Rusija lahko v primeru ustrezne podpore domačih proizvajalcev poveča svoj delež na svetovnem trgu oklepnih vozil

Rusija lahko v primeru ustrezne podpore domačih proizvajalcev poveča svoj delež na svetovnem trgu oklepnih vozil
Rusija lahko v primeru ustrezne podpore domačih proizvajalcev poveča svoj delež na svetovnem trgu oklepnih vozil

Video: Rusija lahko v primeru ustrezne podpore domačih proizvajalcev poveča svoj delež na svetovnem trgu oklepnih vozil

Video: Rusija lahko v primeru ustrezne podpore domačih proizvajalcev poveča svoj delež na svetovnem trgu oklepnih vozil
Video: Пастор, распустивший трупы убитых жен и детей 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Za razstavo "Oboronexpo-2012" TSAMTO objavlja analizo svetovnega trga novih oklepnih vozil v letih 2008-2011. in napoved za naslednja 4 leta (2012-2015).

Za domače proizvajalce je ta dinamično rastoči segment v velikem zanimanju, saj se Rusija šele začenja "prebiti" na ta trg. Doslej je prisotnost Rusije na tem segmentu svetovnega trga (za razliko od kategorij MBT in oklepnih bojnih vozil) zelo skromna. Za obdobje 2008-2015 TsAMTO ocenjuje, da je delež Rusije na tem tržnem segmentu 2% glede na količino in 0,6% glede na vrednost ponudbe.

Po podatkih TsAMTO bo v naslednjem štiriletnem obdobju (2012-2015) obseg izvozne prodaje novih oklepnih vozil na svetovnem trgu znašal najmanj 8834 enot. v višini 4, 16 milijard dolarjev v primeru izpolnitve rokov dobave za trenutne pogodbe, objavljene namere in tekoče razpise.

Ta številka je rezultat za obdobje 2012–2015. bo bistveno višja, saj TSAMTO zagotavlja statistične podatke o razpoložljivem portfelju globalnih naročil v tem trenutku, trg oklepnih avtomobilov pa se razlikuje po tem, da je obdobje od trenutka sklenitve pogodbe do dejanskih dobav (zaradi posebnosti proizvodnje) precej majhno. Vendar pa je rezultat za obdobje 2012-2015. predvidoma nižje kot v letih 2008–2011 Najprej je to posledica možne začasne prenasičenosti trga v povezavi z namenom Združenih držav, da prodajo ali "prenesejo" številnim državam na Bližnjem vzhodu in v srednji Aziji pomemben del oklepnih vozil v službi ameriških oboroženih sil po umiku vojakov iz Iraka in Afganistana. Kljub temu bodo ZDA, čeprav bodo te načrte uresničile, kratkoročne in bo vplival na upad svetovnega povpraševanja po novih oklepnih vozilih le za 2-3 leta. Na splošno se bo ta segment v prihodnosti najbolj dinamično razvijal med vsemi kategorijami oklepnih vozil.

Po podatkih TsAMTO je bilo v zadnjem štiriletnem obdobju (2008–2011) po svetu po licenci izvoženih ali izdelanih najmanj 21.960 novih oklepnih vozil v vrednosti 9,5 milijard dolarjev.

Skupno je bilo v tem obdobju izvoženih 22.900 oklepnih vozil v vrednosti 9,57 milijard dolarjev. Hkrati je obseg prodaje novih oklepnih vozil znašal 95,9% skupnih ali 99,3% stroškov svetovnih zalog.

Velik obseg zalog v letih 2008-2011 je bil med drugim posledica prenosa presežne opreme iz kontingenta oboroženih sil ZDA v oblikovane oborožene sile Afganistana in Iraka (v letih 2012–2015 bo podoben položaj z množičnim prenosom presežne opreme v druge države v regija - glej zgoraj).

Po metodologiji TsAMTO "nova" kategorija vključuje dobave novih oklepnih vozil v vrednosti najmanj 0,1 milijona dolarjev, licenčne programe, pa tudi dobave iz oboroženih sil držav izvoznic, nadgrajene na raven praktično novih vozil s podaljšanim življenjsko dobo, katere cena v času dobave predstavlja več kot 50% stroškov novega oklepnega vozila iste vrste za isto časovno obdobje.

Skupino "oklepnih vozil" ("oklepnih vozil") večinoma sestavljajo oklepna vozila s razporeditvijo koles 4x4. V isto skupino spadajo vojaška izvidniška vozila, oklepni tovornjaki in druga vozila, ki jih glede na težo in mere ne moremo uvrstiti med "oklepna bojna vozila". Analogi ameriškega oklepnega terenca "Humvee" so uvrščeni v spodnjo mejo razreda.

Na spodnji lestvici so države izvoznice razvrščene po številu dobavljenih in načrtovanih dobav oklepnih vozil. Nekatere države imajo naročila z roki zapadlosti zunaj obravnavanega obdobja (od leta 2016 dalje). Ta analiza upošteva samo tiste dobave (vključno s tistimi po dolgoročnih pogodbah), ki so načrtovane za obdobje do vključno leta 2015.

Prvo mesto v lestvici dobaviteljev novih oklepnih vozil za obdobje 2008-2015. ideološki integrator uporabe strojev tega razreda - ZDA (17970 strojev v vrednosti 5,86 milijarde USD) - daleč zaostaja za konkurenti. V prvem štiriletnem obdobju je bilo izvoženih 14.515 vozil v vrednosti 4,594 milijarde dolarjev, kar je zaostankov naročil za obdobje 2012–2015. trenutno je 3455 novih avtomobilov v vrednosti 1,265 milijarde dolarjev. Izvoz v obeh obdobjih večinoma zagotavlja dobava oklepnih vozil vojakom koalicijskih držav za uporabo v Iraku in Afganistanu.

Drugo mesto pripada Južna Afrika (3281 vozil v vrednosti 2,157 milijard USD) z oklepnimi vozili družine RG. V letih 2008-2011. Izvoženih je bilo 2925 oklepnih vozil v vrednosti 1 945 milijard dolarjev, kar je zaostankov naročil za obdobje 2012–2015. doslej je 356 oklepnih vozil v vrednosti 212,5 milijona dolarjev.

Tretje mesto na lestvici je Italija z oklepnimi vozili podjetja "Iveco" (2586 vozil v vrednosti 1,683 milijarde dolarjev). V prvem štiriletnem obdobju je bilo izvoženih 910 oklepnih vozil v vrednosti 689 milijonov dolarjev, kar je paket naročil za obdobje 2012–2015. znaša 1676 novih vozil v vrednosti 994 milijonov dolarjev (velik del tega paketa pripada dobavam, ki jih je naročilo rusko obrambno ministrstvo).

Četrto mesto Francija se uvršča med dobavitelje novih oklepnih vozil (665 vozil v vrednosti 443,8 milijona dolarjev). V prvem štiriletnem obdobju je bilo izvoženih 65 oklepnih vozil za 36,3 milijona dolarjev, kar je paket naročil za obdobje 2012–2015. trenutno je 600 novih avtomobilov v vrednosti 407,5 milijona dolarjev.

Peto mesto z veliko družino izdelkov, ki jih ponuja ta segment, zaseda Velika Britanija (662 avtomobilov v vrednosti 318, 3 milijone dolarjev). V letih 2008-2011. Izvoženih je bilo 579 oklepnih vozil v vrednosti 232,9 milijona dolarjev. Knjiga naročil za obdobje 2012-2015 medtem ko je 83 enot. v višini 85, 4 milijona dolarjev. Treba je opozoriti, da je Združeno kraljestvo, ki je dejansko lastnik podjetij v Združenih državah Amerike in Južni Afriki, eno vodilnih v svetu v sektorju proizvodnje oklepnih vozil, vendar TSAMTO v skladu s sprejeto metodologijo izvoz izdelkov dodeli državi, v kateri je bil izdelek razvit in izdelan.

Šesto mesto zaseda Rusijo predvsem z oklepnim avtomobilom "Tiger" (654 vozil v vrednosti 80, 3 milijone dolarjev). V prvem štiriletnem obdobju je bilo izvoženih 204 oklepnih vozil za 26,3 milijona dolarjev, kar je bilo predvideno v letih 2012–2015. bi lahko v primeru popolnega izvajanja sporazumov s Kitajsko, ki je trenutno največja stranka oklepnih vozil "Tiger", znašalo 450 novih vozil v vrednosti 54 milijonov dolarjev.

Sedmo mesto Na lestvici je Švica (636 avtomobilov v vrednosti 448, 2 milijona dolarjev). Glavnino prodaje švicarskih oklepnih vozil je zagotovila dobava modelov Duro-3 in Eagle-4 s strani podjetja Movag državam EU. V prvem štiriletnem obdobju je bilo za obdobje 2012–2015 izvoženih 496 oklepnih vozil v vrednosti 329,7 milijona dolarjev. paket naročil je 140 novih avtomobilov v vrednosti 118,5 milijona dolarjev.

Osmo mesto zaseda Nemčijo (500 vozil v vrednosti 587, 2 milijona dolarjev), predvsem z oklepnimi vozili "Dingo-2" in "Fenneck". Vse dobave so bile zaključene v prvem štiriletnem obdobju.

Deveto mesto z oklepnimi vozili "Cobra" zaseda Turčija (348 vozil v vrednosti 155, 9 milijonov dolarjev). V prvem štiriletnem obdobju je bilo za izvoz v obdobju 2012–2015 dobavljenih za izvoz 333 oklepnih vozil v vrednosti 143,4 milijona dolarjev. paket naročil za trenutni trenutek je 15 novih avtomobilov v vrednosti 12,5 milijona dolarjev.

Deseto mesto Na lestvici je Švedska (283 avtomobilov v vrednosti 366,5 milijona dolarjev). Večino obsega prodaje švedskih zglobnih oklepnih vozil BvS-10 in Bv-206S zagotavljajo dobave v države EU. V prvem štiriletnem obdobju je bilo za izvoz dobavljenih 245 oklepnih vozil v vrednosti 273,2 milijona dolarjev za obdobje 2012–2015. paket naročil je 38 enot. v višini 93, 2 milijona dolarjev.

Kitajska, Izrael, Španija, Singapur, Združeni arabski emirati, Avstrija, Poljska, Belgija, Avstralija, Indonezija in Brazilija so na lestvici od 11. do 21. mesta.

Treba je opozoriti, da bo v kategoriji "razpis", katere rezultati še niso povzeti, v obravnavanem obdobju (2012-2015) obseg zalog (če se upoštevajo navedeni urniki) predvidoma 1.952 enote. v višini približno 864 milijonov dolarjev, kar lahko do neke mere vpliva na položaj na lestvici vodilnih svetovnih izvoznikov oklepnih vozil.

Popolno poročilo o svetovnem trgu novih oklepnih vozil za obdobje 2008-2015. bo objavljeno v reviji World Arms Trade # 6.

Priporočena: