22. februarja se je v Abu Dhabiju (Združeni arabski emirati) začela mednarodna razstava orožja in vojaške opreme IDEX-2015. Tega dogodka se udeležuje veliko podjetij iz ZAE in tujih držav. Več stojnic razstave zasedajo razstave podjetij in organizacij obrambne industrije ZAE. Morda je najbolj zanimiv eksponat stojnic Emirates prototip obetavnega oklepnega transporterja EDT Enigma AMFV.
Malo pred začetkom razstave je Emirates Defense Technology (EDT) dokončal sestavo prvega prototipa obetavnega oklepnega vozila Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). Prvi prototip je izdelan v konfiguraciji oklepnega transporterja z bojnim modulom ruske proizvodnje. Podvozje Enigma pa je mogoče uporabiti tudi za ustvarjanje vozil drugih razredov. Znano je o delu pri ustvarjanju protiletalske samohodne puške in samohodnih pušk s 155 mm pištolo. Vsi ti projekti so očitno še v fazi projektiranja, zato je bil doslej zgrajen le en oklepni transporter, ki bo moral opraviti niz potrebnih preskusov.
Projekt Enigma AMFV se je prvotno imenoval Nimr 8x8 in je bil postavljen kot novo vozilo družine z istim imenom: ZAE so pred nekaj leti začeli s proizvodnjo oklepnega avtomobila Nimr s kolesno razporeditvijo 4x4. Kljub temu se je sčasoma odločilo, da se projekt preimenuje, verjetno zaradi najresnejših razlik od obstoječega oklepnika. Trenutno se novo oklepno vozilo imenuje Enigma. Ta oklepni transporter in druga vozila, ki temeljijo na njem, bodo v prihodnosti na voljo oboroženim silam ZAE. Kako uspešen bo ta razvoj, je še prezgodaj.
Videz prikazanega oklepnega transporterja Enigma AMFV kaže, da so inženirji podjetja EDT, ki so razvijali ta stroj, upoštevali tuje projekte podobnih oklepnih vozil. Zaradi tega nova "Enigma" po videzu in postavitvi trupa spominja na veliko tujo tehnologijo. Vendar pa obstajajo tudi nekatere značilnosti. Najprej je treba opozoriti na visoko višino stroja. Zdi se, da je streha trupa vsaj 2,5 m nad tlemi.
Postavitev trupnih enot je klasična za sodobno tehnologijo tega razreda. V sprednjem delu karoserije je nekaj enot, za katerimi je upravljalni prostor z voznikovim delovnim mestom (na levi strani) in motorno-prenosnim prostorom (na desni strani). Takoj za njimi je bivalna prostornina, dana v bojni in zračni del. Na strehi stolpa je naramnica, na katero je mogoče namestiti ustrezen bojni modul. Zadnji del trupa je glede na spremembo namenjen namestitvi desantne sile ali potrebnih enot / tovora.
Oklepno telo EDT Enigma AMFV ima znano "fasetirano" obliko, ki jo tvori več pravokotnih plošč. Čelni del je sestavljen iz več nagnjenih listov, zgornji čelni del pa ima precej zapleteno obliko, povezano z namestitvijo nekaterih enot znotraj telesa. Streha in stranice so enakomerne, vendar je prehod med njimi v obliki majhne podolgovate nagnjene pločevine. Raven balistične zaščite ni znana. Verjetno lahko vozilo Enigma zaščiti posadko pred naboji za osebno orožje, tudi za velike kalibre. Tipični pritrdilni elementi na površini ohišja prikazanega vzorca lahko kažejo na prisotnost dodatnih šarnirskih zaščitnih modulov. Za zaščito pred eksplozivnimi napravami ima dno trupa posebno obliko V, ki je namenjena odbijanju udarnega vala od trupa.
BTR EDT Enigma AMFV se je izkazal za precej težkega. Njegova bojna teža je deklarirana na 28 ton. Za zagotovitev visokih zmogljivosti pri tej teži je potreben motor ustrezne moči. Stroj je opremljen z dizelskim motorjem Caterpillar C13 s 711 KM skupaj z avtomatskim menjalnikom istega podjetja. Osemkolesno podvozje uporablja neodvisno vzmetenje z amortizerji. Te enote je razvilo irsko podjetje Timoney Technology. Zanimiva značilnost vzmetenja je njegova arhitektura, ki temelji na uporabi številnih razmeroma majhnih elementov. Zaradi tega se trdi, da so popravila v primeru poškodb, na primer po eksploziji na eksplozivni napravi, bistveno poenostavljena. Za premagovanje vodnih ovir so na voljo vodni curki. Dve od teh enot se nahajata v zadnjem delu trupa, nad zadnjimi kolesi.
Novi oklepni prevoznik Emirati je dovolj velik, da ga lahko opremi s sorazmerno močnim orožjem. Prototip, predstavljen na razstavi IDEX-2015, je prejel ruski bojni modul Bakhcha, izposojen iz bojnega vozila pehote BMP-3. Slednje aktivno uporabljajo oborožene sile ZAE, zato je lahko ustanovitev oklepnega transporterja z "Bakhcha" upravičen in smotrn korak. Tako prototipno vozilo nosi 100-milimetrski kaliber 2A70, 30-milimetrski avtomatski top 2A72 in mitraljez PKT 7,62 mm. Oklopni transporter Enigma v podobni konfiguraciji bo lahko podpiral pehoto s pomočjo različnih vrst granat, vodenih raket in streljanja iz mitraljeza.
Kljub uporabi precej velikega bojnega modula ima telo oklepnega transporterja Enigma AMFV še vedno prostor za namestitev jurišnih sil osem ljudi. V zadnjem delu trupa je ob straneh nameščenih osem sedežev. Borci morajo vstopiti in izstopiti iz avtomobila skozi spuščeno rampo v zadnjem delu trupa. Predlaga se dviganje in spuščanje rampe s pomočjo hidravličnih cilindrov. V primeru poškodbe hidravličnega sistema so na klančini ročno odprta vrata.
Lastno posadko oklepnega transporterja v konfiguraciji, predstavljeni na razstavi, sestavljajo tri osebe. Voznik se nahaja na sprednji strani trupa in ima lastno strešno okno, opremljeno z napravami za ogled. Poveljnikova in topnikova sedeža sta nameščena v dvosedežnem stolpu. Za spremljanje situacije in nadzor orožja lahko poveljnik in strelec uporabljata niz različne opreme. V strehi stolpa sta dve loputi.
Ime projekta odraža modularnost novega oklepnega vozila. Strokovnjaki iz EDT in sorodnih organizacij trenutno delajo na ustvarjanju novih projektov oklepnih vozil na osnovi podvozja Enigma, ki se med seboj razlikujejo po uporabljenih bojnih modulih. Kot izhaja iz razpoložljivih informacij, je najbolj aktivno sodelovanje z ruskimi obrambnimi podjetji. Tako je razstavni prototip prejel bojni modul "Bakhcha", v prihodnosti pa bo na podvozje Enigma AMFV mogoče namestiti še eno enoto podobnega namena, ustvarjeno v Rusiji.
Nekaj dni pred začetkom razstave IDEX-2015 je ruska korporacija Uralvagonzavod spregovorila o svojih načrtih za sodelovanje s tujimi kolegi. Med drugim se načrtuje izvedba skupnega projekta z emiratskim podjetjem, katerega bistvo je namestitev novega bojnega modula AU-220M na podvozje Enigma. Novi ruski bojni modul je opremljen s 57-milimetrskim avtomatskim topom, ki naj bi po zamisli njegovih ustvarjalcev znatno povečal ognjeno moč oklepnih vozil. Prototip modula AU-220M je bil, tako kot prototip Enigme, predstavljen na razstavi v Abu Dhabiju.
V bližnji prihodnosti bi bilo treba dokončati dela na ustvarjanju samohodne topniške enote na osnovi podvozja Enigma AMFV. To vozilo bi moralo dobiti nov bojni modul, opremljen s 155 -milimetrsko lahko havbico M777. Tak stroj bo lahko zadel cilje na dosegu do 25-30 km. V primeru uporabe vodenih izstrelkov bo lahko učinkovito strelišče doseglo 40 km z visoko natančnostjo zadetka.
V prihodnje bo kupec lahko kupoval ne le oklepnike in samohodne puške, ampak tudi ZSU na osnovi podvozja Enigma AMFV. Ta sprememba vozila bo opremljena z bojnim modulom Skyranger, ki ga je razvil Rheinmetall Air Defense (prej Oerlikon Contraves). Ta bojni modul je kupola s 35 -milimetrskim avtomatskim topom. Niz nadzorne opreme, sistem za nadzor požara in druga oprema po navedbah proizvajalca zagotavljajo učinkovito uničevanje ciljev na dosegu do 4 km.
Oborožene sile ZAE veljajo za glavno stranko bojnih vozil EDT Enigma AMFV. Morda jih zanimajo oklepniki in druga vozila, ki temeljijo na skupnem podvozju. Najprej je takšno opremo mogoče dobaviti kopenskim silam, čeprav lahko sposobnost premagovanja vodnih ovir s plavanjem odpre pot za novo opremo marincem. V prihodnosti so možne dobave vojskam tretjih držav.
Kljub temu je o dobavah prezgodaj govoriti. Trenutno je v konfiguraciji oklepnega transporterja le ena kopija obetavnega vozila. Mora iti samo na teste, po katerih bodo potencialni kupci lahko ugotovili, ali potrebujejo takšno tehniko. Čas zaključka preskusov in možen sklep pogodbe o dobavi oklepnih vozil družine Enigma AMFV iz očitnih razlogov nista znana. Morda se bodo prve novice o tej zadevi pojavile v bližnji prihodnosti.
