Radiofrekvenčni sistem za iskanje smeri HF / DF (visokofrekvenčno iskanje smeri ali Huff-Duff), omenjen v prejšnjem delu cikla, nameščen na spremljevalnih ladjah od leta 1942, je pomagal potopiti 24% vseh potopljenih podmornic v Nemčiji. Podobna oprema je bila nameščena na ameriških ladjah, le po francoski tehnologiji. Huff -Duff je omogočil glavno stvar - "volčji čopor" je odvzel sposobnost usklajevanja svojih dejanj z radijskimi komunikacijami, kar je bil ključ do uspeha na morju.
V boju proti sovražnim površinskim ladjam so nemški podmorničarji uporabljali radarje centimetrskega dosega v slabih razmerah vidljivosti. Hkrati so v začetku leta 1944 podmornice prejele radijski sprejemnik FuMB 26 Tunis, ki je bil kombiniran sistem, ki je vključeval 9-centimetrski FuMB 24 Fliege in 3-centimetrski FuMB 25 Mücke, za zaznavanje sovražnikove emisije radia.
Radijski sprejemnik FuMB 26 Tunis
Njegova učinkovitost je bila precej visoka - Tunis je "videl" sovražnikov radar na razdalji 50 km, zlasti 3 -cm angleški radar ASV Mk. VII. "Tunis" se je pojavil kot rezultat temeljitega pregleda Nemcev o razbitinah britanskega letala, sestreljenega nad Berlinom, opremljenega s 3-centimetrskim radarjem. Zabavne zgodbe so se zgodile ameriškim radijskim izvidniškim letalom, ki so tavala po Atlantiku v iskanju radijskih valov za lokatorje Kriegsmarine. Do konca vojne so skoraj nehali snemati sevanje - izkazalo se je, da so bili Nemci tako prestrašeni odziva sovražnika, da so preprosto prenehali uporabljati radarje.
Eden od primerov britanskega letalskega radarja v muzeju
Med maščevalnimi triki nemške mornarice so bili simulatorji površinskih tarč, poimenovani Afrodita in Tetis. Afrodita (po drugih virih krepka) je bila omenjena v prvem delu cikla in je bila sestavljena iz kroglic, napolnjenih z vodikom, z aluminijastimi reflektorji, pritrjenimi na masivni plovec. Tetis je bil še enostavnejši - gumijasti balon, ki podpira reflektorje, prekrite z aluminijasto folijo. In ta primitivna tehnika se je izkazala za precej učinkovito. Ameriška letala z britanskimi letali so jih zaznala na isti razdalji kot prave tarče, podpis pasti pa se ni izdal. Tudi najbolj izkušeni radarji niso mogli zanesljivo ločiti Afrodite in Tetisa od nemških ladij.
Bojna ladja Gneisenau
Bojna ladja Scharnhorst
Težka križarka Prinz Eugen v ameriških rokah
Kljub nekaterim zaostalostim pri vprašanjih elektronskega bojevanja so imeli Nemci še vedno na kaj ponosni. V noči na 12. februar 1942 je bilo na britanskih radarjih na južni obali Anglije postavljeno aktivno zatiranje, zaradi česar je težki križarki Prinz Eugen skupaj z bojno ladjo Scharnhorst in Gneisenau uspelo skoraj neopazno zdrsniti Rokavski preliv. Ladje naj bi z največjo hitrostjo izbruhnile iz francoskega Bresta, medtem ko so bile vse radarske naprave na njih izklopljene. Vse delo za zatiranje Britancev so opravili obalni oddajniki Breslau II na francoski obali in trije He 111H. Slednji so bili opremljeni z oddajniki posnemanja imitacije Garmisch-Partenkirchen, ki so na britanskih radarjih ustvarili fantomke prihajajočih velikih bombnih enot. Poleg tega je bila ustanovljena posebna eskadrila, ki je namerno križala po britanskih otokih in dodatno odvrnila pozornost. In tako dobro usklajeno kompleksno delo Nemcev je bilo kronano z uspehom - poznejši angleški časopisi so z grenkobo zapisali, da »od 17. stoletja kraljeva flota v svojih vodah ni doživela nič bolj sramotnega«. Najbolj zanimivo je, da Britanci niso mogli identificirati elektronskega napada na svoje lokatorje. Do zadnjega trenutka so verjeli, da se soočajo z napakami. Na strani Nemcev je bila temna noč in gosta megla, vendar jih kljub temu niso odkrili radarji, ampak patruljna letala. Prinz Eugen, Scharnhorst in Gneisenau so celo uspeli naleteti na ogenj britanske obalne baterije, ki je s polno paro delala na dosegu 26 km. Bitka za prebojne ladje je potekala tako v zraku kot topniki obalnih baterij na obeh straneh Rokavskega preliva. Scharnhorst, ki se mu je komaj uspelo upreti nadležnim torpednim čolnom, je naletel na minu in vstal ter tvegal, da bo postal preprosta tarča britanskih bombnikov. Britanci so v napad vrgli 240 bombnikov, ki so v obupnem poskusu poskušali potopiti ubežnike. Toda mornarji Scharnhorst so hitro popravili škodo in pod okriljem Luftwaffe se je bojna ladja še naprej premikala. Gneisenau se je nekoliko kasneje tudi odlikoval, ko je naletel na minu, ki pa ni prinesla nič pomembnega, ladja pa se je še naprej premikala.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A in njegov nosilec
Načrtovanje UAB Fritz X
Zavezniki so se morali boriti proti drugi nepričakovani nesreči z nemške strani - vodeno orožje. Sredi vojne so imeli fašisti vodene bombe Herschel Hs 293A in drsne bombe tipa Fritz X. Načelo delovanja novih izdelkov je bilo po sodobnih standardih precej preprosto - radijski oddajnik Kehl na letalu in sprejemnik Strassburg na strelivo je bilo jedro tega sistema. Radijski ukazni sistem je deloval v merilnem območju, operater pa je lahko izbiral med 18 frekvencami delovanja. Prvi poskus "zagozditve" takšnega orožja je bil motilnik XCJ-1, ki se je v začetku leta 1944 pojavil na ameriških uničevalcih, vključenih v spremstvo. Z XCJ-1 ni vse potekalo gladko z zatiranjem množičnih napadov vodenih bomb, saj se je moral operater prilagoditi strogo določeni frekvenci ene bombe. V tem času so ostali Herschel Hs 293A in Fritz X, ki delujeta na različnih frekvencah, uspešno zadeli ladjo. Moral sem se obrniti na Britance, ki so bili takrat nesporni favoriti v elektronskem bojevanju. Angleški motilnik tipa 650 je deloval neposredno s sprejemnikom Strassburg in blokiral njegovo komunikacijo pri aktivacijski frekvenci 3 MHz, kar je nemškemu operaterju onemogočilo izbiro radijskega nadzornega kanala. Američani so po Britancih svoje oddajnike izboljšali na različici XCJ-2 in XCJ-3, Kanadčani pa so dobili podoben pomorski Jammer. Kot ponavadi tak preboj ni bil naključen - na Korziki je prej padel nemški Heinkel He 177, na krovu katerega je bil nadzorni sistem za nove bombe. Temeljita študija opreme in zaveznikom je dala vse adute.
Primer uspešnega zadetka vodene bombe na zavezniško ladjo
AN / ARQ-8 Dinamate iz Združenih držav je na splošno omogočal prestrezanje nadzora nad nemškimi bombami in njihovo odvračanje od spremstva. Vsi ti ukrepi so prisilili Nemce, da so do poletja 1944 opustili uporabo radijsko vodenih bomb. Upanje je dal prehod na vodenje po žici s Fritza X, vendar se je bilo treba v teh primerih preveč približati cilju, kar je izničilo vse prednosti drsnih bomb.
Soočenje v Atlantiku je bilo pomembno, vendar nikakor ni edini primer uspešne uporabe ali neuspešnega zanemarjanja zmogljivosti elektronske vojne. Zlasti Nemci so se morali mrzlično upreti armadi bombnikov zavezniških letalskih sil, ki so ob koncu vojne državo sravnili s tlemi. In boj na radijski fronti tukaj ni bil zadnji pomen.
