Težke proge Protector določajo visoko stopnjo mobilnosti
Protector je mogoče konfigurirati za najrazličnejše naloge, čeprav je njegova glavna naloga čiščenje poti
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) je pripravljen preizkusiti številne nove zmogljivosti na prihajajočih demonstracijah ameriške vojske.
Na obrambni razstavi DSEI v Londonu je direktor globalne produkcije HDT Tom Van Doren napovedal, da bodo Protectorja v inženirskih in vojaških konfiguracijah v začetku oktobra poslali v center za boj proti usposabljanju ameriške vojske v Fort Benningu.
Protector je zasnovan predvsem za zagotavljanje razkosanih sil z orodjem za čiščenje poti, ki deluje na zahtevnih terenih, kjer je potrebna zelo mobilna platforma.
Naprava ima modularno konfiguracijo, lahko jo razdelimo na tri dele, od katerih lahko vsak nosijo štiri osebe.
ANA Protector ima dva motorja. Dizelski motor je nameščen v osrednjem delu, poganja dva hidravlična motorja, ki zagotavljata premikanje aparata; v zadnjo košaro je nameščen še en dizelski motor, ki poganja udarno vlečno mrežo.
Vozilo uporablja dizelske motorje, ker je po besedah Van Dorena HDT "želel najmanjši dizelski sistem, ki bi lahko prevažal pomemben tovor", obenem pa je dodal, da bi lahko večja tovorna vozila, na primer Lockheed Martin's Squad Mission Support System, imela večjo dvižno zmogljivost, vendar ni tako vodljiv kot zaščitnik, majhna električna vozila pa nimajo zadostnih zmogljivosti in avtonomije.
Van Doren je dejal, da se inženirska konfiguracija razvija za inženirske enote ameriške vojske in bo imela žlico za bager in nakladalnik, ki ju poganja hidravlični motor. Nakladalna žlica ima nosilnost 90 kg in višino dviga 2,5 metra, medtem ko lahko bager izkopa jarek 1,5 metra globoko.
Družba je preizkusila tudi nove nadzorne metode za plovilo, vključno s sledenjem in nadzorom prek taktičnega robotskega krmilnika iz QinetiQ Severna Amerika. Ta krmilnik se že uporablja v resničnih aplikacijah, vključno z brezpilotnimi inženirskimi vozili ameriške vojske Spartacus in Minotaur. Te zmogljivosti so preizkusili tudi v Centru za bojno usposabljanje. Poleg tega je bil na napravo nameščen satelitski komunikacijski sistem, ki je pokazal zakasnitev prenosa podatkov eno sekundo.
Tip drži krmilno palčko s prsti, da nadzoruje robota Protector
Standardno krmiljenje sistema zagotavlja navigacijska palica z dvema gumboma, ki jo je mogoče pritrditi na tirnico Picatinny, kar omogoča nadzor naprave s sprednje podlakti puške. Krmilnik se poveže z radijsko relejno postajo, ki jo lahko nosite v žepu MOLLE (modularna lahka oprema za prenašanje tovora) in omogoča komunikacijo z vozilom do 400 metrov stran. Van Doren je dejal, da je palica najprimernejša metoda nadzora, saj vojaku omogoča, da ohrani zavedanje situacije, namesto da se osredotoči na nadzorni zaslon. Za delo z inženirskimi tečaji se bosta uporabili dve krmilni palici.
Zaščita pred HDT Robotics v oboroženi konfiguraciji
Za testiranje v centru za bojno usposabljanje bo oborožena konfiguracija naprave pridobljena z namestitvijo daljinsko vodenega bojnega modula Protector iz Kongsberga.
Posebnost naprave so tudi tiri, ki jih je razvilo podjetje, ki omogočajo doseganje hitrosti do 5 km / h brez vlečne mreže in 3 mph pri čiščenju prehodov z vlečno vlečno mrežo. Proge povečujejo sposobnost vozila za tek na smučeh in pomagajo pri premagovanju 45-stopinjskih pobočij in 30-stopinjskih stranskih pobočij.
Van Doren je omenil tudi, da je poleg čiščenja prehodov in nalog, ki jih je ANA opravila med preskušanji v oktobru, Protector mogoče uporabiti tudi za evakuacijo žrtev, saj je mogoče nosilce namestiti z vsake strani vozila. Brez vlečne mreže z vlečno mrežo lahko naprava prevaža tudi 400 kg tovora in vleče prikolico, ki tehta 230 kg.
AHA Protector se lahko uporablja tudi kot polnilec baterij in proizvaja električno energijo do 2 kW.
Robot na gosenicah Protector Robot se testira v Fort Benningu
