Kamikaze v zraku, na kopnem in v vodi

Kamikaze v zraku, na kopnem in v vodi
Kamikaze v zraku, na kopnem in v vodi

Video: Kamikaze v zraku, na kopnem in v vodi

Video: Kamikaze v zraku, na kopnem in v vodi
Video: Power On: The Story of Xbox | Chapter 1: The Renegades 2024, Maj
Anonim

Za večino ljudi je Japonska med drugo svetovno vojno povezana z napadom na Pearl Harbor, pa tudi s prvo (in doslej edino) uporabo jedrskega orožja v japonskih naseljih. Enako priljubljena povezava z Japonsko je povezana s piloti, katerih glavna naloga je bila doseči sovražnika in nanj poslati njegova letala.

Kamikaze v zraku, na kopnem in v vodi
Kamikaze v zraku, na kopnem in v vodi

Seveda videza takih pilotov ni mogoče razložiti zgolj s naključjem številnih naključnih okoliščin. Čeprav so Japonci skozi stoletja razvili lasten vojaški kodeks časti, po katerem je bilo v bitki tako častno umreti kot zmagati, je bila potrebna dovolj močna propaganda, da so se mladi pripeljali v šole kamikaza. Lahko bi celo rekli, da so odmevi te propagande še vedno prisotni. Na primer, zdaj je zelo pogosto, da se moški postavijo v vrsto na nova mesta za šole kamikaza. Toda resničnost je bila nekoliko drugačna, bili so tisti, ki očitno niso želeli biti enkratni pilot.

Dokaz za to je v spominih Kenichira Onukija, enega redkih kamikazejev, ki jim je (po naključju) spodletelo. Kot se spominja sam Kenichiro, je bil vpis v šole prostovoljen in ko so mu ponudili vpis v eno od šol, je lahko zavrnil. Vendar bi takšno zavrnitev lahko razumeli ne kot smiselno dejanje, ampak kot manifestacijo strahopetnosti, ki bi lahko vodila do ne najboljših posledic tako zase kot za njegovo družino. Zato sem moral v šolo.

Slika
Slika

Kenichiro Onuki je preživel le po ugodnem naključju: ko so drugi diplomanti odšli na zadnji let, se motor njegovega letala ni hotel zagnati in kmalu se je Japonska predala.

Beseda "kamikaze" se povezuje predvsem s piloti, toda v svojo zadnjo bitko niso šli le piloti.

Poleg usposabljanja samomorilskih pilotov je na Japonskem potekal še en projekt, ki je od mladih pripravil živi del za namestitev torpedov. Princip je bil popolnoma enak kot pri pilotih: japonski vojak ga je med nadzorom torpeda moral usmeriti na ranljivo mesto sovražnikove ladje. Ta pojav je bil v zgodovini označen kot "kaiten".

Tehnične zmogljivosti tistega časa niso dopuščale uporabe vodilnih sredstev, ki so danes na voljo in razširjena, čeprav je bilo teoretično že takrat mogoče ustvariti podobo hominga, vendar je to le z višine sodobnega znanja in dosežkov. Poleg tega bi bil tak razvoj proizvodnje zelo drag, medtem ko so človeški viri brezplačni in se popolnoma brezciljno sprehaja po ulicah.

Slika
Slika

Zgrajenih je bilo več variant torpedov z samomorilcem na krovu, vendar nobena od njih ni mogla dati prednosti Japoncem na vodi, čeprav so bili na projekt položeni veliki upi. Paradoksalno je, da se je šibka točka izkazala ravno zaradi nezmožnosti normalnega ciljanja na tarčo, čeprav se zdi, da se je morala oseba s to nalogo spopasti. Razlog je bil v tem, da je bil upravitelj torpedov tako rekoč slep. Od vseh sredstev, ki bi mu omogočala krmarjenje po bojišču, je bil le periskop. To pomeni, da je bilo najprej treba označiti cilj, nato pa brez možnosti navigacije plavati naprej. Izkazalo se je, da ni bilo posebne prednosti pred običajnimi torpedi.

V neposredni bližini sovražnika je takšne mini-torpedne podmornice "vrgla" nosilna podmornica. Po prejetem naročilu so podmorničarji kamikaza zasedli svoja mesta v torpedih in se odpravili na zadnjo pot. Največje znano število takšnih torpedov s sistemom vodenja v živo na eni podmornici je bilo 4. Zanimivost: na prvih različicah takšnih torpedov je bil sistem za izmet, ki iz očitnih razlogov ni deloval normalno in načeloma ni bilo smiselno, saj je hitrost množično izdelanih torpedov dosegla 40 vozlov (slabih 75 kilometrov na uro).

Slika
Slika

Če pogledate situacijo kot celoto, veliko ni jasno. Med kamikazami niso bili le slabo izobraženi, pravzaprav še otroci, ampak tudi redni častniki, preprosta matematika ne kaže le neučinkovitosti takšnih napadov tako v zraku kot pod vodo, ampak tudi očitne finančne stroške. Karkoli bi lahko rekli, bi lahko izkušen pilot prinesel veliko več koristi ravno kot pilot, in ne kot samomorilski napadalec, ob upoštevanju stroškov njegovega usposabljanja, da ne omenjam stroškov letala. V primeru kaiten, ki so pokazali še manjšo učinkovitost, pogosto prečkajo tarče, je še bolj čudno. Zdi se, da je takrat na Japonskem aktivno delovala skupina ljudi, katerih glavni cilji so bili spodkopati gospodarstvo in promovirati najbolj nepriljubljene ideje v vojski, ki pa tudi ko so bile resnične razmere zamolčane, niso bile vedno dobro sprejete.

Neskončno dolgo lahko potegnete vzporednice med kamikazami in drugimi samomorilci, vendar se poskušajmo osredotočiti na obdobje druge svetovne vojne, pri tem pa ne bomo upoštevali manifestacije junaštva v obupnem položaju, ampak razmislimo o namenskem uničenju sovražnika pri nas, navsezadnje so to nekoliko drugačne stvari.

Slika
Slika

Ko govorimo o japonskih kamikazah, nisem omenil "živih" protitankovskih granat. Nepošteno bi bilo reči, kako so Japonci na proge privezali protitankovske granate in se na ta način poskušali boriti proti ameriškim tankom, pri tem pa molčali, da je isto sliko mogoče opaziti v Severni Afriki, le boj so že vodili z nemškimi oklepniki. Isti način ravnanja z japonskimi oklepniki je bil uporabljen na Kitajskem. V prihodnosti so se morali Američani že v Vietnamu soočiti s protitankovskimi kamikazami, vendar je to druga zgodba.

Znano je dejstvo, da se je do konca druge svetovne vojne na ozemlju Irana začelo usposabljanje za kamikaze, ki pa zaradi konca sovražnosti niso imeli časa za pripravo ali uporabo napol usposobljenih pilotov. v 80. letih se je usposabljanje nadaljevalo, vendar brez uporabe v bitki.

In kaj se je takrat dogajalo v Evropi? In v Evropi iz nekega razloga ljudje absolutno niso hoteli umreti na ta način. Če ne upoštevate uporabe kartuš s faustom, ki niso bile veliko boljše od palice z granato in so bile primerne le za boj v mestu, če ne upoštevate posameznih primerov, potem lahko rečemo, da Evropejci so si res želeli živeti. Hkrati so letala pošiljali na sovražne kopenske cilje in sovražne ladje napadali s pomočjo lahkih čolnov, napolnjenih z eksplozivom, le ljudje so imeli možnost evakuacije, kar so uporabili in v večini primerov zelo uspešno.

Slika
Slika

Nemogoče je prezreti omembo priprave kamikaza v takšni ali drugačni obliki v ZSSR. V zadnjem času so se z zavidljivo pravilnostjo pojavljali članki, za katere se v spodobni družbi lahko podajo v obraz in govorijo o takih stvareh. Vse se izhaja iz dejstva, da so na podlagi izkušenj Japoncev in posameznih primerov junaštva sovjetskih vojakov preučevali možnost ustvarjanja fanatikov, sposobnih nespornega samožrtvovanja. Takšni članki se običajno nanašajo na tuji tisk iz obdobja hladne vojne in ne na resnična dejstva ali dokumente. Absurdnost same ideje je v tem, da v Sovjetski zvezi ni bilo običajne verske doktrine ali ideologije, ki bi spodbujala nastanek kamikaza.

Kot kaže zgodovina in tudi sodobni dogodki, kamikaze kot pojav ne morejo nastati iz nič, ampak z dovolj dolgim gojenjem določenih verskih idej in z ustreznimi tradicijami, pogosto pa niso dovolj brez dodatka propagande in grožnje maščevanja zoper sorodnike in prijatelje.

Skratka, še enkrat je treba opozoriti, da je razlika med kamikazom, ki je bil usposobljen in moralno usposobljen samo za en namen - da se ubije skupaj s sovražnikom, in manifestacijo samopožrtvovanja v brezupni situaciji velika razlika - velikosti brezna. Enaka vrzel med podvigom Nikolaja Francevviča Gastella in smrtjo Ugakija Matomeja.

Priporočena: