju zelo omejena.
Poleg dvokoordinatnega sovjetskega radarja P-12 (1956), ki je do nedavnega deloval v vojskah številnih držav tretjega sveta, se radarji z metrskim dosegom uporabljajo kot del domačega medvrstnega radarskega kompleksa "Sky", kot pa tudi v beloruskem radarju "Vostok" (debitiral na razstavi MILEX-2007).
Radarski modul merilnega območja RLM-M kompleksa 55Zh6M "Sky-M"
Sredstva radarja "Sky" - radarji merilnikov, decimetrov in centimetrov.
Kako VHF radarji postanejo prikrite morilce? Pri tem zagovorniki te hipoteze ne navajajo nobenih logičnih argumentov.
Predmeti, katerih linearne dimenzije so veliko večje od valovne dolžine, na enak način odsevajo radijske valove (v tem primeru mikrovalovno območje - meter, decimeter, centimeter).
Kar zadeva difrakcijo (val, ki se upogiba okoli ovire), je še toliko bolj izrazit, če so linearne dimenzije ovire sorazmerne z valovno dolžino samega vala. Kako lahko to pomaga videti nevidnost na VHF radarju?
Nazadnje so vsi navedeni radarji nadzorni radarji za kontrolo zračnega prometa. Tudi če so vključeni v raketni sistem protizračne obrambe, ne bodo mogli opravljati funkcij vodenja protiletalskih izstrelkov, ki neizogibno zahtevajo nadzor na križarskem odseku in neprekinjeno "osvetlitev" cilja na končni stopnji leta. S pomočjo dodatnega zemeljskega radarja za nadzor požara ali lastnega aktivnega iskalca projektila - tako ali drugače sistemi za vodenje delujejo v centimetrskem frekvenčnem območju, kjer je zagotovljena najvišja natančnost sledenja cilju.
Kako je bil prikrit prikrit v Jugoslaviji?
Super letalo F-117A Nighthawk je na tla podrl navaden sovjetski sistem zračne obrambe. Neizpodbitno dejstvo!
Če zastareli kompleksi tako zlahka sestrelijo sodobne prikrite, zakaj Srbi niso mogli prikazati ostankov drugih črnih letal? Pri bombardiranju njihovih mest je sodelovala cela eskadrila F-117A (12 vozil), ki so opravila 850 letal nad ozemljem Jugoslavije.
Ta paradoks ima preprosto logično in tehnično razlago:
Televizijski optični sistem za opazovanje "Karat-2" (9SH33). Standardni sistem za vodenje raket za raketni sistem zračne obrambe S-125, ki se uporablja v težkih okoljih z motnjami.
Srbska posadka je vizualno zaznala prikritost in izstrelila raketo na radijske ukaze z optičnimi napravami za nadzor ognja. Pogum, strokovnost in redka sreča. Ta zaključek potrjujejo besede samih udeležencev. Zoltan Dani je omenil francoski Phillips termovizor (očitno domača posodobitev sistema zračne obrambe). Pilot Dale Zelko je povedal, da je bil njegov "Nighthawk" sestreljen in komaj prebil spodnji rob oblakov.
Epilog
Če se vrnem k glavnemu sporočilu današnjega članka: zakaj domači sistemi zračne obrambe družine S -300/400, tako kot njihovi ameriški kolegi - dokazani Aegis in Patriots, še vedno vidijo prikrite?
Odgovor je očiten - moč sevanja in občutljivost anten sodobnih radarjev sta previsoki. Toliko, da v območju delovanja protiletalskih sistemov nove generacije ne more biti neoviran niti en sam predmet, večji od enega "nanometra".
Oblikovalci podjetja Lockheed Martin so upravičeno ponosni na dejstvo, da RCS F-35 s čelne smeri ne presega 0,0015 m², kar je enako kovinski žogi za golf!
Na kar inženirji podjetja BAE Systems (Velika Britanija) mirno odgovarjajo, da je njihov najnovejši radar SAMPSON sposoben zaznati letečega goloba z razdalje 100 km!
In ni pomembno, koliko so bile zmogljivosti obeh sistemov napihnjene v oglaševalskih brošurah podjetij. Glavna stvar je, da si nihče pri zdravi pameti in dobrem spominu ne bo upal »dojiti« sodobnih sistemov zračne obrambe. Radar bo še vedno odkril vsakega vsiljivca in to bo storil na precejšnji razdalji - nekaj deset kilometrov.
Kljub temu ima "prikrita tehnologija" pravico do življenja. Zmanjšanje podpisa letala ima lahko pomembno vlogo pri zračnem boju. Kjer zmogljivosti lovskih radarjev v zraku niso primerljive z "budnostjo" super-radarja 91N6E (S-400 "Triumph").
Nazadnje, krajši domet zaznavanja "prikritega" v primerjavi s konvencionalnim letalom širi njegovo "območje prostega manevriranja". Z razvojem sodobnega vodenega in načrtovalnega streliva pustitev nosilnega letala celo 100 km stran pomeni velike težave za obrambno stran.
110-kilogramske bombe za načrtovanje GBU-39 SDB. Maks. izstrelitveni doseg 110 km, metode vodenja - iskalnik GPS + IR.
V ozadju nosilec - F -22 Raptor
