9. aprila 2021 je v Sacheonu potekala uradna predstavitev popolnoma dokončanega modela letenja obetavnega južnokorejskega lovca KF-21 Boramae. Večnamenski lovec, ki je obdarjen z nekaterimi zmogljivostmi lovcev pete generacije, so demonstrirali na sedežu južnokorejske letalske družbe Korean Aerospace Industries (KAI).
Obetaven projekt je bil prej znan kot KF-X. Prvi polet prototipa novega lovca, ki ga Korejci sami nanašajo na generacijo 4 ++ (ali kot mu pravijo tudi 4, 5), bi moral biti v začetku leta 2022. V okviru predstavitve je bila razkrita uradna oznaka novega lovca KF-21 Boramae (Falcon).
Pomen predstavitve novosti potrjuje dejstvo, da se je predstavitve poleg vojske in predstavnikov koncerna letal osebno udeležil tudi predsednik Republike Koreje Moon Jae In. Med tujimi veljaki je bil indonezijski obrambni minister Prabowo Subianto. Indonezija bo skupaj z Južno Korejo prvi kupec novega letala. Indonezijska vojska pričakuje, da bo prejela najmanj dva ducata letal, južnokorejske letalske sile - okoli 140. Hkrati bo letalo vsekakor imelo izvozni potencial, kar se pričakuje tudi v Seulu.
Kaj je znano o projektu KF-X
Program za ustvarjanje lastnega večnamenskega lovca se je pojavil v Južni Koreji okoli leta 2001. Projekt je bil precej ambiciozen, v prvi fazi se je govorilo celo o ustvarjanju bojne letal 5. generacije. Toda borec se je preoblikoval v model "4 ++", kot Korejci sami razvrščajo borca. Za razvoj novega letala sta odgovorna vodilni proizvajalec letal v državi Korea Aerospace Industries (KAI) in ADD - Agencija za razvoj obrambe južnokorejskega obrambnega ministrstva.
Praktično izvajanje programa za ustvarjanje novega lovca se je začelo šele leta 2010. Decembra 2015 je bila družba KAI podpisana pogodba za celovit razvoj lovca, takrat znanega kot KF-X. Pogodba, podpisana leta 2015, predvideva izdelavo 6 poskusnih prototipov letenja in dva prototipa za zemeljska preskušanja. Od leta 2015 je delo na ustvarjanju novega lovca doseglo najvišjo stopnjo produktivnosti.
Hkrati je pomembno razumeti, da ZDA neposredno podpirajo Južno Korejo pri ustvarjanju lastnega večnamenskega lovca. Vodilni ameriški proizvajalec letal Lockheed Martin je Republiki Koreji prerazporedil več kot 20 tehnologij, ki so bile uporabljene za ustvarjanje pete generacije večnamenskega lovca-bombnika F-35A.
Hkrati je sam korejski borec KF-X s svojim videzom in aerodinamičnim modelom zelo podoben drugemu razvoju, pri ustvarjanju katerega je sodeloval Lockheed Martin-prvi serijski lovec pete generacije F-22 Raptor na svetu. Korejski borec je nekoliko manjši. Hkrati se še vedno soočamo z enosedežnim dvomotornim lovcem z razmaknjeno dvojno kobilico in možnostjo namestitve orožja v notranje prostore letala.
ZDA del tehnologij niso mogle prenesti na svoje zaveznike. Na primer, prenos elektronskih bojnih sistemov, radarja AFAR, optoelektronskih postaj je blokirala ameriška vlada. Seul je moral te tehnologije razvijati neodvisno in južnokorejskim inženirjem je to uspelo.
Končni tehnični videz obetavnega borca je bil odobren šele septembra 2019. Nato se je v tovarni letal v Sacheonu začel postopek izdelave prototipa glave, ki je bil javnosti prikazan 9. aprila 2021.
Skupni stroški celotnega programa so bili največji v zgodovini južnokorejskega vojaškega razvoja. Stroški projekta za ustvarjanje lastnega večnamenskega lovca so ocenjeni na 18,6 bilijona vonov (približno 16,6 milijarde dolarjev), od tega je 8,6 bilijonov vonov (približno 7,7 milijard dolarjev) šlo neposredno za raziskave in razvoj. Preostanek denarja nameravajo porabiti za izdelavo serijskih vzorcev.
Glavni cilj lovskega programa KF-21 Boramae je bil ustvariti stroj generacije 4 ++, ki ga je mogoče vgraditi v množično serijo in po svojih bojnih zmogljivostih preseči lovca KF-16 (korejska različica ameriškega F-16).. V južnokorejskih letalskih silah bo moral Falcon zamenjati številne, še vedno v službi, moralno in fizično zastarele lovce F-4 Phantom II in F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Delno lahko množični lik pojasni nepripravljenost do zdaj ustvariti lovca pete generacije. Avto ni tako drag, kar je zelo pomembno za resno prenovo flote letalskih sil. Skupaj južnokorejska vojska pričakuje, da bo do leta 2028 prejela 40 letal. Do leta 2032 bi morala njihova flota imeti vsaj 120 letal.
Ameriški F-35 je bil doslej izbran za lovca pete generacije, od tega se načrtuje nakup najmanj 80 enot, od tega 20 v palubni različici za opremljanje prvega korejskega letalonosilca. Naročila so bila sklenjena v letih 2014 in 2020.
Razkrite specifikacije KF-21 Boramae
Novi južnokorejski borec bo imel precej visok bojni potencial. Stroj bo prejel številne zmogljivosti lovcev pete generacije. Po podatkih Agencije za razvoj obrambe je KF-21 Boramae (Falcon) večnamenski borec generacije 4 ++ ali 4, 5. Model vključuje tudi nekatere elemente prikrite tehnologije. V veliki meri zahvaljujoč tehnični pomoči Američanov.
Cilj programa za ustvarjanje novega večnamenskega lovca KF-21 Boramae je bil ustvariti bojno vozilo, ki bi po tajnosti preseglo lovce Eurofighter Typhoon in Dassault Rafale. Najverjetneje bodo ti kazalniki doseženi. Hkrati bo južnokorejski borec po teh parametrih slabši od Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Sprva so Korejci upali, da bodo ustvarili borec z notranjimi prostori za namestitev orožja. Toda na neki točki je bilo odločeno, da se temu opusti. To dejstvo zagotovo ne bo koristilo prikritemu avtomobilu. Znano je, da bo borec KF-21 Boramae prejel 10 točk vzmetenja orožja. Vključno s 4 potopljenimi točkami vzmetenja pod trupom za namestitev raket zrak-zrak in šest pod krilom. Največja nosilnost je 7700 kg.
Za boj proti sovražnim letalom bo lahko borec uporabil vodene rakete Meteor, IRIS-T in AIM-120. Najnovejše različice ameriške vodene rakete srednjega dosega AIM-120 lahko zadenejo cilje na razdalji do 180 kilometrov. Glavno udarno sredstvo letala za dejanja proti kopenskim ciljem bi morala biti raketa TAURUS KEPD z deklariranim dosegom več kot 500 km.
Doslej je znana le enosedežna različica lovca. Hkrati ni izključen pojav dvosedežne različice v bojnih usposabljanjih. Dolžina KF-21 Boramae je 16,9 metra, razpon kril 11,2 metra, višina letala 4,7 metra. Največja vzletna teža je 25,4 tone (to je približno 10 ton manj kot Su-35 in 5 ton manj kot F-35A). Največja hitrost letenja mora biti 1, 9 Machovo število (približno 2300 km / h). Domet leta je do 2, 9 tisoč km.
Lokalizacija letala že dosega 60–65 odstotkov. Hkrati namerava Južna Koreja ta kazalnik v prihodnje izboljšati. Večino kritičnih sistemov letala je že razvila in izdelala Republika Koreja. Zlasti radar z aktivno fazno antensko rešetko za KF-21 Boramae je ustvarilo korejsko podjetje Hanwha Systems.
Najbolj tuji element letala je trenutno elektrarna, ki jo predstavljata dva ameriška motorja General Electric F414 s potiskom po 5900 kgf (z gorivom 9900 kgf). Hanwha Techwin bo v Južni Koreji izdeloval motorje, ki nameravajo med montažo povečati lokalizacijo komponent.
Bojnik KF-21 Boramae lahko zaplete življenje ruskemu izvozu
Korejci so od vsega začetka računali na izvozne zmogljivosti novega lovca. Začetni partner pri projektu je Indonezija, ki naj bi prevzela 20 odstotkov razvojnih stroškov letala. Zaradi pandemije koronavirusa znesek, prejet iz Indonezije, precej presega prijavljeni znesek. Tako je po poročanju južnokorejskih medijev Jakarta financirala delo na ravni 227,2 milijarde vonov, s sporazumom o vlaganju 831,6 milijarde vonov.
Za sodelovanje v projektu Indonezija pričakuje, da bo prejela en izvod dokončanega lovca, pa tudi vso tehnično dokumentacijo za ta projekt in pravico do montaže letala samega. Skupaj se načrtuje izdelava do 50 lovcev KF-21 Boramae za potrebe indonezijskih letalskih sil. V indonezijskih letalskih silah je lahko letalo označeno kot F-33.
Treba je omeniti, da bo pojav tega lovca zagotovo otežil izvoz ruskih letal generacije 4 ++ v Indonezijo, ki ima trenutno v letalskih silah ruska, ameriška in korejska bojna letala. Zlasti indonezijsko letalstvo ima lovce Su-27SK in Su-27SKM ter Su-30MK in Su-30MK2.
Morda ni dvoma, da bo industrializirana Južna Koreja s pomočjo Združenih držav Amerike lahko ustvarila borec z dobrimi letalskimi in bojnimi lastnostmi. Hkrati je glavna pritožba pri projektu skozi ves njegov obstoj cena razvoja. Kritiki projekta ugotavljajo, da je lahko novi KF-21 Boramae dvakrat dražji od vrhunskih različic ameriškega lovca F-16, kar lahko negativno vpliva na njegove izvozne zmogljivosti.
Vendar pa bo z ugodnim razvojem dogodkov, široko lokalizacijo proizvodnje in proizvodnje v velikih serijah mogoče znižati stroške letala. V tem primeru bo letalo vsekakor lahko konkuriralo ruskim lovcem Su-30 in Su-35 v azijsko-pacifiški regiji. Še posebej, če je nakup ruskih borcev poln grožnje z morebitnimi sankcijami iz ZDA.
V zvezi s tem je zgodba z Indonezijo le jasen primer dejstva, da so se pojavile težave pri izvozu ruskega orožja v to državo. V začetku poletja 2020 so ameriške in indonezijske publikacije pisale, da je dogovor med Rusijo in Indonezijo februarja 2018 o dobavi 11 lovcev Su-35 padel zaradi pritiska Washingtona in grožnje ameriških sankcij.
