Ameriški letalski nosilec razreda Nimitz sta dva udarca zadela balistična izstrelka Dongfeng 21. Bojne glave izstrelkov s hitrostjo petkratne hitrosti zvoka so prebile letečo oklepno palubo in šest spodnjih krovov letalskega nosilca ter uničile vse stebre, pilotske kabine in skladišča na svoji poti. S strašnim udarcem so glavne enote z zobatimi cevmi raztrgale svoja mesta - nekoč močna bojna ladja je zdaj brez moči zamrznila sredi oceana in pogoltnila radioaktivno paro iz raztrganih tokokrogov jedrske elektrarne. Elastični curki kerozina prebijajo po razpočenih ceveh za gorivo in se v trenutku vžgejo od isker poškodovane električne napeljave. Rumenje plamena gorečega letalskega goriva odmeva v jeklenem trebuhu obsojene ladje, hladna voda pa se že kotali po spodnjih krovih letalskega nosilca, brbota in žubori - ko so dosegle dno, so se bojne glave kitajskih raket raztrgale oklepna tla nepotopiva.
Potopitev ameriškega letalonosilke se je zgodila lani v puščavi Gobi, na meji z Mongolijo. Kitajske rakete so izstrelile betonsko ploščad, ki posnema obris ameriške superladje.
Po kitajskih virih je mod Dongfeng-21. D je sestavni del protiladijskega raketnega in vesoljskega sistema, ki kroži po izvidniških satelitih in neposredno iz zemeljskega raketnega sistema, ki lahko uniči morske cilje na razdalji do 2700 kilometrov od obale Ljudske republike Kitajske. Vesoljsko ozvezdje vključuje tri vrste satelitov:
- satelitsko optično-elektronsko izvidništvo Yaogan VII, - satelit z aktivnim radarjem Yaogan VIII, - šest radijsko obveščevalnih satelitov Yaogan IX in Yaogan XVI.
Vgrajena oprema satelitov RTR prestreže komunikacijo ameriških mornarjev in ob upoštevanju časovne zamude določi približno lokacijo eskadrilje ameriške mornarice. Za pojasnitev koordinat letalskega nosilca se uporabljajo podatki iz optičnih ali radarskih zbirk podatkov. Po mnenju Kitajcev je njihovo orbitalno ozvezdje zdaj v povojih in se bo sčasoma razvijalo.
Večino vprašanj povzroča vedenje bojnih glav raket v zadnjem delu poti - za premagovanje premikajočega se letalskega nosilca je potrebna izjemna natančnost in stalna korekcija z zunanjimi sredstvi. Bojna glava Dongfeng v gosto atmosfero vstopi s hitrostjo, ki je desetkrat večja od hitrosti zvoka! Kako so Kitajci uspeli rešiti problem komunikacije z aparatom, ki leti v neprekinjenem oblaku vroče plazme, je še vedno skrivnost.
"Kitajska storitev" je bila v tujini zelo cenjena. Nekdanji obrambni minister ZDA Robert Gates je odkrito izjavil, da so »med vsem kitajskim razvojem najbolj zaskrbljujoči projekt letala pete generacije in protikrmni kompleks Dongfeng-21. Washington Times pa je citiral analitike, ki pravijo, da je kitajska balistična raketa "prva grožnja globalni prevladi ameriške mornarice po koncu hladne vojne".
Kitajske letalonosilke
Preden so Kitajci zgradili lastno letalonosilko, so za študij pridobili štiri kopije tujih letalskih nosilcev:
- Nekdanji avstralski letalski prevoznik Melbourne. Stara britanska ladja, spuščena leta 1945, ki je presenetljivo dolgo služila v mornarici obeh držav. Leta 1985 so ga prodali na rezanje Kitajski. Kitajci so Melbourne razstavili na zobnik in se podrobno seznanili z zasnovo letalskega nosilca.
- nekdanje sovjetske križarke z letali projektov 1143 in 1143.2 - "Kijev" in "Minsk". Čudni hibridi z raketnim orožjem in palubo za kratek let, zasnovani za vertikalno vzletanje in pristajanje letal. Kitajski strokovnjaki so skrbno preučili zasnovo sovjetskih križark z letali in naredili ustrezne zaključke. Gradnja kitajskih kolegov "Kijev" in "Minsk" je bila opuščena.
- nedokončana sovjetska križarka z letali "Varyag" s krovom za neprekinjeno letenje in premcem. Ko je bil 67% pripravljen, je bil trup ladje prodan kitajski zabavni družbi Chong Lot Travel Agency Ltd za le 20 milijonov dolarjev (1/700 cene sodobne ameriške letalske družbe razreda Ford!) Z obljubo, da bo ladjo obrnil v plavajočo igralnico.
Američani so prvi sprožili alarm - leto in pol je Turčija pod pritiskom Združenih držav razbijala komedijo in ni hotela pustiti okostja Varyaga skozi Bospor. Vendar so Kitajci pokazali izjemno vztrajnost - marca 2002 so Varyag prispeli v Dalian (nekdanje ime je bilo Dalniy, legendarni kraj rusko -japonske vojne, 40 km od Port Arthurja). Deset let pozneje, 25. septembra 2012, je bila nekdanja sovjetska letalonosilka sprejeta v Ljudsko osvobodilno vojsko Kitajske pod imenom "Liaoning", ki je postala največja bojna ladja v mornarici PLA.
Toda kljub nedvomnemu uspehu se morajo kitajski mornarji in mornariški piloti še veliko naučiti-zdaj imajo vse: letalski nosilec, letalo na nosilcu J-15 (nelicencirana kopija večnamenskega lovca Su-33), četa pilotov letalskih prevoznikov, sredstva za izgradnjo druge ladje in vse potrebne tehnologije. Naučili so se celo pristati na ladji! Toda Kitajci nimajo glavne stvari - izkušenj z uporabo tega sistema v bojnih razmerah. Na splošno so izkušnje z upravljanjem letalskega prevoznika in letala na letalskih nosilcih zaželene. Vendar so se Kitajci večkrat izkazali za sposobne študente in številni tuji strokovnjaki se strinjajo, da Liaoning ni toliko bojna enota kot poligon za potrebna znanja in tehnologije.
Drugo vprašanje, povezano s kitajskim letalonosilko, je še vedno odprto - kam bodo pogumni kitajski mornarji šli nanj in s kom se bodo borili? Glavni geopolitični sovražnik, Japonska, je na območju delovanja kopenskih letal. Je sovražnik res Rusija? Kitajska pa meji z Rusijo in ima zato skupno mejo 3000 kilometrov; to očitno zahteva povsem drugačno tehniko od letalskih nosilcev. Izpostaviti enega Liaoninga proti 10 letalskim prevoznikom ameriške mornarice je noro. Če uporabljate letalski nosilec proti Vietnamu, s katerim ima Kitajska številne manjše nerešljive težave? V tem primeru je moč letalskega nosilca očitno prevelika. Izkazalo se je, da Liaoning ni nič drugega kot simbol naraščajoče moči kitajske flote, statusne ladje za ponosno razkazovanje zastave velesile.
Uničevalci in fregate
Mornarica PLA je sestavljena iz šestindvajsetih rušilcev, razdeljenih po oznaki v tri velike skupine: večnamenske uničevalce, uničevalce proti podmornicam in uničevalce zračne obrambe. Očitno kitajskim ladjedelnikom še ni uspelo zgraditi univerzalnega uničevalca, ki bi v celoti izpolnjeval osnovne zahteve koncepta uporabe mornarice PLA. Pomemben del ladij - devet enot - so zastareli uničevalci (fregate) tipa 051 z majhnim premikom (3600 ton) in enakim zastarelim orožjem.
Še štiri ladje, t.i. "Proti ladijski uničevalci" - uničevalci projekta 956 ruske mornarice, opremljeni s smrtonosnim kompleksom "Komar". Resne ladje za resne naloge.
Zelo zanimiv je sodoben projekt kitajskega uničevalca Type 51C (zgrajeni sta bili 2 ladji)-majhen 7000-tonski uničevalec s pretežno sovjetskim / ruskim orožjem: Kitajcem je na krovu tipa 51C uspelo postaviti 48 protiletalskih raket S-300FM, pa tudi 8 proti ladijskih izstrelkov in celo vrsto dodatnega orožja - od hangarja za helikopter do 100 -milimetrskega topniškega sistema. Izkazalo se je, da je to poceni, brez kakršnih koli viškov, a precej sodobna in učinkovita ladja, sposobna zagotoviti kakovostno zračno obrambo eskadrilje na odprtem morju.
V zadnjem času so Kitajci skoraj vsako leto zgradili več novih uničevalcev. In vse za različne projekte! Po eni strani je to zelo dvomljiva odločitev, ki otežuje delovanje tako "pestre" flote. Kakovost kitajskih ladij pa se vedno znova povečuje, kar ne more ne povzročiti skrbi.
Kitajci imajo tudi celo armado hladnih fregat - 48 enot. Od majhnih in starih tip 53 (zgrajenih v 70. letih) do najsodobnejših prikritih fregat tipa 54A: široka paleta protiladanskega in protipodmorniškega orožja, podprta z blokom navpičnih izstrelkov za 32 protiletalskih raket HQ-16 (analog domačega sistema zračne obrambe "Buk" srednjega dosega). Najbolj presenetljivo je, da so Kitajci v zadnjih šestih letih "zakovičili" 16 takšnih ladij s deplasmanom po 4000 ton, še šest jih je v različni stopnji pripravljenosti. Hkrati čas gradnje ladij ne presega dveh ali treh let!
Kitajci imajo tudi svoje "Mistrale" - tri univerzalne amfibijske pristanišča za helikopterje, ki spominjajo na obrise nizozemske UDK tipa "Rotterdam". Nimajo neprekinjene letalske palube; namesto tega je v srednjem delu trupa razvita nadgradnja in hangar za 4 helikopterje. Na zadnjem delu pod letalsko palubo je velika pristajalna komora za pristajalna plovila z zračno blazino. Za ognjeno podporo pristanka na krovu UDC so štirje 50-cevni paketi raketnih sistemov za več izstrelitev.
Končno "najbolj okusna" - podvodna komponenta mornarice PLA
Kitajska ima veliko floto 60 podmornic različnih vrst, starosti, namena in tipa elektrarne. Med kitajskimi podmornicami obstajajo celo take "pošasti", kot sovjetske dizelske podmornice projekta 633 (pozdrav iz petdesetih let!), Zgrajene pa so na podlagi nemške zajete podmornice tipa XXI. Sedemnajst takšnih dizelsko-električnih podmornic se še vedno uporablja za usposabljanje v okviru mornarice PLA.
Če spomin na projekt 633 (ali "Ming" v kitajščini) prinese le nasmeh, potem bo naslednji odstavek bralca vsekakor neprijetno presenetil: tople vode Južnokitajskega morja preorajo štiri strateške jedrske podmornice. Vsak - z dvanajstimi balističnimi raketami Juilan -2. Z drugimi besedami, Ljudska republika Kitajska lahko samostojno organizira svetovno jedrsko vojno - ima dovolj čolnov, raket in nabojev.
Tudi v floti je še ena stara dizelska podmornica, opremljena s tremi balističnimi raketami (zgrajena po risbah, prejetih leta 1959 iz ZSSR) - trenutno se uporablja kot preskusna platforma za preskušanje ladjedelnic.
In to še ni vse! Kitajcem je od leta 1970 uspelo zgraditi 7 večnamenskih jedrskih podmornic, še dve sta zdaj v visoki stopnji pripravljenosti. In če so bile stare čolne tipa 091 "Han" vseeno objektivno bedna podobnost sovjetskih in ameriških jedrskih podmornic (dve sta bili že umaknjeni iz flote), potem so deklarirane značilnosti sodobnih podmornic tipa 093 "Sheng" že na ravni najboljših svetovnih analogov.
Težko je presoditi, kaj se skriva v globinah oceana, in na podlagi izjav kitajske strani narediti kakršne koli zaključke, vendar imajo Kitajci glede na hiter kvalitativni napredek "vidne" površinske komponente mornarice PLA precej močna jedrska podmornica.
Kitajska nenehno izboljšuje količinske in kakovostne sestavine svoje mornarice. Najbolj zaskrbljujoče pa je, da povečanje števila ladij PLA s časom nikakor ni neposredna povezava; ta proces je v zadnjih letih dobil očitno plazovit značaj.
