Vladivostok je pomembno rusko mesto in pristanišče na Daljnem vzhodu. Ustanovljeno je bilo leta 1860 kot vojaško mesto "Vladivostok", leta 1880 je dobilo status mesta. Vladivostok so ves čas svojega obstoja imenovali "trdnjava". Hkrati tega ruskega mesta niso obdali niti neboti, niti visoki obrambni stolpi niti številni bastioni. Ves čas svojega obstoja je bila trdnjava sodobnega časa - krona utrdbene umetnosti prejšnjega stoletja, kombinacija železa, betona in močnega obalnega topništva.
Obrambne strukture, ki so bile desetletja ustvarjene okoli Vladivostoka za zaščito mesta pred napadi s kopnega in morja, nikoli niso postale udeleženci resnih vojaških spopadov s sovražnikom. Njihove vloge pri krepitvi ruskega vpliva na tem območju pa je težko preceniti. Moč utrdb v Vladivostoku je že s svojo prisotnostjo zadržala potencialnega agresorja, ki si preprosto ni upal napasti "trdnjave" Vladivostoka.
Uradno je bil Vladivostok 30. avgusta 1889 razglašen za trdnjavo, kar je bilo točno ob opoldnevu istega dne napovedano s strelom topa, ki je bil nameščen na hribu Tigrovaya. Hkrati je trdnjava Vladivostok največja utrdba na svetu; od vseh morskih utrdb v državi je le Unesco uvrstil na seznam edinstvenih zgodovinskih spomenikov. "Trdnjava" je zasedla več kot 400 kvadratnih kilometrov zemlje in pod zemljo. Trdnjava je v različnih časih vključevala do 16 utrdb, približno 50 obalnih topniških baterij, desetine različnih kaponirjev, 8 podzemnih barak, 130 različnih utrdb, do 1, 4 tisoč pušk.
Sam Vladivostok se je odlikoval po ugodni geografski legi. Mesto, ki se nahaja na polotoku Muravyov-Amursky, operejo vode zalivov Amur in Ussuri, ki so del Japonskega zaliva Petra Velikega. Poleg tega mesto danes obsega približno 50 otokov, od katerih je največji otok Russky s skupno površino 9764 hektarjev. Preostali otoki pokrivajo skupaj 2915 hektarjev. Značilnost območja v mestu in okolici je tudi prisotnost velikega števila hribov. Najvišja točka v zgodovinskem delu mesta je Orlovo gnezdo (199 metrov). Najvišja točka na ozemlju mestnega okrožja v sodobnih mejah je neimenovana gora z višino 474 metrov (popularno imenovana Modra Sopka).
Vladivostok, pogled na vzhodni del mesta, 1894
Na prvi stopnji svojega razvoja se je trdnjava Vladivostok soočila z dvema glavnima težavama: oddaljenostjo od preostalega cesarstva in posledično težavami pri dobavi gradbenega materiala in usposobljene delovne sile. Druga težava, ki je skoraj ves njen obstoj visela nad trdnjavo, je bilo pomanjkanje sredstev za delo. In če je prva težava postala lažja po odprtju Transsibirske železnice in privabljanju lokalne delovne sile (Kitajcev, Korejcev), potem pomanjkanja sredstev pravzaprav ni bilo mogoče premagati, kar pa ni preprečilo izgradnje utrjena postojanka na Daljnem vzhodu. Mesto je že na podlagi svoje geografske lege pripravljeno na usodo postojanke Rusije na pacifiški obali, obalne trdnjave. Že ime mesta je v sozvočju z izrazom Gospodarja Vzhoda, ki najbolj popolno odraža vlogo in pomen mesta in trdnjave za našo državo.
V prvem obdobju svoje zgodovine Vladivostok ni imel zanesljive zaščite in utrdb. Tudi 20 let po ustanovitvi resne obrambe mesta pred morjem in kopnim preprosto ni bilo. Mesto, ki je bilo takrat zelo mlado, so pokrivale le 4 utrdbe in približno 10 obalnih baterij, vse so bile iz lesa in zemlje. Od tehničnih novosti, ki so se tukaj pojavile dovolj hitro, je bilo mogoče izpostaviti več močnih električnih žarometov, ki so jih leta 1885 postavili na obalo Zlatega roga za nočno streljanje. Ti reflektorji so postali prvi primer uporabe električne energije v Vladivostoku.
Slabost utrdb mesta in pristanišča ni bila posledica podcenjevanja njegove vloge ali malomarnosti. Samo v 19. stoletju je bilo to mesto predaleč od Rusije, ločeno od osrednjih provinc države z ogromnim ozemljem Sibirije in nepregledno amursko tajgo. Da bi v teh letih prišli do Vladivostoka, so potrebovali 2-3 mesece, da so s parnikom pripluli iz pristanišč Črnega morja ali Baltika, dobesedno po pol sveta. V takih razmerah je vsaka gradnja v mestu, zlasti tako delovno intenzivna in materialno zahtevna, kot je gradnja močnih utrdb, postala zelo draga in težka. Gradnja sodobnih utrdb v mestu je po ocenah leta 1883 stala 22 milijonov rubljev hkrati in do 4 milijone rubljev letno, za primerjavo, vsi stroški izobraževanja v Ruskem cesarstvu so takrat znašali nekaj več kot 18 milijonov rubljev rubljev. Ni presenetljivo, da je bil Vladivostok uradno razglašen za trdnjavo šele 30. avgusta 1889, ko je prejel trdnjavsko zastavo.
Naslednje leto se je tukaj začela gradnja betonskih utrdb. Hkrati so bila v gradbena dela vključeni tuji najeti delavci med Kitajci in Korejci. Zanimivo je omeniti, da je za prvega potencialnega sovražnika nove ruske trdnjave veljala megla, kar za te kraje ni nič nenavadnega (v takšnih razmerah baterije na hribih preprosto niso videle, kam streljati). Poleg megle so bili kot potencialni sovražniki uvrščeni močna britanska flota in velika kitajska vojska. Vojska takrat Japonske preprosto ni obravnavala kot resnega sovražnika Rusije.
Obalna baterija št. 319 "Bezymyannaya" za 9-palčne obalne puške, model 1867
Spomladi 1893 je prva "rudarska četa" - vojaška enota, namenjena postavljanju podvodnih morskih min, prišla v Vladivostok s parnikom "Moskva". Garnizon trdnjave so takrat sestavljali le trije pehotni bataljoni - dva v samem mestu in eden na otoku Russky. Že takrat je bila glavna naloga trdnjave zaščita ruske flote, ki se je v zalivu Zlati rog zatekla pred napadi z morja in kopnega. Obrambni sistem trdnjave je bil sestavljen iz treh glavnih elementov. Najprej obalne baterije, ki se nahajajo na otokih in v Vladivostoku, ki naj bi preprečile obstreljevanje zaliva iz morja. Drugič, podvodna minska polja, ki jih pokrivajo te baterije. Tretjič, cela veriga kopenskih utrdb, ki so prečkale polotok Muravjov-Amurski in zaščitile floto pred napadi in obstreljevanjem s kopnega.
Pomanjkanje sredstev je dolgo časa preprečilo začetek gradnje najmočnejših utrdb. Namesto načrtovanih 4 milijone rubljev na leto so za gradnjo namenili 2 milijona rubljev. V tistem trenutku je carsko vlado odnesel projekt razvoja najetega Port Arthurja, ki je veljal za obetavnejšo bazo ruske flote v Tihem oceanu kot Vladivostok. Zato se je slednje financiralo na podlagi ostankov. Vplivalo je tudi na pomanjkanje ruskih graditeljev, zaradi česar so bili k delu prisiljeni Kitajci množično vključeni. To pa je zelo slabo vplivalo na tajnost. Obveščevalne službe Kitajske in Japonske so odlično poznale lokacijo utrdb v Vladivostoku.
Na začetku 20. stoletja je trdnjava Vladivostok obsegala 3 utrdbe, 9 poljskih utrdb (redouti, lunete itd.), 20 kopenskih in 23 obalnih baterij. Hkrati pa do začetka rusko-japonske vojne še zdaleč niso bili vsi predmeti trdnjave v celoti pripravljeni, ni bilo dovolj orožja. Garnizon trdnjave, ne upoštevajoč topnikov, je bil sestavljen iz dveh pehotnih polkov - v mestu in na ruskem otoku.
Med rusko-japonsko vojno je trdnjava prvič nastopila v boju. Mesec po začetku vojne, 22. februarja 1904, ob 13.30, je odred petih oklepnih križarjev iz japonske eskadrilje začel obstreljevati mesto. Japonci so dobro poznali lokacijo ruskih obalnih baterij, zato so iz zaliva Ussuri streljali z najvarnejšega položaja. Ker so se ladje bali približati trdnjavi bližje, so streljale od daleč in povzročile minimalno škodo. V mestu je ena oseba umrla zaradi njihovega požara, zagorela pa je tudi stavba 30. vzhodno -sibirskega polka. Obstreljevanje je trajalo 50 minut in ni povzročilo škode floti in trdnjavi, vendar same japonske ladje niso naletele na odpor.
Utrdba "Ruska"
Kljub vsem svojim pomanjkljivostim je nedokončana trdnjava odigrala svojo vlogo, Japonci niso niti pomislili na pristanek na jugu Primorja. Hkrati se je med vojno garnizon trdnjave takoj povečal 5 -krat, okoli Vladivostoka pa so postavili veliko število poljskih utrdb. Po koncu vojne, v kateri je Rusija izgubila Port Arthur, je Vladivostok postal ne le edina trdnjava in pomorska baza države v Tihem oceanu, ampak tudi edino opremljeno rusko pristanišče na Daljnem vzhodu, kar je takoj povečalo pomen mesto.
Po vojni je general Vladimir Irman postal prvi vrhovni poveljnik trdnjave, ki se je med obrambo Port Arthur odlikoval po osebnem junaštvu in spretnem poveljevanju četam. Prav on je na poveljniške položaje v trdnjavi Vladivostok imenoval častnike z bogatimi izkušnjami v obrambi Port Arthurja. Pod njihovim vodstvom so se začela dela na ustvarjanju najmočnejših in sodobnih utrdb v tistem času, ki so bile zgrajene ob upoštevanju izkušenj, pridobljenih med obrambo Port Arthurja.
V obdobju od 1910 do 1916 je bila trdnjava po projektu, ki jo je razvila ekipa vojaških inženirjev pod vodstvom generalnega inženirja A. P. Vernanderja, radikalno okrepljena. Hkrati je načrt za posodobitev trdnjave Vladivostok stal veliko denarja - več kot 230 milijonov rubljev ali več kot 10 odstotkov letne vsote vseh dohodkov Ruskega cesarstva. Hkrati je bilo mogoče takoj po vojni dodeliti le 10 milijonov rubljev, v naslednjih 10 letih pa še 98 milijonov rubljev v zlatu.
Med delom je bilo zgrajenih več novih utrdb in trdnjav. Ponovno je bilo zgrajenih ali rekonstruiranih več kot 30 obalnih baterij, postavljenih je bilo 23 obalnih kaponierjev proti pristanku, zgrajenih je bilo 13 pušk za predore, letališče na drugi reki, hladilnik za meso s kasetami na prvi reki, več kot 200 kilometrov avtocest. Nove utrdbe, ki se gradijo v trdnjavi, so imele veliko število kazamatov in podzemnih zaklonišč, debelina betonskih tal, položenih vzdolž jeklenih kanalov na asfaltno betonsko plast, je dosegla 2, 4-3, 6 metrov, kar je zagotavljalo zanesljivo zaščito tudi, ko so bile utrdbe so bili izstreljeni s pištolami 420 mm. Hkrati je konfiguracija utrdb, ki so nastajale, popolnoma ustrezala terenu, katerega oblika se ni spremenila, strelne strukture pa so bile posebej razpršene na velikem območju, kar je resno otežilo ničelno postavitev sovražnikovega topništva.
Baterija št. 355 za deset 11-palčnih malt, model 1877
Obnovljena trdnjava naj bi postala najmočnejša na svetu. Načrtovano je bilo, da ga bo samo s kopnega pokrilo 1290 pušk, s morske strani pa 316 pušk, vključno z 212 puškami velikega kalibra. Poleg tega je bilo za obrambo trdnjave načrtovano široko uporabljati dobro preizkušene mitraljeze - le 628 mitraljezov v posebej pripravljenih zaščitenih bunkerjih.
Do začetka prve svetovne vojne je na gradnji trdnjave Vladivostok delalo do 12 tisoč najetih delavcev iz osrednjih regij Ruskega cesarstva in na tisoče Kitajcev in Korejcev. Zaradi tajnosti je vojska poskušala zavrniti privabljanje tuje delovne sile za gradnjo, vendar je v Primorju še vedno primanjkovalo ruskega prebivalstva in posledično delovne sile. Kompleksnost gradbenih del je od vojaških inženirjev zahtevala uporabo najsodobnejše opreme, ki je prej pri nas niso uporabljali: pnevmatska kladiva, električne mešalnike za beton in dvižne vitle, prve tovornjake znamke Benz na svetu in še veliko več. Na najtežje prehodnih mestih so organizirali žičnice (v takem obsegu so jih prvič uporabili na svetu) in začasne ozkotirne železniške proge. Hkrati je bila posebej zgrajena železniška proga za dostavo na tisoče ton cementa, drobljenega kamna in peska v trdnjave z železniške postaje Vtoraya Rechka, ki obstaja še danes.
Vse nove utrdbe trdnjave Vladivostok so bile zelo zapletene inženirske strukture. Da bi bolje razumeli obseg gradbenih del, si predstavljajte, da je utrdba "Peter Veliki", ki se nahaja na gori Vargina, vsebovala več nadstropij, skritih v skalni gmoti, več kot 3,5 kilometra podzemnih komunikacij z betonskimi oboki debeline do 4,5 metra. Samo gradnja te utrdbe je rusko blagajno stala več kot 3 milijone rubljev. Ko se je začela prva svetovna vojna, je lahko velik vojašnični sklad trdnjave prosto namestil garnizon do 80 tisoč ljudi.
Izbruh prve svetovne vojne je resno upočasnil proces gradnje utrdb v Vladivostoku, revolucija leta 1917 pa je ustavila vsa dela. Naslednja večletna državljanska vojna in tuje posredovanje ter kaotična sprememba oblasti v regiji so najmočnejšo rusko trdnjavo spremenili v niz opuščenih utrdb in oropanih skladišč. Ko so japonski napadalci leta 1922 končno zapustili Primorye, so z Daljno vzhodno republiko podpisali sporazum o "demilitarizaciji" trdnjave Vladivostok. Vse topniško orožje je bilo razstavljeno iz baterij in utrdb, zdelo se je, da je trdnjava za vedno izginila.
"Voroshilovskaya baterija"
Toda v resnici so ga začeli aktivno obnavljati že v začetku tridesetih let prejšnjega stoletja, ko je Japonska zavzela kitajsko Mandžurijo, ZSSR pa je v bližini svojih daljnih vzhodnih meja našla zelo agresivnega in močnega soseda. Sovjetsko vodstvo se je tega dobro zavedalo in začel se je proces oživitve trdnjave. Že leta 1932 je prvih 7 težkih baterij dobilo stare trdnjavske položaje na otokih in v bližini zaliva Zlati rog. Eden izmed ljudi, ki je sodeloval pri oživljanju trdnjave, je bil komisar Semjon Rudnev, ki je v letih velike domovinske vojne zaslovel kot junak partizanskega gibanja.
Hkrati je na jugu Primorja nastalo veliko število betoniranih mitraljeskih točk v primeru morebitne vojne z Japonsko. Na primer, da bi neposredno zaščitili Vladivostok, je bilo načrtovano zgraditi 150 betonskih škatel s strojnico ali topovsko oborožitvijo. Na otokih so postavili tudi škatle za zabojnike, ki so pokrivali obalne baterije od možnega iztovarjanja.
Ker sovjetska flota v Tihem oceanu praktično ni imela vojaških ladij in ni mogla vzdržati japonske flote, ki je bila do takrat že ena najmočnejših na svetu, se je oborožitev trdnjave Vladivostok začela krepiti z močno obalno artilerijo. Že leta 1932 so tukaj začeli graditi baterije novih 180-milimetrskih topov, ki so lahko metali 97-kilogramske izstrelke na 37 kilometrov. To je omogočilo, da so puške, razporejene na otokih Russkiy in Popov, z ognjem prekrile zalive Amur in Ussuriisk in pokrile vse pristope do mesta z morja.
Vse težke baterije, izdelane v tridesetih letih prejšnjega stoletja, so bile nameščene v zaprtih položajih. Opremljeni so bili z velikim številom podzemnih in betonskih konstrukcij in zaklonišč, ki so zagotavljala zaščito strelišč kleti in elektrarn pred obstreljevanjem z močnim topništvom, bombardiranjem iz zraka in uporabo strupenih plinov. Predviden je bil tudi sistem namakanja kleti v sili v primeru požara ali eksplozije streliva. Poveljniška mesta novih baterij so bila zgrajena na precejšnji razdalji od strelskih položajev. Praviloma so jih z baterijami povezovale posebne podzemne galerije (posterni). Za razliko od predrevolucionarnega obdobja so tokrat vse vojaške objekte gradili izključno vojaki. Le za gradnjo pomožnih struktur in vojašnic so bili najeti delavci Korejci in Kitajci, ki so v teh letih še vedno precej živeli na ozemlju Primorja.
Leta 1934 je trdnjava Vladivostok prejela najmočnejšo baterijo v zgodovini. Na jugovzhodnem delu otoka Russky se je pojavila prava "podzemna bojna ladja"-dve rotirajoči trobojni kupoli s 305-milimetrskimi topovi. Podrobnosti te baterije so bile proizvedene v tovarnah v Leningradu z uporabo topov in stolpov iz še vedno carske bojne ladje "Poltava". Najmočnejša baterija trdnjave je prejela številko 981 in svoje ime "Voroshilovskaya baterija" v čast ljudskega komisarja za obrambo ZSSR. Nepotopljiva bojna ladja na otoku Russky je bila pretežka tudi za najmočnejšo floto, njene školjke, težke 470 kg, pa so lahko pokrile 30 kilometrov. Ni naključje, da je ta topniška baterija delovala več kot 60 let, vse do konca 20. stoletja.
Do začetka velike domovinske vojne se je trdnjava Vladivostok v uradnih dokumentih imenovala BO GVMB Pacific Fleet. Za to dolgo okrajšavo se je skrivala - obalna obramba glavne pomorske baze pacifiške flote. Hkrati so bile celo predrevolucionarne utrdbe in utrdbe uporabljene kot položaji za protiletalsko topništvo, skladišča in poveljniška mesta. Tudi najmočnejših utrdb Sevastopola in Kronštata se potem ni moglo primerjati z Vladivostokom. Leta 1941 je oživljeno trdnjavo sestavljalo več kot 150 težkih topov in petdeset obalnih baterij ter veliko število protiambibijskih baterij in mitraljeskih točk. Skupaj z minskimi polji in letalstvom je vse to predstavljalo nepremostljivo oviro za japonsko floto na morskih pristopih do mesta. Moč "trdnjave Vladivostok" se imenuje eden od dejavnikov, ki Japonski kljub zavezništvu z nacistično Nemčijo preprečili napad na Sovjetsko zvezo.
Spomladi 1945 so bile v trdnjavi Vladivostok postavljene prve topniške radarske postaje, ki so omogočale natančno streljanje topov v megli in ponoči. Čeprav sovražnikove čete in flote nikoli niso napadle Vladivostoka, je v drugi svetovni vojni še vedno sodelovalo več topov, ki so bili del obrambnega sistema mesta. Avgusta 1945 je baterija št. 250, ki se nahaja na otoku Furugelm, z največjim dosegom streljala na položaje japonskih vojakov v Koreji in podpirala sovjetsko ofenzivo.
Zdi se, da je konec druge svetovne vojne, nato pa nova doba raketnega in jedrskega orožja za vedno zapustil topniško trdnjavo v preteklosti. V letih 1950–60 je bilo skoraj vse topništvo, z izjemo najmočnejših baterij, preprosto razrezano. Vendar se je bilo treba utrdb spomniti že leta 1969, potem ko so se odnosi med ZSSR in Kitajsko močno poslabšali, na Damanskem otoku pa so se zgodili pravi boji. Vladivostok so začeli nujno pripravljati na obrambo v primeru ofenzive večmilijonske kitajske vojske. Tako je leta 1970 nastal VLOR - obrambna regija Vladivostok, pravi naslednik trdnjave Vladivostok.
Stare baterije so začele nameščati najmodernejše topove, na primer 85-milimetrske polavtomatske puške, ki naj bi s hitrim ognjem uničile napadalne mase kitajske pehote. Skupno je bilo v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja v bližini mesta obnovljenih ali zgrajenih več kot 20 stacionarnih topniških baterij "trdnjava". Tudi stari težki tanki IS-2 iz obdobja Velike domovinske vojne so bili uporabljeni kot utrdbe "trdnjave Vladivostok"; izkopani so bili v zemljo in zaščiteni z betonom. Takšni improvizirani bunkerji so pokrivali na primer avtocesto Vladivostok-Khabarovsk v bližini mesta Artyom.
Ločene mitraljeske točke v okolici mesta so še naprej gradili tudi poleti 1991. Vendar je razpad Sovjetske zveze vnaprej določil usodo te trdnjave. Zadnji streli njenih pomorskih pušk so zveneli leta 1992. Nato je med vajami znamenita "Vorošilovljeva baterija" izstrelila 470-kilogramski izstrelek, ki je od cilja odstopil le za 1,5 metra, kar je le odličen pokazatelj tudi za sodobno raketno raketo.
Uradna zgodovina trdnjave Vladivostok se je končno končala 30. julija 1997, ko je bila "podzemna bojna ladja" na ozemlju ruskega otoka dokončno umaknjena iz oboroženih sil Ruske federacije in preurejena v muzej. Tako se je končala zgodovina trdnjave Vladivostok, ki je bila najmočnejša trdnjava v zgodovini Rusije. Še en muzej je bil odprt 30. oktobra 1996 v Vladivostoku na ozemlju baterije trdnjave Bezymyannaya; tukaj je bil odprt muzej z istim imenom "Trdnjava Vladivostok", posvečen svoji zgodovini.
Danes je trdnjava edinstven spomenik, ki je priznan kot eno najbolj zanimivih in obiskanih mest v Vladivostoku. Njegove utrdbe, obalne baterije, kaponije in druge strukture so razpršene po velikem ozemlju po mestu in neposredno znotraj njegovih meja. Če ste v Vladivostoku, si vzemite čas in si oglejte tiste predmete, ki so trenutno na voljo za obisk turistom, in če imate radi vojaško zgodovino, se boste zagotovo seznanili z veličastnimi utrdbami ene najmočnejših trdnjav. na svetu.
