UAV helikopter tipa Skeldar proizvajalca Saab
Novi razvoj
Na področju razvoja sistemov za navpično vzletanje in pristajanje vključuje tudi napoved decembra 2015, da bo Saab s švicarsko UMS Aero Group ustanovil skupno podjetje za promocijo svoje družine Skeldar UAV. Skupno podjetje UMS Skeldar bo prejelo vse premoženje Saabovih SAV Skeldar, obenem pa ohranilo 47 -odstotni delež v novem podjetju. Po mnenju Saaba bo partnerstvo dalo večji poudarek trženju helikopterja Skeldar, pri čemer bo Saabovo bogato letalsko znanje združilo s prilagodljivostjo majhnega podjetja. UMS Skeldar je po ustanovitvi napovedal, da bodo njegovi brezpilotni letali, vključno s Skeldarjem, integrirali programsko opremo AMOS za vzdrževanje, popravila in posodobitev švicarskega podjetja Swiss-AS.
Ameriško podjetje UAV Solutions še naprej uspešno izvaja projekt Phoenix-30; januarja 2016 so bili romunski vojski v okviru programa prodaje orožja in vojaške opreme tujim državam dobavljeni štirje sistemi. UAV je bil dobavljen z optoelektronsko postajo, stabilizirano z Dragon View, skupaj z zemeljskimi kontrolnimi postajami, rezervnimi deli in opremo za podporo na tleh. Kvadrokopter Phoenix-30 z električnim pogonom, ki tehta 6, 3 kg, lahko prenese obremenitev 0,9 kg. Odvisno od opravljene naloge je trajanje leta do 35 minut, največja hitrost je 44 km / h, potovalna hitrost pa 28,7 km / h. Tipične delovne višine so do 150 metrov. Konec leta 2014 so UAV Solutions isti sistem dostavili bolgarski vojski. Bolgari so prejeli štiri sisteme, podjetje pa je julija 2015 zaključilo usposabljanje operaterjev.
Brezpilotni letalnik IAI Maritime Heron lahko vzleti in pristane neodvisno od letališča ali letalskega nosilca ter nosi različne naprave in senzorje, ki zagotavljajo polne zmogljivosti za zbiranje informacij
Izraelsko podjetje Tactical Robotics je napovedalo tudi nov razvoj, zlasti prvi brezvezni let helidroma AirMule, ki je bil opravljen januarja 2015 na letališču Megiddo v severnem Izraelu. Enobarvna naprava se razvija kot sistem za dostavo tovora brez posadke, katerega dvižni vijaki v vodnih šobah omogočajo letenje v prostoru z ovirami, kjer helikopterji ne morejo delovati, pa tudi z ladij, ki so premajhne za standardni helikopter brez posadke. Na prototip AirMule je nameščen en turbopropeler Turbomeca Arriel 1D1, na prihodnja serijska vozila pa bo nameščen motor Arriel 2 s povečano vzletno močjo. Trenutni urnik preskusov na letališču Megiddo vključuje načrte za dokazovanje samoprevozništva tovora in letov brez vida AirMule. Izvozna različica sistema, imenovanega Cormorant (kormoran), bo lahko nosila 440 kg tovora na razdalji do 300 km, na kratkih razdaljah pa bo mogoče povečati maso tovora. Dron ima potovalno hitrost 100 vozlov (185,2 km / h) in bo lahko deloval na nadmorski višini do 5500 metrov. Po besedah generalnega direktorja Tactical Robotics Raft Yoeli bo dron AirMule izpolnjeval varnostna merila za helikopterje in podjetje je prepričano, da bo "v naslednjih nekaj letih ta sistem začel delovati in bo motil vse vojaške ali civilne organizacije, ki potrebujejo robotske sisteme dostave zalog in druge opredmetene lastnine na mesta, ki niso dostopna drugim vozilom."
UQ MQ-4C Triton, ki ga proizvaja Northrop Grumman za ameriško mornarico, se pripravlja na pristanek pri reki Patuxent AFB
Nepremična krila
Leto 2015 je bilo tudi za Northrop Grumman in program brezpilotnih letal RQ-4B Global Hawk ameriških letalskih sil. Maja 2015 je projekt RQ-4B dosegel stopnjo odobritve Milestone C (serijsko delo), nato pa bi se lahko proces posodobitve začel v okviru tega programa. Ta nadgradnja bo temeljila na skupni želji Northropa Grummana in ameriških letalskih sil, da na krovu dodajo različno dodatno opremo, na primer novo optoelektroniko, ki bo izboljšala sisteme proti upornikom, boj proti piratstvu, pomoč pri nesrečah in prenosne komunikacijske platforme v zraku. informacij. Pred odobritvijo je program pokazal ciljno raven pripravljenosti programske opreme in interoperabilnost z drugimi sistemi v okviru načrtovane porabe Ministrstva za obrambo.
Northrop Grumman je septembra 2015 dobil novo okvirno pogodbo v višini 3,2 milijarde dolarjev za razvoj, nadgradnjo in vzdrževanje flote UAV RQ-4B do leta 2020. Pogodba sledi večletno turbulenci, ko je ameriška vlada hitela sem in tja med načrti o razgradnji flote teh brezpilotnih letal v korist vlaganja v izvidniško letalo U-2S Dragon Lady Lockheed Martin ali obratno. Zmagali so nižji obratovalni stroški RQ-4B, Northrop Grumman pa bo zaenkrat opravljal posodobitvena dela. Predstavnik letalskih sil ZDA, major Robert Lees, je pojasnil, da bo pogodba za nedoločeno količino in dobavni rok podpirala prihodnje delo na projektu RQ-4B v naslednjih petih letih, med katerimi bodo izvedene nadgradnje za zadovoljevanje operativnih potreb Letalskih sil Združenih držav in ohranijo ali izboljšajo zmogljivost brezpilotnega letala. "Nenehne izboljšave zmogljivosti trenutnega brezpilotnega letala RQ-4B vključujejo nadgradnje in integracijo senzorjev, spremembe segmenta tal, protiledeženja … nadgradnje komunikacij in letalskih programov," je nadaljevala major Liz. »Namen te ločene pogodbe je izvesti prihodnje izboljšave in nadgradnje, ki jih bodo zahtevale ameriške letalske sile. Te nadgradnje so zasnovane tako, da izpolnjujejo ali presegajo operativne zahteve v povezavi s prizadevanji za izboljšanje splošne zanesljivosti sistema RQ-4B in učinkovitosti misije. " Najverjetneje bodo vključevali tudi delo za povečanje sposobnosti brezpilotnega letala, da nosi več vgrajenih senzorjev, da se zagotovi večja skladnost z zmožnostmi izvidniškega letala U-2S z novim univerzalnim adapterjem za vgrajeno opremo, ki ga je razvil Northrop Grumman.
V nizu letov, opravljenih avgusta 2015, je Northrop Grumman pokazal tudi nov pristop k upravljanju misij, med katerim se je RQ-4B odzval na zunanje zahteve "po dinamični spremembi poti in funkcionalnosti senzorja". Družba je to imenovala premik od paradigme za enega uporabnika k paradigmi za en UAV. Dela se izvajajo kot odziv na zahteve strank po standardiziranih sistemih upravljanja in poveljevanja za različne UAV, pa tudi v podporo širšim ciljem ameriških letalskih sil, povezanim z njihovim programom za Skupni nadzorni center misij (CMCC). Demonstracija, ki je pokazala usklajeno delovanje brezpilotnega letala RQ-4B s CMCC, z uporabo novega standarda za interakcijo med različnimi oborožitvenimi sistemi, je pokazala, da je naprava sposobna sprejeti napredne zmogljivosti nadzora bojnih misij brez spreminjanja programske opreme.
Po trenutnih načrtih naj bi se življenjska doba drona RQ-4B končala v začetku 2030-ih. "Življenjsko dobo brezpilotnega letala RQ-4B je mogoče določiti na tri načine, koledarsko življenjsko dobo 20 let, 40.000 ur letenja in / ali 1.800 pristankov," pravi major Reese."Pri trenutni stopnji izrabe lahko naprava deluje po letu 2032 brez kakršnih koli ukrepov za podaljšanje njene življenjske dobe."
Kar zadeva, kje je usmerjen program RQ-4B, letalske sile menijo, da ima UAV še vedno prostor za premikanje in razvoj. »RQ-4B je bil delovni konj letalskih sil pri izvidniških operacijah in njegov prispevek je neprecenljiv. Ne glede na to, ali postavlja cilje, prenaša komunikacijske kanale ali zagotavlja humanitarne krize, je ta platforma dokazala svojo učinkovitost, zanesljivost in vsestranskost. V prihodnjem desetletju bo ponudil najširši spekter uporabe. Domet in trajanje leta nad 30 ur omogočata izjemno funkcionalno prilagodljivost, da izpolnijo zahteve naloge. RQ-4B je bodoča obveščevalna platforma ameriških letalskih sil z izboljšanimi bojnimi zmogljivostmi, ki pomagajo izpolniti strateške načrte letalskih sil, je zaključil major Reese.
Tudi izvozna prodaja RQ-4B se krepi. Februarja 2015 je Northrop Grumman v okviru dogovora z ameriško vlado o prodaji vojaške opreme v tujini (FMS) začel proizvodnjo štirih RQ-4B za dostavo v Južno Korejo. V skladu s pogodbo, podpisano decembra 2014, bodo južnokorejski vojski leta 2018 dobavljeni štirje brezpilotni letali, dve postaji za zemeljsko kontrolo in podporna oprema. Korejski dogovor pomeni pomemben mejnik v programu, saj je to prva prodaja brezpilotnih letal RQ-4 zavezniški državi v skladu s sporazumom FMS. Dogovor je sledil zahtevi japonske vlade iz januarja 2015 za podobno vozilo (tudi v skladu s sporazumom FMS) in avstralski izbiri ladijske različice brezpilotnega letala RQ-4B MQ-4C Triton leta 2014.
Globalna obzorja
Avstralski dron MQ-4C Triton bodo avstralske letalske sile uporabljale za pomorske patrulje in nadzor nad višino. Od leta 2020 bo v letalski bazi Edinburgh na jugu Avstralije sedelo do sedem brezpilotnih letal. Tam bodo sodelovali s patruljnimi letali Boeing P-8A Poseidon, ko bodo pozneje v tem desetletju vstopili v službo in nadomestili starajoča se letala Lockheed Martin AP-3C Orion. Tako kot v primeru letala MQ-4C za ameriško mornarico, za katero so ga razvijali od leta 2008, bo avstralski dron imel okrepljen trup in krila, sisteme za zaščito pred zaledenitvijo in strelo, da se naprava lahko spusti skozi oblake in si pobližje ogledate ladje in cilje na morju.
Dron MQ-4C Triton
Zadnje novice o programu razvoja brezpilotnih letal MQ-4C ameriške mornarice so bile objavljene novembra 2015, ko je poveljstvo letalskih sistemov mornarice sporočilo, da se je začela ocena operativne pripravljenosti. V okviru te ocene, ki naj bi se končala januarja 2016, je bilo izvedenih šest letov brezpilotnega letala in različni operativni scenariji za oceno njegove uspešnosti v tej fazi programa. Ti scenariji odražajo tri predvidene naloge: zbiranje informacij, površinski boj in operacije desantnih sil. Opravil je tudi teste za preizkušanje sposobnosti zaznavanja, razvrščanja in sledenja tarč podnevi in ponoči; poleg tega so bila za naslednjo fazo operativnega testiranja in vrednotenja opredeljena problematična področja. Odobritev etape Milestone-C (množična proizvodnja) je bila načrtovana v začetku leta 2016. Prednostni program voznega parka predvideva nakup 68 vozil MQ-4C. Ti napredni kopenski sistemi bodo zagotavljali neprekinjeno pomorsko izvidovanje z uporabo različnih senzorskih sistemov. Prve tri brezpilotne letale bo flota nabavila po načrtu leta 2016, prvi pa bo v celoti deloval do leta 2017.
Kopenski mobilni roboti
Trg kopenskih vozil ostaja živahen, saj se tehnologija odstranjevanja eksplozivnih sredstev izboljšuje in nove tehnologije postajajo vse bolj dostopne. Avgusta 2015 je na primer ameriško podjetje Sarcos predstavilo novega kači podobnega robota Guardian-S, ki tehta 3,6 kg. Robot, za katerega podjetje meni, da bo prvi tovrstni sistem, ki je na voljo civilnemu sektorju, je namenjen uporabi na več področjih, vključno z javno varnostjo (bojne naloge, eksplozivi, nevarne snovi, gašenje požarov, iskanje in reševanje), varnost, okrevanje po nesrečah, pregled infrastrukture, letalstvo, pomorska varnost, nafta in plin ter rudarstvo. Sistem lahko deluje do 48 ur, med polnjenjem baterij pa prepotuje več kilometrov. Robot lahko nosi niz senzorjev v svojih ležiščih, zunaj na vrhu odsekov tira ali znotraj osrednjega dela (vključno z več kamerami); lahko deluje na nevarnih ali zahtevnih lokacijah in prenaša video v živo v živo in druge podatke po več brezžičnih protokolih na velike razdalje. Vključuje lahko tudi senzorje drugih proizvajalcev.
Nehlapni kači podoben robot Guardian-S je zasnovan tako, da deluje ne le na industrijskem področju, ampak tudi za uporabo v vojaških in policijskih nalogah.
Sarcos je ta vmesniški sistem za mobilne telefone zasnoval za zagotavljanje daljinskega upravljanja v realnem času s tehnologijo WiFi za razdalje do 200 metrov in mobilno omrežje, ki razširja doseg skoraj za nedoločen čas (dokler je na voljo mobilna komunikacija). Linearna proga Guardian-S vam omogoča samozavestno krmarjenje po zahtevnem terenu, ki ga drugi HMP-ji z vzporednimi tirnicami ne morejo premagati, vključno s stopnicami za plezanje ali skozi ozke cevi in razdelilnike. Prav tako lahko pregleda najrazličnejše navpične površine, se povzpne v rezervoarje za shranjevanje, cevi, ladje, vozila itd. "Robot je bil prvotno ustvarjen v okviru programa robotizacije Agencije za napredne obrambne projekte (DARPA), katerega cilj je bil razvoj inovativnih zmogljivosti za HMP za izvajanje iskalno -reševalnih operacij v različnih zahtevnih urbanih okoljih," je dejal predstavnik podjetja. - Drugi projekti so pripeljali do ustvarjanja kače, ki išče mine in volumetrično kartiranje predorov pri nalogah varovanja meje. V vseh primerih se je izkazal kot platforma z zaslonom na dotik z vrhunsko dostopnostjo do težko dostopnih območij."
Guardian-S je bil dobavljen številnim neimenovanim strankam, Sarcos pa verjame, da je zmožnost sistema, da ga konfigurira za široko paleto izvidniških, iskalno-reševalnih, lokalnih in aplikacij za stalni nadzor, odpira razburljive priložnosti na trgu. "Zahvaljujoč odličnim zmogljivostim tega robota opažamo ogromno zanimanje komercialnih in vladnih strank. Lahko gre tja, kjer drugi roboti ne morejo in se premikajo dlje, hitreje in dalj časa izvajajo nadzor v primerjavi z drugimi roboti podobne velikosti na trgu. Verjamemo, da je tržna priložnost ogromna za robote, ki so enake velikosti in zmogljivosti kot Guardian-S. Mislim, da bodo potrebe svetovnega trga v naslednjih desetih letih presegle desetine tisoč robotov."
Estonsko podjetje Milrem je ustvarilo tudi nov HMP, prvič predstavljen na londonskem DSEI 2015. Sistem, ki ga financira estonsko obrambno ministrstvo in še ni posebej določen, je namenjen vojaškim operacijam. Ta stroj tehta 700 kg, ima dizelsko-električni pogon, čas delovanja je 8 ur, robot pa lahko deluje tudi kot popolnoma električni sistem. Čeprav je robot zasnovan z daljinskim upravljalnikom, se lahko premika neodvisno po vnaprej določenih koordinatah.
Francosko podjetje Nexter Robotics je februarja 2015 objavilo podrobne informacije o novi funkcionalnosti svoje družine robotov Nerva. Predstavljena sta bila dva nova funkcionalna modula: modul za 3D skeniranje vozil in dvosmerni avdio komunikacijski modul ter niz poti, ki vam omogoča povečanje območja razmestitve na grobem terenu, vključno s premagovanjem korakov. Predstavljena je bila tudi lažja prenosna krmilna postaja s poenostavljenimi robotskimi nadzornimi funkcijami. Poleg tega so bile razvite polavtomatske funkcije, vključno s sledenjem človeka, avtonomno navigacijo in krmiljenjem več robotov.
Francosko podjetje Nexter Robotics je predstavilo robota Nerva z dvosmernim komunikacijskim modulom
Sistem iRobot 310 ima impresivno flotacijo, opremljen je z "spretno" roko manipulatorja in nosljivo krmilno konzolo za demontažne operacije
Grožnja eksplozije
Northrop Grumman Remotec je junija 2015 predstavil tudi nov HMP Andros-FX. Ustvarjen je bil na podlagi uspešne družine Remotec F6 in želi dopolniti manjkajoče funkcije na trgu. "Kombinacija dejavnikov je pripeljala do projekta FX, potem ko smo raziskali trg, vključno z dokumenti nacionalnega svetovalnega sveta poveljnikov eksplozivov, da bi ugotovili področja, na katerih nimajo zmogljivosti sistemov, ki so trenutno nameščeni," je povedal vodja prodaje pri podjetju Remotec. Mark Kochak. »Pogovarjali smo se tudi s strankami, kar nam je dalo dragocen vpogled v to, kam naj gremo z našimi izdelki; preučili smo tudi nekatere čezmorske trge in priložnosti. Posledično smo razvili zahteve za Andros FX. Glavna grožnja, ki se je relativno nedavno pojavila v ZDA in drugih državah, so postali avtomobili, opremljeni z eksplozivi, zato smo se osredotočili na manipulacijske sposobnosti roke, hkrati pa povečali njeno nosilnost in izboljšali mobilnost robota."
Izboljšave tega sistema vključujejo štiri enote gosenic, ki nadomeščajo tradicionalne segmente Andros (imenovane "artikulatorji" po nihajoči čeljusti), in novo zasnovo roke, ki je dodala valjčne spoje, ki zagotavljajo devet stopenj svobode za večjo okretnost in večjo nosilnost. Posodobljena je bila tudi elektronika, povečana je hitrost in okretnost naprave, razvita je nova krmilna enota, občutljiva na dotik s tridimenzionalno grafiko, naprednimi upravljalniki manipulatorja in izboljšanim uporabniškim vmesnikom.
Robotski kompleks za odstranjevanje eksplozivnih sredstev Andros-FX
Čeprav so zmogljivosti robota FX namenjene iskanju eksploziva v vozilih, niso omejene le na te naloge; namesto tega je zasnovan za odstranjevanje eksploziva s strani vojske in služb za nujne primere na splošno. V Združenih državah, kjer oddelki za bombe običajno opravljajo veliko podpornih del SWAT, so privedli do integracije opreme SWAT. Robot FX lahko na primer uporablja kemične in sevalne senzorje, zmožnost plezanja po stopnicah pa mu omogoča vstop v stavbo kot vsestransko izvidniško orodje za uporabnike. "Vzeli smo Northropov Grummanov vmesnik robota Titus in ga izboljšali, prav tako smo porabili veliko časa in truda za zmanjšanje stroškov življenjskega cikla in poenostavitev sistemske podpore, vzdrževanja in popravil ter celo za razvoj algoritma za prihodnje nadgradnje na kraju samem," je nadaljeval Kochak. "In ko smo vse skupaj sestavili, smo videli, da na trgu ni nič takega."
Remotec je izvedel več demonstracij za ameriške in tuje uporabnike, vključno z napravami za odstranjevanje eksplozivnih sredstev, ki jih običajno uporablja britansko obrambno ministrstvo. »Povratne informacije, ki smo jih prejeli od proizvajalca, so, da se je robot FX izkazal za najbolj stabilno platformo, s katere so streljale njihove strelske naprave. Na splošno prejemamo pozitivne povratne informacije o zmogljivostih novega sistema in to je pravi preboj v boju proti takšni grožnji."
Remotec je v projekt FX izvedel tudi veliko bolj odprto arhitekturo kot odgovor na zahteve, kako vidi sistem, ki vstopa na trg. "Kupci, zlasti v ZDA, še posebej zahtevajo zmožnost sistemov za enostavno integracijo podsistemov drugih proizvajalcev," je nadaljeval Kochak. - To je ena ključnih sestavin naprednega robotskega sistema za odstranjevanje eksplozivnih sredstev ameriške vojske AEODRS (Robotski sistem za odstranjevanje eksplozivnih sredstev). Zato s tržnega vidika vstop samo v rešitve Remotec, samo v rešitve iRobot ali samo v rešitve QinetiQ v teh dneh ni najboljši pristop. Sposobnost integracije podsistemov drugih prodajalcev je tisto, kar kupci pričakujejo v prihodnosti."
Koncept naprednega robotskega sistema za odstranjevanje eksplozivnih sredstev AEODRS (napredni robotski sistem za odstranjevanje eksplozivnih sredstev)
