To besedilo je nadaljevanje skrajšanega prevoda knjige Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte «sodelavca NF68, ki je prevedel številne zanimive teme, povezane z nemškimi letalskimi silami. Ilustracije so vzete iz izvirne knjige, literarno obdelavo prevoda iz nemščine je opravil avtor teh vrstic.
Letalo FW-190 s "Panzerblitz" in "Panzerschreck"
9. aprila 1945 je poveljstvo 6. letalske flote, da bi zmanjšalo izgube zaradi učinkov sovražnih lovcev, svojim pilotom ukazalo, naj z minimalne višine udarijo po sovražnikovih kopenskih silah, za kar naj bi po vzletu nemški piloti obdržali na minimalni višini in udariti le po rahlo oklepnih ali nezaščitenih oklepih do tarč, kar je dalo upanje za nekaj uspeha. Vendar pa je poveljstvo flote vedelo, da bo zaradi sovražnikovih dejanj na udarna letala vseh letalskih enot komaj mogoče hitro namestiti lansirne rakete. Nadalje je bilo načrtovano, da se v jurišno letalsko skupino 1 / SG 9 prenesejo številne eskadrile, oborožene z letali, ki lahko nosijo rakete Panzerblitz in Panzerschreck.
Ta koncept, ki je temeljil na prejšnjih uspehih, je bil razširjen na druge eskadrilje. Načrtovano je bilo opremiti udarna letala z raketnimi lansirniki, pa tudi usposabljanje pilotov. Zdaj to ni zadevalo le pilotov inštruktorjev, ampak tudi kopensko osebje na letališčih v Erdingu, Manchingu in drugih mestih. 11. aprila 1945 so v letalskih napadih na sovražnika sodelovale ne le letalske skupine, opremljene z napadalnimi letali, ampak tudi številne letalske skupine lovcev. Zlasti 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 in 4 / JG 51, katerih letala naj bi bombardirala sovražnika ali spremljala napadalna letala. Naslednji dan je vrhovno poveljstvo 6. flote Luftwaffe odredilo letalske napade, ki so motili pripravo sovjetske ofenzive pred Unien.
Hkrati je bila pomembna vloga dodeljena eskadrilam letal, oboroženih z raketami Panzerblitz, ki naj bi udarile po sovjetskih tankih, ki so se prebili v smeri prestolnice rajha. 14. aprila 1945 je imela jurišna eskadrila 3 / SG 4 še vedno na razpolago 31 FW-190 F-8 in F-9, od katerih jih je bilo 21 uporabnih. Od 23 letal FW-190 jurišne eskadrilje 1 / SG 77 je lahko 12 letal nosilo rakete Panzerblitz, od tega jih je bilo 10. 10. V 2. letalski skupini te jurišne eskadrilje je bilo 9 letal, ki so lahko nosila rakete Panzerblitz, sedem. do odhodov. Skupno je imela 9. eskadrila jurišne eskadrilje SG 77 13 letal tipa FW-190 F-8, ki so lahko nosile rakete Panzerblitz. Glavni problem je bilo še vedno pomanjkanje goriva, zaradi česar je bilo po popravilu letala pogosto onemogočeno izvajanje poskusnih letov. Servisna letala so dolgo časa mirovala na obrobju letališč, uničilo pa jih je predvsem zavezniško letalstvo, ki je z majhnih višin udarilo po nemških letališčih.
Kljub velikim izgubam v razmerah velike sovražnikove premoči so se bitke z uporabo nemških kopenskih letal nadaljevale.
14. aprila 1945 je 42 nemških jurišnih letal in lovcev udarilo po ruskih tankih, ki so napredovali vzdolž Reichsautobana med Breslauom in Lienitom, pri čemer so dosegli zadetke na napadnjenih ciljih. 15. aprila je eskadrila 9 / SG 4, sestavljena iz sedmih letal FW-190 F-8, med prvim napadom izstrelila šestintrideset raket Panzerblitz na tanke T-34, zaradi česar so se zažgali štirje tanki. Med drugim napadom so bili uničeni še trije tanki T-34. V naslednjem napadu istega dne je trojka FW-190 F-8 izstrelila še 16 raket Panzerblitz in zadela tank T-34 in samohodno puško. V treh naslednjih napadih je bilo izstreljenih še 32 protitankovskih raket, ki so uničile štiri tanke T-34. 15. aprila 1945 se po povračilnih napadih sovjetskih lovcev pet nemških letal ni vrnilo na njihova letališča. Eden najuspešnejših ukrepov z raketami Panzerblitz je bila operacija proti sovjetskim četam pri Köberwitzu 16. aprila 1945, ko je bilo uničenih 12 težkih sovjetskih tankov, poškodovan je bil še en tank in napadnjeni so bili tudi trije topniški položaji. Toda med to operacijo je bilo šest nemških letal, med njimi pet FW-190 F-8 s protitankovskimi raketami Panzerblitz, prisiljenih tik pred približevanjem sovražnikovim formacijam zaradi tehničnih težav zavrniti sodelovanje v napadih. Še pet letal je bilo zaradi več razlogov, predvsem zaradi napak v sistemih za izstrelitev raket, prisiljenih prekiniti sodelovanje v operaciji. Kljub temu je 12 pilotov eskadrilje 9 / SG 4 uspelo z raketami Panzerblitz udariti na topniški položaj sovjetskih čet in na skupino približno štirideset vozil. Še štiri nemška letala so napadla sovražnikov vlak. Skupno je 16. aprila 1945 v letalskih operacijah na vzhodni fronti sodelovalo 453 nemških letal, vključno z 51 raketnimi. Med temi operacijami je sovjetsko protiletalsko topništvo sestrelilo dva letala FW-190 F-8 iz letalske skupine 3 / SG 4, medtem ko so bili ranjeni piloti uspeli ubežati zajetju. 17. aprila je na območju sovjetskega preboja v frontnem sektorju med Brünnom in Troppaum udarilo 8 letal FW-190 F-8. Med tem udarcem je bil verjetno uničen en sovražni težki tank in poškodovana ena samohodna puška. Poleg tega je bilo napadnjenih 22 neoklopljenih sovražnikovih vozil. Med napadi so piloti iz letalske skupine 2 / SG 2 uspešno pokrili kraj kopičenja sovražnikovih tankov in vozil v bližini Weißwasserja. Bombe in rakete Panzerblitz so zadele veliko število sovražnih vozil. Ti napadi so za kratek čas privedli do prenehanja gibanja sovjetskih enot v napadnem sektorju Reichsautobana.
Po poročilih nemških lovskih pilotov in pilotov na kopnem je bilo med udarcem sestreljenih pet sovjetskih letal. 18. aprila je 15 pilotov letalske skupine 3 / SG 4 z raketami Panzerblitz napadlo premikajoče se sovjetske tanke jugovzhodno od Cottbusa in Spremberga. 25 FW-190 F-8 Squadron 9 / SG 7 v bližini Weißenberga in južno od Spremberga udarilo z razdrobljenimi bombami in raketami Panzerblitz. Petnajst od 72 letal FW-190 letalske skupine 2 / SG 2 je poskušalo udariti po sovražnikovih težkih tankih in s tem zmanjšati napad nemških enot. 18. aprila je 59, ki so lahko nosile rakete Panzerblitz in bombe iz nemških letal, sprožilo raketni in bombni napad, pri čemer je zadelo 27 sovražnikovih tankov in 6 samohodnih pušk, Oberfelfebel Fedler iz protitankovske eskadrilje 10 (Pz) / SG 2 pa je bil zaporedno zadet štirje tanki in dve samohodni pištoli sovražnik. Vendar se zaradi močne zračne obrambe sovražnika 23 pilotov ni vrnilo na svoja letališča. 19. aprila je šest letal FW-190 F-8 in F-9 letalske skupine 3 / SG 4 zadalo otipljiv udarec sovražniku z raketami Panzerblitz v bližini Brünna. 20 vozil letalske skupine 2 / SG 77 je izstrelilo rakete na sovražna vozila na območju med Görlitzom in Breslauom. Hkrati so letalske skupine zaradi pomanjkanja letalskega goriva lahko uporabljale le del svojih strojev. Do 20. aprila bi lahko skupaj 320 nemških letal nosilo novo vrsto orožja. 12 eskadril je bilo oboroženih z raketami Panzerblitz, še dve eskadrili sta bili oboroženi z raketami Panzerschreck.
Konec aprila 1945 so letala protitankovske eskadrilje 1. (Pz) / SG 9 stala na letališčih Wittstock in Rechlin. Krvava bitka za prestolnico Rajha se je bližala koncu. Nekoliko prej so sovjetski tanki vstopili na linijo Friedland-Neubrandenburg-Neustrelitz-Rheinsberg in se znašli le 20 km stran od baze letalske skupine 1 / SG 9. Tako da ta letalska skupina nikakor ni mogla sedeti v Mecklenburgu, so ji ukazali zatočišče na območjih, ki so jih zasedli Američani ali Britanci. Posledično so se piloti s svojimi FW-190 najprej premestili na območje Sülte, nato pa na območje jezera Schwerin.) iz protitankovske eskadrilje 3. (Pz) / SG 9. Ko so letala te letalske skupine začela pristajati na letališču Sülte, so jih britanski lovci nenadoma napadli. Izerju je letalo uspelo pristati na trebuhu in mu je uspelo pobegniti z izstopom iz pilotske kabine svojega gorečega FW-190 F-8. Avtomobil Feldwebel Gottfried Wagners je eksplodiral na ovsenem polju. Tudi avto poveljnika protitankovske eskadrilje 1. (Pz) / SG 9, glavnega poročnika Wilhelma Bronena, je bil sestreljen, a je Bronenu, ki je bil hudo ranjen v glavo, uspelo zapustiti letalo. Njegovo padalo se je ujelo na strehi gradu Schwerin, pilota pa so rešili. Poročnik Boguslawski se je uspel izogniti sovražnim letalom in uspešno pristati. Poročnik Reiner Nossek ni mogel prejeti klica na pomoč poročnika Josefa Raitingerja, čigar letalo je sestrelil eden od 41. eskadrila Spitfires. Enako usodo so delili trije podčastniki, ki prav tako niso mogli pobegniti iz Britancev. Nekaj dni pred koncem vojne, 3. maja 1945, je protitankovska eskadrila 13. (Pz) / SG 9 potekala prekvalifikacijo v Welseju, hkrati pa je visoko poveljstvo Luftwaffe izdalo ukaz o razpustitvi ta tvorba. Letalska skupina 3 / SG 4 je imela sedež v Kosteletzu in 2 / SG 77 v Schweidnitzu. Letalska skupina 1 / SG 1 je do 3. maja 1945 imela sedež v Gradcu-Thalendorfu. Takrat je bila večina eskadrilj, opremljenih z letali z raketami Panzerblitz, naštetih le na papirju ali pa so bile dejansko le povezave.
Vendar so do zadnjega dne vojne nemški napadalci s svojimi presenetljivimi napadi grozili sovražniku. Najpomembnejši primer je bil primer, ki se je zgodil v prvih dneh maja. Potem so sovjetski tankerji, ki so podpirali svoje pehotne enote, glede na to, da je vojna že končana, postavili svoje tanke pred Brandenburška vrata v dveh vrstah, kot na paradi. Več pilotov iz protitankovske eskadrilje 10. (Pz) / SG 9, vključno s poročnikom J. Reitingerjem (Josef Raitinger), je izvedlo enega svojih zadnjih napadov na sovražnika. Rakete "Panzerblitz", kot bi bile na vaji, so bile izstreljene z razdalje 900 metrov, nato pa so med letenjem nad tarčo padle dodatne bombe. Ob zadnji kapljici goriva se je FW-190 F-9 vrnil na letališča v Rechlin Müritz. Zadnji leti so vključevali letenje letal, ki so še v uporabi iz jurišne eskadrilje SG / 3 s sedežem na letališču Flensbeerg-Weiche na Courlandu.
Testi "Föstersonde" in "Zellendusche"
Poleg protitankovskih raket, ki jih je nosil FW-190, so se v začetku leta 1945 preizkusili tudi drugi orožni sistemi, ki so se takrat razvijali. Posebno napravo SG 113 "Föstersonde", ki velja za protitankovsko orožje prihodnosti, je razvil Rheinmetall-Borsig.
Ta orožni sistem je bil sestavljen iz številnih navpično nameščenih cevnih izstrelkov, katerih kaliber se je med razvojem zmanjšal s 5 na 4,5 cm.
Najprej je moral pilot letalskega nosilca tega orožnega sistema odkriti cilj, nato se je sistem sprožil, nato pa je bil samodejno izstreljen pet izstrelkov v eni salvi s senzorji, ko je letalo preletelo cilj.
Celotno vodenje razvoja tega orožnega sistema je potekalo v raziskovalnem in preskusnem centru Graf Zeppelin (FGZ) pod vodstvom pooblaščenega inženirja profesorja G. Madelunga. 18. januarja 1945 so bili kot nosilci tega orožnega sistema uporabljeni letali Hs 129 in FW-190, kot poskusni tarči pa nemški tank Panther in zajet tenk T-34.
Rakete so bile izstreljene med letom letal na višini devet metrov nad ciljem. Debelina vodoravnega oklepa sovjetske tankovske kupole je bila od 17 do 30 mm. Med preskusi v Rechlinu je bil preboden tudi oklep ameriškega tanka M4 A3 Sherman, ki je imel debelino 48 mm. Navpično nameščene lansirne naprave so bile nagnjene za 8 stopinj nazaj. Med preskusi, ki so bili izvedeni poleg Rechlina in tudi v Völkenrodeju, so izstrelki raket z minimalnih višin postopoma omogočili doseganje rezultata 90% zadetkov. V začetku februarja 1945 je bila oprema za pet poskusnih letal pripravljena. Prvo takšno letalo je bilo pripravljeno za preskušanje v Stuttgart-Ruitu. Drugo letalo je bilo pripravljeno za preskušanje 6. februarja 1945. Na čelu tega letala je bil Dietrich, pooblaščeni inženir, ki je z letalom letel iz Langenhagna pri Hannovru v Nellingen pri Stuttgartu. Vso opremo, potrebno za preskušanje, so sredi zime pripravili za namestitev na drugi prototip letala, 14. februarja 1945 pa je bilo letalo pripravljeno za testiranje s strani predstavnika preskusnega centra Luftwaffe, dr. Spenglerja (Spengler). Letalo FW-190 F-8 je bilo nekaj dni prej pripravljeno za testiranje, vendar je bil prvi preizkusni let opravljen 21. februarja 1945. Čeprav je imel drugi prototip večje letalo FW-190 F-8, pripravljeno za testiranje SG 113 sistem, kot je bil prvi, pripravljen za preskušanje sistema SG 113, teža, med preskusi, ki so bili izvedeni 27. februarja 1945 v Boblingenu, so štiri izstreljene rakete uspele zadeti ujeti tank KV-1. Rakete so bile izstreljene z višine približno 11 metrov nad tankom. Trije od njih so zadeli tarčo, druga raketa je eksplodirala blizu cilja. Na splošno so med preskusi prišli do zaključka, da se ta namestitev lahko uporablja v bitkah. Vendar je bilo treba izboljšati sistem za izstrelitev raket. Nosilce senzorjev je razvil Wandel & Goltermann, električno opremo Siemens & Halske, senzorje so izdelali v centru za raziskave in razvoj Graf Zeppelin (FGZ). Oborožitev do 20. marca 1945 je izdelal Rheinmetall-Borsig skupaj s preskusnim centrom Luftwaffe v Rechlinu, elemente za pritrditev orožnega sistema pa je razvil Focke-Wulf. Kljub temu je bilo odločeno, da se uporaba tega orožnega sistema opusti, saj so bile protitankovske rakete Panzerblitz lažje izdelane, v praksi pa so lahko rakete Panzerblitz 2 kalibra 8,8 cm učinkovito zadele cilje pri neposrednem zadetku. Hkrati je bila v letalskem raziskovalnem centru LFA razvita še ena posebna naprava, ki je prejela oznako SG 116 "Zellendusche". Za izdelavo tega orožnega sistema, ki je temeljil na navpično nameščenih 30 mm. Top MK-103 s samodejnim spustom bi moral izdelati tudi Rheinmetall-Borsig. Ogenj topov tega sistema se je odprl po uporabi signala iz fotocelice, hkrati s strelom iz cevi pištole pa je bila protiutež vržena nazaj, kar je kompenziralo odboj. Orožni sistem SG 116 je bil nameščen na vsaj dveh letalih FW-190 F-8, ki pripadajo lovski letalski skupini JG / 10. Ti dve vozili naj bi se uporabljali za usposabljanje posadk težkih bombnikov. V preskusnem centru Luftwaffe EK 25 Parchim je bil sistem SG 116 nameščen na treh letalih FW-190 F-8. Sprožilni sistem, ki je dal signal za odpiranje ognja, je bil razvit v raziskovalnem in preskusnem centru Graf Zeppelin (FGZ). Po mnenju F. Khan (Fritz Han) je tik pred koncem vojne opravil več letov na letalu, opremljenem s sistemom SG 116, vendar podrobnosti o uporabi tega sistema do danes niso znane.
Po 8. maju 1945 so zavezniki umaknili dokumentacijo in prototipe zgornjih orožnih sistemov za kasnejšo uporabo teh inovativnih dosežkov, pa tudi neštetih drugih obetavnih nemških orožnih sistemov.
