Glavno bistvo predloga Združene ladjedelniške korporacije (USC) Ministrstvu za obrambo, naj južnokorejski Dokdo DVKD obravnava kot alternativo Mistralu, je, da USC ne želi izgubiti velikega naročila za gradnjo ladij tega razreda. v objektih ruske ladjedelniške industrije.
Kot veste, francoska stran v pogajanjih z Rusijo vztraja pri proizvodnji dveh letal Mistral v Franciji in prenosu dovoljenja za gradnjo še dveh ladij tega razreda v Rusiji. Poleg tega bodo glavni podizvajalci v okviru licenčnega programa tudi francoska podjetja. V tem primeru bo levji delež sredstev namenjen francoskim proizvajalcem, to pa je ogromna količina denarja.
Poleg tega bi bilo po mnenju TSAMTO obrambno ministrstvo v idealnem primeru celo možnost gradnje vseh štirih ladij v Franciji. Po mnenju predstavnikov obrambnega ministrstva bo to znatno pospešilo delovni čas in znižalo stroške programa. To pomeni, da je ruska industrija v tem projektu na začetku dodeljena sekundarna vloga.
Podtekst predloga USC jasno kaže trden namen pridobiti od Ministrstva za obrambo javni razpis za nakup ladij tega razreda, tudi s sodelovanjem ruskih razvijalcev.
»Pričakujemo, da bo obrambno ministrstvo ob upoštevanju nastajajoče alternative izvedlo razumljiv in odprt razpis za gradnjo ladij te specifikacije za rusko mornarico. Poleg tega je obrambno ministrstvo zagotovilo, da bo takšen natečaj razpisan, je v izjavi zapisalo USC.
V sporočilu USC je navedeno, da je DVKD tipa Dokdo v objektih USC mogoče zgraditi v 36 mesecih.
Hkrati in to je ključni člen v predlogu USC, »se bo v primeru oblikovanja ruskega analoga skupni delovni čas povečal le za 18 mesecev. Hkrati je USC pripravljen oblikovati popolnoma rusko ladjo te vrste pri dolgoročnem načrtovanju preoborožitve ruske mornarice."
To pomeni, da USC ponuja ministrstvu za obrambo dve možnosti - bodisi licencirano proizvodnjo DVKD tipa Dokdo v objektih USC, če je nujnost dela v ospredju, bodisi načrtovanje in gradnjo ladje tega razreda v Rusiji, če govorimo o dolgoročnem programu za nakup ladij tega razreda s strani ruske mornarice. …
USC utemeljeno utemeljuje svoje stališče, zlasti glede očitne prednosti izbire "Dokdo" v primerjavi z "Mistralom". Ob tem je še posebej poudarjeno, da je treba v vsakem primeru izbrati na podlagi rezultatov razpisa.
Kot je navedeno v sporočilu, je "glavna prednost te možnosti ta, da ima USC v okviru skupnega podjetja s korejskim podjetjem Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME) možnost pridobiti licenco za to ladjo in za gradnjo v Rusiji. Proizvodnja "Mistrala" v Franciji v ladjedelnici v Saint-Nazairu bo pravzaprav naročilo iz iste Koreje, saj francoska ladjedelnica pripada korejskemu podjetju STX. Toda Rusiji je bolj donosno, da takšno ladjo proizvaja doma v okviru skupnega podjetja, ki je nastalo pod nadzorom ruske države."
Po podatkih USC so stroški gradnje Dokdo v Rusiji ocenjeni na 450 milijonov dolarjev. Stroški Mistrala bodo po podatkih, ki jih je objavilo obrambno ministrstvo, znašali 600 milijonov evrov. "Menimo, da je smiselno razmisliti o bolj donosnem predlogu v finančnem smislu,"- so zapisali v USC.
Poleg tega je Dokdo DVKD sodobnejša ladja tega razreda in po številnih osnovnih taktičnih in tehničnih značilnostih presega francoski Mistral DVKD, so sporočili iz USC.
Zato USC predlaga gradnjo ladij tega razreda v ruskih ladjedelnicah, ki so del Združene ladjedelniške korporacije. USC zagotavlja visoko kakovost dela in njihovo pravočasno izvedbo.
Kot je navedeno v sporočilu USC, je bil predlog v imenu predsednika USC Romana Trotsenka ministru za obrambo Ruske federacije Anatoliju Serdyukovu sprejet 3. marca 2010. 25. februarja 2010 je bil podoben predlog poslan vrhovnemu poveljniku mornarice Vladimirju Vysotskyu.
Pritožba USC je postala drugi "odprt" izraz protesta ruskih ladjedelnikov proti nespornemu namenu obrambnega ministrstva, da kupi DVKD tipa Mistral.
Prejšnji teden se je PSZ Yantar obrnil na Zvezno antimonopolsko službo (FAS) z zahtevo za preiskavo zakonitosti načrtovanega nakupa nosilcev helikopterjev Mistral s strani Ministrstva za obrambo RF.
Ministrstvo za obrambo RF mora v skladu s splošnim postopkom javnega naročanja objaviti razpis za nakup DVKD. V tem primeru bi lahko potencialni udeleženci razpisa postali Francija, Nizozemska, Španija, Južna Koreja (skupaj z USC) in po možnosti še nekatera druga ruska podjetja.
Na ministrstvu za obrambo še vedno ni jasnega odgovora na vprašanje, zakaj je bila prednost dana francoskemu projektu. Na primer, francoski projekt Mistral DVKD je leta 2007 izgubil od španskega podjetja Navantia na razpisu za dobavo dveh DVKD za avstralsko mornarico. Očitno je treba razlog za izgubo DVD -ja Mistral na razpisu avstralske mornarice temeljito analizirati, preden se dokončno odločimo o nakupu DVKD pri enem ali drugem proizvajalcu, zlasti brez uradne objave razpisa, ampak za neposreden nakup.
REFERENCA:
Južna Koreja
Južnokorejska mornarica je leta 2005 izstrelila prvo amfibijsko jurišno in helikoptersko pristanišče Dokdo, leta 2007 pa je začela delovati. Do leta 2016 namerava mornarica sprejeti še dve ladji tega razreda.
DVKD razreda "Dokdo" je ladja dolžine 199 m, širine 31 m in največje deplasman 19 tisoč ton, hitrost 23 vozlov (43 km / h). Ladja je opremljena s sodobno radarsko opremo in sistemom protizračne obrambe. DVKD lahko prevaža do 700 ljudi, 10 tankov, letalsko skupino 10-12 helikopterjev in dve pristajalni plovili z zračno blazino.
DVKD "Dokdo" se lahko po manjši predelavi krova uporabi tudi kot lahki letalski nosilec z majhno letalsko skupino.
Francija
V službi francoske mornarice sta dva DVKD "Mistral". Pogodba o njihovi gradnji je bila z DCNS podpisana januarja 2001. Skupni stroški sporazuma so bili 428,5 milijona USD (v cenah iz leta 2001).
Vodilna ladja serije Mistral (w / n L9013) je bila položena 10. julija 2003, izstreljena 6. oktobra 2004 in 15. decembra 2006 predana francoski mornarici. Gradnja "Tonnerja" se je začela decembra 2004. 25. junija 2006 je bila ladja izstreljena in marca 2007 prenesena v francosko mornarico.
Aprila 2009 so bile v okviru načrta za spodbujanje obrambne industrije, ki ga izvaja francoska vlada, podpisane pogodbe s STX France in DCNS za gradnjo tretjega Mistral DVKD za francosko mornarico. Ocenjeni stroški sporazuma so 420 milijonov evrov (554 milijonov dolarjev). Prelomna slovesnost za DVD Dixmund je potekala 20. januarja 2010 v objektu Cruise STX France v Saint-Nazairu. Testiranje tretjega plovila razreda Mistral naj bi se začelo maja 2011. Francoska mornarica naj bi DVKD sprejela leta 2012. V prihodnosti bosta za francosko mornarico lahko zgrajena še dva DVKD -ja.
DVKD razreda "Mistral" je ladja dolžine 199 m, širine 32 m, deplasman 21.600 ton in ugrez 6, 2 m. Rotacijski veslaški elektromotor "Alstom-Mermeid". Ladjski električni pogonski sistem omogoča hitrost 19 vozlov. Doseg morskega prehoda pri hitrosti 15 vozlov je 11 tisoč navtičnih milj. Visoka stopnja avtomatizacije je omogočila zmanjšanje ladijske posadke na 160 stalnega osebja.
Zasnova ladje vključuje možnost namestitve dveh izstrelkov Simbad MANPADS z izstrelki Mistral, dveh 30-milimetrskih topniških nosilcev Breda-Mauser in štirih 12,7-milimetrskih mitraljezov MN-2V.
Na 5200 kvadratnih metrih m sprejme 6 helikopterjev, ki tehtajo do 16 ton NH-90 ali tipa Tiger. V hangarju za tovor je lahko še največ 10 helikopterjev.
DVKD lahko prevaža 450 popolnoma opremljenih vojaških oseb, 60 lahkih oklepnih vozil ali 13 MBT "Leclerc". Ladja je opremljena z notranjim dokom, v katerem sta dva pristajalna čolna na zračni blazini tipa LCAC ali štirje tankovski pristajalni čolni tipa STM.
Ladje tipa "Mistral" se lahko uporabljajo kot amfibijska jurišna pristajalna ladja, plavajoča bolnišnica, evakuacijsko plovilo za humanitarne misije in tudi kot poveljniška in nadzorna ladja. Oprema vključuje tri-koordinatni radar, satelitske komunikacijske postaje "Syracuse-3", "Inmarsat" in "Flitsatcom", avtomatiziran sistem za bojno vodenje "Zenit-9", informacijski in poveljniški sistem SIC-21.
