Porazdelitev oklepov
Kot smo že povedali, sta glavna dejavnika, ki omejujeta uporabo oklepa na različnih vrstah kopenskih vozil, njegova teža in mere. Poskus izdelave tanka, ki bo zdržal vse vrste krožnega obstreljevanja obstoječega streliva, bo povzročil okorno pošast, ki jo je težko premikati in ima ogromno vrednost.
Najbolj kritične projekcije in posamezne enote oklepnih vozil so čim bolj zaščitene. Zgodovinsko gledano je najbolj zaščiten del oklepnih vozil čelni del trupa in kupole (če sploh): prav tisti, ki je sovražnik izpostavljen ognju pri čelnem napadu.
Natančneje, to je bilo pomembno med drugo svetovno vojno. V našem času napadi niso več tako linearni, frontna linija je pogosto odsotna, verjame se, da bodo sovražnosti vse bolj podobne gerilskemu konfliktu visoke intenzivnosti, v katerem bo uporabljeno najbolj visokotehnološko orožje. V teh pogojih je mogoče oklepna vozila napasti iz katerega koli kota, za katerega sovražnik meni, da je najbolj ranljiv.
Drug dejavnik, ki zmanjšuje pomen rezervacije območij, je širjenje orožja, ki lahko napada zgornji del trupa. Domnevamo lahko, da bo v prihodnosti visoko natančno orožje, ki lahko prepozna podobo cilja, prejelo možnost inteligentnega napada natančno v najmanj zaščitenih projekcijah cilja, potem ko bo njegov tip prepoznal samodejno vodenje. Tudi če vložimo vsa svoja prizadevanja v rezervacijo strehe, je lahko obetavno strelivo usmerjeno vstran ali celo "potopiti" pod dno.
V teh razmerah se postavlja vprašanje: ali je res potrebno zagotoviti največjo rezervacijo čelnega dela trupa oklepnega vozila? Morda bi bila najboljša rešitev, če bi oklep "razmazali" enakomerno po trupu?
Morda ne bomo mogli zagotoviti krožnega oklepa iz oklepnih pernatih izstrelkov podkalibra (BOPS) in težkih protitankovskih vodenih raket (ATGM), vendar je mogoče zagotoviti vsestransko zaščito pred hitrostrelnimi puškami do Lahki ročni protitankovski izstrelki granate (RPG) in kalibra 57 mm ter po možnosti iz streliva tipa "udarno jedro". Z drugimi besedami, da bi zagotovili največjo zaščito pred temi grožnjami, je verjetnost, da bodo oklepna vozila naletela na največjo.
Konec koncev, če govorimo o BOPS -u, za katerega se v prvi vrsti "izostri" težki čelni oklep tanka, kakšna je potem verjetnost srečanja med tankom in sovražnim tankom? In kakšna je verjetnost, da bo tank napadel ATGM Javelin ali ga ustrelil pol ducata RPG-jev?
Po drugi strani pa imajo posadke oklepnih vozil že uveljavljeno taktiko bojevanja, katere pomemben element je prisotnost močnega čelnega oklepa. Poleg tega bo prisotnost takšnega "ščita" omogočila izvedbo avtomatiziranega manevra na obetavnih oklepnih vozilih z električnim pogonom, podobnega tistemu, ki je obravnavan v članku "Zaščita kopenske bojne opreme: zaklonite se in se izognite", ko, pri napadu oklepno vozilo samodejno obrne svoj čelni del telesa proti napadalnemu strelivu.
Vendar, kot smo že povedali, vse to ne bo pomagalo pri strelu, ki napada od zgoraj in med letom, zato vprašanje o priporočljivosti okrepljenega čelnega oklepa ni odpravljeno. Kakšen je torej odgovor?
To vprašanje bi bilo treba vsaj rešiti. Možno je, da bo odstranjen že v fazi predhodne študije, ker zavrnitev okrepljenega čelnega oklepa ne bo bistveno povečala preostalih projekcij.
Možna pa je tudi druga možnost, na primer, ko bomo v primeru opustitve okrepljenega čelnega oklepa, ki lahko prenese BOPS in težke ATGM, prejeli vsestransko zaščito, ki lahko učinkovito prenese lahke RPG, avtomatske topove do kalibra 57 mm, pa tudi "udarno jedro". Hkrati bomo KAZ -u dodelili zaščito pred BOPS in težkimi ATGM.
Hkrati pa predpostavimo, da bodo zmogljivosti podobnega oklepnega vozila klasične postavitve v vseh projekcijah, razen v čelni, zagotavljale zaščito le pred topovi s kalibrom do 30 mm in omejeno zaščito pred lahkimi RPG.
Možno je, da bi bila najboljša rešitev ustvariti dve vrsti oklepnih vozil: s klasično shemo rezervacije, z najbolj zaščitenim čelnim delom in z enakomerno porazdeljeno zaščito oklepa. Prvi se bo uporabljal predvsem na ravnem terenu, drugi pa v gorskih in gozdnatih območjih ter med bitkami v naseljih. V tem primeru bo praksa pomagala določiti optimalno shemo rezervacij ali optimalno razmerje med oklepnimi vozili obeh tipov
Modularni oklep
V okviru razvoja ameriškega programa FCS, ko je postalo jasno, da bo zaščita 20-tonskega vozila nezadostna, so razmišljali o možnosti modularnega, po izbiri nameščenega oklepa. Predvidevalo se je, da je tank dostavil eno letalo C-130, drugi pa oklep. Ideja, recimo, ni izvedljiva. Dejstvo, da se število letov podvoji, je polovica težav, dejstvo, da je treba 10–20 ton oklepa obesiti na rezervoar blizu črte fronte, pa je že slabše. Bo za to še čas, bo dostava neuspešna? Pravzaprav bi bila bitka najverjetneje "neoklopljeni" tanki z ustreznimi posledicami zanje.
Vendar pa je modularni oklep lahko uporaben, če modularnost ne obravnavamo kot priložnost za nadgradnjo bojnega vozila pred bitko in trajno odstranitev in pritrditev elementov oklepa, ampak kot način za poenostavitev popravila in posodobitve bojnega vozila. V tem primeru je modularnost sistem standardov, enotnih dimenzij in pritrditev. Seveda možnost hitrega vgradnje / razstavljanja oklepnih elementov ne bi smela ogroziti njihovega predvidenega namena - zagotoviti oklepno zaščito, t.j. oklep se po najmanjšem zadetku ne sme sesuti iz rezervoarja, kot jesensko listje z drevesa zaradi sunka vetra.
Razmisliti je mogoče o drugi možnosti, ki pa se ne nanaša neposredno na pojem "modularnost". Kot veste, je širina oklepnih vozil omejena z dimenzijami železniških ploščadi. Hkrati je priporočljivo premakniti nekatere vrste zaščite, na primer precej preproste in učinkovite proti-kumulativne rešetkaste zaslone, stran od trupa, da se zagotovi predčasno delovanje kumulativnega streliva.
Razmislite lahko o možnosti uvedbe samodejnih zaslonov, ki jih med prevozom dvignejo električni pogoni, spustite in pritrdite v delovnem položaju. Prisotnost takšnih avtomatskih zaslonov bo omogočila prevoz oklepnih vozil brez preseganja zahtevanih dimenzij in zagotovila dodatno zaščito med bojnim delom.
Masa takšnih zaslonov bo omejena z močjo električnih pogonov in nosilcev, ki zaslone držijo v "bojnem" položaju. Vsaj to so lahko proti-kumulativne mreže, nameščene na optimalni razdalji od telesa. Ne moremo izključiti gostejše razporeditve zaščitnih zaslonov, ko lahko za kumulativne rešetke postavimo bloke iz kompozitnih in penastih materialov: lahke in trpežne, a precej obsežne.
Načeloma lahko posadka uporablja dvižne zaslone v različnih taktičnih situacijah in v zgornjem položaju, na primer, ko spodnji del trupa prekriva teren. To bo omejilo možnost obračanja kupole, vendar ne bo motilo delovanja daljinsko vodenega orožnega modula s strojnico ali avtomatskim topom.
