V zadnjih letih je ruska vojska vse več pozornosti namenila specializiranim modelom opreme, ki lahko učinkovito deluje v težkih razmerah na Arktiki, v Sibiriji ali na Daljnem vzhodu. Eden od rezultatov tega zanimanja je bilo dvočlensko gosenično vozilo s snegom in močvirjem GAZ-3344-20 "Aleut". Takšna oprema se dobavlja različnim formacijam oboroženih sil in pozitivno vpliva na njihovo mobilnost in bojne sposobnosti.
Tema "Škatla"
Leta 2012 je tovarna goseničnih traktorjev v Zavolžskem (del skupine GAZ) začela s proizvodnjo večnamenskega vozila za snežno in močvirno vožnjo GAZ-3344, namenjenega širokemu krogu potencialnih kupcev. Kasneje je obrambno ministrstvo odprlo razvojni projekt Korobochka, katerega namen je bil ustvariti vozilo za vojaške enote, ki delujejo v regijah z ostrim podnebjem in težkim terenom.
Za sodelovanje v "Korobochki" je ZZGT spremenil prvotno zasnovo GAZ-3344, zaradi česar se je pojavil transporter GAZ-3344-20 "Aleut". Zasnova, sestava enot in oprema tega stroja se določijo ob upoštevanju potreb oboroženih sil.
Do sredine desetin so bili novi vzorci izdelani iz kovine in so šli na testiranje. Proizvajalec in ministrstvo za obrambo sta izvedla celoten cikel različnih pregledov, vklj. v prihodnjih regijah delovanja. Tako je od leta 2017 GAZ-3344-20 skupaj z drugimi obetavnimi modeli večkrat sodeloval na arktičnih dirkah in drugih podobnih dogodkih.
Po rezultatih vseh testov je Aleut leta 2017 prejel priporočilo za sprejem za dobavo oboroženih sil. Kmalu ga je vojska uradno sprejela in dala tudi prvo naročilo za množično proizvodnjo. V začetku naslednjega leta je prva serija opreme vstopila v bojno enoto. Prvi serijski GAZ-3344-20 je zadel obalne enote Severne flote.
Ministrstvo za obrambo je v prihodnje večkrat poročalo o prenosu novih vozil za sneg in močvirje v enega ali drugega dela oboroženih sil. V skladu s pogodbami 2017-18 naj bi ZZGT do vključno leta 2020 stranki preneslo več kot 120 vozil. Ob upoštevanju potreb vojske je mogoče domnevati, da se proizvodnja ne bo ustavila, število alevcev v enotah pa bo raslo.
Tehnične lastnosti
Oblikovno je GAZ-3344-20 tipičen sodoben transporter z dvema členkoma. V projektu so bile uporabljene vse rešitve in ideje, značilne za ta razred tehnologije. Hkrati so bile narejene nekatere spremembe, povezane s posebnostmi delovanja v vojski. Zlasti pri vojaški modifikaciji se uporabljajo enote pretežno domače proizvodnje.
"Aleut" je razdeljen na dve povezavi modulov. Sprednji člen je označen kot napajalni modul. Ima ločeno kabino za 5 oseb, vključno z voznikom. Elektrarna je nameščena za bivalnim prostorom v lastnem ohišju. Zadnja povezava je izdelana v obliki transformatorskega potniškega modula. Njegov bivalni prostor lahko sprejme do 15 oseb. Obe kabini sta dobili zvočno in toplotno izolacijo ter avtonomne grelnike.
Glavna naloga vojske GAZ-3344-20 je prevoz osebja na težkih terenih. Zagotovljeno je tudi relativno udobno prenočevanje. Hkrati je mogoče ponovno opremiti zadnji modul, zaradi česar vozilo za sneg in močvirje postane specializiran stroj. Transporter se lahko spremeni v poveljniško mesto, reševalno vozilo itd. Nosilnost modula doseže 2500 kg, kar daje kupcu določeno svobodo izbire.
Terensko vozilo za vojsko je opremljeno z dizelskim motorjem YaMZ-53402-10 Yaroslavl proizvodnje z močjo 190 KM. Uporablja se tudi samodejni menjalnik. Prvotni prenos omogoča prenos moči na propelerje obeh členov. Ena gred propelerja iz prenosnega ohišja gre v nos sprednje povezave, druga gre skozi spoj in poganja zadnje tire.
Šasija dveh povezav z gosenicami ima šest valjev z neodvisnim vzmetenjem. Pogonska kolesa so nameščena v nosu trupa. Uporablja se širok pas, ki temelji na gumijasto-kovinskem tečaju. Snemljivi čevlji so na voljo za vožnjo po trdih površinah. Specifični tlak v tleh je v povprečju 0,2-0,21 kg / cm2, kar zagotavlja visoko prepustnost na različnih površinah.
Ohišja sta povezana s hidravlično aktivirano zgibno enoto. Ta naprava omogoča nadzorovano medsebojno premikanje povezav v dveh ravninah. Poleg tega gredo propelerska gred pogona zadnjega podvozja ter električni in hidravlični vodi. Vodoravni premiki enote so odgovorni za obračanje stroja, navpični pa se uporabljajo za premagovanje ovir.
Aleut lahko nosi lahko orožje. V strehi modula sprednje povezave je loputa, pred katero je vrtilni nosilec za mitraljez običajnega kalibra. Verjetno lahko terensko vozilo prejme drugo orožje.
Dolžina avtomobila GAZ-3344-20 ne presega 10 m, širina 2,4 m, višina 2,5 m vzdolž karoserije. Odmik - 430 mm. Masa praznega vozila doseže 8, 7 ton, nosilnost 3, 5 t. Na avtocesti terensko vozilo razvije hitrost do 60 km / h, na vodi (s previjanjem tirov) do 5 km / h. Nizek specifični tlak omogoča gibanje po snežnih in močvirnatih območjih. Premična povezava obeh trupov zagotavlja premagovanje različnih ovir, vklj. preveč zapleteno za druge tehnološke razrede.
Terenska vozila v vojski
Prvo naročilo za serijska vozila GAZ-3344-20 se je pojavilo leta 2017, v naslednjem letu 2018 pa je takšna oprema vstopila v vojsko. Do danes je bilo izdelanih in predanih kupcu več kot 120 terenskih vozil, pričakujejo pa se nova naročila in nove serije. Splošne potrebe naših oboroženih sil za takšno opremo še niso objavljene.
Po znanih podatkih so bili "Aleuti" dobavljeni formacijam obalnih enot Severne flote, pa tudi delom vzhodnega vojaškega okrožja. Območja njihove odgovornosti odlikuje ostro podnebje in pogosto odsotnost cest. Za reševanje bojnih nalog v takšnih razmerah so potrebna posebna vozila in bojna vozila.
Dvočlenski GAZ-3344-20 velja za alternativo obstoječim modelom avtomobilske tehnologije, za katero je značilna visoka zmogljivost in mobilnost. V tej vlogi bi moral dopolnjevati druge modele in zavzeti vmesni položaj med lažjimi motornimi sani ali kolesnimi terenskimi vozili in težkimi dvovrstnimi "vitezi".
Upoštevati je treba, da Aleut ni polnopravno bojno vozilo. Nima oklepa in se sooča z omejitvijo orožja. Vendar pa takšno terensko vozilo ne potrebuje takšnih lastnosti. To velja za alternativo tovornjakom, ne pa za oklepnike. Vendar pa lahko v primeru spopada takšno terensko vozilo podkrepi pristanek z ognjem.
Za posebne naloge
Trenutno si ruske oborožene sile aktivno prizadevajo obnoviti svojo prisotnost in okrepiti bojne zmogljivosti v oddaljenih regijah. Arktiko ali Daljni vzhod odlikujejo posebne naravne razmere in nekatere infrastrukturne omejitve. Zato čete v teh regijah potrebujejo vozila s posebnimi zmogljivostmi.
GAZ-3344-20 "Aleut" je eno glavnih sredstev za reševanje tega problema in je svoje zmogljivosti že pokazal med preizkušnjami in med servisiranjem. Izdelanih je bilo veliko takšnih strojev in proizvodnja bi se morala nadaljevati. Prav tako se gradi nova oprema drugih vrst. Zahvaljujoč temu mobilnost enot v oddaljenih regijah še naprej narašča - in pozitivno vpliva na obrambo teh linij.
