Najvišjo funkcionalnost napadalnih helikopterjev Alligator / Katran zagotavlja velika bojna obremenitev helikopterja, ki presega 2000 kg. Eno vozilo lahko hkrati sprejme več vrst raketnega orožja na bojni nalogi na 4 (na nadgrajenih in več) vzmetenjih. Na primer, obetavni Katran bo lahko hkrati vzdržal zemeljske, morske in zračne grožnje, saj ima vzmetenje ATKG Vikhr, par 2-letalnih raket Kh-31AD 2 in 5 letečih ter par zračnih poti srednjega dosega. -zračne rakete. Bojna obremenitev ameriškega AH-64E "Apache Guardian" je le 771 kg
Skoraj nihče ne dvomi o visoki učinkovitosti sodobnih napadalnih helikopterjev v gledališču operacij 21. stoletja. Tako je januarja-marca 2000 na najtežjem gorskem terenu Čečenske republike Ichkeria potekal ognjeni krst najbolj znanega sodobnega ruskega napadalnega helikopterja Ka-50 "Black Shark". Edinstveni rotorcraft s koaksialno razporeditvijo dveh trokrilnih propelerjev je začel bojne operacije 6. januarja 2000. In že 9. januarja so se pojavili prvi rezultati-mešana skupina enega Ka-50 in enega Mi-24 je uničila veliko skladišče streliva z zemunico in razglednim stolpom militantov. "Black Shark" je imel glavno vlogo v operaciji in je neposredno uničil skladišče NURS s C-8, "Hind" je očistil opazovalna mesta ekstremistov. Kasneje, 6. februarja 2000, so piloti Ka-52, že kot del celotnega leta, prvič v bitki preizkusili protitenkovski raketni sistem (ATGM) 9K121 "Vihar" in ga uničili v gorsko gozdnati soteski blizu naselja. Center za utrjeno območje militantov s taboriščem za usposabljanje le z dvema ATGM 9A4172 "Whirlwind".
Danes, 16 let po prvi demonstraciji visokih bojnih lastnosti "črnega morskega psa" v boju proti ilegalnim vojaškim formacijam v državi, se je obseg napadalnih helikopterskih letal, potrebnih za izvajanje bojnih nalog, večkrat povečal. Popolnost povezovanja, osredotočenega na omrežje, natančnost in doseg vojaških sistemov zračne obrambe so se povečali, kar je zahtevalo namestitev novih elektronskih protiukrepov ter raketnega orožja daljšega in hitrega strelnega orožja na krovu helikopterjev. Poleg tega ima potencialni sovražnik nove letalske AWACS, ki lahko zaradi izboljšanih metod obdelave radarskih informacij in večje energije novih radarjev z AFAR zaznajo zračne cilje na ozadju zemeljske površine (vključno z napadalnimi helikopterji) iz več večje razdalje, nato pa jim izdajte oznako cilja bodisi za večnamenske lovce prestreznike ali rakete z ARGSN. Ta položaj je od domačih strokovnjakov zahteval razvoj popolnoma novega večnamenskega kompleksa helikopterjev, ki bi lahko prevzel del operacij, ki so bile prej dodeljene večnamenskim taktičnim lovcem, vključno s spremembami na krovu.
Kot baza je bila uporabljena nosilna različica napadalnega helikopterja Ka-52 Alligator-Ka-52K Katran, kjer je "K" na ladji. "Katran" spada v razred izvidniških in napadalnih helikopterjev. V ta namen je opremljen z dovolj zmogljivim dvopasovnim radarskim kompleksom na krovu "Crossbow-L", ki deluje v centimetrskih in milimetrskih valovnih dolžinah (X / Ka in L / Ka) in ima zmogljivost prenosa (sledenje tarčam / sledenje prehodu) 20 ciljev. Milimetrski doseg omogoča odkrivanje in zajemanje ultra majhnih zračnih in zemeljskih ciljev, izvajanje kartiranja terena z visoko ločljivostjo ter odkrivanje predmetov in ovir, ki so drugim radarjem praktično nevidne (visokonapetostni daljnovodi itd.). Natančnost milimetrskega dela pasu Ka ni večja od 1-2 m, kar omogoča uporabo Crossbow-L kot visoko natančnega sistema za označevanje ciljev. Doseg centimetra X omogoča doseganje bistveno večjega dosega cilja (tank je zaznan na razdalji 12 km, srednji most je 25-32 km, zračni cilj tipa "napad" pa 15 km), vendar je natančnost nekoliko slabša od območja Ka.
"Samostrel" ima bazo odprtih elementov in specializirane podatkovne vodila za označevanje ciljev optoelektronskega sistema za opazovanje GOES-451 "Katran", ki vam v nekaj sekundah omogoča, da začnete uporabljati lasersko ali TV označevanje ciljev za rakete s televizijo in pol aktivne laserske glave za samonavajanje, pa tudi rakete s polavtomatskim sistemom za usmerjanje laserskega žarka. Zelo pomembna lastnost "samostrela" je sposobnost odkrivanja majhnih zračnih ciljev, ki ogrožajo Ka-52K "Katran". Tako se na razdalji 5 km odkrijejo SAM prenosnih protiletalskih raketnih sistemov "Igla-S" in "Stinger", zaradi česar lahko posadka pravočasno izvede protiletalske manevre in sprosti infrardeče pasti.
Ob upoštevanju možnosti ladijskega Ka-52K je bilo sklenjeno, da se udarno-izvidniško vozilo obdrži s protiladijskimi zmogljivostmi. Proti ladijske rakete dolgega dosega Kh-35U in Kh-31A so bile združene s sistemom za nadzor orožja tipa Argument-52. Zaradi bistveno večje mase teh raket (610 kg za Kh-35U in 715 kg za Kh-31AD) so se zložljive konzole znatno skrajšale, kar je omogočilo postavitev več kot tone raketnega in bombnega orožja na vsako točko vzmetenja. Zasnova letalske konstrukcije je v celoti prilagojena splošnemu povečanju mase helikopterja, zlasti oporniki in pritrdilni elementi podvozja so bili okrepljeni za ladijske namene. Velika skupina 6-8 Ka-52 Katran lahko pošlje na dno 3-4 fregate razreda Oliver Perry, 1 uničevalec razreda Arley Burke in izstreli jedrsko letalsko ladjo razreda Nimitz. Obstaja pa eno opozorilo: "samostrel" ima domet zaznavanja velike površinske ladje 35 - 45 km, zato se s pomočjo lastnih sredstev za označevanje cilja "Katrani" ne bodo mogli upreti sovražnikovemu ladijske udarne skupine (protiladanske rakete Kh-35U in Kh-31AD ne bodo mogle pokazati vseh zmogljivosti velikega dosega). Označevanje cilja bo potrebno iz radarjev pomorskih patruljnih letal ali iz helikopterja AWACS tipa Ka-31 s kompleksom Oko na krovu. V zvezi s tem je bilo odločeno radikalno posodobiti radar Ka-52K.
Za razliko od ameriških, zahodnoevropskih in kitajskih napadalnih helikopterjev, kjer je radar običajno nameščen v nadulok oplaščenju, ga je v Ka-52K mogoče namestiti v masiven radijsko prozoren nosni stožec, kot se to naredi pri vsakem sodobnem lovcu.
Radarski "samostrel" pod radijsko prozornim nosnim stožcem Ka-52. Kot lahko vidite, je notranja površina prereza obloge veliko večja od antenskega zrcala radarskega radarja Arbalet, kar pomeni, da bo imel napredni radar z AFAR, ki so ga razvili strokovnjaki KRET, velike dimenzije, energijo in natančnost, kar bo Ka-52 Katran omogočilo, da se skoraj na ravni jurišnih in celo lovskih letal vzdrži različnih groženj. Edina ovira bo hitrost avtomobila 310 km / h
Po podatkih JSC Concern Radioelectronic Technologies bodo ladijski izvidniški in jurišni helikopterji Ka-52K Katran nadgrajeni z obetavnim kompaktnim radarskim radarjem z aktivno fazno antensko rešetko. Tako kot "Crossbow-L" bo nova postaja dvopasovna (centimeter in milimeter), vendar z večjo natančnostjo in močjo dela. Uporaba sodobne elektronske baze elementov in digitalno krmiljenje žarka AFAR bosta omogočila izvajanje kartiranja terena s sintetizirano odprtino v razponu do 60-80 (za standardni "samostrel" - do 35 km). Doseg centimetra X bo omogočal odkrivanje sovražnih ladij na dosegu do 160 km. "Katrani" bodo lahko prosto napadali sovražne mornariške udarne skupine na nedosegljivih ali slabo dosegljivih poligonih svojih sistemov zračne obrambe. Francoske fregate in britanske uničevalce razreda Lafayette in Daring je mogoče varno napasti, saj njihovi raketni sistemi protiraketne obrambe PAAMS ne pokrivajo polmera uničenja nadzvočnih protiladijskih raket Kh-31AD (pilotom helikopterja se ne bo treba približati sovražniku manj kot 80-100 km in pri nizki višini leta "Katranov" SAM "Aster-30" na takšni razdalji ne predstavlja grožnje).
Bolj zapleteno situacijo lahko zasledimo v spopadu z ameriškimi mornariškimi udarnimi skupinami. Večina ladij Aegis ameriške mornarice zdaj prejema prestreznike raket dolgega dosega RIM-174 ERAM (SM-6). Domet teh izstrelkov se približuje 240 km in podobno kot smrt se je približati Katranu s takšnim KUG-om le do 100 km, še posebej, če je v zračnem prostoru gledališča dežurna vsaj ena plošča E-3C, ki lahko daje Aegis in oznako cilja ERAM za helikopterje. Zato Kh-31AD v tem primeru ni mogoče uporabiti in še vedno je treba računati na Kh-35UE, katerega doseg doseže 260 km, čeprav se morate tukaj sprijazniti s podzvočno hitrostjo raket, ki bo potrebovala da jih bo nadomestilo veliko število. Spet bo potrebna zunanja oznaka cilja, saj bo instrumentalni doseg "afariziranega" "samostrela" dosegel 190-200 km.
Toda kljub vsem trenutkom bo novi radar prejšnji jurišni helikopter Katran spremenil v edinstveno platformo z rotacijskimi krili, ki lahko uporablja najširšo paleto raketnega orožja za vse vrste ciljev v polmeru 150-180 km popolnoma avtonomno, brez potreba po vključitvi izvidniških kompleksov morske, kopenske in zračne baze. Če bi navadni "aligatorji" lahko uporabili rakete zrak-zrak R-73 kot sredstvo za samoobrambo, rakete Vikhr pa za uničenje ciljev z nizko hitrostjo (do 0,8 milijona), bi se lahko vkrcali Katrans z AFARmi nekaj R-77 (RVV-AE) ali RVV-SD, s pomočjo katerih se bodo lahko vključili v zračni boj z absolutno katerim koli lovcem generacije 4 ++, prestregli sovražnikove križane rakete in branili kateri koli strateški objekt. Več o tem.
Nosilnost Ka-52K Katran je približno 2 toni, zaradi česar lahko vsako vozilo sprejme do 6-8 raket RVV-SD na spremenjenih napravah za izmet letal, kot je AKU-170E. In ne glede na to, kako absurdno se sliši, lahko "Katrani" s takšno "opremo" postanejo odlični "lovci" na križarjene rakete in brezpilotne letalnike v strukturi pozicijske protiraketne obrambe tega ali onega zaščitenega objekta.
Predstavljajte si prijazno ozemlje v gledališču operacij, kjer je sovražnik skoraj popolnoma uničil kopensko zračno obrambo z protiradskimi raketami in masivni udari strateških izstrelkov "zadeli" vzletno-pristajalno stezo letalskih baz in v enem od strateških podjetij ali v terenskega štaba, je treba izvesti nujno evakuacijo osebja ali osebja s pomočjo helikopterjev vojaškega prometnega letalstva. Skoraj vsi Sushki in MiG -i so v misijah zračne premoči nad sovražnimi letali. In omogočiti Mi-26, da deluje brez ustreznega spremstva, pomeni izpostaviti posadko helikopterja in evakuirani kontingent smrtni nevarnosti. Let (skupina) Ka-52K, oborožen z RVV-SD, bo zagotovil popolno varnost in učinkovitost takšne operacije. Helikopterji ne potrebujejo dolge vzletno -pristajalne steze in do nujne primere lahko vozila skrijemo v majhen zamaskiran hangar. Spomnimo se, da ima Katran v nasprotju z Aligatorjem zložljiva rezila in krilne konzole, ki so bile prvotno zasnovane za kompaktno namestitev na nosilce helikopterjev razreda Mistral in druge vrste površinskih bojnih ladij.
Tudi pri obrambi vojaške baze ali mornariške udarne skupine, ki jo vodi nosilec helikopterja, bi lahko Katrans z močnimi radarji AFAR in raketami za zračni boj srednjega dosega zlahka nadomestili radarsko patruljno in vodilno letalo ter par kopenskih ali pomorskih sistemov zračne obrambe skupaj. Prvič, rakete RVV-SD, ki so bile izstreljene na bližajoče se sovražnikove križarske rakete, ki so jih odkrili helikopterski radarji, imajo doseg 30-70% daljši od kopenskih sistemov Pantsiri, Buk-M1-2 in drugih sistemov. Skupina 10 helikopterjev bo lahko sestrelila do 50-60 visoko natančnih orožij sovražnika, še preden se aktivirajo kopenski sistemi zračne obrambe, kar bo olajšalo delo vojaških izračunov zračne obrambe. O visokih zmogljivostih posodobljenih Katranov v boju proti letalskemu sovražniku se niti ne govori, saj bo obetavna radarska postaja, ki se razvija v KRET-u, imela vsaj 4-6 ciljnih kanalov.
Prisotnost naprednega optično-elektronskega opazovalnega kompleksa GOES-451, ki ga proizvaja JSC "Proizvodno združenje" Uralski optično-mehanski obrat "po imenu E. S. Yalamov ", ki je del holdinga" Shvabe ". Za razliko od žiroskopsko stabiliziranega OLPK "Samshit-E", nameščenega na prvih "Aligatorjih", ima GOES-451 naprednejši sistem za obdelavo prejete televizijske slike "Okhotnik", ki je 50% občutljivejša od prejšnje. Tako se kopenska oklepna vozila ponoči zaznajo v infrardečem kanalu na razdalji več kot 6 km. Kompleks opravlja celoten spekter nalog za odkrivanje, sledenje in uničevanje morskih in kopenskih ciljev tako avtonomno (v zadovoljivih meteoroloških razmerah) kot tudi sinhronizirano z radarji na krovu (v megli, snegu, dežju ali s povečano zaprašenostjo in zakajenostjo). bojišče).
Najnaprednejši v helikopterski tehnologiji si zelo občutljiv kompleks za elektronsko izvidovanje in individualno zaščito "Vitebsk" zasluži posebno spoštovanje. Elementna baza tega kompleksa EW je zgrajena okoli digitalne aktivne postaje L-370-P2 (TsSAP), zmogljivost računalnika na vozilu je veliko višja kot pri najbolj znanem "Sorption", nameščenem na konicah kril Su- Borci 27S / SM. "Vitebsk" lahko izvaja imitacijo in širokopasovne motnje, odvisno od vrste sovražnikovega obsevalnega signala in v skladu s tem vrste oddajnega radarja. Slednji je identificiran s sodobnim sistemom za opozarjanje na sevanje, ki se bistveno razlikuje od SPO-15LM "Beryoza". Vendar je treba omeniti, da imajo modifikacije helikopterjev le optoelektronski kanal za zatiranje, ki vam omogoča, da se skrijete le pred projektili in projektili zrak-zrak s tipom IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II itd. Možno je, da bo elektronski kanal za zatiranje pozneje začel delovati, kot je bilo to storjeno v osnovni različici L-370-3S.
KAJ JE DOSEŽEL NAŠ ZAOKEANSKI TEKMOVALEC "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
Glede na objavo, objavljeno na viru "Military Parity" 26. julija 2016 s sklicevanjem na zahodne vire, vodilna evropska korporacija-proizvajalec raketne tehnologije MBDA britanskim oboroženim silam ponuja sklenitev pogodbe o nakupu velike serije visoko natančne taktične rakete srednjega dosega "Brimstone-2" za 50 načrtovanih za nakup ameriških jurišnih helikopterjev AH-64E "Apache Guardian". Vsi Apači bi morali do leta 2023 vstopiti v službo britanske vojske. Glede na to, da so se rakete dobro ukoreninile v raketnem arzenalu taktičnih udarnih borcev Tornado GR4, je sklepanje pogodbe nedvomno.
Integracija Brimstone-2 v Apache je prav tako pomembna kot podoben postopek z ameriškimi taktičnimi večnamenskimi raketami Lockheed Martin / Raytheon JAGM, saj danes le te rakete vsaj nekoliko povečajo bojni potencial glavnega ameriškega jurišnega rotorja., ki v 21. stoletju ne ustreza več grožnjam, ki se pojavljajo na gledališču operacij.
Izboljšana raketa Brimstone-2 je dobila nov raketni motor z daljšim časom delovanja, zaradi česar se je doseg ob izstrelitvi iz napadalnega helikopterja povečal z 12 na 40 km. Izboljšan dvokanalni iskalnik zagotavlja visok odstotek zadetkov tako na težkih oklepnih oklepnih vozilih kot v lahkih oklepnih vozilih in vozilih s hitrostjo nad 100 km / h. Morda je to posledica visokofrekvenčnega ARGSN milimetrskega območja (frekvenca do 94 GHz), ki ne zahteva zamude pri popravku laserske osvetlitve nosilca za visoko manevriranje cilja. Poleg tega je zaradi aktivnega radarskega vodenja raketa Brimstone-2 neranljiva za lansirnike granat in optično-elektronskih motilcev, nameščenih na številnih sodobnih MBT. Odprta arhitektura modulov iskalca omogoča programiranje različnih standardov polaktivnega laserskega iskalca, ki ustrezajo digitalnim kanalom označevalcev zemeljskih, zračnih in ladijskih laserjev obeh držav Nata in drugih držav (v Natu je to STANAG-3733). Raketa ima dva glavna načina napada na kopenske cilje - zapleten manevrski cilj in "gosto" skupinsko tarčo. V slednjem primeru se raketa izstreli po principu "pusti" in pri tem samostojno izbere cilje in s pomočjo ARGSN izbere najbolj prednostnega.
Zahvaljujoč milimetrskemu kanalu ARGSN krožno verjetno odstopanje projektila ne presega 1 metra, kar lahko ob prisotnosti tandemske kumulativne bojne glave povzroči le minimalno škodo prijaznim četam, ki so stopile v tesno spopad s sovražnikom. Bottom line: strelni domet najnovejše različice Apache je 40 km, kar je 4 -krat manj kot pri našem Katranu. Kako pa je bilo doseženih teh 40 km?
Seveda ne s sistemom krmiljenja oborožitve helikopterja AH-64E, ampak s pomočjo zunanje označbe cilja resnejših sredstev optičnega in radijsko-tehničnega izvidništva in označevanja cilja. V ta namen so specialisti Boeinga udarno vozilo opremili z avtobusom za izmenjavo taktičnih informacij po radijskem kanalu Link-16, pa tudi z radijskim kanalom za nadzor brezpilotnih letal. Sposobnost nadzora brezpilotnega letala s pridobivanjem telemetrične TV / IR slike bojišča zunaj vizualne vidljivosti omogoča Apačem, da pokažejo vse lastnosti raket Brimstone-2 in JAGM. V nasprotnem primeru bi bil omejen z značilnostmi nadzemnega radarja AN / APG-78 (8-10 km) in optično-elektronskim opazovalnim IR / TV sistemom TADS, katerega doseg je odvisen izključno od meteoroloških razmer in ravni kaditi na gledališču vojaške akcije. Edina prednost radarja AN / APG-78 je velika prepustnost 256 kopenskih in zračnih ciljev, ki jih spremlja prehod.
V enem od prvih projektov "Sea Apache", imenovanem "Grey Thunder", je bil načrtovan prenos večfunkcijskega radarja z zgornjim rokavcem (zgodnja različica AN / APG-78) na nos trupa trupa. še vedno ni dovoljeval pomorskim in zračnim ciljem, da delujejo na razdalji več kot 8 - 10 km, zato so bila vsa prizadevanja usmerjena v projekt Sea Apache
Raketa Brimstone-2 kljub povečanemu dosegu ni edinstven primer visoko natančnega orožja. Kot vse znane različice protitankovskih raket AGM-114 "Hellfire" ima tudi "Brimstone-2" največjo hitrost letenja približno 1,5-1,6 M, ki se ob približevanju cilju zmanjša na 1000-1200 km / h. Raketa postane odlična tarča za vsak sodoben vojaški protiletalski raketni sistem na lastni pogon od Tor-M1-2U do Pantsir-S1 O, da ne omenjam protiletalskih raketnih sistemov srednjega in velikega dosega Buk-M3 in S- 400 Triumf. Brimstone-2 je počasna in enostavno prestrezna raketa, prav tako pa nima programa protiletalskega manevriranja. Z močnim hrupom in prikrivanjem radijsko-elektronskih motenj ga je zelo enostavno zapeljati s poti ali pa z mikrovalovnim sevanjem zaščitnega sistema tipa Ranets-E uničiti elektronsko polnjenje. Nizka hitrost projektila omogoča, da protiukrepi delujejo na sisteme vodenja Brimstone-2 čim dlje. Enako se bo zgodilo, ko bo ta raketa udarila v polmer uničenja obstoječih in prihodnjih sistemov aktivne zaščite (KAZ), kot sta "Arena" ali "Afganit", katerih poudarek se bo v vojski RF v bližnji prihodnosti večkrat povečal.
Najnovejša različica "Sea Apache" najbolj jasno odraža videz morskega večnamenskega napadalnega helikopterja za USMC, na katerem je McDonnell Douglas delal več let. Zasnova helikopterja prikazuje vse značilnosti sodobnega ruskega Ka-52 "Katran". Pod nosom bi morali skriti večnamenski radar AN / APG-65, ki lahko zazna sovražnikovega lovca z EPR 3 m2 na razdalji 65-70 km, in uničevalec razreda NK-120-150 km stožec.
Apache Guardian nima oblikovalskih zmogljivosti za hitro namestitev polnopravnega radarskega radarja z aktivno antensko antensko fazo, projekt AH-64 Sea Apache, na katerem je od leta 1984 deloval oddelek helikopterja McDonnel Douglas, je bil pozneje zaprt.. Program, namenjen ameriškemu pomorskemu korpusu, je predvideval namestitev letalskega radarja AN / APG-65 z antensko antensko rešetko (SHAR) v premcu trupa AH-64, ki je bil nameščen tudi v zgodnjih različicah večnamenski lovci F / A-18A "Hornet" … Postaja bi Apacheju omogočala uporabo raket AIM-7M, pozneje pa rakete AIM-120C za boj proti sovražnemu pomorskemu letalstvu, pa tudi križarskim in protiladijskim raketam. Družba je načrtovala tudi opremljanje Sea Apaches s protiladijskimi projektili Harpoon.
Zelo zanimivo je, da bi tudi po opremljanju Sea Apache s standardnim radarjem Hornet AN / APG-65 iz Hughesa helikopter prejel skoraj popoln sistem za nadzor orožja iz dvosedežne modifikacije nosilca F / A-18B- baznega lovca z izvedbo možnosti uporabe proti radarskih izstrelkov AGM-88 HARM. Kot veste, "Apache" lahko leti 5-10 m nad površino, v tem primeru bi lahko uporaba "HARM" postala resnično presenečenje za sovražnikove radarske in zračne obrambne sisteme. Namestitev optično-elektronskega sistema za opazovanje na "Sea Apache" poleg radarja ni bila predvidena, vendar bi jo lahko še izvedli. Rotacijski modul bi lahko namestili pod nos trupa helikopterja, kot je bilo to storjeno pri Ka-52K, zato je helikopter lahko uporabil protitankovske rakete "Hellfire" s polaktivnim laserskim iskalcem. Rakete družine Maverick s TV / IKGSN bi lahko uporabljali na Sea Apacheju brez pomožnih optoelektronskih sredstev.
AH-64A / D / E je izgubil veliko priložnosti, saj ni bil posodobljen v okviru programa Sea Apache, danes pa zaostaja za Ka-52K Katran ne le po posameznih zmogljivostih, ampak po celi vrsti lastnosti, ki opredeljujejo bojni helikopter kot obetavna večnamenska udarna platforma.
