Indija trenutno razvija več naprednega raketnega orožja. Eden najbolj drznih projektov vključuje ustvarjanje križarske rakete, ki bi lahko nosila različne bojne glave - konvencionalne in jedrske. Raketa, imenovana Nirbhay, je bila pred nekaj leti testirana, vendar še ni v uporabi. Poleg tega v bližnji preteklosti ni bila izključena možnost zaprtja projekta zaradi ugotovljenih težav. V primeru uspešnega zaključka del bo Indija prejela novo orožje in zmanjšala zaostanek za najbližjimi sosedami.
Neustrašen projekt
Po znanih podatkih se je razvoj obetavne križarske rakete Nirbhay ("neustrašen") začel v 2000 -ih in je bil del splošnega načrta za razvoj lastne obrambne industrije. Oblikovanje je izvedla Aeronavical Development Establishment, del Organizacije za obrambne raziskave in razvoj (DRDO). Nekatere raketne enote so bile naročene drugim podjetjem in organizacijam.
Raketa Nirbhay med letom. Fotografija DRDO
Po načrtih indijskega poveljstva bi moral biti rezultat projekta Nirbhay pojav križarljive rakete, ki bi lahko rešila široko paleto bojnih nalog. Ta izdelek je predlagan za uporabo na ladjah, podmornicah in kopenskih platformah. Nositi mora različne bojne enote z različnimi funkcijami in nalogami. Domet leta je določen na 1000 km, kar presega značilnosti križarskih izstrelkov, ki so na voljo v Indiji.
Projekt Nirbhay temelji na dobro znanih in v tujini dobro obvladljivih rešitvah. Indijska industrija jih je morala obvladati med razvojem in pripravo na proizvodnjo. To je povzročilo znane težave, pa tudi zamudo pri postopku testiranja in natančne nastavitve strukture. Tako je spomladi leta 2013 potekal prvi poskusni izstrelitev nove rakete. V naslednjih šestih letih je bilo izvedenih še pet izstrelitev. Hkrati je uvedba rakete v uporabo še vedno stvar prihodnosti.
Po načrtih za obdobje 2012–2013 naj bi testiranje izdelka Nirbhai trajalo eno leto in pol ali dve. Tako bi lahko do sredine tega desetletja vojska dobila novo orožje. Zaradi številnih težav je delo zamujalo. Poleg tega je bil projekt v nekem trenutku ogrožen. V začetku leta 2017 je indijski tisk s sklicevanjem na neimenovane vire nakazal, da vojaško-politično vodstvo države preučuje možnost zapiranja projekta. Razlogi za to so preprosti: rast stroškov projekta in pomanjkanje pravih rezultatov v nekaj letih.
Nato so program razširili. Prvotnemu delovnemu urniku je bilo dodanih 18 mesecev za dokončanje potrebnih izboljšav. Ta mandat se je končal lansko poletje. V dodatnem obdobju sta DRDO in ADE izvedla en poskusni izstrelitev. Naslednji preizkus je potekal nekaj mesecev kasneje - aprila 2019. Po mnenju razvijalcev sta bili obe nedavni predstavitvi uspešni.
Tehnične podrobnosti
Obetavna križarska raketa Nirbhay je po videzu podobna različnim vzorcem tujega razvoja. Najprej ga primerjajo z ameriškim Tomahawkom in nekaterimi raketami družine ruski kaliber. Očitno so indijski inženirji vohunili za določenimi rešitvami in idejami tujih kolegov.
Postavitev razstave rakete. Fotografija Janes.com
Raketa novega tipa je izdelana v cilindričnem ohišju s polkrožnim nosnim pokrovom. V osrednjem delu trupa so letala, ki jih je mogoče postaviti med letom; v repu je stabilizator v obliki črke X s krmili. Postavitev rakete je standardna za takšno orožje. Predal za glavo je namenjen nadzoru in vodenju ter vsebuje tudi bojno glavo. Motor se nahaja v repu, druge količine pa so podane za rezervoarje za gorivo.
Zagon in let izvajata dva motorja. Navpično dviganje zagotavlja izpustni motor na trdo gorivo. Pogonski sistem vključuje en motor. V prvi različici projekta je rep trupa zasedel turboventilatorski motor lastne indijske zasnove. V prihodnosti so ga opustili, zadnje poskusne rakete pa so opremljene s preprostejšim turboreaktivnim motorjem z različnimi lastnostmi.
V prihodnosti bi lahko prišlo do nove zamenjave elektrarne. Raziskovalna ustanova plinskih turbin trenutno dela na projektu turboventilatorskega motorja Manik. Ta izdelek je načrtovan za vključitev v projekt Fearless, pa tudi za ustvarjanje novih brezpilotnih letal ali križarskih izstrelkov. Čas pojavljanja izdelka Manik ostaja nejasen.
Raketa Nirbhay ima kombinirano upravljanje in vodenje. Avtopilot sodeluje z inercialnimi in satelitskimi navigacijskimi sistemi. Predlaga se tudi uporaba radarja s funkcijo pogleda terena in primerjava z referenčnim zemljevidom poti. Na ciljnem območju se lokator uporablja kot aktivni iskalec, kar bo izboljšalo natančnost. Organizacija DRDO je navedla, da bosta prisotnost sistema ARGSN in pomemben doseg leta raketi dala nove zmogljivosti. Ona bo lahko ležala na določenem območju, čakala, da se pojavi cilj, nato pa jo uničila.
24 bojnih glav za različne namene je združljivo z raketo Nirbhai. Predlagana je uporaba visokoeksplozivnih in eksplozivno razdrobljenih bojnih glav, kasetnih bojnih glav z različnimi podstrelivi itd. Možna je tudi uporaba jedrske bojne glave z nosilnostjo do 12 kt. Širok spekter bojnih glav bi moral poenostaviti reševanje različnih bojnih nalog, vključno s sposobnostjo hitre zamenjave bojnih obremenitev.
Raketa brez zagonskega motorja ima dolžino 6 m in premer trupa 520 mm. Razpon kril v letalskem položaju - 2, 7 m. Teža izdelka - 1500 kg; nosilnost - do 300 kg. Potovalna hitrost v glavni fazi leta ni večja od M = 0, 7. Za preboj sovražnikove zračne obrambe lahko neustrašni letijo na nadmorski višini od 50 do 4800 m. Domet leta ni manjši od 1000 km. Pri ustvarjanju novega motorja z večjim potiskom in manjšo porabo goriva se lahko ta parameter poveča za enkrat in pol.
Raketni kompleks "Nirbhai" v kopenskih zmogljivostih. Fotografija Wikimedia Commons
Predlaga se, da se raketa uporablja na različnih platformah. Med preskusi se uporablja zemeljski mobilni zaganjalnik. Podobno bojno vozilo so že pokazali javnosti. Namestitev je nameščena na polpriklopniku na kolesih s potrebno opremo in zagotavlja izstrelitev štirih raket. DRDO bo v prihodnosti ustvaril različice raketnega sistema za površinske ladje in podmornice. Leta 2021 se načrtuje začetek preskušanja letalske modifikacije "Fearless".
Dvoumni testi
Indijska industrija je morala pri razvoju projekta Nirbhay prvič in samostojno rešiti vrsto težkih nalog. V zvezi s tem je pri načrtovanju prišlo do zamude, med preskusi pa so se pojavile različne pomanjkljivosti.
Prvi poskusni izstrelitev rakete iz zemeljske naprave je bil 12. marca 2013 na poligonu Chandipur in je veljal za delno uspešno. Raketa je zapustila lansirno napravo, preklopila v trajni način in odšla do cilja v Bengalskem zalivu. Ker je raketa prevozila približno tretjino razdalje do cilja, je začela odstopati od zahtevane smeri. Da bi se izognili nepredvidenim posledicam, sem moral uporabiti samo likvidacijo. Vzrok nesreče je okvara INS.
Naslednji izstrelitev je bila predvidena za pomlad 2014, vendar je bila večkrat prestavljena in je potekala šele 17. oktobra. V 70 minutah je raketa prehodila pot s 15 zavoji in zadela učni cilj na razdalji 1000 km. Vsi sistemi so delovali normalno.
Leto kasneje je prišlo do novega izstrelitve, med katerim so preizkusili sposobnosti letenja na nizki nadmorski višini. Po izstrelitvi se je raketa dvignila do največje višine in nato spustila na 20 m nadmorske višine. Vendar je v 12. minuti leta, ko je prevozil 128 km od 1000 dodeljenih, izdelek padel v vodo in se zrušil. Nesrečo je povzročila oprema na vozilu. Hkrati je raketa potrdila svojo sposobnost letenja na majhnih višinah.
Drugi poskusni izstrelitev rakete, 17. oktober 2014 Fotografija DRDO
Decembra 2016 so potekali novi testi, katerih rezultati niso bili uradno objavljeni. Po poročanju indijskih tiskovnih virov je četrti prototip rakete Nirbhai uspešno zapustil lansirno napravo in stopil na njeno pot. Dve minuti po startu pa je odstopila od poti in odšla iz varnega območja, zaradi česar so jo morali izločiti. Kot možni krivec nesreče je bil imenovan nedokončan avtopilot.
Po neuspešnem četrtem izstrelitvi so imeli razvijalci projekta na voljo dodatnih 18 mesecev za izboljšanje rakete. 7. novembra 2017 je bila za testiranje vzeta spremenjena raketa s turboreaktivnim motorjem. Izstrelitev je bila izvedena na cilju na razdalji 650 km. Raketa je lahko prehodila določeno pot, našla in zadela cilj.
15. aprila 2019 je potekal šesti in zadnji izstrelitev. Letalska naloga rakete je bila predvidena za letenje pri različnih hitrostih na višinah od 5 do 2500 m; cilj za usposabljanje je bil na razdalji 600 km od izhodišča. Dodeljene naloge so bile uspešno zaključene.
Nejasne možnosti
Projekt Nirbhay je za indijske oborožene sile še posebej pomemben. Hkrati je eden najzahtevnejših v zgodovini indijske obrambne industrije. Če bo mogoče doseči želene rezultate - tudi če resno zamuja - bo razlog za govor o skoraj tehnološkem preboju.
Zaželeni rezultat sedanjega projekta je ustvarjanje nove rakete, primerne za uporabo z različnimi nosilci in sposobne uničevati cilje na pomembnih dosegih. To bo prva tovrstna križarjena raketa, ki jo je Indija izdelala sama. Tako bo vojska imela nove priložnosti in hkrati razlog za ponos na svojo industrijo.
Trenutno ima indijska vojska le eno križarsko raketo za različne nosilce - izdelek BrahMos, razvit skupaj z Rusijo. Pojav lastnega modela z razširjenim naborom nalog in povečanimi lastnostmi bo na znan način vplival na bojne sposobnosti mornarice, letalskih sil in kopenskih sil. Hkrati bo novo orožje lahko rešilo ne le operativno-taktične, ampak tudi strateške naloge. Križarske rakete z jedrskimi bojnimi glavami bodo dopolnjevale druga dostavna vozila, ki sodelujejo pri strateškem odvračanju potencialnega nasprotnika.
Prvi trenutki leta, 17. oktober 2014 Fotografija DRDO
Združljivost s površinskimi, podmorskimi in zračnimi platformami bo zagotovila taktične prednosti. S prenosom nosilcev in postavitvijo izstrelitvenih linij bo mogoče povečati celotno območje odgovornosti raket. Tako lahko teoretično nova indijska raketa, ki je v izvedbi za mornarico, deluje na obalnih območjih vseh držav-potencialnih nasprotnikov, letalske sile pa bodo izstreljevale na cilje v globinah zemlje.
Za zdaj pa novi indijski projekt ne bi smel biti preveč optimističen. Zgodovina rakete Nirbhai jasno kaže, kako težko je obvladati nove tehnologije za državo in ustvariti obetavno orožje. DRDO in povezana podjetja niso mogli pravočasno razviti projekta, testiranje pa poteka že sedmo leto - vendar čas sprejema izdelka v uporabo še vedno ni povsem jasen.
Tudi statistika testov ne daje razloga za veselje. Le trije od šestih izstrelitev so se končali z nedvoumnim uspehom. V še dveh poskusnih projektilih sta se delno spopadla z nalogami. Glavni vzrok za nesreče so bile okvare v sistemih vodenja in nadzora. Prav te naprave niso mogle vzdržati želenega tečaja in višine leta. Hkrati sta se pogonski sistem in ogrodje v vseh primerih dobro odrezala.
Vendar je po štirih izstrelitvah "Fearless" prejel nov motor z različnimi lastnostmi. Morda je bil zaradi tega obseg zadnjih dveh letov za približno tretjino manjši od predhodno napovedanega. V prihodnosti bi moral biti nov motor, ki bi lahko dosegel ustaljeni doseg 1000-1500 km.
Če raketo Nirbhai obravnavamo v kontekstu vojsk v regiji, se izkaže, da je Indija v položaju, da jo dohiti. Podobni sistemi so že v uporabi s potencialnim sovražnikom. Tako Pakistan uporablja križarjene rakete Babur, ki so po lastnostih podobne indijskemu neustrašnemu. Kitajska vojska je oborožena z več križarskimi raketami s podobnimi zmogljivostmi. Tako je Indija v težkem položaju, novi projekt pa bo vsaj zmanjšal vrzel s sosedami.
Kljub resnim težavam na vseh stopnjah dela indijska vojska in oblikovalci še naprej natančno prilagajajo obetavno raketo in v bližnji prihodnosti bi lahko začela delovati. Očitno bo v tem primeru izdelek Nirbhay postal najpomembnejši element nacionalne obrambe Indije, ki bo lahko vplival na politike in dejanja konkurenčnih držav. Za to pa je treba dokončati preskuse in raketo dati v uporabo. Zadnja dva uspešna lansiranja ponujata nekaj upanja, vendar ne odpravljata vseh perečih težav.
