Pred deseto mednarodno razstavo orožja in vojaške opreme MILEX-2021, ki je potekala v Minsku od 23. do 26. junija, so bili javnosti na voljo le pobarvanke novega beloruskega oklepnika. Na razstavi je potekal polnopravni prvenec novosti, ki je bil najprej odkrito predstavljen širši javnosti.
V prihodnosti bo novi beloruski oklepni transporter na kolesih, imenovan Volat V2, lahko v vojski Republike Belorusije nadomestil vsa podobna kolesna in gosenična vozila sovjetske proizvodnje. Belorusi menijo, da je nov izdelek potencialna zamenjava za številne flote BMP-1, BMP-2, BTR-70, BTR-80. Poleg tega bo ustanovitev lastnega oklepnega transporterja Minsku omogočila zavrnitev nakupa BTR-82A v Rusiji.
Sodoben oklepni transporter na kolesih podjetja MZKT
Razvijalec beloruske novosti je Minska tovarna kolesnih traktorjev (MZKT), znana v Rusiji in po svetu. Podjetje se že desetletja specializira za proizvodnjo težkih kolesnih vozil, tudi za oborožene sile. Danes se vojaški in civilni izdelki podjetja proizvajajo pod lastno blagovno znamko Volat ("Volat" v prevodu iz beloruskega jezika: velikan, bogatyr).
Dejstvo, da so specialisti MZKT razvili svoj oklepni transporter, prvi v zgodovini Republike Belorusije, je postalo znano šele v začetku junija 2021. Sprva je belorusko podjetje poleg sporočila o ustvarjanju domačega oklepnega transporterja s kolesno formulo 8x8 objavilo le prikaze novega oklepnega vozila. Hkrati je bilo 23. junija novost prikazana na razstavi MILEX-2021.
Omeniti velja, da je podjetje MZKT že imelo izkušnje pri ustvarjanju oklepnih vozil na kolesih. Paleta izdelkov podjetja vključuje družino lahkih oklepnih vozil MZKT-490100, zgrajenih na univerzalnem podvozju s razporeditvijo koles 4x4. Ta oklepnik je prejel oznako Volat V1.
Prototip oklepnega vozila Volat V1 je bil ustvarjen leta 2016. Oklepno vozilo se je izkazalo za precej veliko in dimenzijsko. Bruto teža vozila je bila 12.000 kg. Število sedežev - 2 + 8. Znano je, da za ta razvoj MZKT do zdaj zanimajo samo beloruske stranke. V Republiki Belorusiji je oklepni avtomobil v službi notranjih enot ministrstva za notranje zadeve, mejne straže in sil za posebne operacije.
Naslednji logični korak za inženirje MZKT je bila izdelava celovitega oklepnega transporterja na kolesih z razporeditvijo koles 8x8. Novost je precej velika in navzven spominja na večino sodobnih predstavnikov svojega razreda. Oklepni transporter Volat V2 sledi značilnostim evropskih oklepnih transporterjev MOWAG Piranha, ameriškega Strykerja in novih ruskih oklepnih transporterjev, zgrajenih na kolesni ploščadi Boomerang.
Kaj je znano o oklepnem transporterju Volat V2
Novi beloruski oklepnik Volat V2 je prejel tovarniški indeks MZKT-690003. Glavni namen novosti je prevoz osebja do kraja bojne naloge, ognjena podpora pehoti v bojnih razmerah, zaščita desantnih sil pred strelnim orožjem, pa tudi eksplozivi. Poleg tega se lahko oklepni transporter Volat V2 uniči sovražnikovo pehotno in protitankovsko orožje, lahko oklepna vozila in zračne cilje z nizko hitrostjo.
Oklopni transporter je prejel sodoben sklop vgrajenih sistemov in opreme: svoj CIUS; centralni avtonomni sistem za uravnavanje tlaka v pnevmatikah, ki se upravlja z voznikovega sedeža; sistem za gašenje požara; izpušni sistem za dim; sistem za video pregled in enoto za prezračevanje filtrov.
Znano je tudi, da je oklepni transporter prejel kolesa s pnevmatikami brez zračnic dimenzije 14,00R20. Posebnost koles beloruskega oklepnika je sistem Run -Flat - omejevalniki radialne deformacije. Ta sistem omogoča, da se oklepni transporter premika tudi na prašnih pnevmatikah (na primer v primeru bojnih poškodb) po asfaltiranih cestah s hitrostjo do 20 km / h.
Poleg tega je na oklepnem transporterju nameščen električni samoregulacijski vitel z vlečno silo 10 ton. Z uporabo verižnega dvigala se vlečna sila nameščenega vitla poveča na 20 ton.
Zanimivost novosti je prisotnost ločenega dizelskega generatorja na krovu. Njegova prisotnost daje oklepnemu vozilu relativno visoko stopnjo avtonomije. Zlasti oklepni transporter Volat V2 ostaja popolnoma operativen in dolgo časa ostane v zasedi, pri čemer je glavni motor utišan. Tudi ta dizelski generator omogoča oklepnemu transporterju ohranitev delne bojne sposobnosti v primeru tehnične okvare ali bojne poškodbe glavne elektrarne.
Glavna elektrarna je kitajski vrstni šestvaljni dizelski motor WP13.550 z močjo 550 KM. z. Proizvodnja teh motorjev je bila ustanovljena v Republiki Belorusiji v skupnem podjetju MAZ-Veychay na ozemlju industrijskega parka Great Stone. Moč dizelskega motorja, ki deluje v povezavi s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom proizvajalca MZKT, zadostuje za zagotavljanje 20-tonskega bojnega vozila z največjo avtocestno hitrostjo do 110 km / h in plavajočo hitrostjo 10 km / h.
Za razliko od mnogih vzorcev zahodnih oklepnih transporterjev, beloruski Volat V2 ohranja sposobnost premagovanja vodnih ovir. V ta namen je oklepnik opremljen z vodnimi topovi in reflektorjem valov. To bojnemu vozilu omogoča, da sili v vodne ovire, tudi tik pred palico. Posebej za te namene je oklepni transporter prejel senzorje za sistem za prikaz nivoja vode v ohišju in dve zmogljivi kalužni črpalki z zmogljivostjo do 180 litrov na minuto.
Doslej o splošnih razsežnostih novosti ni znanega nič. Vizualno je dolžina oklepnega transporterja primerljiva z dolžino številnih analogov in je najverjetneje v območju 8 metrov. V tem primeru je znana razdalja bojnega vozila - 520 mm. Oklopni oklepnik Volat V2 je možen pri temperaturah okolja od -40 do +40 stopinj Celzija.
Postavitev in oborožitev oklepnega transporterja Volat V2
Oklopni transporter Volat V2 je prejel celo varjen oklepni trup. Raven balistične zaščite je Br4, zaščita pred minami STANAG 4569 stopnja 2a / 2b. Deklarirana raven balistične zaščite zagotavlja zaščito samo pred avtomatskimi kroglami kalibra 5, 45x39 in 7, 62x39 mm s toplotno ojačanim jeklenim jedrom.
Zaščita pred mine omogoča detonacijo visokoeksplozivne protitankovske mine (eksplozivna masa do 6 kg) pod kolesom ali dnom bojnega vozila. Očitno se lahko raven rezervacije poveča na podlagi želja stranke. Res je, da bo to povzročilo povečanje bojne mase vozila in morda izgubo vzgona.
Za zaščito posadke in vojakov pred posledicami razstreljevanja z minami ali improviziranimi eksplozivnimi napravami so v oklepni transporter posebej vgrajeni sedeži, ki absorbirajo energijo, in viseča tla. Te tehnične rešitve bi morale borce v posadki zaščititi pred udarci udarnega vala in pred vdorom naplavin.
Karoserija oklepnega transporterja Volat V2 je sestavljena iz motornega prostora, sistemskih predelkov in bivalnega prostora. Naseljen oddelek je sestavljen iz treh delov: nadzornega, bojnega in v zraku. Prostor za čete, tako kot vsi sodobni oklepniki, se nahaja v zadnjem delu trupa, sprejme 8 ljudi. Prostor za čete je opremljen z ležečo rampo, ki borcem omogoča padanje, tako na parkirišču kot med premikanjem bojnega vozila. Posadko oklepnega transporterja sestavljajo tri osebe: voznik, strelec in poveljnik.
Bojni oddelek novega beloruskega oklepnika omogoča namestitev standardnega bojnega modula BMP-2. Oklopni transporter, ki je bil prikazan na razstavi v Minsku, je bil opremljen s stolpom BMP-2, ki ga je moderniziralo belorusko podjetje Peleng. Prej je za posodobitev BMP-2 to podjetje razvilo termovizijski prizor "Rubezh-M", ki je omogočil povečanje dosega in učinkovitosti prepoznavanja ciljev ter poenostavitev dela poveljnika in strelca.
Sestava oborožitve ostaja enaka in se ne razlikuje od sestave BMP-2. Vozilo, ki je bilo razstavljeno na razstavi, je bilo opremljeno z kupolo z 30-milimetrskim avtomatskim topom 2A42 z podajanjem dveh pasov (pištola je stabilizirana v dveh ravninah) in 7,62-milimetrskim mitraljezom PKT. Tudi na stolpu je bil zaganjalnik za izstrelitev ATGM.
