Ruska vojaška kampanja na sirskem nebu se nadaljuje, čeprav v nekoliko ozkem formatu. Kljub temu je predsednikova odločitev, da umakne del sil in sredstev iz arabske republike, podlaga za povzetek prvih rezultatov.
Po uradnih podatkih so letalske sile Ruske federacije od 30. septembra lani do 14. marca tekočega leta izvedle več kot devet tisoč letov za boj proti prepovedani IG pri nas, pri čemer so ohranile izjemno visoko stopnjo: od 60 do 80 na dan. Večino dela je opravila posebna letalska brigada, napotena v Khmeimim. Skupni znesek pa je vključeval tudi letalske napadalce dolgega dosega in strateške bombnike med operacijo Retribution, ki je bila izvedena kot odgovor na potnika A-321 podjetja Kogalymavia, ki so ga razstrelili teroristi. Upoštevani so bili tudi leti vojaško transportnega letalstva, ki je prevažalo blago z ozemlja Rusije v Sirijo in nazaj. O intenzivnosti in učinkovitosti zračnega mostu priča dejstvo, da so v le dveh mesecih sile BTA prepeljale več kot 214 tisoč ton. Del bojnega "prometa" je padel na izvidniška letala.
Na začetku operacije je dnevna stopnja redko presegala 30-40 letov, le občasno je dosegla oznako 60, ki jo je določil vrhovni poveljnik, vendar je od sredine decembra začela vztrajno naraščati. Vrhunec je bil konec januarja - sredi marca. Za ohranitev tako visoke hitrosti so bili v letalsko bazo Khmeimim napoteni dodatni bombniki Su-24 in Su-34.
Še posebej bi radi opozorili: zaradi izjemne intenzivnosti bojnega dela posadke in osebje zemeljske službe niso dovolili niti enega letalskega incidenta. Za primerjavo: med trinajstdnevno operacijo "Odyssey Rising" v Libiji leta 2011 je Natovo letalstvo zaradi nesreče in okvare opreme izgubilo ameriški večnamenski lovec F-15E in en brezpilotni letnik. Torej, če ne bi bilo čelnega bombnika Su-24M, ki so ga sestrelile turške letalske sile in ga ubil med iskalno-reševalno operacijo Mi-8AMTSh, bi naše letalske vesoljske sile na suho premagale militante.
Zaradi pomanjkanja sodobnih sistemov zračne obrambe med teroristi in nezdružljivega nasprotovanja je sirski zračni prostor idealen kraj za preizkušanje celotnega arzenala natančnega orožja, ki ga ima Rusija. Poleg tega njegova osnova niso bile več sovjetske zaloge, ampak vzorci, ki so jih vojaki ustvarili in jih dostavili šele pred nekaj leti.
Čim bolj natančno
V času začetka letalske operacije v Siriji je bilo v letalski bazi Khmeimim razporejenih 12 frontnih bombnikov Su-24, enako število napadalnih letal Su-25, štiri udarna letala Su-34 in štiri večnamenska Su-30. bombniki. Že med kampanjo je poveljstvo v Sirijo napotilo dodatne štiri Su-34 in isti Su-24. Konec januarja so se v Latakiji pojavili štirje najnovejši Su-35, namenjeni zaščiti bombnikov in napadalnih letal letalske brigade za posebne namene pred provokacijami turških letalskih sil.
Po odločitvi Vladimirja Putina o umiku vojakov so se v Rusijo vrnila ne le vsa jurišna letala Su-25, ampak tudi štirje frontalni bombniki Su-24 in enako število Su-34. Poleg tega je po poročanju "Vojaško-industrijskega kurirja" od decembra lani do januarja letos prišlo do rotacije več Su-24, ki so jih nadomestili podobni stroji, preneseni z ozemlja Rusije.
Od skoraj devet tisoč letov je večina padla na najštevilčnejša letala letalske brigade za posebne namene-bombnika Su-24M2 in Su-24M, opremljena z računalniškim podsistemom SVP-24. Ti stroji so skupaj z napadalnimi letali Su-25SM postali glavni nosilci nenadzorovanega letalskega orožja (UAS).
Uporabljene so bile tudi časovno preizkušene letalske rakete Kh-25 in Kh-29, vendar so vseeno popravljene bombe KAB-500S postale visoko natančno "orožje izbire" za letalske sile Rusije. KAB-500-OD in težji KAB-1500 so bili uporabljeni občasno.
Delež STO, ki ga Rusija uporablja v Siriji, je seveda daleč od kazalnikov ZDA in Nata (v konfliktih sedanjega tisočletja - do 80 odstotkov). Toda v primerjavi z avgustovsko operacijo 2008 proti Gruziji je napredek presenetljiv - ne le pri opremljanju vesoljskih sil z visoko natančnostjo AAS, ampak tudi pri učinkoviti taktiki njihove uporabe.
Posodobljeni sistemi za opazovanje in navigacijo frontnih bombnikov Su-24 in napadalnih letal Su-25 so omogočili veliko učinkovitejše prizadevanje območnih ciljev in terenskih utrdb militantov s konvencionalnimi bombami. Toda v naseljih, kjer ducat odstopanja pomeni civilne žrtve in nepotrebno uničenje, žal ni možnosti za visoko natančno orožje.
Zato so na drugem mestu po intenzivnosti bojne uporabe po Su-24M večnamenski Su-34, ki so postali glavni nosilci STO. Omeniti velja, da so nekateri izmed "štiriinštiridesetih" v petih mesecih in pol preleteli več kot tristo letov.
Hkrati moramo priznati: dolgotrajni spori med našo obrambno industrijo in poveljstvom vesoljsko -vesoljskih sil v dolgih letih o tem, kaj je bolje - vgrajene optične lokacijske postaje ali viseči zabojniki, so se vlekli. Napadalna letala niso oborožena ne z enim ne z drugim.
Kljub kljub sprva dvomljivemu konceptu Su -34 in že moralno zastarelemu - zaradi težke in dolge poti uvajanja v množično proizvodnjo - optične lokacijske postaje Platan na krovu, so se ta večnamenska vozila izkazala za najučinkovitejšo platformo za uporabo celotne palete visoko natančnega orožja …
In še nekaj: množična uporaba letal s satelitskim vodenjem ruskih letalskih sil v Siriji je postala mogoča šele potem, ko je bila orbitalna skupina GLONASS v letih 2011–2012 v celoti dopolnjena. Omogočal je varen udarec v posamezne stavbe in ključno infrastrukturo borcev z zmanjšanjem kolateralne škode.
Toda kljub svoji učinkovitosti strelivo, popravljeno s satelitom, na žalost ni univerzalno čudežno orožje, ki bi lahko rešilo vse naloge, s katerimi se soočajo vesoljske sile. "Vesoljska" natančnost ne zadošča vedno za premagovanje majhnih, dobro utrjenih predmetov, bunkerjev. Takšno strelivo je neuporabno proti premikajočim se ciljem. Seveda doseg in višina aplikacije KAB-500S varujeta svoje nosilce pred MANPADS in protiletalskim topništvom, vendar skoraj vsak sistem zračne obrambe kratkega dosega, tudi zastarel, že predstavlja resno nevarnost za letalo.
V sirski operaciji se je rusko poveljstvo soočilo z isto težavo, kot so se Američani soočili s široko razširjeno uvedbo natančnega orožja v 90. letih prejšnjega stoletja. Tudi tako preprosto strelivo, kot je KAB-500S, sploh ni poceni. Vsaka bomba stane kot vrhunski avto, rezerve pa so majhne, zaradi česar so jih zmerno porabili. Med letalskimi napadi v Siriji je bila redka tarča nagrajena z več kot enim KAB-500S na let, kar ni bilo vedno dovolj za zagotovljeno uničenje.
Ruski vojaški oddelek je verjetno že večkrat obžaloval, da še nima na razpolago analogov JDAM - kompletov za razmeroma poceni pretvorbo ruskih zalog FAB in OFAB brez dna v natančno orožje. To je še toliko bolj nadležno, da tak razvoj ni več last samo tehnološko naprednih držav. Takšne komplete so obvladali tudi proizvajalci orožja druge stopnje, kot sta Turčija in Južna Afrika.
O še učinkovitejših preobrazbah običajnega orožja v visoko natančno orožje še ni treba govoriti, ko se z dodajanjem letal in motorjev stare bombe iz litega železa spremenijo v STO, ki lahko zadene sovražne cilje na velike razdalje.
Možna obremenitev
Eden najpomembnejših dogodkov v ruski kampanji v Siriji je bila uporaba križarskih izstrelkov na morju in zraku. Natančno število izdanih CD -jev ni znano. Po poročilu Sergeja Shoiguja na sestanku 20. novembra lani je letalstvo velikega dosega in mornarica takrat uporabljalo 101 raketo.
Če povzamemo podatke iz poročil in izjav ruskega vojaško-političnega vodstva, je le mornarica delala na tarčah v Siriji z najmanj 46 križarjenimi raketami Kalibr-NK. Omeniti velja, da salvo izstrelitev najnovejših križarskih izstrelkov v takih količinah prej ni bilo izvedeno niti na testih niti med vajami. Toda prva izkušnja se je izkazala za zelo uspešno.
Seveda vse rakete niso dosegle svojih ciljev, vendar je stopnja neuspeha primerljiva z 10-16, ki jih je ameriško RK pokazalo v iraški kampanji leta 2003 in Tomahawkih v času puščavske nevihte. Ruska mornarica je pridobila zmogljivost zelo natančnega nejedrskega napada na stotine in tisoče kilometrov, kar opazno poveča sposobnost projiciranja sile daleč od svojih meja.
V ozadju glasnega lansiranja križarjenih raket mornarice je bila uspešna uporaba Kh-555 in najnovejšega prikritega Kh-101 v Siriji skoraj neopažena. Seveda prisotnost takih ASP v arzenalu ruskega letalstva na velike razdalje, pa tudi njihove zmogljivosti, skoraj nikomur niso bile skrivnost. Kljub temu je Sirija za te rakete postala bojni prvenec.
Še vedno je treba obžalovati, da je tudi posodobljeni Tu-22M3, ki je predstavljal večino letalskih letal z velikim dosegom, še vedno deloval izključno z nevoženimi bombami. Čeprav so bili nekateri povratni streli, ki so sodelovali pri napadih na položaje militantov, opremljeni z računalniškimi podsistemi Hephaestus SVP-22, posebej prilagojenimi za te stroje, ki zagotavljajo visoko natančnost običajnih bomb s prostim padcem. Zaradi omejenega dosega leta brez polnjenja z gorivom in zmanjšanja kolateralne škode se je bomba Tu-22M3 močno zmanjšala. Tipičen niz 12 250-kilogramskih bomb, ki so jih prikazali v Siriji, je bolj značilen za taktično kot strateško letalstvo. Če pa bi bila vsaka od njih nastavljiva, na primer KAB-500S, bi bila tudi takšna obremenitev Tu-22M3 veliko nevarnejša za območja visokega pomena: teroristične rafinerije nafte, vojaška oporišča in letališča potencialnih nasprotnikov.
Pravzaprav vse letalske operacije držav Nata, pa naj bodo to v Iraku, Libiji ali Afganistanu, ne potekajo brez letal tankerjev, katerih intenzivnost pogosto presega intenzivnost napadalnih letal, lovcev in bombnikov. Toda ruski letalski tankerji so pri operaciji v Siriji sodelovali zelo omejeno, predvsem z gorivom za raketne nosilce Tu-160 in Tu-95MS.
Naši lovci, frontni bombniki in napadalna letala, ki se med letom iz Rusije v Sirijo jeseni lani, ki so med umikom vojakov to pomlad niso točili v zraku, so se omejili le na zunanje posode za gorivo.
Kot so v "Vojaško-industrijski kurir" sprejeli predstavniki letalskih vesoljskih sil, število letal tankerjev in njihove taktično-tehnične značilnosti ne morejo zagotoviti učinkovite uporabe ruskih udarnih vozil na velike razdalje. Letalska cisterna ne sme le nositi potrebne količine goriva, ampak tudi dolgo ostati na nebu. Doslej je vse upanje le za Il-96-400TZ, ki se prenavljajo v tovarni letal v Voronežu.
Obstajajo tudi organizacijske težave. Zdaj so tankerji podrejeni poveljstvu letalstva na velike razdalje in najprej zagotavljajo njegovo bojno delo, za dolivanje čolnov iz bojnih čolnov in lovcev pa se zaposlijo na ostankih.
Droni poskušajo biti potrpežljivi
Ni mogoče zanikati, da so resni uspehi sirskih vladnih sil v veliki meri zasluga ruske letalske brigade za posebne namene. Su-25 in Mi-24P sta skoraj nenehno zagotavljala neposredno ognjeno podporo kopenskim silam.
Če pa se je bojno delo napadalnih helikopterjev nenehno pojavljalo na različnih videoposnetkih s kraja dogodka, potem so le trije videoposnetki namenjeni napadom letal, ki z nenadzorovanimi raketami in zračnimi bombami napadajo militantne položaje. Čeprav so Rooks zelo intenzivno delali na nebu Sirije, včasih so opravili pet ali šest letov na dan.
Mimogrede ugotavljamo, da so posadke helikopterjev Mi-24P zelo redko uporabljale vodene rakete. Njihovo "orožje izbire" je ostalo NAR, ki se je v Siriji uporabljalo za premagovanje ne le stacionarnih, ampak tudi mobilnih ciljev, vključno z oklepnimi vozili.
Na žalost je treba priznati, da če uničenje mirujočih objektov v Siriji našim letalsko -vesoljskim silam ne predstavlja težav, je boj proti mobilnim ciljem, oboroženim tovornjakom in le majhnim skupinam militantov še vedno težak in poln tveganja za pilote., saj je treba ukrepati na majhnih nadmorskih višinah v pogojih, ko sovražnik uporablja osebno orožje in MANPADS.
Sodobne svetovne izkušnje v boju proti terorizmu in protislovju kažejo, da so optimalna rešitev tukaj napadalni brezpilotni letali, opremljeni z vodenimi izstrelki, včasih vodenimi bombami. To je resnično visoko natančno orožje, ki vam omogoča, da z minimalno kolateralno škodo zadenete take tarče.
V Siriji in sosednjem Iraku se uporabljajo kitajski in celo iranski udarni droni, vendar so podobni ruski izdelki še vedno v fazi testiranja. In danes je to morda najšibkejša točka našega VKS.
Niše brezpilotnih letal in napadalnih helikopterjev ni uspelo zapreti. Novega Mi-35M je bilo premalo, najmodernejša Mi-28N in Ka-52 z naprednimi opazovalnimi in nadzornimi sistemi pa sta se pojavila pred dnevi, čeprav sta že vstopila v bitko. A tudi pri pametnih projektilih morajo varčevati.
Vodene rakete, s katerimi so opremljeni naši helikopterji, so precej učinkovite v boju z oklepnimi vozili in vozili, vendar so zaradi dimenzijskih omejitev njihova zelo eksplozivna fragmentacija in termobarične različice po moči opazno slabše od podobnih različic priljubljenega ameriškega AGM-114 Peklenski ogenj. Poleg tega ruske letalske sile še vedno ustvarjajo zaloge teh izdelkov.
Medtem pa mora samo Irak s svojimi skromnimi letalskimi silami porabiti na stotine termobaričnih in eksplozivnih peklenskih požarov na mesec v boju proti IS. Dovolj je reči, da je letos ameriško zunanje ministrstvo odobrilo prodajo pet tisoč takšnih raket Bagdadu, čeprav bodo nekatere v protitankovski različici.
