Trg notranje prepeljanih bojnih vozil raste, saj sile za posebne operacije in tradicionalne enote iščejo večji doseg in boljšo mobilnost na sodobnem bojišču. Poglejmo, kaj ponuja
Ker je za sodobna bojišča še vedno značilna mešanica konfliktov nizke in visoke intenzivnosti, mednarodna skupnost za posebne operacije razvija taktiko, metode in metode bojevanja, teorije bojne uporabe in tehnologije, primerne za hibridno vojskovanje.
Oktobra 2016 so se delegati iz več kot 20 držav iz skupnosti sil za posebne operacije (MTR) sestali na simpoziju v Vilni, kjer so predstavniki vojske, industrije in akademske skupnosti razpravljali o primarni vlogi MTR pri tem, kar je bilo opredeljeno kot » Next Generation Warfare «. Pa tudi utemeljitev velikih naložb vanje.
Izraz "vojaška akcija nove generacije", ki ga je najprej izrazila fundacija Potomac, vključuje nevojaško asimetrično vrsto spopadov z namenom vzpostavitve ugodnih družbeno-ekonomskih in političnih razmer na področjih operacij, za katere je naloga MTR destabiliziranje vojaških nasprotnikov, izvajanje izvidov, da bi olajšali kasnejši zlom odpora oboroženih formacij, v nekaterih primerih pa odprto posredovanje za zasedbo ozemlja in zatiranje ostankov upora.
Nagovornica delegatov konference, pomočnica obrambne sekretarke za posebne operacije in spore nizke intenzivnosti, Teresa Veilen, je dejala, da MTR še naprej "iščejo načine za reševanje problemov na produktiven način, čeprav obstaja želja po izkoriščanju tehnološke prednosti".
Visokotehnološke rešitve so še naprej v ospredju, pri čemer je skupnost MTR priča intenzivnemu razvoju vozil za posebne operacije, ki lahko opravljajo vedno večjo paleto misij. Število podjetij, ki se ukvarjajo z načrtovanjem, razvojem in uvajanjem notranje prevoženih vozil, ki so na zahodu razvrščena kot ITV (notranje prenosljiva vozila), hitro narašča. Vozila te kategorije se lahko prevažajo v tovornih prostorih letal in helikopterjev, kar vodi v povečanje dosega skupin MTR, obenem pa se znatno povečajo njihove zmogljivosti v smislu ognjene moči, mreženja, mobilnosti in zaščite.
Platforme v tej kategoriji segajo od različic odprtega streha (s strehe odstranjene) MRAP (izboljšana mina in improvizirana eksplozivna naprava), ki so bile razvite v začetku leta 2000 za zaščito konvencionalnih in posebnih sil pred improviziranimi eksplozivnimi napravami (IED) med operacijami proti uporu in do bolj okretne in lažje možnosti, ki še vedno lahko izpolnijo zahteve glede zaščite in ognjene moči.
GDOTS
Po besedah vodje smeri lahkih taktičnih vozil pri General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Seana Ridleyja je hlapne in mešane bojne naloge težko opraviti z enim strojem, zlasti kadar se operativne zahteve razlikujejo v vejah vojske in državah.
"Ni se lahko uvrstiti v profil bojnih zahtev, to je vzeti en stroj, ki ga je mogoče brez večjih predelav prilagoditi drugim vrstam misij."
"Trg lahkih taktičnih vozil bo vedno imel proračunske omejitve, vendar še vedno obstajajo razlike v vseh vejah oboroženih sil v obliki tipičnega lahkega vozila," je dejal Ridley in opozoril, da enote MTR potrebujejo uravnoteženo rešitev med lažji ITV, kot sta MRZR-2 in MRZR-4 družine Polaris Defense, ter večja lahka taktična vozila Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
»Lahka taktična vozila se lahko premikajo na območjih z omejenim dostopom in na cestah z velikimi obremenitvami, in tu smo mi in naša vozila zelo primerni. So lahki, zmogljivi, enostavno nastavljivi, brez težav se premikajo s ceste in vozijo brez ceste."
GDOTS je sredi začetne proizvodnje 92 ITV GMV1.1 za lansirnega naročnika, US Command Special Operations Command (USSOCOM). Ridley je do sredine oktobra 2016 povedal, da je bilo poveljstvu dostavljenih skupaj 60 vozil, ki bodo razporejena v različnih enotah, vključno s skupinami posebnih sil in izvidniškimi polki, skupinami posebnih sil morja, izvidniškimi skupinami morja in posebnimi silami letalskih sil.
Leta 2013 je GDOTS z USSOCOM podpisal pogodbo v vrednosti 60 milijonov dolarjev za približno 1300 vozil GMV1.1 za dobavo v 7 letih. Pogodba predvideva dobavo 170 vozil GMV1.1 posebnim enotam ameriških oboroženih sil letno, od januarja 2017.
Viri v USSOCOM so povedali, da različne napredne enote usposabljajo voznike in seznanjajo osebje z vozili, ki se bistveno razlikujejo od obstoječih oklepnih vozil HMMWV in drugih platform tipa MRAP, ki so jih vojaki vozili v zadnjem desetletju.
"Sedež upravljavca v vozilu s centralnim pogonom zagotavlja višjo stopnjo mobilnosti in zmogljivosti kot doslej," je dejal Ridley.
Osnovna konfiguracija platforme GMV1.1 vključuje oklepne in neprebojne različice z možnostjo namestitve 30-milimetrskega topa Mk44 Bushmaster iz podjetja AlliantTechsystems, sedeže za tri, štiri ali sedem oseb in odstranljivo streho za zaščito pred vremenskimi vplivi. Poleg tega je bil spremenjen dovod zraka v pokrovu za boljše hlajenje motorja, zaščitni loki za zaščito posadke, izboljšana pa je bila tudi namestitev orožja v smislu shranjevanja streliva.
Avto GMV1.1 temelji na platformi Flyer 72 Advanced Light Strike, njegova širina je takšna, da se lahko prevaža v tovornih prostorih helikopterja CH-47 Chinook in transportnega letala C-130 Hercules.
Po navedbah GDOTS -a je »GMV1.1 zelo mobilna platforma z nosilnostjo več kot 2268 kg z možnostjo, da se 'razstreli' minuto po raztovarjanju iz letala in nosi najrazličnejše orožje. Prilagodljiv komunikacijski komplet (ki ga še ne imenuje, opredeljuje USSOCOM) zagotavlja povečanje pokritosti in dostop operaterjev do pomembnih informacij v realnem času."
Viri v industriji niso mogli potrditi, kdaj bodo vozila GMV1.1 popolnoma obratovala, čeprav bodo verjetno nameščena na Bližnjem vzhodu in v jugovzhodni Aziji konec leta 2017 in 2018 za podporo operacijam vojaške pomoči USSOCOM.
GDOTS prav tako pridobiva dovoljenje vlade ZDA v skladu z Zakonom o zunanji trgovini za dobavo neznanega števila platform GMV1.1 italijanskemu poveljstvu MTR.
Jasno je, da so enote poveljstva za posebne operacije vojske in posebne enote italijanske flote pokazale zanimanje za te stroje, ki se bodo uporabljali v operacijah proti upornikom. Trenutno so italijanski MTR vključeni v operacije v okolici libijskega mesta Sirte, kjer izvajajo izvidništvo in zbiranje informacij.
Avgusta 2016 je italijanska vlada sprejela zakon, ki sil MTR omogoča, da se napotijo v tujino, ne da bi o tem obvestili parlament te države.
Vir iz industrije je potrdil, da bo italijanski MTR prejel osnovno vozilo GMV1.1 brez specializiranih kompletov USSOCOM, ki vključujejo informacijske in nadzorne, komunikacijske in oborožitvene sisteme.
Ridley je dejal, da se GDOTS postavlja tudi kot ponudnik svojih platform drugim zavezniškim državam. "Rešiti je treba veliko vprašanj. Trenutno smo osredotočeni na izpolnitev naročila naše glavne stranke pri USSOCOM, da lahko platforme izdelamo pravočasno, jih uvedemo in po potrebi servisiramo. Po tem bomo obravnavali druge stranke, vključno s tujimi."
Medtem MTR ameriških letalskih sil ocenjuje tudi majhno število ITV -jev GDOTS Flyer 60, Ridley pa je dejal, da razmišlja o uporabi ITV v širšem obsegu misij. So sredi procesa in to delo podpiramo, da razširimo poslanstvo ITV in ga uporabimo na drugih področjih, ne le kot vozilo, ki se prevaža v kabini nagibnega motorja V-22. Ocenjujemo jih za druge naloge in druge namene, «je dejal.
Polaris
Polaris Defense je tudi dobavitelj podjetja USSOCOM, ki drugo leto dobavlja vozila MRZR-2 in MRZR-4 v skladu s petletno, nedoločeno količinsko pogodbo. Direktor Polarisa Jed Leonard je dejal, da je poveljstvo pred kratkim podpisalo pogodbo za dodatne dizelske različice MRZR-D4 v okviru dodatnega sporazuma, vključenega v prvotno pogodbo za družino MRZR.
Vozilo MRZR-D4, predstavljeno na MTR in industrijski konferenci maja 2016, je zasnovano za zmanjšanje logističnega bremena delovnih skupin, ki delujejo brez podpore posrednih in operativnih baz. Hkrati je nanj nameščen generator, ki napaja povečano število porabnikov na vozilu.
»Vozila MRZR-D smo dobavili več strankam, vključno z marinci in USSOCOM. Kanadska vojska bo konec leta prejela tudi ta vozila, «je dodal Leonard.
Avgusta 2016 je bilo objavljeno, da je Kanada sklenila pogodbo o nakupu 36 vozil MRZR-D4 ITV od Polaris Defense za svojo vojsko, medtem ko družba obravnava tudi vlogo kanadskega poveljstva MTR za dobavo ultralahkega bojnega vozila, objavljeno oktobra 2016.
Na voljo v dvosedežnih (MRZR-2) in štirisedežnih (MRZR-4) konfiguracijah lahko platforme Polaris prevažajo do 680 kg tovora pri največji hitrosti 96 km / h. Platforme lahko sprejmejo različne namestitve orožja in pomožnih sredstev, odvisno od zahtev bojne naloge; zahvaljujoč zložljivim varnostnim palicam jih lahko prevažate v tovornem prostoru nagibnega motorja V-22 Osprey.
"Polaris Defense ponuja tudi svoje vozilo DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) v kategoriji ITV, ki je zaključilo testiranje puščav v Združenih arabskih emiratih," je dejal Doug Malikowski, vodja zunanjih gospodarskih odnosov. Na primer, formacije znotraj avstralskega poveljstva MTR, vključno s posebnim letalskim polkom in letalskimi izvidniškimi polki, še naprej preizkušajo vozilo DAGOR, lokalni načrtovalci pa razvijajo taktiko, metode in metode bojevanja ter načela bojne uporabe.
DAGOR je zasnovan za notranji transport, obešanje ali dostava neprekinjeno s ploščadi z vrtljivimi krili, vključno s CH-47 in CH-53. Vozilo s skupno težo 3515 kg, vključno z nosilnostjo 1474 kg, lahko prevaža do pet oseb in ima največji doseg križarjenja 805 km.
"Avstralija še naprej preizkuša vozilo DAGOR in trenutno testira MRZR-D," je dodal Malikowski.
Po besedah podpredsednika Polaris Defense je trg vozil za MTR cvetel skupaj z operativnim prostorom. Rekel je: »Naši stroji so bili v zadnjem desetletju zelo priljubljeni pri MTR. Razmišljamo o možnosti optimizacije modularnih platform MRZR in DAGOR za bojne naloge. Naši stroji z odprto in razširljivo arhitekturo, da ne omenjamo nosilnosti in moči, se lahko prilagodijo zdravstvenim nalogam ali evakuaciji ranjencev, namestitvi različnih orožnih sistemov ali opremijo s sistemi za izvidništvo, nadzor in zbiranje informacij."
Skupina SC
Britansko podjetje SC Group je na konferenci Defense Vehicle Dynamics 2016 predstavilo najnovejšo platformo v kategoriji ITV: 6x6 razširitveni komplet za svoje lahko izvidniško vozilo (LRV 400) 4x4, ki omogoča povečanje nosilnosti, dosega in mobilnosti enot MTR.
Glavni komercialni direktor skupine SC Jamie Clarke je dejal, da pretvorba različice LRV 400 v različico LRV 600 doda dodatno os kolesa in del trupa, vse to pa traja nekaj ur.
Taka sprememba poveča nosilnost nosilnosti s 1,5 tone LRV 400 na 2,35 tone v konfiguraciji LRV 600, širina vozila pa se ne spremeni in znaša 1,7 metra, kar omogoča prevoz vozil znotraj helikopterja CH-47.
Tehnične lastnosti LRV 600 so v bistvu enake kot pri LRV 400, vključno z največjo hitrostjo 160 km / h, prostornino rezervoarja 80 litrov, kar omogoča doseg 800 km; stroj lahko premaga vodne ovire do globine 0,75 metra.
Prikaz LRV na konferenci je sledil takoj po izbiri razširitev HMT skupine SC za program SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) specialnih sil Nove Zelandije. Dobave HMT 400 4x4 na Novo Zelandijo se bodo predvidoma začele konec leta 2017.
Renault Trucks Defense
Ker francoske posebne sile še naprej delujejo na Bližnjem vzhodu in v Afriki, bodo predvidoma prejele tudi novo vozilo ITV, s posebnim poudarkom na večji mobilnosti, moči orožja in povezljivosti.
Viri družbe Renault Trucks Defense (RTD) so povedali, da podjetje še naprej načrtuje in razvija lahka vozila posebnih sil. RTD je že podpisal pogodbo s francoskim organom za javna naročila za obrambo za dobavo 203 težkih vozil posebnih sil poveljstvu MTR, ki je začelo dobave septembra 2016.
V okviru 250 milijonov evrov vredne pogodbe z RTD, podpisane januarja za 443 vozil MTR, podjetje razvija različico ITV, ki jo je mogoče prevažati v tovornih kabinah letal in helikopterjev.
Na Eurosatoryju junija 2016 je RTD predstavil maketo vozila ITV v konfiguraciji 4x4, ki lahko nosi štiri vojake in nosilec za orožje. Na tej stopnji razvoja je znanih le nekaj podrobnosti, vendar pa viri iz industrije poročajo, da bodo posebne sile prejele vozilo z nosilnostjo dveh ton, največjim dosegom 800 km in največjo hitrostjo 110 km / h. Avtomobili po obstoječih načrtih bodo dostavljeni leta 2018.
Formacije, ki bodo prejele napredno tehnologijo v obliki novega vozila, vključujejo 1. pomorski letalski polk in 13. letalski polk, ki sta specializirana za izvidniške misije in misije hitrega odziva; pa tudi posebne skupine poveljstva mornarice.
Francoske posebne sile so aktivno vključene v boj proti Islamski državi (prepovedano v Ruski federaciji) in hkrati nudijo vojaško pomoč številnim afriškim državam s posebnim poudarkom na usposabljanju, posvetovanju in pomoči Demokratični republiki Kongo, Mali in Kamerun, kjer bodo zmogljivosti strojev ITV bistveno izboljšale njihovo mobilnost, ognjeno moč, moč in doseg.
Skupina Jankel
Britansko podjetje Jankel Group, ki vzdržuje tesne vezi z Jordanskim uradom za oblikovanje in razvoj kralja Abdullaha II (KADDB), je od podpisa pogodbe leta 2016 začelo dobavo prve serije vozil za hitro odzivanje Fox belgijskim MTR.
Po navedbah podjetja avto Fox (ali Al Thalab - lisica) temelji na podvozju razširjene Toyota Land Cruiser, ki operaterjem daje največjo nosilnost 1,4 tone. Vozilo se lahko prevaža v helikopterjih CH-47 in vojaško transportnih letalih A400M in C-130 ter se uporablja za izvidništvo na velike razdalje, pa tudi za naloge neposredne invazije z dodatkom sistemov težkega orožja.
Skupina Jankel ni komentirala pogodbe, toda predstavnik podjetja je dejal, da bi lahko stroj "opravljal različne naloge in ponujal najučinkovitejše zmogljivosti za svojo ceno".
Po navedbah proizvajalca lahko Fox poganja bodisi 4,2-litrski dizelski motor s turbopolnilnikom, 4-litrski bencinski motor V6 ali 4,5-litrski dizelski motor V8; največji doseg križarjenja je 1200 km. Stroji so izdelani v Jordaniji v tesnem sodelovanju s KADDB. Obstajajo fotografije vozil Al Thalab iz Sirije, kjer jih koalicijski partnerji Nata uporabljajo v operacijah proti IS.
Battelle
Battelle, podružnica Battel Memorial Institute, se pripravlja, da bo USSOCOM dobavila svoje nestandardno gospodarsko vozilo ITV (NSCV) v skladu s pogodbo v višini 170 milijonov dolarjev, izdano julija 2016.
V skladu s tem programom mora dobaviti nerazkrito število strojev ITV, ki so zasnovani za opravljanje bolj tajnih nalog in jih je mogoče prevažati tudi v različnih letalih.
Battelle ni mogel komentirati dogovora z USSOCOM, vendar je vir dejal, da so Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 in 200, tovornjaki Toyota Hilux in tovornjaki Ford Ranger v postopku nadgradnje na oklepne in neoklopljene konfiguracije. Vozila bodo imela različne, posebej zasnovane za „modifikacije MTR“, vključno z večjo balistično zaščito; Optimizirane vozne lastnosti z izboljšanim vzmetenjem in zavorami ter okrepljenim okvirjem in karoserijo; in integracijo niza sistemov za operativni nadzor, izvidništvo, komunikacije, odkrivanje in sledenje ciljem, vključno z infrardečo razsvetljavo in zatemnitvijo."
Ta prikrita operativna vozila lahko opravljajo široko paleto bojnih nalog, na primer posebne izvidniške in vojaške pomoči, pa tudi operacije tesne zaščite in evakuacije civilistov.
Leta 2013 je Battelle od USSOCOM-a prejel triletno pogodbo za 300 Toyota Land Cruisers in Hilux NSCV.
Tradicionalni operaterji
Vrhunske lastnosti vozil kategorije ITV so bile pozitivno ocenjene zunaj skupnosti MTR, ta vozila zdaj obravnavajo konvencionalne oborožene sile z velikimi potrebami, kot sta Kanada in Združene države.
Tiskovni predstavnik Polarisove obrambe je dejal, da je nedavno "spoznal, da trg naše družine ultralahkih vozil raste, saj bolj tradicionalne sile dajejo večji poudarek izboljšani taktični mobilnosti."
V Združenih državah Amerike možnosti za lahka izvidniška vozila lahkega izvidniškega vozila (LRV) še vedno preučujejo, zato je razumljivo, da tehnološka podjetja ITV, vključno z GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General in SC Group, kažejo zanimanje za. ta projekt.
"Zanimanje za ta projekt in vse, kar je povezano z njim, je ogromno," je povedalo eno od zainteresiranih podjetij in ugotovilo, da se trenutno možnost uporabe strojev JLTV kot vmesne rešitve za LRV obravnava na novo.
"Navdušeni smo bili, ko smo to slišali," je dejal Ridley iz GDOTS-a in dodal, da si vojska želi "srednje velikega tovornjaka, ki izpolnjuje zahteve glede vstopa in izvoza tovora in temelji na obstoječem programu."
Nekateri strokovnjaki iz industrije pa menijo, da RFP za LRV ne bi smeli pričakovati pred letom 2020.
Ponudba GDOTS LRV vključuje letalo 72 s 30-milimetrskim topom, balistično zaščito v konfiguraciji s šestimi sedeži. Ta varianta je že izvedla več demonstracijskih požarov v Fort Benningu kot del preizkusnega in ocenjevalnega programa ameriške vojske.
Zanimanje konvencionalnih oboroženih sil za koncepte ITV je poudaril tudi general David Perkins, vodja Uprave za razvoj in usposabljanje doktrine (TRADOC), ki se je oktobra 2016 udeležil predstavitve obrambnih vozil Polaris.
»TRADOC je imel nalogo preučiti prihodnje razmere, da bi ugotovil neenakosti možnosti, analiziral možne rešitve in nato opredelil potrebe. Naša izbira Polarisa je ena izmed mnogih, ki nam bo pomagala bolje razumeti paradigme hitrega napredka tehnologije in celovite tehnične podpore, vključno s poudarkom na inovacijah in uvajanju v misije, primerne za boj naslednje generacije, «je pojasnil Perkins.
Platforme, vključno s Flyer 72 in DAGOR, se prav tako obravnavajo v okviru programa vozil ameriške vojske za zemeljsko mobilnost (GMV), prej imenovanega Ultra Light Combat Vehicle (ne smemo zamenjevati s projektom GMV1.1).
»Bili smo na dnevu industrije in bomo še naprej spremljali razvoj programa GMV. Končna zahteva za predloge še ni objavljena in še nimamo natančnega časovnega okvira,”je povedal direktor Polaris Defense. Po nekaterih virih bi lahko prošnjo za zbiranje predlogov objavili v prvi polovici leta 2017 z vlogo za lahko devetsedežno vozilo za taktične skupine pehotne brigade.
Po mnenju vojske bi moralo biti "vozilo sposobno hitro manevrirati na bojišču kot orodje za vnaprejšnjo napotitev pehotnih enot v nasprotju s strategijo zavrnitve dostopa z uporabo različnih načinov vstopa, vključno z letalom, pristankom in / ali način pristanka, da se dostavijo bojne komponente ".
USSOCOM še naprej širi svojo floto vozil ITV. Ob tem naj bi se partnerji Nata in držav, ki niso članice Nata, vse bolj zanimale za te zmogljivosti, zlasti kadar si operaterji prizadevajo ohraniti sodelovanje s koalicijskimi partnerji.
Ker se operacijski prostor še naprej premika od tradicionalnih vojaških kampanj k mešanici konfliktov nizke in visoke intenzivnosti, se lahko pričakuje, da se bodo ti trendi v prihodnosti še okrepili.
