16. junija 2020 je revija The Drive pod naslovom Vojna cona objavila članek Aarona Amicka, nekdanjega sonarja z jedrske podmornice ameriške mornarice. "Nukes, Nubs and Coners: Edinstvena družbena hierarhija na krovu jedrske podmornice" … Prevod imena bomo dali nekoliko kasneje, po prevodu slengovskih imen položajev, posebnosti in statusov podmorničarjev, ki so omenjeni v tem naslovu. Članek je namenjen neformalni hierarhiji med ameriškimi podmorničarji.
Storitev v podmornici ameriške mornarice ni zabavna zaradi besede "absolutno". Za ruske bralce bo na primer novica, da nekateri ameriški podmorničarji po službi doživijo posttravmatsko stresno motnjo. Nesreče s smrtnimi žrtvami se na splošno zgodijo, le običajno so zamolčane, obstajajo tudi vojaške operacije proti državam, s katerimi Amerika uradno ni v vojni. Pogosto se čolni vračajo iz bojnih služb z odtrganimi kosi trupa, ki absorbira zvok.
Ni se treba smejati, to je posledica razširjene uporabe velikih premikov na prehodih podmornic, ker jih v ameriški mornarici (in tistih, ki obstajajo, in njihovih posadkah preprosto ni dovolj) pogosto uporabljajo za obrabo). No, o tem, da na čolnih na pogradih spijo izmenično v več izmenah, ruski bralec na splošno ve.
A Amik, ki je že upokojen, se tako kot vsi upokojenci spominja večinoma dobrih in smešnih stvari, o res zanimivih stvareh pa mu je preprosto nemogoče pisati, zato najprej - šaljiv, smešen pogled na ameriško podmornico.
Neuporabna telesa in drugi zanimivi ljudje
Torej, vsak novinec v ameriški podmornici se imenuje NUB ali Non-Usable Body, kar v prevodu pomeni "neuporabno telo". Ni važno, ali gre za častnika ali mornarja. Vsak začetnik - NUB (preberite in izgovorite kot "NYB", črkovan).
NUB se obravnavajo z neskritim zaničevanjem: navsezadnje porabijo prostor, vodo in zrak zase, ne dajejo ničesar v zameno. Življenje NUB -a je nekoliko lažje, če je "vroč tekač", "vroč tekač", to pomeni, da je "spodkopan" za opravljanje preprostih nalog, ki so mu dodeljene, in je na splošno proaktiven.
NUB ima približno eno leto časa, da obvlada znanje, ki ga potrebuje, in resno začne službovati. Na prvi stopnji, ko novinec spozna čoln, ga lahko posadka "poje" - samo da mu ne pomagajo in policistom ne dajejo pozitivnih povratnih informacij.
V prihodnosti se bo NUD naučil krmariti na krovu, obvladati dejanja v nesreči, naučiti se boriti za preživetje, ne da bi zahteval od drugih članov posadke, nenehno dokazujejo svoje znanje izkušenim kolegom in poveljnikom.
Na koncu NUB, pogosto oblečen v celoten komplet zaščitne gasilske opreme, z dihalnim aparatom, gre skozi celo ladjo in opravi ustni izpit izkušenemu pomorščaku na popolnoma katerem koli sistemu, ki ga sreča na poti, in pokaže, kje, kaj in kako je vklopljeno, kolikor je potrebno za ukrepanje v primeru posebne nesreče, kaj izklopiti in vklopiti.
Nato mora NUB zagotoviti, da častniki in mornarji, ki lahko prišleke preizkusijo po položaju, najdejo čas zanj in opravijo njegove izpite. To tudi ni enostavno, tudi organizacija takega izpita zase zahteva veliko truda in časa. Pogosto se NUB -ji »pritrdijo« na komisijo in za čas izpita kupujejo različne torte in piškote, vendar je to bolj poklon tradiciji.
Po petih urah "zasliševanja" NUB, če uspe, postane človek. V primeru neuspeha na izpitu bo imel še en poskus, po neuspehu, pri katerem je NUB odpuščen s podmornice. Toda to je redko, v bistvu vsi gredo skozi ta izbor.
Zadnja faza je osebni pogovor z enim od višjih častnikov čolna, ki se odloči, ali je ta oseba na koncu primerna za služenje ali ne. Če je tako, mu poveljnik podmornice osebno podari "delfine" - podmornikovo značko. Zdaj ni NUD, postal je svoj in kot značilnost ne sme več nositi uniformirane kape na krovu.
Zdaj bo poslan v eno od velikih skupin posadke "Nukes" ali "Coners".
"Nuke" iz besede "Nuclear" - "nuclear", to je slengovska beseda, ki lahko pomeni karkoli jedrskega - na primer bombo. "Jedrski" - to so tisti, ki so odgovorni za gibanje čolna, častniki in mornarji, ki vzdržujejo reaktor, turbine, turbo -gonila in na splošno vse, zaradi česar se čoln premika. Amik se šali, da tisti, ki so se odločili, da bodo Zvezdne steze uresničili, gredo v Nuki. Do matematike in podatkovnih nizov so do ušes in jedo za isto mizo z glavnimi podčastniki.
"Nuki", ki upravljajo reaktorje, "Nuke" -elektrika in "Nuke" -mehanika so različni "Nukee". Prvi med njimi so videti kot "štreni", obsedeni s tehnologijo in računalniki, drugi - kot kameleoni, se lahko celo izgubijo na fotografiji posadke, tretji - zajetni razbojniki, ki dišijo po motornem olju, in stojijo pri svoji šest urni straži v vročih in hrupnih predelih na krmi.
Prostor jedrskih jeder se konča na istem mestu, kjer se končajo oddelki z njihovo opremo, običajno reaktorski prostor. Nato se začne prostor, ki s svojo pravo obliko in številom predelkov ni v stiku, imenovan "Cone" - "Cone" (očitno je to ime izviralo iz starih čolnov ameriške mornarice, katerih trup se je bolj ali manj zožil proti premcu enakomerno po dolžini čolna). V "stožcu" v živo "Stožci" - "Coners". V to skupino so odpeljani vsi podmorničarji, ne glede na njihovo posebnost, razen seveda "nuklearke".
Svet "stožca" je Amerika v malem, del družbe. Ker pa posadko "poje" tista, ki se teoretično morda ne ujemajo z njo, na stopnji "ličinke podmornice" - NUB, se vsi med seboj dobro razumejo in normalno sodelujejo. V svetu "stožcev" najdemo "torpedne fante", akustike in navigatorje, tako kot na vseh podmornicah na svetu.
Obstajajo tudi radijski operaterji, edini ljudje, razen poveljnika čolna, ki imajo vsaj včasih nekaj osebnega prostora. Akustika so najbolj svobodni ljudje na čolnu, lahko med premikom samo sedijo in analizirajo spektre hrupa ali pa preprosto poslušajo svet okoli sebe prek slušalk. Nihče drug nima te ravni svobode na čolnu. V "maščevanju" morajo nositi vzdevek "sonar dekleta" ("sonar" - sonarna postaja podmornice).
Posebno območje je "gozd Sherwood": raketni prostor z balističnimi raketami, kjer delajo raketni tehniki, nenehno spremljajo parametre mikroklime v raketnih silosih in na splošno pazijo na glavno orožje čolna.
Narazen stojijo "A-Gangers" ("A-Gangers", približno "Atomic Fast Horse"), tehniki, odgovorni za prezračevanje, regeneracijo zraka, dizelske generatorje in druge podporne sisteme, do stranišč. Gre za nekakšno "črno delo" podmornice, kot piše Emik, "mešanico" jedrskih odpadkov ", torej mornarja, ki ni zdržal šole usposabljanja za mornarje v reaktorskem prostoru, in dizelskega mehanika z nekega zasedenega kraja. " No, ali kot nerazvit mehanik "nuke", vendar "z vonjem".
Obstajajo tudi popolnoma nenavadni ljudje za Ruse - yeomen. Yeomen je nekakšen pisar, oseba, usposobljena za hitro tipkanje ukazov in besedil na tipkovnici. Na njih visi vsa dokumentacija ameriške mornarice. Običajno je yeoman "desna roka" višjih častnikov, ki jih osvobaja rutine in sprošča čas za poveljevanje.
Najbolj priljubljen in spoštovan pri vseh članih posadke "stožec" je seveda ladijski predil. Malo verjetno je, da bi bilo tukaj treba kaj razložiti.
Zdaj je jasen naslov Emikovega članka "Nuke, Nuke in Cone: edinstvena družbena hierarhija na krovu jedrske podmornice".
Tako izgleda neformalna delitev ameriške podmornice. Kaj pa to pri nas?
In tukaj je nenavadno zelo podobno.
"Apartmaji", "naftni mehurčki" in vsa globina naših globin
Če je ameriška podmornica razdeljena na "nuke" in "stožce" (NUB -ji niso podmorničarji, ampak njihove ličinke, jih ne bomo šteli), potem naša na "mehanike" in "apartmaje". "Mehaniki" so osebje BCh-5 (elektromehanska bojna glava). Na dizelsko-električnih podmornicah se zaradi posebnosti glavne elektrarne in stranskih učinkov pri delu z njo osebje BCh-5 pogosto imenuje veliko bolj vpadljivo ime-"oljni maki".
Po eni strani pa so na nekem "dizelskem motorju" še vedno lahko mehaniki, na drugi - na nekaterih jedrskih podmornicah pa so bili napolnjeni z oljem. Te tradicije so žive, razvijajo se in skozi leta se vse spreminja, v različnih flotah pa obstajajo razlike.
BCH-5 na jedrskih podmornicah je razdeljen na oddelke: 1. premik, 2. električni in 3. zadržanje.
Beseda "maslopup" je smešna, prav tako šale o "hold", vendar je od teh ljudi neposredno odvisno, ali se bo čoln vrnil iz kampanje ali ne. Situacije, ko je bila reakcija častnikov, častnikov in mornarjev BC-5 odvisna od tega, ali bo čoln umrl ali ne, so se v naši podmornici, žal, pogosto pojavljale. Vključno s sodobnostjo.
Bili so tudi tragični primeri, ko so mornarji iz BCH-5 umrli, ko so rešili svoje ladje in tovariše. Takšni so, "maslopupy".
Vsi drugi, ki so na podmornici, so "suite".
V premcu čolna (ali bližje premcu, če je na primer "Ash" ali "Ash-M") v torpednem prostoru je osebje BCH-3, minsko-torpedne bojne glave. na dolžnosti.
V svoji sestavi so mornarji različnih rangov, v vsakem primeru pa so za ostalo "rudarji". Poveljuje jim tudi "rudar", samo z veliko začetnico. Morda imajo križarske rakete, protipodmorniške rakete, vodena torpeda v strelivu, vendar morda nimajo min, ni važno. "Rudarji" - pika. Mimogrede, podvodni "rudarji" se ne imenujejo "Romuni", to je vzdevek za mornarje s površinskih ladij.
Bojna glava bojne glave BC-1 ima tudi svojo hierarhijo. Na primer, čolnar in čolnova ekipa krmarjev-signalistov sta »krmila«, mladi in neizkušeni častniki-navigatorji pa »navigatorji«. Na splošno je BCH-1 "navigator".
Raketne bojne glave-2 so pogosto "kitajske". Po legendi je ta vzdevek nastal zaradi strašne tesnosti raketnih oddelkov na prvih, dizelskih, podmornicah z balističnimi raketami. Moram reči, da se ta vzdevek ne uporablja povsod.
BCH-4 (komunikacije) in 7 (osvetlitev stanja in nadzor) ter storitve (na primer oskrba ali kemikalije) se ne morejo pohvaliti s takšnimi posebnimi vzdevki (vendar to verjetno nikogar ne bo vznemirilo). Toda inteligenca, OSNAZ, je vedno "Canaris". Moram reči, da ta naslov vsebuje precej mračno ironijo, a tako vse to deluje pri nas. In ukaz Canarisa je seveda Canaris.
Usoda ni izbrana.
Ali imamo analoge ameriških NUB? Ne, proces "vključitve" podmornice v uporabo na naših čolnih je strukturiran drugače. In tukaj se je vredno nehati smejati. Na nekatere stvari je treba gledati resno.
Začetni sprejem in nadaljnja storitev
Kljub usposabljanju v šolah in centrih za usposabljanje (mlajše osebje) in pomorskih šolah (častniki), s prihodom novega člana posadke na podmornico dobi kreditne liste v posebnosti in sestavo ladje ter usposabljanje za nadzor škode.
Mlajše osebje bi lahko imelo težave z usposabljanjem zaradi nezadostne izobrazbe, vendar je to že v preteklosti, zdaj v podmornici ni obvezne službe, od sredine leta 2000, ko so bili še tam, pa so začeli odpeljati na podmornico, njihova stopnja izobrazbe pa se je močno povečala. Poleg tega je v dobri posadki z uveljavljenim sistemom usposabljanja osebja mladi jadralec stopnje "vaškega traktorista" v približno nekaj mesecih postal popolnoma usposobljen podmorničar. Res je, za to se ni učil le, ko je spal in "mahal z žlico" v kuhinji, preostanek časa so bile to neprekinjene in težke priprave.
Mimogrede, prehod na posadko posadk s strani pogodbenih mornarjev je odpravil še eno neuradno hierarhijo - godkovshchina -bullying.
Do nedavnega je bil pri častniškem zboru precej pogosta situacija, ko je bil oficir lahko poveljnik skupine, poveljnik poročnika, vendar še vedno ni zaprl zapisnika o ladji.
V mnogih pogledih je to privedlo do delitve med "mehaniko" in "apartmaji" v naši podmornici (v zvezi s slednjimi se je razumelo, da se zanje "propelerji začenjajo za kuhinjo").
Hkrati zahteve po znanju ladje za "luksuzne specialitete" v številnih primerih niso bile nižje kot za "mehanike", to pa se je nanašalo predvsem na častnike v kategoriji častnikov (običajno - pomočnik poveljnika, poveljnik) minsko -torpednih in raketnih bojnih glav ter poveljnika skupine torpedov) in ladijskega dežurnega (ali njegovega pomočnika) - iz katere koli kategorije častnikov, ki so opravili preskuse in so bili sprejeti po ukazu.
Samo izpolnjevanje teh nalog je zahtevalo dobro poznavanje ne le "mehanskih vprašanj", temveč tudi vodenje in vodenje nadzora škode, vklj. v "krmi" (mehanski predelki). Stanje, ko so "suite" v zasilni seriji, ki deluje v oddelkih, kjer je elektrarna podmornice, je povsem standardno. To velja tudi za reaktorski prostor.
Zapiranje ocenjevalnega lista za ladjo (in sprejem na dolžnost) je zelo pomembno "statusno" vprašanje posadke in neposredna "prošnja" častnika za prihodnjo kariero. To ni samo in toliko izpit kot sposobnost in pripravljenost prevzeti in prevzeti odgovornost ne samo zase, podrejene, ampak za celotno ladjo.
Na primer, zadnje vprašanje pri sprejemu enega od avtorjev članka na ladjo je bilo vprašanje načelnika o "zasilnem izhodu ladje iz napada križarskih raket na bazo". Podmorničarji bodo lahko ocenili vprašanje (ki daleč presega "zahtevano znanje" in "dovoljeno z rudokami" za mladega poročnika, celo ladijskega dežurnega). Odgovoril sem uspešno in izven okvira, kar je najpomembneje, bil sem pripravljen tako ukrepati v resnični situaciji.
Vse to so nalagale zelo stroge zahteve inšpektorata državnega nadzora za jedrsko in sevalno varnost (IGN za jedrsko in sevalno varnost), uvedene po vrsti hudih jedrskih nesreč na podmornicah mornarice ZSSR.
Na primer, eden od avtorjev tega članka, ki je prišel na svojo prvo podmornico, ni imel časa priti do svojega prvega predelka, saj so ga poklicali na osrednjo točko in ga poslali na praktične vaje v ohišje opreme jedrskega reaktorja, naslednji dan pa se je "poglobil" na sedežu eskadrilje v jedrske nesreče mornarice (z dobrim "delom" teorije jedrske fizike).
Tu je treba opozoriti na problem "ozke specializacije" častniškega zbora - dediščino množične naborniške službe na naših ladjah prej in pogosto na šibkost vezistov.
Policist je bil usposobljen za ožjega strokovnjaka, medtem ko je pogosto že od prvih dni službovanja potreboval široko znanje o sorodnih vprašanjih, katerih poglobljeno proučevanje ni bilo predvideno v šolskih programih.
Ločeno je treba opozoriti na problem usposabljanja akustike, kjer so izkušnje zelo pomembne, vendar je že samo dejstvo razvoja kariere akustičnih častnikov otežilo njihovo pridobivanje (in dodatno razvrednotilo to izkušnjo). Ni bilo nenavadno, da je bil "kul akustik" "leteč", ki ni bil izgnan iz oboroženih sil RF samo zato, ker je kul akustik in na morju počne neverjetne stvari.
Izpostaviti je treba tudi eno kadrovsko enoto, ki je ni v ameriški mornarici.
Zampoliti
Dva ponazoritvena citata izkušenih in spoštovanih častnikov podmornic.
Ena:
Ko sem bil poveljnik podmornic, je bilo 70% političnih častnikov v naši diviziji pijancev in ženskarjev, tudi na moji ladji. Vse vodje političnih oddelkov, ki sem jih poznal, lahko opišemo kot pijance, ženskarje, tatove, karieriste in velike barabe.
Drugič:
… srečali so se različni ljudje. Spomnim se enega našega namestnika. K nam je prišel iz Bechevinke. Iz "Varšave" (dizelsko -električna podmornica, v tem primeru projekt 877. - Ur.). Nisem vstopil na Akademijo. Lenin. No, iz dizelskih motorjev so ga poslali v parnike. Stali smo v tovarni v Seldevi.
Kar je naredil med prvimi. Organiziral je izlet za družine na podmornico, ki je bila takrat na zatožni klopi, z naknadnim odhodom v Paratunko, do izvirov. Pozimi lepota. Ampak to ni bistvo.
Ob opravljanju nalog OVPB zvečer na zatožni klopi, v drugi tovarniški izmeni, v osrednjem predelovalnem centru opazujem naslednjo sliko. Uradnik za podporo podmornica stoji, vodja ekipe za zadrževanje. In tako ga namestnik pokliče in prosi, da mu pokaže in pove o glavnem odvodnem vodu. Z vsemi črpalkami in črpalkami Gogol počiva z inšpektorji, v CPU je neumna faza. Delavka ga pokaže, plazi z njim in vse zapiše v delovni zvezek častnika podmorničarja. Kasneje se je izkazalo, da uči ladjo … in ne samo D-3, ampak tudi komunicira z častniki in častniki D-1 in D-2 (divizije BCH-5.-Avtor).
Nadalje - več, ladja se poganja, izhod iz tovarne in ob prihodu v divizijo ladjo prenesejo na posadko brez konjev, mi pa odletimo v center za usposabljanje, v Komsomolsk. No, seveda … toda na KBR -ju namestnik začne risati sliko manevriranja podmornice in tarče, ki jo je poveljnik določil, da bi imel vizualno sliko. Ja … izgleda kot pravljica … v gostilni se pod kozarcem izkaže, da je oficir službo začel v Magadanu, na starih dizelskih motorjih. Ne spomnim se, ampak očitno 613. projekt. In tam je postal kot častnik. Poleg tega je sodeloval pri prehodu teh podmornic v Vladivostok za rezanje. Skratka, če izpustimo podrobnosti o Aivazovskem, so na tem prehodu popili več kot eno 9. gred. In da ni vstopil na akademijo, zato po njegovih besedah ob vprašanju obstajajo različna vprašanja.
Povedal je, kako ravnati v dobro domovine in v dobro zadeve. Ne spomnim se dobesedno, a pomen je enak.
No, izklopili so ga, z akademije in ga poslali v parnike … Ja, in tudi v diviziji, ko je nachpo (vodja politične enote) izvedel za njegovo gorečnost pri študiju železa, so ga poklicali in povedal. Da so vse živali v gozdu enake, nekatere živali pa so bolj enakovredne … Mihail Removič, preuči možgane l / s in ne uči zgradbe ladje. Ne vem, kako se je končalo z nachpo, ampak odšli smo v Primorye …
Zanimive so ameriške izkušnje s poskusom uvedbe "političnih častnikov" v posadke podmornic ameriške mornarice, ki jih je opisal prvi poveljnik podmornice "Nautilus" Andersen: odločitev, da bo imela posadka zaradi dolgega bivanja pod vodo težave ", je ukaz postavil" specialista za takšne težave "(psiholog), zato je bila edina oseba s" težavami "… sam psiholog - edini lenuh na krovu.
Če povzamemo, je treba odgovoriti na očitno vprašanje: kdo ima boljšo raven usposobljenosti - naša ali mornarica ZDA? Po našem mnenju je "v povprečju" ameriška mornarica oblikovala veliko bolj optimalen sistem za usposabljanje podmorniških sil, vendar to velja za "povprečno" raven.
Neupravičen poudarek na "mehanskih" vprašanjih (pogosto na račun "taktičnih") pogosto vodi do stereotipnih dejanj podmornic ameriške mornarice (ali celo napačnih - v težki taktični situaciji). Preprost primer: če želite postati poveljnik ameriške jedrske podmornice, morate opraviti posebno usposabljanje za delo z jedrskim reaktorjem, ki traja zelo dolgo in naredi častnika praktično inženirja za vzdrževanje in popravilo jedrskih elektrarn. To je pohvalno, vendar se mora poveljnik najprej naučiti boriti. Kdaj bo to storil?
Dokler Američani "uporabljajo tehnologijo", je njihova superiornost tehnična, se zanašajo na tehnologijo, ki je pred sovražnikom šele za obdobje. Nimajo izredne taktične sposobnosti.
Mi pa smo imeli ob vseh težavah s "povprečno stopnjo usposobljenosti" izjemne posadke, poveljnike, ki so omogočili dostojanstven upor ameriškim podmorničarjem tudi na najslabši opremi.
Res je, velikokrat je bilo nemogoče uresničiti vse zmogljivosti našega osebja zaradi slabše opreme kot sovražnikova, v resnični vojni pa bi se v izjemno akutni obliki pojavil zaostanek v orožju (torpedi). A to je, kot pravijo, povsem druga zgodba …
