Kyle Mizokami, ki smo ga že odlično proučili zaradi njegove impresivne usposobljenosti v pomorskih zadevah in tako očarljivega smisla za humor, je zadovoljen z drugo mojstrovino (te besede se res ne bojim).
Senat in ameriški kongres se prepirata, ali je čas, da prenehamo graditi letalske nosilce, ne pošljemo (ja, pošljemo) nekaj najstarejših za odpadke, stari Kyle pa nas razveseli z materialom povsem drugačne vrste.
Zakaj 11 mornariških letalskih prevoznikov preprosto ni dovolj
Kako nas je torej stari Kyle tokrat osrečil? In evo kaj: sklicujoč se na mnenje admiralov na različnih položajih v floti, Mizokami za njimi ponavlja preprosto neverjetno novico: ameriška flota ima nekaj 11 letalskih nosilcev.
Potrebno je ali več letalskih nosilcev, ali pa se obstoječe ne uporabljajo tako aktivno.
Najbolj zanimivo je, da je ravno pred kratkim v senatu med govorom o potrditvi njegove kandidature za poveljnika azijsko-pacifiških sil admiral John Aquilino dejal, da "imajo ZDA potrebno število letalskih nosilcev za zadovoljevanje potreb po vsem svetu, če le dodatne težave ".
Tu je verjetno treba spomniti, da mora v skladu z zakonom mornarica ZDA upravljati najmanj 11 letalskih prevoznikov, da bi zagotovila varnost države. In v zadnjem času je bilo veliko razmišljanj o dejstvu, da v resnici države ne potrebujejo toliko dragih zajebancij. Smiselno je zmanjšati znesek in sproščeni denar porabiti za nekaj nujnejšega.
Na splošno nič novega.
Vendar so te izjave sprožile naval maščevalnih napadov. In to je povsem naravno. Denar in vse, kar je povezano z letalskimi prevozniki, ni samo denar, to je ZNESEC in zanj bodo vedno prijavljeni.
Kar zadeva protiargumente, se pojavlja veliko razmišljanj in poročil o tem, kako preobremenjene so posadke letalskih nosilcev. Vrhunec je bila rekordna 10-mesečna bojna dolžnost letalskega prevoznika "Nimitz", predvsem zaradi dejstva, da je ni bilo mogoče pravočasno zamenjati. Preostale ladje so bile na podobni dolžnosti ali so bile v popravilu.
In tu je prišel preprosto mojstrovinski zaključek: treba je zgraditi več letalskih nosilcev, da posadke ladij ne bodo ubite v službi v imenu svoje države. Ali (če ne zgradite) potrebujete manj opravil za letalske prevoznike.
Na zaslišanju je senator J. Roger Wicker vprašal Aquilina, ali je 11 letalskih nosilcev dovolj za mornarico:
To je zanimivo vprašanje, kajne? Bistvo je očitno v tem, da Wicker predstavlja državo Mississippi, kjer se nahaja ladjedelnica Huntington Ingalls Industries (HII), ki gradi … letalonosilke! Ne samo v Mississippiju, ampak tudi (večinoma) v Virginiji.
Aquilino je odgovoril, kot se za mornarja spodobi:
O teh "dodatnih težavah" … Zanimivo je, da jih na splošno lahko razdelimo v dve skupini. Prvi je nekakšen nenadoma napovedan sovražnik. Tako močan, da bodo morda potrebni dodatni nosilci letal, ki ga bodo zajezili in uskladili. Si zdaj to lahko hitro predstavljate? Torej ne morem.
Imenovanje sovražnika v Združenih državah je preprost in običajen posel, vendar v tem primeru morda ne bo uspelo.
In drugi. To je tehnična utrujenost ladij, potreba po porabi ogromnih zneskov za njihovo popravilo in vzdrževanje. Isti "Nimitz" je v uporabi od leta 1975. Eisenhower mu že od leta 1977 stopa za pete. 45 let v vrstah ni šala.
In služijo in bodo služili. Vsaj dokler ne bodo uredili težav pri "Fordu", ki naj bi bil v pripravljenosti leta 2018, v resnici pa se to ne pričakuje več šele leta 2024. Tehnični razlogi. Na popolnoma novi ladji.
Po zakonu mora mornarica upravljati vsaj 11 letalskih nosilcev. In čeprav ima Wicker prav, da ima storitev 11 prevoznikov, to ne pove celotne zgodbe. 11. letalskega prevoznika, novega USS Gerald R. Ford, trenutno ni mogoče uporabiti. Ladja, katere prva operativna patrulja je bila prvotno načrtovana za leto 2018, je obtičala zaradi tehničnih vprašanj in bo svojo prvo patruljo lahko opravila šele leta 2024.
In kljub temu, da na svetu ni večjih konfliktov, ameriški letalski prevozniki iz nekega razloga porabijo kar nekaj časa za vojaške akcije.
Med hladno vojno je 13 do 15 letalskih nosilcev v ameriški mornarici običajno preživelo na morju naenkrat približno 180 dni. Sčasoma je bilo flote letalskih nosilcev vedno manj, naloge pa se iz nekega razloga niso zmanjšale.
Januarja 2020 je Abraham Lincoln opravil 295-dnevno patruljo. Poleg tega sta Dwight D. Eisenhower in Theodore Roosevelt lani preživela 200 dni na morju.
Leta 2020 so letalski prevozniki ameriške mornarice skupaj preživeli 855 dni na morju - 258 dni več kot v vsem letu 2019, poročajo ameriške mornariške inštitute.
Kaj počnejo posadke ladij in kakšne naloge jim je povelje povelilo, sta že dve vprašanji. In tretji - koliko je vse to stalo?
Razumljivo je, da samo zato, ker imate 10 letalskih prevoznikov, ne pomeni, da imate 10 letalskih nosilcev pripravljenih za ukrepanje kadar koli.
Za letalske prevoznike mornarica na splošno upošteva pravilo ene tretjine, ki ureja večino flot: kadar koli je ena tretjina ladij v patrulji, tretjina se pripravlja na patruljstvo ali samo odhaja, zadnja tretjina pa je v vzdrževanju v ladjedelnici.
V nujnih primerih je mogoče opozoriti številne (vendar ne vse) ladje, ki se pripravljajo na patruljo, ladje, ki opravijo patruljo, pa lahko odložijo njihovo vrnitev. Tako so lahko kadar koli na voljo 4 od 11 letalskih prevoznikov, 5 ali 6 v nujnih primerih.
Rad bi samo rekel: "Fantje, zakaj ste tako ubiti? No, nikoli te ne bodo tako ubili!"
Letalskih prevoznikov zelo primanjkuje. Kot del vzhodne flote obstaja le en delujoči Eisenhower in Lincoln v bazi, ostali so v popravilu. Na zahodu nikakor ne morejo uporabiti Forda.
Človek nehote začne verjeti, da je ob toliko okvarah potrebno več letalskih nosilcev. Ali res, da se ne vključite v operacijo, kjer je letalski nosilec nujno potreben. Mornarja Ryana lahko rešite tudi z rušilcem.
Seveda je v ameriški mornarici veliko ladij, ki so prav tako smrtonosne kot letalonosilke. Ista Virginias. Celotno vprašanje je - proti komu se boriti?
Ko bo odgovorjeno na to vprašanje, bo smiselno postaviti vprašanje, koliko letalskih nosilcev ZDA resnično potrebujejo.
In v kaj se bo vse to preneslo s finančnega vidika.
Vmes je res smiselno razmišljati o tem, da ni vredno tako težko voziti tako dragih ladij po vsem svetu. Zdi se, da svet tega ni zahteval.
